» JDM_Guy's Phantom Prelude - Landstrassen Run Video

JDM_Guy94 · 12.10.2015, 21:29

Keiner irgendwelche Lösungsvorschläge? :/

Heute wieder kaum was geschafft, leider. Nur die Rechte Seite gemacht und mal ne Probefahrt ohne die 4WS Sicherung. Das Lenkrad ist jetzt noch 10-20 grad Schief..

Morgen schau ich mal nach der Nullstellung am Lenkrad vom 4WS. Ansonsten morgen noch das 4WS Steuergerät nachlöten..

Irgendwie arbeitet mein 4WS im Stand auch in die falsche Richung! Es lenkt mit den Vorderrädern, aber es sollte entgegen lenken! wtf? Nicht dass es über 30kmh gegenlenkt und deswegen so schwammig ist bei 200 :hrhr:

Dann soll er morgen noch frisches 5W40 vollsyn mit Honda Gewebe Filter bekommen, wenns zeitlich geht noch neues Getriebeöl. (Diesmal kein MTF sondern Castrol)

Deus · 13.10.2015, 07:41

genau eigentlich sollte das 4ws entgegen der Vorderräder lenken unter 30kmh oder so.

und ab 50 glaub ich mit den Vorderrädern. ich hätte erstmal das 4ws lahm gelegt. dann sollten die räder sich ja wieder in 0 Stellung befinden quasi.

dann ne proberunde und sehen wie er praktisch ohne 4ws fährt.

das gibt dir dann wenigstens aufschluss ob nicht generell ne achsvermessung nötig ist wovon man ruhig mal ausgehen kann bei einem alten Auto besonders mit 4ws.

JDM_Guy94 · 13.10.2015, 21:06

Also das Problem mit der Richtung ist jetzt behoben!
Ich kann nur jedem empfehlen sein Steuergerät zu checken. Gegen eine geringe Gebühr würde ich das auch übernehmen, wenn man es mir zusendet

Ich habe das Hauptrelais gereinigt (prophylaktisch) und kalte Lötstellen der kleinen Relais beseitigt.

Die Hinterachse lenkt jetzt wieder entgegen im Stand :yes:

(Bilder morgen, war mal wieder dunkel^^)

Ansonsten gab es gutes 5W40 Vollsynthetisch von Liqui Moly natürlich mit OEM Honda Gewebefilter. Der alte Filter... naja soviel zu "Öl alle 7000 gewechselt" :wall:

Zum kot*** wie die Leute/Werkstätten solche Autos warten :no:

Das Öl ist pech schwarz, sogar Dreck war drinnen. sieht nach 50.000 aus und der Filter rostet schon :no:

Einfach traurig, wie bei meinem DC2..

Irgendein Vollarsch hat auch noch den MSD ausgehängt!! Das Flexrohr hat sich gefreut. Krümmer kann ich jetzt auch erneuern -.-

Wenigstens nirgends rost zu sehen. Mal etwas postives^^

Ansonsten gabs noch ne billige Kleinigkeit zum Basteln

Accord_QP · 17.10.2015, 18:35

Im Werkstatthandbuch steht ja das man 10w40 auch als getriebeöl nehmen kann, was ist daran nun dran??? will namlich auch nächstes jahr getriebeöl wechseln

JDM_Guy94 · 17.10.2015, 21:32

ÜBERGANGSWEISE ! Fuhr bei mir im ED9 schlecht, nimms nicht. Castrol hat mich 20€ gekostet. MTF ist auch gut aber sehr teuer. im H Getriebe brauchste zum Glück nur 1.9liter sprich 2 Flaschen.

Headshot91 · 19.10.2015, 15:44

Motoröl wir im getriebe langsam zerstört, die zahnräder spalten die molekühlketten auf = das öl wird dünnflüssiger.
Die addetive sind nicht für getriebe geeignet.

bei alten whb steht das es i.o ist (bis 91)bei neueren nur notfalls!

Fahre in meinen autos selber motoröl im getriebe aber wechsel das jedes jahr.(10w40 MoS2)
werde denke demnächst auch auf getriebeöl wechseln!

lg louis

SedanLover · 20.10.2015, 17:40

Ich liebe deine Beiträge :yes:

. Aber Castrol irgendwas? Einige labern ja immer noch von Syntrans B75W. Alles Kacke finde ich. Habe jetzt MTF3 direkt gewechselt und ruhe ist.
Ja mit dem Motoröl ist miiiiis. Mein Kumpel lacht mich aus wenn ich 2x im Jahr Ölwechsel mache. Na und, dafür summt civic wie biene.

JDM_Guy94 · 20.10.2015, 22:49

Ich kenne deinen Thread zum B75W. Das war auch ein Grund warum ich im ITR wieder MTF genommen habe, da war ich aber ziemlich enttäuscht. Preis Leistung absolut enttäuschend. Da ich ja sowieso mal das Castrol testen wollte kam es nun dazu. Das Getriebe schaltet sich jetzt sehr! gut vom BB1. Ich denke nicht das MTF das toppen kann (vorallem war ich beim ITR ja enttäuscht von der Dauer der Wirkung, 2 Tage später war alles beim alten) zumal MTF 50 und das Castrol 20 kostet. Das Syntrans Multivehicle kann ich im H Getriebe nur empfehlen. Vielleicht ist das Transaxle noch besser.

Ansonsten gibt es hier nicht viel neues, die Batterie ist komplett tot und ich war mal auf der Rüttelplatte. Laut Dekramann alles gut bis auf Axialgelenke -> 2 neue bestellt. Zusammen mit allen Riemen am Motor, ner Ölwannen Dichtung und dem Kupplungsnehmer.

Zumindest schwimmt der Prelude nach der 4WS Reparatur nicht mehr über die Fahrbahn.. Allerdings ist 180 immernoch sehr anstrengend und schwammig. Die H&R Federn sind der größte Müll! Hat noch jemand ein gut erhaltenes original Fahrwerk oder GUTES Gewinde? (Ob AP mir eins fertigt?) Hoffentlich wird die Achsvermessng das deutlich verbessern. Buchsen müssen dann wohl auch neu.. Aber wenn das Fahrverhalten so bleibt dass man sogar nem GTI Platz machen muss, kommt die Karre schnellstens wieder weg..

SedanLover · 21.10.2015, 09:48

Ja ist bei mir auch so! Karre schwimmt, Das kann nur an einer Mischung aus alten Stoßdämpfern und kaputten lagern liegen. Auch wenn der Tüv mann sagt alles ok...

Also irgendwie harmonieren Tieferlegungsfedern mit OEM Dämpfer nicht.
Wobei meine 40mm Supersport Federn im EJ9 cool waren. Lies sich gut fahren.
Aber ich denke für gutes Fahren wäre ein OEM EK4 Fw, gut. Zwar Traktor hoch aber naja.
Wie das im Luden ist, k.a. Aber wenn du kein gescheites Sportfahrwerk hast wird es nie besser.

PS: Ich würde die 4ws, still legen. Und irgendwie die Achse fixieren hinten, wenn das geht.

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	12.10.2015, 21:29 zitieren Keiner irgendwelche Lösungsvorschläge? :/ Heute wieder kaum was geschafft, leider. Nur die Rechte Seite gemacht und mal ne Probefahrt ohne die 4WS Sicherung. Das Lenkrad ist jetzt noch 10-20 grad Schief.. Morgen schau ich mal nach der Nullstellung am Lenkrad vom 4WS. Ansonsten morgen noch das 4WS Steuergerät nachlöten.. Irgendwie arbeitet mein 4WS im Stand auch in die falsche Richung! Es lenkt mit den Vorderrädern, aber es sollte entgegen lenken! wtf? Nicht dass es über 30kmh gegenlenkt und deswegen so schwammig ist bei 200 Dann soll er morgen noch frisches 5W40 vollsyn mit Honda Gewebe Filter bekommen, wenns zeitlich geht noch neues Getriebeöl. (Diesmal kein MTF sondern Castrol) Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9424 Wohnort: Ilos	13.10.2015, 07:41 zitieren genau eigentlich sollte das 4ws entgegen der Vorderräder lenken unter 30kmh oder so. und ab 50 glaub ich mit den Vorderrädern. ich hätte erstmal das 4ws lahm gelegt. dann sollten die räder sich ja wieder in 0 Stellung befinden quasi. dann ne proberunde und sehen wie er praktisch ohne 4ws fährt. das gibt dir dann wenigstens aufschluss ob nicht generell ne achsvermessung nötig ist wovon man ruhig mal ausgehen kann bei einem alten Auto besonders mit 4ws.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	13.10.2015, 21:06 zitieren Also das Problem mit der Richtung ist jetzt behoben! Ich kann nur jedem empfehlen sein Steuergerät zu checken. Gegen eine geringe Gebühr würde ich das auch übernehmen, wenn man es mir zusendet Ich habe das Hauptrelais gereinigt (prophylaktisch) und kalte Lötstellen der kleinen Relais beseitigt. Die Hinterachse lenkt jetzt wieder entgegen im Stand (Bilder morgen, war mal wieder dunkel^^) Ansonsten gab es gutes 5W40 Vollsynthetisch von Liqui Moly natürlich mit OEM Honda Gewebefilter. Der alte Filter... naja soviel zu "Öl alle 7000 gewechselt" Zum kot* wie die Leute/Werkstätten solche Autos warten Das Öl ist pech schwarz, sogar Dreck war drinnen. sieht nach 50.000 aus und der Filter rostet schon Einfach traurig, wie bei meinem DC2.. Irgendein Vollarsch hat auch noch den MSD ausgehängt!! Das Flexrohr hat sich gefreut. Krümmer kann ich jetzt auch erneuern -.- Wenigstens nirgends rost zu sehen. Mal etwas postives^^ Ansonsten gabs noch ne billige Kleinigkeit zum Basteln Verfasst am: 17.10.2015, 17:51 zitieren** Heute gabs dann Castrol Multivehicle fürs Getriebe. Im Vergleich zum Motoröl sah's fast noch gut aus. War trotzdem mal an der Zeit die Brühe zu wechseln.. Schaltet sich deutlich besser. Entweder lags am Wetter oder es gab sogar mehr Leistung am Rad. 5-6kmh mehr auf der Teststrecke. Hoffentlich komm ich nächste Woche mal dazu Vermessen zu lassen..
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Accord_QP Junior Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: Accord coupe cg4 , Honda Civic eg3 Anmeldedatum: 17.05.2012 Beiträge: 98 Wohnort: Potsdam	17.10.2015, 18:35 zitieren Im Werkstatthandbuch steht ja das man 10w40 auch als getriebeöl nehmen kann, was ist daran nun dran??? will namlich auch nächstes jahr getriebeöl wechseln
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	17.10.2015, 21:32 zitieren ÜBERGANGSWEISE ! Fuhr bei mir im ED9 schlecht, nimms nicht. Castrol hat mich 20€ gekostet. MTF ist auch gut aber sehr teuer. im H Getriebe brauchste zum Glück nur 1.9liter sprich 2 Flaschen.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	19.10.2015, 15:44 zitieren Motoröl wir im getriebe langsam zerstört, die zahnräder spalten die molekühlketten auf = das öl wird dünnflüssiger. Die addetive sind nicht für getriebe geeignet. bei alten whb steht das es i.o ist (bis 91)bei neueren nur notfalls! Fahre in meinen autos selber motoröl im getriebe aber wechsel das jedes jahr.(10w40 MoS2) werde denke demnächst auch auf getriebeöl wechseln! lg louis
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	20.10.2015, 17:40 zitieren Ich liebe deine Beiträge . Aber Castrol irgendwas? Einige labern ja immer noch von Syntrans B75W. Alles Kacke finde ich. Habe jetzt MTF3 direkt gewechselt und ruhe ist. Ja mit dem Motoröl ist miiiiis. Mein Kumpel lacht mich aus wenn ich 2x im Jahr Ölwechsel mache. Na und, dafür summt civic wie biene. 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	20.10.2015, 22:49 zitieren Ich kenne deinen Thread zum B75W. Das war auch ein Grund warum ich im ITR wieder MTF genommen habe, da war ich aber ziemlich enttäuscht. Preis Leistung absolut enttäuschend. Da ich ja sowieso mal das Castrol testen wollte kam es nun dazu. Das Getriebe schaltet sich jetzt sehr! gut vom BB1. Ich denke nicht das MTF das toppen kann (vorallem war ich beim ITR ja enttäuscht von der Dauer der Wirkung, 2 Tage später war alles beim alten) zumal MTF 50 und das Castrol 20 kostet. Das Syntrans Multivehicle kann ich im H Getriebe nur empfehlen. Vielleicht ist das Transaxle noch besser. Ansonsten gibt es hier nicht viel neues, die Batterie ist komplett tot und ich war mal auf der Rüttelplatte. Laut Dekramann alles gut bis auf Axialgelenke -> 2 neue bestellt. Zusammen mit allen Riemen am Motor, ner Ölwannen Dichtung und dem Kupplungsnehmer. Zumindest schwimmt der Prelude nach der 4WS Reparatur nicht mehr über die Fahrbahn.. Allerdings ist 180 immernoch sehr anstrengend und schwammig. Die H&R Federn sind der größte Müll! Hat noch jemand ein gut erhaltenes original Fahrwerk oder GUTES Gewinde? (Ob AP mir eins fertigt?) Hoffentlich wird die Achsvermessng das deutlich verbessern. Buchsen müssen dann wohl auch neu.. Aber wenn das Fahrverhalten so bleibt dass man sogar nem GTI Platz machen muss, kommt die Karre schnellstens wieder weg..
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	21.10.2015, 09:48 zitieren Ja ist bei mir auch so! Karre schwimmt, Das kann nur an einer Mischung aus alten Stoßdämpfern und kaputten lagern liegen. Auch wenn der Tüv mann sagt alles ok... Also irgendwie harmonieren Tieferlegungsfedern mit OEM Dämpfer nicht. Wobei meine 40mm Supersport Federn im EJ9 cool waren. Lies sich gut fahren. Aber ich denke für gutes Fahren wäre ein OEM EK4 Fw, gut. Zwar Traktor hoch aber naja. Wie das im Luden ist, k.a. Aber wenn du kein gescheites Sportfahrwerk hast wird es nie besser. PS: Ich würde die 4ws, still legen. Und irgendwie die Achse fixieren hinten, wenn das geht. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	11.08.2022, 17:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JDM_Guy's Phantom Prelude - Landstrassen Run Video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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