» B16A2 meiner Freundin revidieren

mx-ryd3r · 10.04.2014, 19:36

Guten Abend zusammen,

ich hab ein dickes Problem...der B16 meiner freundin gibt anscheinend den Geist auf :wall:

Er klackert aus dem Block was immer lauter wird --> anscheinend Pleuellagerschaden.
Sie ist Azubin, hat wenig Geld, daher muss der Mann mal wieder ran

Wir wollten erst einen neuen B16 einbauen, ich bin dort aber etwas vorsichtig geworden. Man kauft ja schließlich die Katze im Sack :yes:

Habe damals meinen 2L Turbo vom Subaru auch mit der selben krankheit überholt und neu aufgebaut, da dürfte der B16 nicht schwieriger sein.

Ich gehe nun vom worst case aus. Nicht nur die Kurbelwelle muss neu sondern der Kreuzschliff ist auch schon verschlissen --> neu aufhohnen.
Wir möchten finanziell am günstigsten und besten wegkommen. Daher kommen keine Performance Kolben zum Einsatz oder sonstiges Tuning. Er soll OEM bleiben.

Woher bekomme ich OEM Kolben mit Übermaß?
Welche Adresse könnt ihr empfehlen zum Übermaß hohnen und KW-Vermessen lassen?
Gibt es sonst was worüber ich stolpern werde?

Den Kopf möchten wir komplett so lassen, der kann später ggf. immer noch gemacht werden.

ZKD, Ölwannendichtung, KW/Pleuellagerschalen ( welche ?????? ), Kolbenringe (welche???) und was noch?

Wäre für eure kleine Hilfestellung sehr dankbar, nicht das noch ein EG2 weniger rumfährt!

stussy · 10.04.2014, 19:54

Welche lagerschalen (ob Übermaß und welches Maß) und ob aufgebohrt werden muss sieht man erst wenn man alles zerlegt und ausgemessen hat. Vorher irgendwas zu kaufen ist Schwachsinn, erstmal schauen was Sache ist

mx-ryd3r · 10.04.2014, 19:56

ja, klar... aber ich mein schonmal seiten, marken, damit ich einen finanziellen überblick bekomme

stussy · 10.04.2014, 20:02

Lagerschalen oem oder acl.
Hohnen, Bohren einfach zum motorenbauer gehen und selber sich einen Eindruck verschaffen. So teuer ist das Bohren/Hohnen eh nicht.

$inalCo · 11.04.2014, 05:57

ich hab meinen letztes jahr komplett überholt.
hab den block leer gemacht und zum motorenbauer gegeben zum bohren und honen.
kolben hab ich ein komplettes revidierungs kit aus den usa bestellt. dabei waren nippon kolben mit ringe, king pleuel- und hauptlagerschalen, kompletter motordichtsatz usw.
das aufbohren hat 170€ gekostet, die teile aus usa 320€ inkl. versand, zoll usw. und waren innerhalb 10 tagen da.

kannst dir ja mal meinen thread durchlesen. ab hier gehts los:
http://www.maxrev.de/inalcound039s-del-sol-e85-abstimmung-turbotoy-seite-99-t146248,start,920.htm#3988450

EarL_VTEC · 11.04.2014, 07:38

Mach es so wie Daniel so habe ich es auch gemacht meiner musste nicht gebort werden nur gehont wurde er. Hatte davor und danach kaum Ölverbrauch vielleicht 200ml auf 10.000 km.
Ich bin allerdings gleich auf PCT Kolben gestiegen das Auto muss dann abgestimmt werden. Standardkolben kannst aber auch wieder nehmen, wenn dir die orginalen zuviel spiel haben.

YCP pistons
NPR Kolbenringe
King bearings

habe ich verbaut laufen jetzt noch problemlos nach ca. 40.000 km - in einem EJ9 hier im Forum :-D

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 meiner Freundin revidieren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	10.04.2014, 19:36 zitieren Guten Abend zusammen, ich hab ein dickes Problem...der B16 meiner freundin gibt anscheinend den Geist auf Er klackert aus dem Block was immer lauter wird --> anscheinend Pleuellagerschaden. Sie ist Azubin, hat wenig Geld, daher muss der Mann mal wieder ran Wir wollten erst einen neuen B16 einbauen, ich bin dort aber etwas vorsichtig geworden. Man kauft ja schließlich die Katze im Sack Habe damals meinen 2L Turbo vom Subaru auch mit der selben krankheit überholt und neu aufgebaut, da dürfte der B16 nicht schwieriger sein. Ich gehe nun vom worst case aus. Nicht nur die Kurbelwelle muss neu sondern der Kreuzschliff ist auch schon verschlissen --> neu aufhohnen. Wir möchten finanziell am günstigsten und besten wegkommen. Daher kommen keine Performance Kolben zum Einsatz oder sonstiges Tuning. Er soll OEM bleiben. Woher bekomme ich OEM Kolben mit Übermaß? Welche Adresse könnt ihr empfehlen zum Übermaß hohnen und KW-Vermessen lassen? Gibt es sonst was worüber ich stolpern werde? Den Kopf möchten wir komplett so lassen, der kann später ggf. immer noch gemacht werden. ZKD, Ölwannendichtung, KW/Pleuellagerschalen ( welche ?????? ), Kolbenringe (welche???) und was noch? Wäre für eure kleine Hilfestellung sehr dankbar, nicht das noch ein EG2 weniger rumfährt! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6970 Wohnort: Springe	10.04.2014, 19:54 zitieren Welche lagerschalen (ob Übermaß und welches Maß) und ob aufgebohrt werden muss sieht man erst wenn man alles zerlegt und ausgemessen hat. Vorher irgendwas zu kaufen ist Schwachsinn, erstmal schauen was Sache ist
▲	pn

mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	10.04.2014, 19:56 zitieren ja, klar... aber ich mein schonmal seiten, marken, damit ich einen finanziellen überblick bekomme
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6970 Wohnort: Springe	10.04.2014, 20:02 zitieren Lagerschalen oem oder acl. Hohnen, Bohren einfach zum motorenbauer gehen und selber sich einen Eindruck verschaffen. So teuer ist das Bohren/Hohnen eh nicht.
▲	pn

$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	11.04.2014, 05:57 zitieren ich hab meinen letztes jahr komplett überholt. hab den block leer gemacht und zum motorenbauer gegeben zum bohren und honen. kolben hab ich ein komplettes revidierungs kit aus den usa bestellt. dabei waren nippon kolben mit ringe, king pleuel- und hauptlagerschalen, kompletter motordichtsatz usw. das aufbohren hat 170€ gekostet, die teile aus usa 320€ inkl. versand, zoll usw. und waren innerhalb 10 tagen da. kannst dir ja mal meinen thread durchlesen. ab hier gehts los: http://www.maxrev.de/inalcound039s-del-sol-e85-abstimmung-turbotoy-seite-99-t146248,start,920.htm#3988450
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23310 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.04.2014, 07:38 zitieren Mach es so wie Daniel so habe ich es auch gemacht meiner musste nicht gebort werden nur gehont wurde er. Hatte davor und danach kaum Ölverbrauch vielleicht 200ml auf 10.000 km. Ich bin allerdings gleich auf PCT Kolben gestiegen das Auto muss dann abgestimmt werden. Standardkolben kannst aber auch wieder nehmen, wenn dir die orginalen zuviel spiel haben. YCP pistons NPR Kolbenringe King bearings habe ich verbaut laufen jetzt noch problemlos nach ca. 40.000 km - in einem EJ9 hier im Forum
▲	pn

maxrev.de Gast	11.04.2014, 07:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 meiner Freundin revidieren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
ep2 meiner Freundin. Ich stelle euch mal den ep2 meiner Freundin vor. Sie wollte ihn oem lassen, aber nicht mit mir. Der Wagen wurde foliert (dieses jahr kommt neue Folie drauf) Gemacht wurden bis jetzt: H&r tieferlegung ep3 endschalldämpfer Facelift aussenspiegel mit... [Civic 01-05]von Spraila	1 218	11.02.2014, 19:17 Spraila
Probleme mim lancia meiner freundin Servus leut, erstmal vorne weg ja ich weis kein honda. Es handelt sich um n lancia ypsilon bj 2007. Das auto hat extreme elektonik probleme. Mal geht servo nicht mal geht airbag lampe an. War schon in der werkstatt die haben nur fehlercode ausgelesen und... [Allgemein]von Roland92	5 225	13.08.2015, 18:50 Der Joe
Aufbau des Civics meiner Freundin on the road again 28.07.09 Sind gerade dabei einen Civic für meine Freundin aufzubauen.Haben ihn für 100€!!!!!gekauft.Er hatte einen leichten Frontschaden und der Vorbesitzer wollte ihn verschrotten lassen, aber seht selbst: So sah er am Anfang... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 92-95]von Streety	62 3.739	28.07.2009, 17:56 civic90
Brauche hilfe...es geht um die ausbildung meiner freundin Hallo jungs, hoffentlich könnt ihr mir helfen... meine fruendin macht ne ausbildung zur restaurantfachangestellte aber was da vor sich geht ist nicht mehr normal... sie muss öfters 16 std am stück arbeiten und das 7 mal in der woche und bekommt... Seite 2 [Allgemein]von Lukas.Honda-Civic@Black	12 1.245	12.06.2008, 12:58 Chris 1985
B16A2 revidieren Da mein Motor nicht mehr die volle Leistung hat und auch im Vtec Bereich blau raucht und Öl Verbraucht hab ich mir mit einem Kollegen überlegt den Motor zu überholen. Er hat das damals schon bei seinem alten Subaru Impreza gemacht, also hoffe ich er weiß... Seite 2 [Performance]von Ndre	17 1.465	24.05.2012, 14:05 Ndre
motor revidieren aloa gemeinde ich wollte eigentlich nur mal fragen ob jemand eine firma in thüringen kennt die meinen 2.2 vtec (185ps) motor komplett revirieren und wieviel das wohl ungefähr sostet ich hab bis jetzt nur bht gefunden aber das ist weder in thüringen noch... [Prelude]von the_H_word	1 242	11.02.2011, 12:38 the_H_word
Bremssattel EG2 revidieren Hat von euch schon mal jemand die Bremssättel revidiert? Also den Kolben raus und die Gummimanschette neu gegeben? Wie habt ihr das wieder zusammengebaut..bei mir rutscht der Gummibalg nicht in die Nut rein..ich werd noch wahnsinnig.. Habt ihr originale... Seite 2 [Del Sol]von Switch24	11 440	05.10.2018, 15:33 Blues
Lenkgetriebe revidieren Hallo, ich fahre einen EJ1 und ich verliere auf einen längeren Zeitraum immer wieder Servoflüssigkeit aus dem Behälter. Es tropft aus den Manschetten, somit ist mein Lenkgetriebe undicht. Ich fahre einen EJ1 mit 8x16Zoll-Felgen und (mit Spurplatten) ET... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von coupe-fahrer	26 1.441	18.10.2020, 19:51 coupe-fahrer
Ep3 anlasser revidieren Hallo zusammen, Weiss jemand aus welchem Zubehör ich einen revidierten oem anlasser bekomme? Ich hätte gern nicht irgendeinen, sondern zumindest mal einen im original Gehäuse. Öfters mal muss man beispielsweise bei bremssättel pfand hinterlegen und... [Type-R]von SOICHIRO HONDA	4 332	24.01.2022, 17:01 SOICHIRO HONDA
Motor Revidieren Hi Leute, mal ne frage. Binn am überlegen meinen Motor revidieren zu lassen. Was würde mich das kosten?? Hätte mir gedacht das ich dann gleich das einbauen lasse: P29 kolben (vom ed9) u kolbenringe ACL race bearings cometics kopfdichtung bisimoto... [Allgemein]von white_dream	1 731	25.10.2009, 02:07 Jo/<er