»Aus Del Sol ESI mach VTI???

SenorRodriguez · Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173 Chats: 0

Hallo,

kurze Frage:

Ich bin jetzt also schon seit mehreren Monaten auf der Suche nach einem gepflegtem VTI mit wenigen Kilometern zu einem aktzeptablem preis.... vergeblich. Entweder zu alt, zu viel gelaufen oder utopische Preise.

Nun meine Frage:

Da ja die ESI´s mit den 125 PS, häufiger angeboten werden, zu teilweise ziemlich guten preisen mit wenigen kilometern!!

würde ich jetzt gerne wissen, ob es nicht einfach möglich wäre durch motortuning den ESI auf 160 PS zu tunen ohne dabei die Antriebsachse zu gefährden?!

Denn der ESI, sowohl der VTI haben ja beide 1,6 Liter Maschinen.
Oder gibt es in der Hinsicht, Unterschiede bei den beiden Motoren.

Danke schon mal für die Antworten

Gruß[/u]

thomas15111983 · 30.03.2009, 16:56

Jo musste halt auf B16 swappen (siehe suche).

Musste halt Motor, Getriebe, Ecu und kabelbaum und Antriebswellen und schaltgestänge und evtl. Bremsen vom Vti (b16) (weiss net ob esi und vti die gelichen bremsen haben) übernehmen, gehen tut das schon, ist halt schon bischen arbeit.
aber rechne mit ca.2000 - 3500€ für die Swapteile (je nach km stand und ob du bremsen auch übernimmst oder nicht)+ Arbeitskosten + Tüv.
würde aber wenn gleich auf b18 (vom Integra) swappen an deiner stelle, weil soviel schlechter geht der esi garnet als der vti (b16)

PS: du musst bis auf bremsen alles vom vti übernehmen da getriebe etc. nicht kompatiebel sind.

VTI ist ein b16a2 DOHC motor
DEr Esi ein d16y8 (d16z6)SOHC.
der integra hat nen b18c6 dohc motor, und hier sind die teile kompatibel mit den vti(b16) teilen.
daher wenn dann gleich 200 ps haben ;-)

(die swaps sind zwar teuerer aber es lohnt)

K4rli · 30.03.2009, 17:01

und warum steht das im automarkt? :roll:

thomas15111983 · 30.03.2009, 17:03

gute frage?

Kolbenring · 30.03.2009, 17:04

habs dann mal hierher verschoben

aber die suche benutzen bringt da auch einiges!

SenorRodriguez · Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173 Chats: 0

geht also nicht wenn ich einfach zum tunner fahre, dem sage, der soll
schön 35 ps mehr drauf geben. und fertig, schade.

sorry das ich´s in den automarkt geschrieben hab, habe nicht drauf geachtet.

also du meinst zwischen esi und vti is vom vtec und der power jetzt kein großer unterschied?

thomas15111983 · 30.03.2009, 17:05

ne das geht definitv nicht !!!
oder doach ja geht wenn du ihm 2500 euro dalässt

....
kannste ja bischen NA tuning machen, nocken etc.

bei welchem tuner geht sowas denn einfach mal 35ps mehr drauf geben??

das sind andere motoren, nicht einfach gedrosselt wie du das meinst.
hat schon sein gruden warum die vtis so ungern abgegeben werden.

SenorRodriguez · Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173 Chats: 0

ja das wäre die 2. frage gewesen, wenn man sowas macht kann eigentl. direkt n integra motor reinbauen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SenorRodriguez Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173 Chats: 0	30.03.2009, 16:50 zitieren Hallo, kurze Frage: Ich bin jetzt also schon seit mehreren Monaten auf der Suche nach einem gepflegtem VTI mit wenigen Kilometern zu einem aktzeptablem preis.... vergeblich. Entweder zu alt, zu viel gelaufen oder utopische Preise. Nun meine Frage: Da ja die ESI´s mit den 125 PS, häufiger angeboten werden, zu teilweise ziemlich guten preisen mit wenigen kilometern!! würde ich jetzt gerne wissen, ob es nicht einfach möglich wäre durch motortuning den ESI auf 160 PS zu tunen ohne dabei die Antriebsachse zu gefährden?! Denn der ESI, sowohl der VTI haben ja beide 1,6 Liter Maschinen. Oder gibt es in der Hinsicht, Unterschiede bei den beiden Motoren. Danke schon mal für die Antworten Gruß[/u]
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thomas15111983 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: DC2, EJ6 Eg4 soldMB6 soldB18EG2 SoldEk3 SoldMb2 Sold Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1298 Chats: 0 Wohnort: Asperg	30.03.2009, 16:56 zitieren Jo musste halt auf B16 swappen (siehe suche). Musste halt Motor, Getriebe, Ecu und kabelbaum und Antriebswellen und schaltgestänge und evtl. Bremsen vom Vti (b16) (weiss net ob esi und vti die gelichen bremsen haben) übernehmen, gehen tut das schon, ist halt schon bischen arbeit. aber rechne mit ca.2000 - 3500€ für die Swapteile (je nach km stand und ob du bremsen auch übernimmst oder nicht)+ Arbeitskosten + Tüv. würde aber wenn gleich auf b18 (vom Integra) swappen an deiner stelle, weil soviel schlechter geht der esi garnet als der vti (b16) PS: du musst bis auf bremsen alles vom vti übernehmen da getriebe etc. nicht kompatiebel sind. VTI ist ein b16a2 DOHC motor DEr Esi ein d16y8 (d16z6)SOHC. der integra hat nen b18c6 dohc motor, und hier sind die teile kompatibel mit den vti(b16) teilen. daher wenn dann gleich 200 ps haben (die swaps sind zwar teuerer aber es lohnt) Zuletzt bearbeitet von thomas15111983 am 30.03.2009, 17:03, insgesamt einmal bearbeitet
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K4rli Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB6 1.8 VTi Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1708 Chats: 14 Wohnort: Rudolstadt	30.03.2009, 17:01 zitieren und warum steht das im automarkt?
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thomas15111983 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: DC2, EJ6 Eg4 soldMB6 soldB18EG2 SoldEk3 SoldMb2 Sold Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1298 Chats: 0 Wohnort: Asperg	30.03.2009, 17:03 zitieren gute frage?
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	30.03.2009, 17:04 zitieren habs dann mal hierher verschoben aber die suche benutzen bringt da auch einiges!
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SenorRodriguez Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173 Chats: 0	30.03.2009, 17:05 zitieren geht also nicht wenn ich einfach zum tunner fahre, dem sage, der soll schön 35 ps mehr drauf geben. und fertig, schade. sorry das ich´s in den automarkt geschrieben hab, habe nicht drauf geachtet. also du meinst zwischen esi und vti is vom vtec und der power jetzt kein großer unterschied? Zuletzt bearbeitet von SenorRodriguez am 30.03.2009, 17:15, insgesamt 3-mal bearbeitet
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thomas15111983 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: DC2, EJ6 Eg4 soldMB6 soldB18EG2 SoldEk3 SoldMb2 Sold Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1298 Chats: 0 Wohnort: Asperg	30.03.2009, 17:05 zitieren ne das geht definitv nicht !!! oder doach ja geht wenn du ihm 2500 euro dalässt .... kannste ja bischen NA tuning machen, nocken etc. bei welchem tuner geht sowas denn einfach mal 35ps mehr drauf geben?? das sind andere motoren, nicht einfach gedrosselt wie du das meinst. hat schon sein gruden warum die vtis so ungern abgegeben werden. Verfasst am: 30.03.2009, 17:15 zitieren SenorRodriguez schrieb: also du meinst zwischen esi und vti is vom vtec und der power jetzt kein großer unterschied? kollege hat nen esi gehabt. der ist vielleicht ne halbe sekunde langsamer von 0-100 und wirklich merkbar davongefahren bin ich ihm erst ab 140
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SenorRodriguez Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173 Chats: 0	30.03.2009, 17:16 zitieren ja das wäre die 2. frage gewesen, wenn man sowas macht kann eigentl. direkt n integra motor reinbauen. Verfasst am: 30.03.2009, 17:20 zitieren hmm. hab nur gehört, dass der vtec beim vti mehr wummt, als beim esi soll bei vti sogar deutlicher spürbarer sein...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.05.2009, 21:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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