» JDM_Guy's Phantom Prelude - Landstrassen Run Video

JDM_Guy94 · 24.10.2015, 19:19

4WS bleibt auf jeden Fall

Das ist ja das besondere an dem Wagen. Fahrwerksmäßig siehts ganz schlecht aus. Vielleicht kauf ich neue OEM Dämpfer für 240.. hätte gerne ein AP Gewinde aber gibts ja nicht

Wer ein gebrauchtes Gewinde hat immer her :yes:

Erstmal bei Profiteile jeden Riemen neu gekauft, war gerade halber Preis

Dazu noch Benzinfilter, nen gebrauchten K&N und nen neuen Kupplungsnehmer (der qiuetscht)

Axialgelenke sind komplett Asche, deswegen gibts da auch 2 neue..

Nächste Woche bau ich die dann ein und lass ihn endlich mal vermessen. Bis jetzt hab ich erstmal genug Geld verbrannt

Hoffentlich fährt er dann wie er aussieht

bittj82 · 24.10.2015, 20:38

Dass es an den Federn liegt glaub ich weniger, hatte H&R Federn auf Konis in meinem alten BB3 und H&R auf OEM Dämpfern im CD7. Hatte damit nie irgendwelche Probleme und immer ne gute Kurvenlage

JDM_Guy94 · 02.12.2015, 20:53

Wird mal wieder Zeit für ein Update, auch wenn leider nicht viel (sinnvolles

) passiert ist.

Der Prelude hat jetzt zum einen neue Axialgelenke,..

...der neue Wagenheber hat dabei selbst tiefergelegt und hebt seit dem nur noch Stilecht mit extrem camber!

Die Gelenke waren ihre paar Euro wert, die Lenkung geht geschmeidiger und das Spiel ist weniger gewoden. Evtl gibts noch neue Spurstangen aussen.

Da der Mittelschalldämpfer an 3 Stellen undicht ist und das Flexrohr mehr abgase raus- als weiter geleitet hat, gabs dann noch ein neues Gartengeländerrohr...

Da der Prelude immer noch beschissen auf der Strasse liegt gings dann ein paar Tage später zu Louis, 4WS Sensoren auslesen/einstellen und ebenso die Spur.

Als Spezialwerkzeug zum fixieren der Hinterachse wurde ein Bohrer Zweckentfremdet..

Lenkrad nach Gefühl gerade gestellt und er fuhr schonmal deutlich besser.

(dezent Kennzeichen von Abload zensiert xD)

Ich fühle mich bei 160 zwar immer noch in Opas Astra F wesentlich sicherer, aber immer hin kann der Wagen bis zumindest 160 auf einer Spur gehalten werden lol

Scheinbar ist der vordere Lenkwinkelsensor sich nie sicher ob ich jetzt links oder rechts fahre, wenn ich eigentlich geradeaus fahre..

Das Geländerrohr hat Louis dann zu einem einigermaßen ansehnlichen Straightpipe von Krümmer bis ESD gebaut.

Natürlich 2,5". Leistungsausbeute nach einigen Beschleunigungstest 0%. yaaaaay :cry:

Wenigstenshat sich der Verbrauch um ein paar Liter reduziert.

Mit Nacharbeiten sind zwei Tage drauf gegangen und jetzt bekommt jeder in der Nähe einen Hörsturz sobald 2000rpm überschritten werden :roll:

Ein Soundfile reiche ich noch nach, aber der Bullenfänger muss wieder weichen..^^

Bisherige "Erfolge" am Wagen:
Fahrverhalten: Lebensgefährlich -> katastrophal
Verbrauch: unzumutbar -> passabel
Leistung/Verbrennung: Naja -> unverändert
Geräuschkulisse: nervig -> Erregung öffentlichen Ärgernisses ..

Optik: immernoch wunderschön! <3

Jetzt steht erstmal putzen, abmelden und Winterschlaf an. Hoffen wir mal dass ich nicht das letzte bisschen Motivation verliere und es dann im Sommer/Frühling weitergeht^^

Starbird · 16.12.2015, 18:29

Haha, wenigstens nochmal jemand der sich und sein werkeln nicht so ernst nimmt

Gefällt mir

JDM_Guy94 · 01.05.2016, 00:34

Naja

Mal ein Update..
Bis jetzt ist allerdings nicht viel passiert x)
Der Prelude wartet noch in seinem "Nest" auf den Sommer. Ende nächster Woche komm er eventuell raus.

Aktuell verrichtet ein EK3 mit gerademal 42.000km (inzwischen 49!) seinen Dienst. Ich fahre ihn mit 4,5 Liter /100km!

In der Zwischenzeit kamen noch ein paar schöne Teile (Type R Ansaugbrücke und Skunk2 Drosselklappe) und die Felgen sind fast fertig..

bittj82 · 01.05.2016, 11:22

Denk bei der A7 ansaugbrücke dran die 4 kleinen Löcher vorne im Flansch zu schließen, sonst zieht er Falschluft

Hatte das Problem selbst

Welche Einspritzdüsen nimmst du?

JDM_Guy94 · 01.05.2016, 11:49

Darüber habe ich mir noch keine zugroßen Gedanken gemacht :S Sind die vom Accord größer? Was ist beim ATR überhaupt wo die kleinen Löcher sind? Es fehlt auch hinten das IACV.. Werde wohl die BB1 Teile versuchen zu verwenden (erstmal) Ausser krümmer wird am Motor diese Session nichts passieren denke ich. Vielleicht ein Steuergerät wenn wegen der ASB das EGR- und diese "Drallklappen" Fehler schmeissen lol

bittj82 · 01.05.2016, 14:13

EGr kannst du das vom Prelude nehmen, das passt. IACV auch vom Prelude, der ATR hat da ein dreikammersystem, dafür sind auch die kleinen Löcher. Für dei ASB gibts da Adapterplatten, kannst aber auch einfach das vom Prelude mit Silikon eindichten. Ist optisch nicht schön, funktioniert aber. Die Accord Düsen sind kleiner, glaub 290cc. Die vom Prelude haben eine andere Bauform. Hatte bei mir welche vom s2k genommen, die haben 360cc und passen.

Headshot91 · 01.05.2016, 15:35

die große Frage ist, wann bist du fertig das wir auf den prüfstand gehen können

B20vtec wartet

lg

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	24.10.2015, 19:19 zitieren 4WS bleibt auf jeden Fall Das ist ja das besondere an dem Wagen. Fahrwerksmäßig siehts ganz schlecht aus. Vielleicht kauf ich neue OEM Dämpfer für 240.. hätte gerne ein AP Gewinde aber gibts ja nicht Wer ein gebrauchtes Gewinde hat immer her Erstmal bei Profiteile jeden Riemen neu gekauft, war gerade halber Preis Dazu noch Benzinfilter, nen gebrauchten K&N und nen neuen Kupplungsnehmer (der qiuetscht) Axialgelenke sind komplett Asche, deswegen gibts da auch 2 neue.. Nächste Woche bau ich die dann ein und lass ihn endlich mal vermessen. Bis jetzt hab ich erstmal genug Geld verbrannt Hoffentlich fährt er dann wie er aussieht Gefällt mir Teilen twittern
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	24.10.2015, 20:38 zitieren Dass es an den Federn liegt glaub ich weniger, hatte H&R Federn auf Konis in meinem alten BB3 und H&R auf OEM Dämpfern im CD7. Hatte damit nie irgendwelche Probleme und immer ne gute Kurvenlage
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	02.12.2015, 20:53 zitieren Wird mal wieder Zeit für ein Update, auch wenn leider nicht viel (sinnvolles ) passiert ist. Der Prelude hat jetzt zum einen neue Axialgelenke,.. ...der neue Wagenheber hat dabei selbst tiefergelegt und hebt seit dem nur noch Stilecht mit extrem camber! Die Gelenke waren ihre paar Euro wert, die Lenkung geht geschmeidiger und das Spiel ist weniger gewoden. Evtl gibts noch neue Spurstangen aussen. Da der Mittelschalldämpfer an 3 Stellen undicht ist und das Flexrohr mehr abgase raus- als weiter geleitet hat, gabs dann noch ein neues Gartengeländerrohr... Da der Prelude immer noch beschissen auf der Strasse liegt gings dann ein paar Tage später zu Louis, 4WS Sensoren auslesen/einstellen und ebenso die Spur. Als Spezialwerkzeug zum fixieren der Hinterachse wurde ein Bohrer Zweckentfremdet.. Lenkrad nach Gefühl gerade gestellt und er fuhr schonmal deutlich besser. (dezent Kennzeichen von Abload zensiert xD) Ich fühle mich bei 160 zwar immer noch in Opas Astra F wesentlich sicherer, aber immer hin kann der Wagen bis zumindest 160 auf einer Spur gehalten werden Scheinbar ist der vordere Lenkwinkelsensor sich nie sicher ob ich jetzt links oder rechts fahre, wenn ich eigentlich geradeaus fahre.. Das Geländerrohr hat Louis dann zu einem einigermaßen ansehnlichen Straightpipe von Krümmer bis ESD gebaut. Natürlich 2,5". Leistungsausbeute nach einigen Beschleunigungstest 0%. yaaaaay Wenigstenshat sich der Verbrauch um ein paar Liter reduziert. Mit Nacharbeiten sind zwei Tage drauf gegangen und jetzt bekommt jeder in der Nähe einen Hörsturz sobald 2000rpm überschritten werden Ein Soundfile reiche ich noch nach, aber der Bullenfänger muss wieder weichen..^^ Bisherige "Erfolge" am Wagen: Fahrverhalten: Lebensgefährlich -> katastrophal Verbrauch: unzumutbar -> passabel Leistung/Verbrennung: Naja -> unverändert Geräuschkulisse: nervig -> Erregung öffentlichen Ärgernisses .. Optik: immernoch wunderschön! <3 Jetzt steht erstmal putzen, abmelden und Winterschlaf an. Hoffen wir mal dass ich nicht das letzte bisschen Motivation verliere und es dann im Sommer/Frühling weitergeht^^ Verfasst am: 09.12.2015, 22:34 zitieren Als das Wetter mal passabel war, nutzte ich die Gelegenheit um mal ein kurzes Video zu drehen
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Starbird Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9, Prelude BB6, Accord Coupe CG4, Civic ED3 Anmeldedatum: 09.06.2005 Beiträge: 2093 Wohnort: Stade (bei Hamburg)	16.12.2015, 18:29 zitieren Haha, wenigstens nochmal jemand der sich und sein werkeln nicht so ernst nimmt Gefällt mir
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	01.05.2016, 00:34 zitieren Naja Mal ein Update.. Bis jetzt ist allerdings nicht viel passiert x) Der Prelude wartet noch in seinem "Nest" auf den Sommer. Ende nächster Woche komm er eventuell raus. Aktuell verrichtet ein EK3 mit gerademal 42.000km (inzwischen 49!) seinen Dienst. Ich fahre ihn mit 4,5 Liter /100km! In der Zwischenzeit kamen noch ein paar schöne Teile (Type R Ansaugbrücke und Skunk2 Drosselklappe) und die Felgen sind fast fertig..
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	01.05.2016, 11:22 zitieren Denk bei der A7 ansaugbrücke dran die 4 kleinen Löcher vorne im Flansch zu schließen, sonst zieht er Falschluft Hatte das Problem selbst Welche Einspritzdüsen nimmst du?
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	01.05.2016, 11:49 zitieren Darüber habe ich mir noch keine zugroßen Gedanken gemacht :S Sind die vom Accord größer? Was ist beim ATR überhaupt wo die kleinen Löcher sind? Es fehlt auch hinten das IACV.. Werde wohl die BB1 Teile versuchen zu verwenden (erstmal) Ausser krümmer wird am Motor diese Session nichts passieren denke ich. Vielleicht ein Steuergerät wenn wegen der ASB das EGR- und diese "Drallklappen" Fehler schmeissen
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	01.05.2016, 14:13 zitieren EGr kannst du das vom Prelude nehmen, das passt. IACV auch vom Prelude, der ATR hat da ein dreikammersystem, dafür sind auch die kleinen Löcher. Für dei ASB gibts da Adapterplatten, kannst aber auch einfach das vom Prelude mit Silikon eindichten. Ist optisch nicht schön, funktioniert aber. Die Accord Düsen sind kleiner, glaub 290cc. Die vom Prelude haben eine andere Bauform. Hatte bei mir welche vom s2k genommen, die haben 360cc und passen.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	01.05.2016, 15:35 zitieren die große Frage ist, wann bist du fertig das wir auf den prüfstand gehen können B20vtec wartet lg
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maxrev.de Gast	11.08.2022, 17:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JDM_Guy's Phantom Prelude - Landstrassen Run Video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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