» AEM / INJEN cold air intake vs. ITR air box vs. Green Twister Intake - Was am Sinnvollsten für PS ?

G-Stylez · 21.01.2013, 15:46

hey leute

Ich beschäftige mich seit längerem mit der Frage was die beste Luftzufuhr für den sol (eh6) ist. Mich interessiert was am meisten Leistung bringt / rauskitzelt in Kombination mit einer Edelstahl Catback - 100zeller & US Edelstahl Fächerkrümmer ( 4 - 2 - 1 ). Von der Rechtslage & Legalität wollen wir uns in diesem Moment noch nicht beeinflussen lassen. Bei meiner Recherche traf ich auf folgende Kandidaten:

Cold Air Intake aller AEM / INJEN
Integra Air Box
Green Twister / Tornado Intake
Selfmade Cold air intake wie es hier beschrieben wird:

http://www.teamdelsol.com/technical/howto/coldAirIntake/default.html

Soviel ich verstanden habe, hat alles seine vor und nachteile zB das der Schlauch von der ITR air box weniger warme Luft anzieht / sammelt auf Grund davon das er nicht aus Alu ist.

Aber dann könnte man doch zB ein Plastikrohr aus dem Baumarkt nehmen und es an einen normalen Air Intake knallen bzw. Verlänger und dann wäre das schon besser als der AEM intake? oder spielt der Filter ansich eine so große Rolle da der von AEM wirklich das non plus ultra sein soll.

Ansonsten spricht für den Green Twister das die Luft so in der Art rein gewirbelt wird, also mit mehr Druck als sonst. Und natürlich die Isolierung des Filters.

Nun seit ihr dran, mich interessiert was ihr darüber denkt.

deeEg2 · 21.01.2013, 18:01

integra airbox mit mod.

fahre selber nen cai- kann sagen das der eig nur oben raus besser geht- untertourig würd ich sogar behaupen, klein wenig schlechteres ansprechverhalten-gegenüber b16 airbox

mit twistwer kenni mi nit aus

G-Stylez · 21.01.2013, 18:36

Ok das ist schonmal was.. also mit mod meinst du mit kaltluftschlauch bis in die schürze oder?.. andere Frage ( auch wenn etwas komisch) denkst du es geht viel leistung von einer catback verloren wenn man z.b als esd nen supersport edelstahl duplex fährt? Das ist dann ja nicht mehr so ne richtige cat back also eher so ne zusammen gepuzzelte.. Als setup wäre z.b:
Itr air box - us edelstahl fächer krümmer + hosenrohr - 100zeller - edelstahl msd - edelstahl supersport duplexk esd?

deeEg2 · 21.01.2013, 19:55

resobox-kaltluft mod.

kommt drauf an wie du und wo du fährst und vor allem in welchem drehzahl band

teg airbox is ein guter ausbaufähiger anfang bis hin zur endlösung

edit: mit dem man vorallem keine probleme mit den grünen hat da original teile

maxrev.de · Gast

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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	21.01.2013, 15:46 zitieren hey leute Ich beschäftige mich seit längerem mit der Frage was die beste Luftzufuhr für den sol (eh6) ist. Mich interessiert was am meisten Leistung bringt / rauskitzelt in Kombination mit einer Edelstahl Catback - 100zeller & US Edelstahl Fächerkrümmer ( 4 - 2 - 1 ). Von der Rechtslage & Legalität wollen wir uns in diesem Moment noch nicht beeinflussen lassen. Bei meiner Recherche traf ich auf folgende Kandidaten: Cold Air Intake aller AEM / INJEN Integra Air Box Green Twister / Tornado Intake Selfmade Cold air intake wie es hier beschrieben wird: http://www.teamdelsol.com/technical/howto/coldAirIntake/default.html Soviel ich verstanden habe, hat alles seine vor und nachteile zB das der Schlauch von der ITR air box weniger warme Luft anzieht / sammelt auf Grund davon das er nicht aus Alu ist. Aber dann könnte man doch zB ein Plastikrohr aus dem Baumarkt nehmen und es an einen normalen Air Intake knallen bzw. Verlänger und dann wäre das schon besser als der AEM intake? oder spielt der Filter ansich eine so große Rolle da der von AEM wirklich das non plus ultra sein soll. Ansonsten spricht für den Green Twister das die Luft so in der Art rein gewirbelt wird, also mit mehr Druck als sonst. Und natürlich die Isolierung des Filters. Nun seit ihr dran, mich interessiert was ihr darüber denkt. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	21.01.2013, 18:01 zitieren integra airbox mit mod. fahre selber nen cai- kann sagen das der eig nur oben raus besser geht- untertourig würd ich sogar behaupen, klein wenig schlechteres ansprechverhalten-gegenüber b16 airbox mit twistwer kenni mi nit aus
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	21.01.2013, 18:36 zitieren Ok das ist schonmal was.. also mit mod meinst du mit kaltluftschlauch bis in die schürze oder?.. andere Frage ( auch wenn etwas komisch) denkst du es geht viel leistung von einer catback verloren wenn man z.b als esd nen supersport edelstahl duplex fährt? Das ist dann ja nicht mehr so ne richtige cat back also eher so ne zusammen gepuzzelte.. Als setup wäre z.b: Itr air box - us edelstahl fächer krümmer + hosenrohr - 100zeller - edelstahl msd - edelstahl supersport duplexk esd? 1x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	21.01.2013, 19:55 zitieren resobox-kaltluft mod. kommt drauf an wie du und wo du fährst und vor allem in welchem drehzahl band teg airbox is ein guter ausbaufähiger anfang bis hin zur endlösung edit: mit dem man vorallem keine probleme mit den grünen hat da original teile 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.01.2013, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AEM / INJEN cold air intake vs. ITR air box vs. Green Twister Intake - Was am Sinnvollsten für PS ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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