» B18 in ed9 ???

honda-driver87 · 26.12.2008, 10:24

Hab i noch nicht Probiert! warum?

Kaan_EE8 · 26.12.2008, 10:42

wenn ich mich nicht ire ist ne EE8 haube 2cm länger die lichter sind auch ganz anderst ;-)

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Der B18 hat keinen klopfsensor und es reicht bei b18 dann auch eine einadrige lambdasonde.
es braucht auch nicht der kabelbaum getauscht werden. der motor kann dann auf dem ed9 steuergerät freiprgrammierbar gefahren werden. nur kleinere änderungen notwendig.
zu den motorhaltern. umschweissen wäre hier totaler mumpits. es gibt von hasprt einen umbaukit. qualität vom feinsten und passt wie eine 1.
ich habe dies in unserem concerto auch drin. war auch ein D-motor und nun ein B.
also von der sache her kein ding.
nur ist ein swap auf B18 relative unsinnig.
Dies im bezug, was man erreichen kann. Die umbaukosten gehen ins fast unentliche und dann hat er läppische 190ps. andererseits wenn du sagst du machst dann noch ein turbo drauf, bringt dies im verhältnis zum ed9 turbo nur geringen zugewinn.
für den swap brauchst du immerhin einen B18C6, ein B getriebe, motor kit, usw. wo man sich da preislich ebwegt kann sich jeder selber denken. versucht mal einen guten (nicht öl fressenden) B18 zu finden und kaufen ;-)

hier ist man mit einem neu gemachten und verstärkten D16 und turbo set up deutlich besser bedient und hat dann 280-320ps.

Schon mal mit einen ED9 mit 300PS mitgefahren!!??

Leistungsgewicht wenn man ighn auf 900kg bringt sind 3Kg/PS
ein Porsche GT 2 hat ein leistungsgewicht von 3,2KG/PS

schon mal in einem GT2 mitgefahren!!?? einfach mal machen. der ED9 geht dann ein klein wenig besser als der Porsche.

wenn man auf den B18 ein turbo macht, kann man auf serie um die 320ps fahren. also nicht besser als der gemachte D16.
und die geschichten mit dem 400 oder 450ps ed9. es ist nicht mehr fahrbar.
also möchte man ein extrem schnelles auto, so ist der B18 swap ein sehr schlechter anfang, denn es gibt viel bessere lösungen.

Kaan_EE8 · 26.12.2008, 10:48

ek4turboDer B18 hat keinen klopfsensor und es reicht bei b18 dann auch eine einadrige lambdasonde.
es braucht auch nicht der kabelbaum getauscht werden. der motor kann dann auf dem ed9 steuergerät freiprgrammierbar gefahren werden. nur kleinere änderungen notwendig.
zu den motorhaltern. umschweissen wäre hier totaler mumpits. es gibt von hasprt einen umbaukit. qualität vom feinsten und passt wie eine 1.
ich habe dies in unserem concerto auch drin. war auch ein D-motor und nun ein B.
also von der sache her kein ding.
nur ist ein swap auf B18 relative unsinnig.
Dies im bezug, was man erreichen kann. Die umbaukosten gehen ins fast unentliche und dann hat er läppische 190ps. andererseits wenn du sagst du machst dann noch ein turbo drauf, bringt dies im verhältnis zum ed9 turbo nur geringen zugewinn.
für den swap brauchst du immerhin einen B18C6, ein B getriebe, motor kit, usw. wo man sich da preislich ebwegt kann sich jeder selber denken. versucht mal einen guten (nicht öl fressenden) B18 zu finden und kaufen

hier ist man mit einem neu gemachten und verstärkten D16 und turbo set up deutlich besser bedient und hat dann 280-320ps.

Schon mal mit einen ED9 mit 300PS mitgefahren!!??

Leistungsgewicht wenn man ighn auf 900kg bringt sind 3Kg/PS
ein Porsche GT 2 hat ein leistungsgewicht von 3,2KG/PS

schon mal in einem GT2 mitgefahren!!?? einfach mal machen. der ED9 geht dann ein klein wenig besser als der Porsche.

wenn man auf den B18 ein turbo macht, kann man auf serie um die 320ps fahren. also nicht besser als der gemachte D16.
und die geschichten mit dem 400 oder 450ps ed9. es ist nicht mehr fahrbar.
also möchte man ein extrem schnelles auto, so ist der B18 swap ein sehr schlechter anfang, denn es gibt viel bessere lösungen.

Ware worte Vom Meister Ralf :yes:

honda-driver87 · 26.12.2008, 10:53

Also doch den A9 klar machen? und ne zwangsbeahtmung drauf?

Kaan_EE8 · 26.12.2008, 10:56

Also wenn turbo dann rede mit ralf der hat es echt drauf

Ps. bin auch schon am sparen für mein turbo;-)

honda-driver87 · 26.12.2008, 11:46

Hab schon auf seine Seite geschaut, gefällt mir, was i da gesehen hab!

lynix · 26.12.2008, 12:01

n turbo ist eigentlich schon preiswerter... für mich lohnt sich immernoch ein swap besser. den ich auch durchziehen werde.

honda-driver87 · 26.12.2008, 13:14

prima und i bin verwirrt!

TimDie · 26.12.2008, 14:29

Zitatschon mal in einem GT2 mitgefahren!!?? einfach mal machen. der ED9 geht dann ein klein wenig besser als der Porsche.

Das kansnte aber GLAUBE ICH net wirklic´h vergleichen, ich glaube nicht das der ed9 bissi besser geht, wegen dem frontantrieb, zumindest bei der beschleunigung,oder nicht?
Nur ne frage

du kennst dich da ja aus, aber intressiert mich ma =)

EDIT: ncith missverstehen bitte

is ne frage.. sieh nächste seite^^

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honda-driver87 Senior Name: patrick Geschlecht: Fahrzeug: 91er CRX ED 9 Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 290 Wohnort: Torgau	26.12.2008, 10:24 zitieren Hab i noch nicht Probiert! warum? Gefällt mir Teilen twittern
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Kaan_EE8 Elite Name: Kaan Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P Crx ED9, Sommer Crx EE8 Schneider Breitbau(Zu Verkaufen interesse pn) Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 1572 Wohnort: Wilflingen	26.12.2008, 10:42 zitieren wenn ich mich nicht ire ist ne EE8 haube 2cm länger die lichter sind auch ganz anderst
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	26.12.2008, 10:44 zitieren Der B18 hat keinen klopfsensor und es reicht bei b18 dann auch eine einadrige lambdasonde. es braucht auch nicht der kabelbaum getauscht werden. der motor kann dann auf dem ed9 steuergerät freiprgrammierbar gefahren werden. nur kleinere änderungen notwendig. zu den motorhaltern. umschweissen wäre hier totaler mumpits. es gibt von hasprt einen umbaukit. qualität vom feinsten und passt wie eine 1. ich habe dies in unserem concerto auch drin. war auch ein D-motor und nun ein B. also von der sache her kein ding. nur ist ein swap auf B18 relative unsinnig. Dies im bezug, was man erreichen kann. Die umbaukosten gehen ins fast unentliche und dann hat er läppische 190ps. andererseits wenn du sagst du machst dann noch ein turbo drauf, bringt dies im verhältnis zum ed9 turbo nur geringen zugewinn. für den swap brauchst du immerhin einen B18C6, ein B getriebe, motor kit, usw. wo man sich da preislich ebwegt kann sich jeder selber denken. versucht mal einen guten (nicht öl fressenden) B18 zu finden und kaufen hier ist man mit einem neu gemachten und verstärkten D16 und turbo set up deutlich besser bedient und hat dann 280-320ps. Schon mal mit einen ED9 mit 300PS mitgefahren!!?? Leistungsgewicht wenn man ighn auf 900kg bringt sind 3Kg/PS ein Porsche GT 2 hat ein leistungsgewicht von 3,2KG/PS schon mal in einem GT2 mitgefahren!!?? einfach mal machen. der ED9 geht dann ein klein wenig besser als der Porsche. wenn man auf den B18 ein turbo macht, kann man auf serie um die 320ps fahren. also nicht besser als der gemachte D16. und die geschichten mit dem 400 oder 450ps ed9. es ist nicht mehr fahrbar. also möchte man ein extrem schnelles auto, so ist der B18 swap ein sehr schlechter anfang, denn es gibt viel bessere lösungen.
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Kaan_EE8 Elite Name: Kaan Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P Crx ED9, Sommer Crx EE8 Schneider Breitbau(Zu Verkaufen interesse pn) Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 1572 Wohnort: Wilflingen	26.12.2008, 10:48 zitieren ek4turboDer B18 hat keinen klopfsensor und es reicht bei b18 dann auch eine einadrige lambdasonde. es braucht auch nicht der kabelbaum getauscht werden. der motor kann dann auf dem ed9 steuergerät freiprgrammierbar gefahren werden. nur kleinere änderungen notwendig. zu den motorhaltern. umschweissen wäre hier totaler mumpits. es gibt von hasprt einen umbaukit. qualität vom feinsten und passt wie eine 1. ich habe dies in unserem concerto auch drin. war auch ein D-motor und nun ein B. also von der sache her kein ding. nur ist ein swap auf B18 relative unsinnig. Dies im bezug, was man erreichen kann. Die umbaukosten gehen ins fast unentliche und dann hat er läppische 190ps. andererseits wenn du sagst du machst dann noch ein turbo drauf, bringt dies im verhältnis zum ed9 turbo nur geringen zugewinn. für den swap brauchst du immerhin einen B18C6, ein B getriebe, motor kit, usw. wo man sich da preislich ebwegt kann sich jeder selber denken. versucht mal einen guten (nicht öl fressenden) B18 zu finden und kaufen hier ist man mit einem neu gemachten und verstärkten D16 und turbo set up deutlich besser bedient und hat dann 280-320ps. Schon mal mit einen ED9 mit 300PS mitgefahren!!?? Leistungsgewicht wenn man ighn auf 900kg bringt sind 3Kg/PS ein Porsche GT 2 hat ein leistungsgewicht von 3,2KG/PS schon mal in einem GT2 mitgefahren!!?? einfach mal machen. der ED9 geht dann ein klein wenig besser als der Porsche. wenn man auf den B18 ein turbo macht, kann man auf serie um die 320ps fahren. also nicht besser als der gemachte D16. und die geschichten mit dem 400 oder 450ps ed9. es ist nicht mehr fahrbar. also möchte man ein extrem schnelles auto, so ist der B18 swap ein sehr schlechter anfang, denn es gibt viel bessere lösungen. Ware worte Vom Meister Ralf
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honda-driver87 Senior Name: patrick Geschlecht: Fahrzeug: 91er CRX ED 9 Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 290 Wohnort: Torgau	26.12.2008, 10:53 zitieren Also doch den A9 klar machen? und ne zwangsbeahtmung drauf?
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honda-driver87 Senior Name: patrick Geschlecht: Fahrzeug: 91er CRX ED 9 Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 290 Wohnort: Torgau	26.12.2008, 11:46 zitieren Hab schon auf seine Seite geschaut, gefällt mir, was i da gesehen hab!
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	26.12.2008, 12:01 zitieren n turbo ist eigentlich schon preiswerter... für mich lohnt sich immernoch ein swap besser. den ich auch durchziehen werde.
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honda-driver87 Senior Name: patrick Geschlecht: Fahrzeug: 91er CRX ED 9 Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 290 Wohnort: Torgau	26.12.2008, 13:14 zitieren prima und i bin verwirrt!
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TimDie Elite Name: Tim Fahrzeug: Honda EH6 @ B18C6; Kawasaki ZX-6r 636B Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2377 Wohnort: Lippstadt	26.12.2008, 14:29 zitieren Zitatschon mal in einem GT2 mitgefahren!!?? einfach mal machen. der ED9 geht dann ein klein wenig besser als der Porsche. Das kansnte aber GLAUBE ICH net wirklic´h vergleichen, ich glaube nicht das der ed9 bissi besser geht, wegen dem frontantrieb, zumindest bei der beschleunigung,oder nicht? Nur ne frage du kennst dich da ja aus, aber intressiert mich ma =) EDIT: ncith missverstehen bitte is ne frage.. sieh nächste seite^^ 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	28.12.2008, 16:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18 in ed9 ???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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