» Lenkgetriebe revidieren

coupe-fahrer · 08.07.2019, 13:15

Hallo,

ich fahre einen EJ1 und ich verliere auf einen längeren Zeitraum immer wieder Servoflüssigkeit aus dem Behälter. Es tropft aus den Manschetten, somit ist mein Lenkgetriebe undicht.

Ich fahre einen EJ1 mit 8x16Zoll-Felgen und (mit Spurplatten) ET -5, das Lenkrad ist ein Sportlenkrad mit 32cm Durchmesser, ich überlege aber auf 35cm zu wechseln.
Reifen sind 195/40 R16.

Ich bin jetzt am Hin- und Herüberlegen, ob ich das defekte Servolenkgetriebe revidiere oder gleich auf Non-Servo umbaue (kein Servo-Loop, wenn dann auf ein richtiges Non-Servogetriebe mit entsprechendem Achsträger).

1.
Wenn ich das Servogetriebe revidieren sollte, kann mir bitte Jemand die Teile aus der angehängten Explosionszeichnung nennen, die ich besorgen müsste, um das Lenkgetriebe wieder dicht zu bekommen.
Kann ich das im eingebauten Zustand revidieren, also wieder dicht machen?

2.
Zum Ausbau des Servogetriebes, also zum Umbau auf Non-Servo würden für mich folgende Punkte sprechen, dass ich in meinem Motorraum etwas mehr Platz schaffen möchte, ihn also cleaner machen und hier und da auch etwas mehr Leistung haben möchte.

Wieviel PS round about bringt der Umbau auf Non-Servo (in der Suche hatte ich schon mal einen Thread gefunden, dass das wohl schon mal Jemand gemessen hat, aber leider ohne Angabe von Werten)?

Wie fährt sich das Non-Servo mit den o.g. Felgen/Reifen und einem 32er bzw. 35cm-Lenkrad, auch in Bezug aufs Rangieren und Einparken?
Dass es schwerer zu bewegen geht, ist mir klar, aber ist es machbar oder sehr stressig?

Würde hier einige Meinungen dazu hören, die damit schon ihre Erfahrungen gemacht haben.
Würde mir beim Entscheidungsprozess helfen.

Vielen Dank schon mal dafür im Voraus.

Gruß,
Manu

#Hondaeg4# · Newbie Anmeldedatum: 08.04.2019 Beiträge: 13

Hatte bei meinem eg4 das selbe Problem, verlor auch immer Flüssigkeit. Hab dann die komplette Servo rausgeschmissen und auf NON-Servo umgebaut. Hab ein 30er Lenkrad verbaut auf 205/16zoll reifen/felgen. Kann mich nicht beklagen.

EJ9_Driver · 14.07.2019, 17:19

Revidieren im eingebauten Zustand wird wohl nix.

Der Umbau bringt deinem Motor auf jedenfall keine Mehrleistung. Du hast genauso viel PS wie vorher. Lediglich die Verlustleistung reduziert sind und man hat "mehr" PS am Rad. Auf jedenfall wird sich das ganze wenn überhaupt im einstelligen Bereich abspielen

coupe-fahrer · 15.07.2019, 06:37

EJ9_DriverRevidieren im eingebauten Zustand wird wohl nix.

Der Umbau bringt deinem Motor auf jedenfall keine Mehrleistung. Du hast genauso viel PS wie vorher. Lediglich die Verlustleistung reduziert sind und man hat "mehr" PS am Rad. Auf jedenfall wird sich das ganze wenn überhaupt im einstelligen Bereich abspielen

Ja, ich habe mich etwas blöd ausgedrückt. Dass ich durch den Umbau auf Non-Servo nicht auf einmal 130/135 PS am Motor habe, ist mir bewusst. Ich meinte, um weniger Verlustleistung zu haben.

Thema Servogetriebe revidieren. Bei welchen Teilen meiner Explosionszeichnung oben macht es Sinn, die zu tauschen, um die Undichtigkeit weg zu bekommen?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Fahr erstmal ein Civic ohne Servo. Ich würde für den Alltag nicht auf diese verzichten.
Wenn es nur um Optik geht, kann man auch auf eine elektrische Pumpe umbauen vom mr2 zum Beispiel.
Dann fällt die Servopumpe am Block weg.

coupe-fahrer · 15.07.2019, 08:16

RGTFahr erstmal ein Civic ohne Servo. Ich würde für den Alltag nicht auf diese verzichten.
Wenn es nur um Optik geht, kann man auch auf eine elektrische Pumpe umbauen vom mr2 zum Beispiel.
Dann fällt die Servopumpe am Block weg.

Mein Civic ist nur ein Spaßauto, das ich ab und an im Sommer fahre. Für den Alltag habe ich meinen N.

Strunz-Jr · 22.07.2019, 17:50

Also ich habe die Pumpe vom MR2 W3 199-2007 Verbaut!
Diese Pumpe hat ein eigenes steuergerät, ist kompatibel mit dem gewschindigkeitssensor von honda und man kann sie ausblinken, falls ein fehler vorhanden wäre!

Die von dem MR2 W2 geht auch ist aber zb. nicht geschwindigkeitsgesteuert!

Angeschlossen hab ich das ganze mit PTFE Stahlflexleitungen und Dash schraubsystem an der Druckleitung! Die rücklaufleitung sind auch dash aber einfache gummi leitungen!

Verbaut hab ich die Pumpe da wo normalerweiße der Spritzwasserbehälter sitzt!

jetzt noch bilder vom halter und so weiter

ps: halter und kabelbaum hat mir "Timo Smp" angefertigt!
eifach mal bei facebook suchen^^

coupe-fahrer · 22.07.2019, 21:20

Strunz-JrAlso ich habe die Pumpe vom MR2 W3 199-2007 Verbaut!
Diese Pumpe hat ein eigenes steuergerät, ist kompatibel mit dem gewschindigkeitssensor von honda und man kann sie ausblinken, falls ein fehler vorhanden wäre!

Die von dem MR2 W2 geht auch ist aber zb. nicht geschwindigkeitsgesteuert!

Angeschlossen hab ich das ganze mit PTFE Stahlflexleitungen und Dash schraubsystem an der Druckleitung! Die rücklaufleitung sind auch dash aber einfache gummi leitungen!

Verbaut hab ich die Pumpe da wo normalerweiße der Spritzwasserbehälter sitzt!

jetzt noch bilder vom halter und so weiter

ps: halter und kabelbaum hat mir "Timo Smp" angefertigt!
eifach mal bei facebook suchen^^

Hey,

das sind ja schon mal gute Informationen. Vielen Dank dafür.
Facebook nutze ich nicht, aber ich hatte heute im Internet (bevor ich deinen Post gelesen habe) schon mal die Seite Schwabmp.de gefunden, wo es wohl Kits für den Civic gibt. Es scheint wohl vermutlich die selbe Person zu sein, die du genannt hast.

Ich werde da mal nach Preisen für ein Umrüstkit anfragen.

Aber wo hast du dann den Spritzwasserbehälter hingebaut, wenn an die Stelle die MR2-Pumpe kommt?

Und merkt man einen Unterschied in der Lenkung, wenn man die originale hydraulische Servopumpe gegen die elektrische vom MR2 tauscht?

VG,
Manu

Strunz-Jr · 23.07.2019, 07:15

Jo genau ist der selbe!

Zu meinem Serien eg fühlt es sich schon anders an! Hab aber auch nen itr lenkung verbaut! Nen Kumpel fährt nen Serien itr und er meinte das fühlt sich echt gut an!

Hab nen chase bayse Spritzwasser behälter verbaut sitzt da wo der oem servo behälter sitzt! Da passen ungefähr 0,5l rein! Man könnte ihn auch wo anders verstecken so groß ist der ja net! 😅

Wen ich daheim bin kann ich mal nen Bild machen!

maxrev.de · Gast

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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	08.07.2019, 13:15 zitieren Hallo, ich fahre einen EJ1 und ich verliere auf einen längeren Zeitraum immer wieder Servoflüssigkeit aus dem Behälter. Es tropft aus den Manschetten, somit ist mein Lenkgetriebe undicht. Ich fahre einen EJ1 mit 8x16Zoll-Felgen und (mit Spurplatten) ET -5, das Lenkrad ist ein Sportlenkrad mit 32cm Durchmesser, ich überlege aber auf 35cm zu wechseln. Reifen sind 195/40 R16. Ich bin jetzt am Hin- und Herüberlegen, ob ich das defekte Servolenkgetriebe revidiere oder gleich auf Non-Servo umbaue (kein Servo-Loop, wenn dann auf ein richtiges Non-Servogetriebe mit entsprechendem Achsträger). 1. Wenn ich das Servogetriebe revidieren sollte, kann mir bitte Jemand die Teile aus der angehängten Explosionszeichnung nennen, die ich besorgen müsste, um das Lenkgetriebe wieder dicht zu bekommen. Kann ich das im eingebauten Zustand revidieren, also wieder dicht machen? 2. Zum Ausbau des Servogetriebes, also zum Umbau auf Non-Servo würden für mich folgende Punkte sprechen, dass ich in meinem Motorraum etwas mehr Platz schaffen möchte, ihn also cleaner machen und hier und da auch etwas mehr Leistung haben möchte. Wieviel PS round about bringt der Umbau auf Non-Servo (in der Suche hatte ich schon mal einen Thread gefunden, dass das wohl schon mal Jemand gemessen hat, aber leider ohne Angabe von Werten)? Wie fährt sich das Non-Servo mit den o.g. Felgen/Reifen und einem 32er bzw. 35cm-Lenkrad, auch in Bezug aufs Rangieren und Einparken? Dass es schwerer zu bewegen geht, ist mir klar, aber ist es machbar oder sehr stressig? Würde hier einige Meinungen dazu hören, die damit schon ihre Erfahrungen gemacht haben. Würde mir beim Entscheidungsprozess helfen. Vielen Dank schon mal dafür im Voraus. Gruß, Manu Explosionszeichnung Lenkgetriebe.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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#Hondaeg4# Newbie Anmeldedatum: 08.04.2019 Beiträge: 13	14.07.2019, 16:41 zitieren Hatte bei meinem eg4 das selbe Problem, verlor auch immer Flüssigkeit. Hab dann die komplette Servo rausgeschmissen und auf NON-Servo umgebaut. Hab ein 30er Lenkrad verbaut auf 205/16zoll reifen/felgen. Kann mich nicht beklagen.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	14.07.2019, 17:19 zitieren Revidieren im eingebauten Zustand wird wohl nix. Der Umbau bringt deinem Motor auf jedenfall keine Mehrleistung. Du hast genauso viel PS wie vorher. Lediglich die Verlustleistung reduziert sind und man hat "mehr" PS am Rad. Auf jedenfall wird sich das ganze wenn überhaupt im einstelligen Bereich abspielen
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	15.07.2019, 06:37 zitieren EJ9_DriverRevidieren im eingebauten Zustand wird wohl nix. Der Umbau bringt deinem Motor auf jedenfall keine Mehrleistung. Du hast genauso viel PS wie vorher. Lediglich die Verlustleistung reduziert sind und man hat "mehr" PS am Rad. Auf jedenfall wird sich das ganze wenn überhaupt im einstelligen Bereich abspielen Ja, ich habe mich etwas blöd ausgedrückt. Dass ich durch den Umbau auf Non-Servo nicht auf einmal 130/135 PS am Motor habe, ist mir bewusst. Ich meinte, um weniger Verlustleistung zu haben. Thema Servogetriebe revidieren. Bei welchen Teilen meiner Explosionszeichnung oben macht es Sinn, die zu tauschen, um die Undichtigkeit weg zu bekommen?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.07.2019, 07:00 zitieren Fahr erstmal ein Civic ohne Servo. Ich würde für den Alltag nicht auf diese verzichten. Wenn es nur um Optik geht, kann man auch auf eine elektrische Pumpe umbauen vom mr2 zum Beispiel. Dann fällt die Servopumpe am Block weg.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	15.07.2019, 08:16 zitieren RGTFahr erstmal ein Civic ohne Servo. Ich würde für den Alltag nicht auf diese verzichten. Wenn es nur um Optik geht, kann man auch auf eine elektrische Pumpe umbauen vom mr2 zum Beispiel. Dann fällt die Servopumpe am Block weg. Mein Civic ist nur ein Spaßauto, das ich ab und an im Sommer fahre. Für den Alltag habe ich meinen N. Verfasst am: 22.07.2019, 13:35 zitieren RGTFahr erstmal ein Civic ohne Servo. Ich würde für den Alltag nicht auf diese verzichten. Wenn es nur um Optik geht, kann man auch auf eine elektrische Pumpe umbauen vom mr2 zum Beispiel. Dann fällt die Servopumpe am Block weg. Nochmal eine Frage zur elektrischen Pumpe vom MR2.....von welcher Modelreihe sollte diese sein und wo würde sie dann im Civic am Sinnvollsten verbaut werden? Und wie wird die dann an das hydraulische System/Lenkgetriebe vom Civic angeschlossen? Gibt es dazu irgendwo einen Guide?
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Strunz-Jr Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 (d16) im altag, EJ1 Großbaustelle Anmeldedatum: 10.05.2008 Beiträge: 1064 Wohnort: Krumbach (schwaben)	22.07.2019, 17:50 zitieren Also ich habe die Pumpe vom MR2 W3 199-2007 Verbaut! Diese Pumpe hat ein eigenes steuergerät, ist kompatibel mit dem gewschindigkeitssensor von honda und man kann sie ausblinken, falls ein fehler vorhanden wäre! Die von dem MR2 W2 geht auch ist aber zb. nicht geschwindigkeitsgesteuert! Angeschlossen hab ich das ganze mit PTFE Stahlflexleitungen und Dash schraubsystem an der Druckleitung! Die rücklaufleitung sind auch dash aber einfache gummi leitungen! Verbaut hab ich die Pumpe da wo normalerweiße der Spritzwasserbehälter sitzt! jetzt noch bilder vom halter und so weiter ps: halter und kabelbaum hat mir "Timo Smp" angefertigt! eifach mal bei facebook suchen^^ IMG-20190105-WA0000.jpeg - [Bild vergrößern] IMG-20190313-WA0001.jpeg - [Bild vergrößern] IMG-20190312-WA0002.jpg - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	22.07.2019, 21:20 zitieren Strunz-JrAlso ich habe die Pumpe vom MR2 W3 199-2007 Verbaut! Diese Pumpe hat ein eigenes steuergerät, ist kompatibel mit dem gewschindigkeitssensor von honda und man kann sie ausblinken, falls ein fehler vorhanden wäre! Die von dem MR2 W2 geht auch ist aber zb. nicht geschwindigkeitsgesteuert! Angeschlossen hab ich das ganze mit PTFE Stahlflexleitungen und Dash schraubsystem an der Druckleitung! Die rücklaufleitung sind auch dash aber einfache gummi leitungen! Verbaut hab ich die Pumpe da wo normalerweiße der Spritzwasserbehälter sitzt! jetzt noch bilder vom halter und so weiter ps: halter und kabelbaum hat mir "Timo Smp" angefertigt! eifach mal bei facebook suchen^^ Hey, das sind ja schon mal gute Informationen. Vielen Dank dafür. Facebook nutze ich nicht, aber ich hatte heute im Internet (bevor ich deinen Post gelesen habe) schon mal die Seite Schwabmp.de gefunden, wo es wohl Kits für den Civic gibt. Es scheint wohl vermutlich die selbe Person zu sein, die du genannt hast. Ich werde da mal nach Preisen für ein Umrüstkit anfragen. Aber wo hast du dann den Spritzwasserbehälter hingebaut, wenn an die Stelle die MR2-Pumpe kommt? Und merkt man einen Unterschied in der Lenkung, wenn man die originale hydraulische Servopumpe gegen die elektrische vom MR2 tauscht? VG, Manu 1x bearbeitet
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Strunz-Jr Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 (d16) im altag, EJ1 Großbaustelle Anmeldedatum: 10.05.2008 Beiträge: 1064 Wohnort: Krumbach (schwaben)	23.07.2019, 07:15 zitieren Jo genau ist der selbe! Zu meinem Serien eg fühlt es sich schon anders an! Hab aber auch nen itr lenkung verbaut! Nen Kumpel fährt nen Serien itr und er meinte das fühlt sich echt gut an! Hab nen chase bayse Spritzwasser behälter verbaut sitzt da wo der oem servo behälter sitzt! Da passen ungefähr 0,5l rein! Man könnte ihn auch wo anders verstecken so groß ist der ja net! 😅 Wen ich daheim bin kann ich mal nen Bild machen!
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maxrev.de Gast	18.10.2020, 19:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lenkgetriebe revidieren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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