Forum»B16A2, das perfekte Motorsetup ...
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Senior  Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1 | hi .. da ich leider von b-ht niie eine antwort bekomm, versuch ich es hier ... hat jemand vlt ein gutes b16a2 setup i-wo auf ner liste oder so ... also meine kriterien ... KOMPRESSOR Dc-Sports-fächerkrümmer jetzt ist halt noch die frage, wegen ansaugung, nockenwellen und so, braucht man das dann noch überhaupt?? mfG | ||
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Elite  Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 ESI @B18C-R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1081 Chats: 13 Wohnort: Dzoo | b-ht macht auch kein kompressor einbau bei ner 1,6l maschiene.Vom finanziellen aufwand her ist ein Turbo da besser,der hat auch mehr Leisung .Wie solls denn bitte ohne Nockenwelle gehen?^^ Gruß | ||
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Elite  Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1736 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | auf dem b16 ist der kompressor ( wie fast immer meiner meinung nach) rausgeschmissenes geld. bei 230ps ist ende gelände und der b16 hält uf serie locker 300ps. also warum nur 230ps und es kostet auch noch gleichviel. und beim turbo hat man nach oben hin das fenster offen. aber ich habe keine mail von dir bekommen. ansonsten hätte ich dir dies geschrieben. gruss | ||
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1 | ek4turbo schrieb: auf dem b16 ist der kompressor ( wie fast immer meiner meinung nach) rausgeschmissenes geld. bei 230ps ist ende gelände und der b16 hält uf serie locker 300ps. also warum nur 230ps und es kostet auch noch gleichviel. hi bist du von b-ht oder?? naja beim turbo ist es so, wenn dann nur ein fetter turbo oder ... aber wie sieht es dann beim turbo mit eintragen udn so aus ... habe meine zweifl in österreich ... | ||
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