Forum»Der Perfekte Schaltpunkt
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Senior  Name: Gary Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 238 Chats: 362 Wohnort: Neumarkt | hallo zusammen wollte mal fragen ob jemand weiß wann die perfekten schaltpunkte meines ej2 sind damit meine ich wie hoch ich ihn ziehen kann mfg Gary | ||
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | also für den PERFEKTEN schaltpunkte , wirste um ein Prüfstand besuch nict rumm kommen , damit du die Kurve sehen kansnt wie sich die Kraft so frei setzt ^^ ziehn kannste n EJ2 glaub ich bis 6800 also vll 7000 aufm Tacho dann kommt der begrenzer | ||
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| Senior Name: Gary Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 238 Chats: 362 Wohnort: Neumarkt | ok danke für die antwort mfg | ||
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| Trainee Name: Niko Fahrzeug: ej2 coupe Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 29 Chats: 557 Wohnort: Bremen  | liegt bei 4800 bis 5280/umin da liegt sein bestes drehmoment und baut die meiste leistung auf niko | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | civicniko schrieb: liegt bei 4800 bis 5280/umin da liegt sein bestes drehmoment und baut die meiste leistung auf Ja klar, damit ich dann im nächsten Gang bei 3000 rauskomme, wo gar nix passiert... Ein Honda ist kein Turbo-Diesel, der ab 2000 Leistung satt hat... Du solltest genau in diesen Bereich anch dem schalten wieder reinfallen... Der gekennzeichnete rote Bereich liegt bei 6500 oder? knapp darunter hat er die größte Leistung.. so bei 6250, also laut Tacho an die 6500 Ich sage mal, dass du wirklich bis knapp vor den roten Bereich fahren kannst, um nach dem schalten auch gleich wieder Leistung zu haben... Prüfstand bringt dir zwar die Kurve, aber ob +/-3-5PS vom Schaltzeitpunkt her, so viel ausmachen ist die Frage... | ||
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39682 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Eben man kann das weder messen noch wirklich perfekt herausfinden. Jeder Gang ist anders zu fahren. Man sollte (wenn man VTEC hat) immer versuchen im VTEC Bereich zu bleiben. Sollte man zu stark in der Drehzahl fallen, dann hat man wenig Erfolg. Theoretisch müsste man auf den Prüfstand und abwägen wo die Leistung nicht zu stark abfällt, aber man im nächsten Gang noch gut landen könnte. Aber mach mal ne Messung in JEDEM Gang. Gerade im ersten Gang wird das denke ich etwas schwierig. Gruß Marc | ||
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Fortgeschrittener  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 27.06.2006 Beiträge: 105 Chats: 1 | Bei mir steht in der alten Zulassung das die 101PS bei 5900upm erreicht werden. | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | icon schrieb: Bei mir steht in der alten Zulassung das die 101PS bei 5900upm erreicht werden. dann schreib doch auch gleich her, wann du das maximale Drehmoment hast.. und dann schreib noch die Übersetzung rein von jedem Gang und die Gesamtübersetzung, dann kann man annähernd sagen, wann du schalten solltest... | ||
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819 Chats: 651 Wohnort: Bayern | 36 Ej2 schrieb: hallo zusammen wollte mal fragen ob jemand weiß wann die perfekten schaltpunkte meines ej2 sind Zauberwort ist Elastische Bereich Wird mit der Drehmomentkennlinie (in NM) und Leistungskennlinie (in KW) festgestellt. Ist keine bestimmte Drehzahl wo geschaltet wird, handelt sich mehr um einen Drehzahlbereich, sprich kann z.b. zwischen 5600-6200 u/min liegen. | ||
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Elite  Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EK3, DC2 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 1820 Chats: 416 Wohnort: Steiermark - Österreich | rauf mit der sau bis kurz vorm begrenzer  .... oder schaust du immer aufn drehzahlmesser wenn du gegen einen fährst?ich muss sagen beim 1sten und 2ten gang bekommt man mit der zeit ein gefühl dafür wann man schalten muss..... alle anderen gänge sind lang genug damit man schauen kann wo man gerade von der drezahl her ist | ||
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| Gast |
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