» Aus Del Sol ESI mach VTI???

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

SolloAlso mit dem B18 geht mein Sol besser als die europäischen Integras.

Jetztens bin ich gegen einen JDM Integra gefahren (auch 200PS) und wir waren gleich schnell.

Und die Undichtigkeiten kann man beheben. Wasser im Kofferraum ist auch mit wenig Aufwand wieder zu reparieren.
Das quitschen haste auch beim Teg wenn der tief liegt und ein hartes Fahrwerk hat.

Der Sol ist nicht ganz so steif wie der Teg,
aber einmal mit dem Sol bei schönem Wetter oben ohne fahren und du willst nie wieder in einen Teg

Ganz davon ab daß die Optik eines Teg nicht an die des Sols rankommt. Geschmackssache, klar, aber beim Teg ist mir noch nie einer abgegangen. Bei Sol schön öfters

Hast ihn also in Weiss lackieren lassen, damit man die Flecken nicht so schnell erkennt oder? :hrhr:

Sorry für Offtopic, hier ging es um die Frage, ob 6000€ zu viel für einen ESI sind.
Vielleicht könnten wir auch dabei bleiben?
ESI in gutem Zustand, mit E-dach und ~120.000km bekommst du unter 5000€, da muss bei 6000€ schon einiges dran gemacht worden sein.

thomas15111983 · 01.04.2009, 08:35

ich finde deinen übrigens echt bombe. die farbe will ich auch

ich weiss das das zu beheben ist mit dem koffwerraum schon gemacht.
wie behebe ich die dachtundichtigkeiten?

ich finde 6k auch zuviel fürn esi.egal welcher zustand und bj.

Sollo · 01.04.2009, 10:01

6000 für einen ESI ist voll daneben!

Also wenn eh irgendwann Leistungs ins Auto soll würde ich nicht auf die KM achten.
Der Wagen sollte gut laufen und Rostfrei/Rostarm sein.
Wenn der Motor dann noch noch hält ist alles OK.

Aber kauf dir keinen mit EDach! Das wirst du bereuen!
Erstmal extrem schwer (+100 Kilo hab ich gehört) und anfällig.
Ausserdem fehlt dir die Hälfte vom Kofferraum und manuell hast du das Dach schneller verstaut.

Danke fürs Kompliment!

Am Wochenende transformiert der wieder in den Sommermodus! JUHU!!!!

Mit dem Dach reicht es meistens die Gummis gut zu Pflegen (Gummischutzspray). Falls es doch Probleme gibt, kann man die Dichtungen neu kaufen. In so fern...

Keine Argumente die gegen einen Sol und für einen Teg sprechen

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

E-Dach ist auf jeden Fall aber ein Hingucker

Ausnahmen bestätigen die Regel was das E-Dach angeht.

Ich kenne einige, die damit noch nie ein Problem hatten.

Sollo · 01.04.2009, 10:35

Hingucker wenn es funktioniert.
Auslacher wenn es nicht klappt!

Trotzdem wäre das alleine das Gewicht oder alleine der Kofferraum für mich ein Argument um mich dagegen zu entscheiden.

SenorRodriguez · Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173

hallo,

so weit ich weiß haben die sol fahrer, die einen swap auf integra motor gemacht haben, alle einen eg2 gehabt.

ist es auch möglich mit einem ESI n swap auf integra motor zu machen?

lg

thomas15111983 · 26.04.2009, 18:25

klar ist das möglich.
beim 0815 tüv gehts mit eg2 halt leichter wegen eintragen, aber sonst steht dem nix im wege.

SenorRodriguez · Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173

ok gut danke für die schnelle antwort,

um vom aufwand her, auch gleich

oder bei esi aufwändiger?

thomas15111983 · 26.04.2009, 22:12

jetzt auch nicht wirklich. innenraumkabelbaum passt.
bremsanlage hinten musst auf jeden auf scheibe gehen.
ansonsten nicht viel mehr aufwand. also in etwa gleich bis auf die hintere bremse.

lu3nDig0 · 26.04.2009, 23:17

6000?! Krass das ne Menge Holz, und viel zu viel... das ist ein gut erhaltene VTI der letzten Bauserien und paar Extras wert aber kein ESI... wenn dann nur ein Daytona oder Motegi in sehr gutem Zustand und eben wenig Kilometern... aber die kriegst halt nur mit 125ps... aber generell ists schon schwer an gut erhaltene unverbastelte Sol's zu kommen, habe auch lange gesucht...

mit nem Swap auf B16 bist je nach Setup mit 2000-3000 dabei...

und zum E-Dach?! naja ist der Hingucker schlechthin

paar Kilos mehr oder weniger spielen keine Rolle, es sei du willst 1/4 Meile oder sowas... und wenn ein 70kg Kerl ein mit E-Dach fährt und dann ein 160kg Freak einen ohne, kommts eh fast auf's gleiche hinaus

(ich fand das Bsp jetz wahnsinn :suspekt:

)

wie schon gesagt liegt an deinem Budget und was du halt daraus machen willst! wenn Swap dann reicht wirklich ein ESI mit guter Karosse, wie Sollo schon sagte...

maxrev.de · Gast

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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	01.04.2009, 08:31 zitieren SolloAlso mit dem B18 geht mein Sol besser als die europäischen Integras. Jetztens bin ich gegen einen JDM Integra gefahren (auch 200PS) und wir waren gleich schnell. Und die Undichtigkeiten kann man beheben. Wasser im Kofferraum ist auch mit wenig Aufwand wieder zu reparieren. Das quitschen haste auch beim Teg wenn der tief liegt und ein hartes Fahrwerk hat. Der Sol ist nicht ganz so steif wie der Teg, aber einmal mit dem Sol bei schönem Wetter oben ohne fahren und du willst nie wieder in einen Teg Ganz davon ab daß die Optik eines Teg nicht an die des Sols rankommt. Geschmackssache, klar, aber beim Teg ist mir noch nie einer abgegangen. Bei Sol schön öfters Hast ihn also in Weiss lackieren lassen, damit man die Flecken nicht so schnell erkennt oder? Sorry für Offtopic, hier ging es um die Frage, ob 6000€ zu viel für einen ESI sind. Vielleicht könnten wir auch dabei bleiben? ESI in gutem Zustand, mit E-dach und ~120.000km bekommst du unter 5000€, da muss bei 6000€ schon einiges dran gemacht worden sein. Gefällt mir Teilen twittern
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	01.04.2009, 08:35 zitieren ich finde deinen übrigens echt bombe. die farbe will ich auch ich weiss das das zu beheben ist mit dem koffwerraum schon gemacht. wie behebe ich die dachtundichtigkeiten? ich finde 6k auch zuviel fürn esi.egal welcher zustand und bj.
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Sollo Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: B18C Honda del Sol Anmeldedatum: 02.03.2009 Beiträge: 78 Wohnort: Duisburg	01.04.2009, 10:01 zitieren 6000 für einen ESI ist voll daneben! Also wenn eh irgendwann Leistungs ins Auto soll würde ich nicht auf die KM achten. Der Wagen sollte gut laufen und Rostfrei/Rostarm sein. Wenn der Motor dann noch noch hält ist alles OK. Aber kauf dir keinen mit EDach! Das wirst du bereuen! Erstmal extrem schwer (+100 Kilo hab ich gehört) und anfällig. Ausserdem fehlt dir die Hälfte vom Kofferraum und manuell hast du das Dach schneller verstaut. Danke fürs Kompliment! Am Wochenende transformiert der wieder in den Sommermodus! JUHU!!!! Mit dem Dach reicht es meistens die Gummis gut zu Pflegen (Gummischutzspray). Falls es doch Probleme gibt, kann man die Dichtungen neu kaufen. In so fern... Keine Argumente die gegen einen Sol und für einen Teg sprechen
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	01.04.2009, 10:19 zitieren E-Dach ist auf jeden Fall aber ein Hingucker Ausnahmen bestätigen die Regel was das E-Dach angeht. Ich kenne einige, die damit noch nie ein Problem hatten.
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Sollo Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: B18C Honda del Sol Anmeldedatum: 02.03.2009 Beiträge: 78 Wohnort: Duisburg	01.04.2009, 10:35 zitieren Hingucker wenn es funktioniert. Auslacher wenn es nicht klappt! Trotzdem wäre das alleine das Gewicht oder alleine der Kofferraum für mich ein Argument um mich dagegen zu entscheiden.
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SenorRodriguez Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173	26.04.2009, 18:21 zitieren hallo, so weit ich weiß haben die sol fahrer, die einen swap auf integra motor gemacht haben, alle einen eg2 gehabt. ist es auch möglich mit einem ESI n swap auf integra motor zu machen? lg
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	26.04.2009, 18:25 zitieren klar ist das möglich. beim 0815 tüv gehts mit eg2 halt leichter wegen eintragen, aber sonst steht dem nix im wege.
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SenorRodriguez Gesperrt Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 173	26.04.2009, 18:27 zitieren ok gut danke für die schnelle antwort, um vom aufwand her, auch gleich oder bei esi aufwändiger?
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	26.04.2009, 22:12 zitieren jetzt auch nicht wirklich. innenraumkabelbaum passt. bremsanlage hinten musst auf jeden auf scheibe gehen. ansonsten nicht viel mehr aufwand. also in etwa gleich bis auf die hintere bremse.
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lu3nDig0 Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: 96er EG2 Anmeldedatum: 19.09.2007 Beiträge: 201 Wohnort: Nordhorn	26.04.2009, 23:17 zitieren 6000?! Krass das ne Menge Holz, und viel zu viel... das ist ein gut erhaltene VTI der letzten Bauserien und paar Extras wert aber kein ESI... wenn dann nur ein Daytona oder Motegi in sehr gutem Zustand und eben wenig Kilometern... aber die kriegst halt nur mit 125ps... aber generell ists schon schwer an gut erhaltene unverbastelte Sol's zu kommen, habe auch lange gesucht... mit nem Swap auf B16 bist je nach Setup mit 2000-3000 dabei... und zum E-Dach?! naja ist der Hingucker schlechthin paar Kilos mehr oder weniger spielen keine Rolle, es sei du willst 1/4 Meile oder sowas... und wenn ein 70kg Kerl ein mit E-Dach fährt und dann ein 160kg Freak einen ohne, kommts eh fast auf's gleiche hinaus (ich fand das Bsp jetz wahnsinn ) wie schon gesagt liegt an deinem Budget und was du halt daraus machen willst! wenn Swap dann reicht wirklich ein ESI mit guter Karosse, wie Sollo schon sagte...
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maxrev.de Gast	11.05.2009, 21:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aus Del Sol ESI mach VTI???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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