Forum»BB6 Motorschaden
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Junior  Name: Marcus Geschlecht:  Fahrzeug: Prelude BB6, Corolla TS ex CC7, CD7 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 94 Chats: 1 Wohnort: LEIPZIG | Guten Tach zusammen, mein Motor hat sich letztes We verabschiedet.... hab ein Loch im Kolben vom 4. Topf. Keine Ahnung was da passiert ist... Hat jemand von euch Ahnung, was der Unterschied beim H22A5 und nem H22A Motor ist? Würde mir einen H22A bestellen wollen, und den dann reinbauen.... Aber hab eben meine Bedenken dahingehend... Vielleicht hat jemand eine Antwort parat. beste Grüße Oder hat vielleicht noch jemand nen BB6 Motor daheim herumliegen.... sollte aber bitte nicht so weit weg von Leipzig sein, da bin ich nämlich wohnhaft. Hatte schon überlegt das Fzg. zu verkaufen... aber will ich irgendwie doch nicht. Der hat soviel Spass gemacht.... und soll er auch wider. MfG |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB6 H22A8 (200PS) Anmeldedatum: 24.01.2009 Beiträge: 475 Chats: 4 Wohnort: Regensbrug City | Da will ich gleich mal fragen, ob du ein BB6 mit 200PS oder mit 185PS gehabt hast?? War genügend Öl dirn?? Wieviel Kilometer hattest du drauf?? Also es gibt im BB6 / BB8 nur den H22A5 mit 185PS und den H22A8 mit 200PS Soviel ich weis Unterscheiden die beiden Motorvarianten sich in den Kolben und der Ansaugung (Luftfilter) und dem Hosenrohr. Was noch genauer, kann ich dir leider auch nicht sagen... Den BB6 gab es dann noch als Type - S (nur in Japan) mit dem H22Z1 mit 220PS Das müsste der H22Z1 seinen ist aber viel Teuerer als die anderen H22A http://www.4-tuner.de/Motoren-u-Zubehoer/Motoren/Honda-Motor-Swap-H22A-Euro-R::2135.html?XTCsid=afa5a08115a7e1abd044f91c176cdd3d Oder du rufst an Ostermeier mal an, der hatte vor kurzem mehrere H22A rumstehen!! LG Hightower |
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| Junior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6, Corolla TS ex CC7, CD7 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 94 Chats: 1 Wohnort: LEIPZIG | Danke für deine schnelle Antwort... Also Öl ist in meinen Autos immer ausreichend drin... bin da immer hinterher. Der hat sich bei straffer Fahrweise auch einiges gegönnt. Der hat jetzt rund 191000 runter, ist ein 185 PS, 06/98 Erstzugelassen. Wollte die Tage eigentlich den Zahnriemen machen und was so dazu gehört... aber hat sich ja jetzt erübrigt... Hatte die Kerzen mal rausgemacht, un da war die vom 4. Topf Ölversaut, und dieMasseelektrode war abgerissen!? Vielleicht war die auch der ausschlaggebende Grund.... den das Loch ist genau unter der Kerzenöffnung. Also evtl. Materialfehler der Kerze... waren die Iridumkerzen... und wurden bei 124000 reingemacht. Und war auch nicht langsam unterwegs als es passierte.... rund 7000 Touren, kurzes rucken... V- Tec Ausfall, keine Leistung mehr.... nur noch 3 Töpfe.... Genau auf dieser Seite hab ich mich wegens nem Tauschmotor schlau gemacht, bin echt am überlegen den H22A zu bestellen... Wer ist dieser Ostermeier? Kenn ich nicht.... Also wäre das kein Problem den H22A in den BB6 zu bauen....? Vielleicht hat von euch ja jemand schon mal so einen auf der Seite ( 4tuner) gekauft... und weiß bescheid.... Wäre für jeden kleinen Rat sehr dankbar... |
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Veteran  Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 693 Chats: 1 Wohnort: Greiz | Na das lass mal lieber mit dem 4tuner. Der H22A passt natürlich. Zu Deinem Schaden ist zu sagen, das so etwas passiert bei fehlerhafter Zündung. Da Deine Zündkerze im A. ist, ist davon auszugehen das das die Ursache war. Bei Deinem neuen Motor unbedingt die Zündung vorher checken lassen. Nicht das es mehr ist als eine verkorkste Zündkerze. Sonst geht der auch wieder so kaputt. Gruss |
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| Junior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6, Corolla TS ex CC7, CD7 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 94 Chats: 1 Wohnort: LEIPZIG | Denkst du wirklich.... aber ich bin doch nicht das erste mal so gefahren... der lief immer wie ne 1. Ich bin an diesem Tag von Frankfurt gekommen... und da war die Bahn eben frei.... ca. 50 km vor meinem Ziel Tankstop, und dann weiter, genau an meiner Autobahnabfahrt Daheim erste Anzeichen und dann kurz darauf " Hauptgewinn". Der wurde von mir gepflegt, aber dann auch gefahren.... Ach ja, ich hatte mir Gedanken gemacht bezüglich der Ausgleichswellen beim Zahnriemenwechsel.... (ich hab den kompletten Rep. Leitfaden daheim) den ich ja dann am neuen Motor auch machen muss, was ich anstelle des Dorns zum fixieren für die Rechte Ausgleichswelle (Spezialwerkzeug von Honda) noch nehmen kann!? Oder bekommt man das auch ohne hin.... kann ich mir nur schwer vorstellen. |
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