» JDM_Guy's Phantom Prelude - Landstrassen Run Video

JDM_Guy94 · 05.05.2016, 22:05

Das wird wohl nichts mehr in absehbarer Zeit. Fahrwerk und Bremsen müssen zuerst. Der Sch*** Auspuff muss ganz dringend leiser werden. Mal gucken ob wir da einen Schalldämpfer reinbraten oder den gammeligen OEM vorerst wieder reinhauen. Das mit dem Lenkgetriebe Nachstellen war übrigens ne riesen Sch*** Aktion, Louis

Man kann jetzt kaum "zurück" lenken wenn man schnell lenkt.. Das wird jetzt zuerst mal in Angriff genommen, dann den 4WS Sensor mal checken (hab keinen neuen bekommen -__-) und dann D2 Gewinde wenn ich bsi Ende der Sammelbestellung die Moneten dafür habe^^

Gestern wurde die Schönheit erstmal aus dem Dornröschenschlaf erweckt

Headshot91 · 05.05.2016, 23:07

ja kann sein!

Das wird auch wieder :hrhr:

.

Bau mal zusammen den hobel und lass mal dyno fahren! Damit wir vergleich haben.

lg

roborabbit · 08.05.2016, 13:31

Nice! Wo kommt ihr denn her? Sehe zum einen Frankenberg bei Headshot. Komme selber aus Neuss. Weiß jemand von euch wie man ganz genau dieses 4WS 4th Gen. Prelude einstellt plus die Spur? Bei mir müssen auch vorne neue Axialgelenke rein und hinten am besten neue Spurstangenköpfe plus Axialgelenke. Ich hatte den Wagen schonmal zur Achsvermessung weggegeben. Aber der Typ hat das so flott gemacht, das ich mir dachte das der da eh Murks macht und am Ende stand dann auch das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief

. Die 4WS Lampe ist aber nicht an. Lenken tut er auch hinten und macht auch keine unkontrollierten Lenkbewegungen. Nur das Lenkrad steht halt schief und fängt an zu flattern bei ca. 100km/h.

Headshot91 · 08.05.2016, 21:49

ohha!!!

garnicht gut man muss den geradeauslauf einstellen und mit lenkrad schief lenkt er hinten ganze zeit!!

Kommst mal rum gucken wir mal :yes:

, vill versteht man sich gut.
schreib ne pn.

Ich selber lasse nie wieder vermessen, die pfuschen eh nur, bei mir wird alles selber gemacht!

niko, such mal ne neue anlaufstation für dyno ich geb aus!, will sehen was der prelude drückt "stock"

JDM_Guy94 · 19.05.2016, 14:06

Ist schon etwas Acht geboten, mit dem 4WS. Wenn man hinten die Spur einstellt, oder vorne zu hinten, muss das 4WS mechanisch gelockt werden..

So. Endlich habe ich mal mein Equipment upgegraded. Ein neuer Wagenheber. Mit nur 18kg ist er sehr leicht. Hübhöhe ist mit 480mm deutlich besser als meine alten billig Dinger. Ich hoffe mal das bis auf einen Getriebewechsel eine Bühne nun überflüssig wäre^^

Hinten hoch = vorne schön tief!

Hier auch mal meine neuen Felgen zu sehen. WSL in 7x17 ET 37
Mit 215 40 17 ( zuvor: 215 45 17)

Bei dem Tiefgang eindeutig zu weit Innen. 7j ist mir auch viel zu schmal. Deswegen wird da nochmal was anderes kommen. Nur ob ich was breiteres als 7,5 finden werde?

Die Auswahl in 4x114 ist sehr bescheiden.
Durch 40er statt 45er Flanke wirkt der Wagen viel höher, ist aber tiefer und hat neulich erstmalig aufgesetzt. Also werden die nächsten wieder 45. Bevorzugt 225 oder 235 (dann wohl eher wieder 40er)

Das schlimmste Momentan ist, dass mein neuer RSR (Produktion 2015) NULL Grip hat. Auto ist nur am untersteuern. :puke:

Sobald mein bestelltes Fahrwerk eintrifft&montiert ist, geht es dem auf den Grund.
Bis dahinn kann ich nun dank neuem Wagenheber mal den 4WS Sensor ausbauen..

SedanLover · 19.05.2016, 18:58

Geiler heber, haben auch so ein von atu. Geht 490mm hoch und wiegt was 35kg!!!! Aber sehr geil.
Ps: Mach unbedingt auf den Auflageteller so ein gummipad. Die gibts auch bei atu.
Zum untersteuern... Macht mein ek3 auch, echt ekelig.
Das liegt an der tieferlegung. Habe mal gelesen das Auto muss vorne etwas höher sein. Die reifen tragen den Rest bei.
Und hinten breitete spur= untersteuern
Vorne breitere Spur= übersteuern.

JDM_Guy94 · 19.05.2016, 19:10

So ein Pad brauch ich auch, hab das beiligende schon beschädigt beim ersten Ansetzen am Haken :S
Das Auto muss vorne nich etwas höher sein lol

Es liegt natürlich an der Steiffigkeit der karosserie bzw der Auslegung der Stabis etc. Mein letzter Prelude BB1 (4WS ausgestellt, sonst OEM) kam immer mit dem Heck in harten Kurven, fast wie ein Integra. Deutlich später und etwas Zahmer als der ITR, aber definitiv kein untersteuerndes Auto. Aber der Lude hier war schon immer zahm mit dem Heck ausscheren. Jetzt ist vorne einfach kein Grip mehr. Merkt man sofort beim Bremsen (trocken bei 130 80% Bremse rastet ABS schon aus, dabei ist die Bremsleistung nur Mittelmässig). Eventuell werde ich aber beim nächsten Reifen vorne ne Nummer größer

roborabbit · 22.06.2016, 02:31

top update

wie ist denn die bedienfreundlichkeit vom aem steuergerät? hab sowas noch nie gemacht oder gesehen, immer nur gehört das abstimmen "ultra" schwierig sei. Wie würdest du da vor gehen?

SedanLover · 02.07.2016, 19:38

Der Grund warum ich nur noch die OEM Honda
Zündkabel benutze. Alles andere ist zu lang, eng usw. Egal welche Firma.
Die Iridium ist unnützes Geld. Mach die normalen NGK rein und Ruhe ist.
Investier lieber in ein neuen Verteilerfinger u. Kappe.

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	05.05.2016, 22:05 zitieren Das wird wohl nichts mehr in absehbarer Zeit. Fahrwerk und Bremsen müssen zuerst. Der Sch* Auspuff muss ganz dringend leiser werden. Mal gucken ob wir da einen Schalldämpfer reinbraten oder den gammeligen OEM vorerst wieder reinhauen. Das mit dem Lenkgetriebe Nachstellen war übrigens ne riesen Sch* Aktion, Louis Man kann jetzt kaum "zurück" lenken wenn man schnell lenkt.. Das wird jetzt zuerst mal in Angriff genommen, dann den 4WS Sensor mal checken (hab keinen neuen bekommen -__-) und dann D2 Gewinde wenn ich bsi Ende der Sammelbestellung die Moneten dafür habe^^ Gestern wurde die Schönheit erstmal aus dem Dornröschenschlaf erweckt Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	05.05.2016, 23:07 zitieren ja kann sein! Das wird auch wieder . Bau mal zusammen den hobel und lass mal dyno fahren! Damit wir vergleich haben. lg
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roborabbit Trainee Anmeldedatum: 27.04.2014 Beiträge: 44 Wohnort: Düsseldorf	08.05.2016, 13:31 zitieren Nice! Wo kommt ihr denn her? Sehe zum einen Frankenberg bei Headshot. Komme selber aus Neuss. Weiß jemand von euch wie man ganz genau dieses 4WS 4th Gen. Prelude einstellt plus die Spur? Bei mir müssen auch vorne neue Axialgelenke rein und hinten am besten neue Spurstangenköpfe plus Axialgelenke. Ich hatte den Wagen schonmal zur Achsvermessung weggegeben. Aber der Typ hat das so flott gemacht, das ich mir dachte das der da eh Murks macht und am Ende stand dann auch das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief . Die 4WS Lampe ist aber nicht an. Lenken tut er auch hinten und macht auch keine unkontrollierten Lenkbewegungen. Nur das Lenkrad steht halt schief und fängt an zu flattern bei ca. 100km/h.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	08.05.2016, 21:49 zitieren ohha!!! garnicht gut man muss den geradeauslauf einstellen und mit lenkrad schief lenkt er hinten ganze zeit!! Kommst mal rum gucken wir mal , vill versteht man sich gut. schreib ne pn. Ich selber lasse nie wieder vermessen, die pfuschen eh nur, bei mir wird alles selber gemacht! niko, such mal ne neue anlaufstation für dyno ich geb aus!, will sehen was der prelude drückt "stock"
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.05.2016, 14:06 zitieren Ist schon etwas Acht geboten, mit dem 4WS. Wenn man hinten die Spur einstellt, oder vorne zu hinten, muss das 4WS mechanisch gelockt werden.. So. Endlich habe ich mal mein Equipment upgegraded. Ein neuer Wagenheber. Mit nur 18kg ist er sehr leicht. Hübhöhe ist mit 480mm deutlich besser als meine alten billig Dinger. Ich hoffe mal das bis auf einen Getriebewechsel eine Bühne nun überflüssig wäre^^ Hinten hoch = vorne schön tief! Hier auch mal meine neuen Felgen zu sehen. WSL in 7x17 ET 37 Mit 215 40 17 ( zuvor: 215 45 17) Bei dem Tiefgang eindeutig zu weit Innen. 7j ist mir auch viel zu schmal. Deswegen wird da nochmal was anderes kommen. Nur ob ich was breiteres als 7,5 finden werde? Die Auswahl in 4x114 ist sehr bescheiden. Durch 40er statt 45er Flanke wirkt der Wagen viel höher, ist aber tiefer und hat neulich erstmalig aufgesetzt. Also werden die nächsten wieder 45. Bevorzugt 225 oder 235 (dann wohl eher wieder 40er) Das schlimmste Momentan ist, dass mein neuer RSR (Produktion 2015) NULL Grip hat. Auto ist nur am untersteuern. Sobald mein bestelltes Fahrwerk eintrifft&montiert ist, geht es dem auf den Grund. Bis dahinn kann ich nun dank neuem Wagenheber mal den 4WS Sensor ausbauen..
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	19.05.2016, 18:58 zitieren Geiler heber, haben auch so ein von atu. Geht 490mm hoch und wiegt was 35kg!!!! Aber sehr geil. Ps: Mach unbedingt auf den Auflageteller so ein gummipad. Die gibts auch bei atu. Zum untersteuern... Macht mein ek3 auch, echt ekelig. Das liegt an der tieferlegung. Habe mal gelesen das Auto muss vorne etwas höher sein. Die reifen tragen den Rest bei. Und hinten breitete spur= untersteuern Vorne breitere Spur= übersteuern. 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.05.2016, 19:10 zitieren So ein Pad brauch ich auch, hab das beiligende schon beschädigt beim ersten Ansetzen am Haken :S Das Auto muss vorne nich etwas höher sein Es liegt natürlich an der Steiffigkeit der karosserie bzw der Auslegung der Stabis etc. Mein letzter Prelude BB1 (4WS ausgestellt, sonst OEM) kam immer mit dem Heck in harten Kurven, fast wie ein Integra. Deutlich später und etwas Zahmer als der ITR, aber definitiv kein untersteuerndes Auto. Aber der Lude hier war schon immer zahm mit dem Heck ausscheren. Jetzt ist vorne einfach kein Grip mehr. Merkt man sofort beim Bremsen (trocken bei 130 80% Bremse rastet ABS schon aus, dabei ist die Bremsleistung nur Mittelmässig). Eventuell werde ich aber beim nächsten Reifen vorne ne Nummer größer Verfasst am: 21.06.2016, 13:45 zitieren In letzter Zeit ist mal ein bisschen was passiert! Vor ein paar Wochen habe ich bei kemps nette Spielereien erworben. ein AEM Steuergerät mit Breitbandlamda sowie zugehöriger AEM Anzeige! Sehr netter Kerl und interessante Unterhaltung, das Wetter war auch toll, besonders gegen Abend Desweiteren hab ich mir mal endlich einen Schalldmäpfer geholt. Und wenn man eh schon am braten ist,.... kann man ja gleich weiter verschlimmbessern Denn der OEM Krümmer hatte an der engsten Stelle gewaltige 34 mm Durchmesser. Das schien mir selbst für den Serien Krümmer etwas unterdimensionert, oder besser gesagt gedrosselt. Da der Rest der Abgasanlage ja nun schon 2,5" war, warum nicht gleich beim Krümmer angefangen? Also auf zu Louis um sein Gas, Strom & Schweisdraht zu gunsten meiner Aga zu verballern Nochmal Danke für die Unterstützung :* So sah dann der Selfmade Auspuff V2 aus. ( nach Euro 0 norm ) Vorm Nächsten TÜV wird nochmal upgegraded! 2,5" für den Endtop und ein Kat der hoffentlich Euro2 erfüllt. Wieder zuhause dann mal das ECU getestet. Das gute Frogtape half bei der professionellen Montage der AFR Anzeige.. Bei den ersten Probefahrten ist dann leider der Kühler geplatzt. Der Pfiff aber auch schon seit kauf auf dem letzten Loch. Leider bin ich zu pleite für einen schönen Mishimoto oder ähnliches. Aufgrund der Anhaltenden Zündprobleme gab es dann aber noch neue Kabel und Iridium Kerzen. Der billige Denso Kühler passte super. Was man von den schweineteuren US Racing Kabeln nicht behaupten kann. Die tolle Höhenverstellung ist sinnlos, da die oberste Einstellung immernoch zu kurz für den H22 ist. Ohne Dichtring passen sie gerade so.. Wie man sieht sind sie momentan nur .. funktional verlegt. In den kommenden Sommerferien werde ich bei einer Kopfbearbeitung den gesammten Motorraum mal etwas auffrischen. Bis dahin muss erstmal gescheit abgestimmt werden (Erfahrungswerte am H22 sind willkommen! Zündung, anfettung etc) Dann wird es bald auchmal wieder Zeit für ein Video
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roborabbit Trainee Anmeldedatum: 27.04.2014 Beiträge: 44 Wohnort: Düsseldorf	22.06.2016, 02:31 zitieren top update wie ist denn die bedienfreundlichkeit vom aem steuergerät? hab sowas noch nie gemacht oder gesehen, immer nur gehört das abstimmen "ultra" schwierig sei. Wie würdest du da vor gehen?
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	02.07.2016, 19:38 zitieren Der Grund warum ich nur noch die OEM Honda Zündkabel benutze. Alles andere ist zu lang, eng usw. Egal welche Firma. Die Iridium ist unnützes Geld. Mach die normalen NGK rein und Ruhe ist. Investier lieber in ein neuen Verteilerfinger u. Kappe.
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maxrev.de Gast	11.08.2022, 17:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JDM_Guy's Phantom Prelude - Landstrassen Run Video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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