» Zylinderkopfdichtung +

Woll-E · 26.06.2011, 18:56

LMA's. Das sind die Federn unter den VTEC Kipphebeln.

Ruffneck · 26.06.2011, 19:30

sch*** die dinger könnten es echt sein....
hab auch schn ein threat über die gefunden
http://www.maxrev.de/lmas-waren-falsch-rum-eingebaut-t188918.htm

bei den b motoren scheint es ja kac*** arbeit zu sein

kann der ölverbrauch an dem liegen?

1HGEJ2 · 26.06.2011, 19:59

hab nen video..im winter war das..da hörste auch wie mein kaltstart sich angehört hat.ganz am anfang hört man die. hab sie nun gewechselt..war ne arbeit von 2std. ist echt easy. nockenwellen usw muss runter.
hier

Ruffneck · 26.06.2011, 20:02

jo kommt hin.... meiner hört sich eig auch so an
kann ja auch mal ein vid machen zum hören

der ölverbrauch kommt abern icht von den imas oder?

1HGEJ2 · 27.06.2011, 14:03

nein

was alles öl ´´frisst´´ sind Dichtungen (zylinderkopf undicht,ölwanne,nockenwellen simmering usw.) Kolbenringe,Ventilschaftdichtungen

PavelIP · 28.06.2011, 11:51

5W50 vollsynthetik?

Ruffneck · 28.06.2011, 17:34

@PavelIP
ja wieso

CRX22 · 23.04.2013, 10:49

Sorry für das Hochholen des Themas.

Aber was kam raus bei dir mit der undichten Stelle -->

Da ich diese nun bei mir ebenfalls habe und es ist nicht nur schwitzen.

fago88 · 23.04.2013, 10:54

sah bei mir 1zu1 so aus wie auf dem Bild, Kopfdichtung war noch voll OK für 200.000 km

lag am vtec Ventil und Nockenwellen Stöpsel das Öl läuft dann runter genau zu dieser Stelle.

Tausch mal die beiden vtec Ventildichtungen als erstes, ist der geringste Aufwand! dann sauber machen und gucken ob es besser wird

http://honda-tech.com/showthread.php?t=2173498

CRX22 · 23.04.2013, 10:58

ok mach ich. Es sieht aber aus als käme das Öl zwischen Motorblock und Kopf raus.

Ich werde mal wie 1HGEJ2 beschrieben hat mit dem Finger nach oben wischen
ob zwischen dem zündverteiler oder vtecventil auch Öl ist, dann müssten ja auch dort Rückstände zu finden sein.

Ich mal mal bei Bedarf Fotos.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.06.2011, 18:56 zitieren LMA's. Das sind die Federn unter den VTEC Kipphebeln. Gefällt mir Teilen twittern
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Ruffneck Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2; Civic ED7 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Bayern	26.06.2011, 19:30 zitieren sch* die dinger könnten es echt sein.... hab auch schn ein threat über die gefunden http://www.maxrev.de/lmas-waren-falsch-rum-eingebaut-t188918.htm bei den b motoren scheint es ja kac* arbeit zu sein kann der ölverbrauch an dem liegen?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	26.06.2011, 19:59 zitieren hab nen video..im winter war das..da hörste auch wie mein kaltstart sich angehört hat.ganz am anfang hört man die. hab sie nun gewechselt..war ne arbeit von 2std. ist echt easy. nockenwellen usw muss runter. hier
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Ruffneck Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2; Civic ED7 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Bayern	26.06.2011, 20:02 zitieren jo kommt hin.... meiner hört sich eig auch so an kann ja auch mal ein vid machen zum hören der ölverbrauch kommt abern icht von den imas oder?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	27.06.2011, 14:03 zitieren nein was alles öl ´´frisst´´ sind Dichtungen (zylinderkopf undicht,ölwanne,nockenwellen simmering usw.) Kolbenringe,Ventilschaftdichtungen
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PavelIP Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1116 Wohnort: HN	28.06.2011, 11:51 zitieren 5W50 vollsynthetik?
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Ruffneck Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2; Civic ED7 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Bayern	28.06.2011, 17:34 zitieren @PavelIP ja wieso
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CRX22 Veteran Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK2R #6226 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 752 Wohnort: Chemnitz	23.04.2013, 10:49 zitieren Sorry für das Hochholen des Themas. Aber was kam raus bei dir mit der undichten Stelle --> Da ich diese nun bei mir ebenfalls habe und es ist nicht nur schwitzen.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	23.04.2013, 10:54 zitieren sah bei mir 1zu1 so aus wie auf dem Bild, Kopfdichtung war noch voll OK für 200.000 km lag am vtec Ventil und Nockenwellen Stöpsel das Öl läuft dann runter genau zu dieser Stelle. Tausch mal die beiden vtec Ventildichtungen als erstes, ist der geringste Aufwand! dann sauber machen und gucken ob es besser wird http://honda-tech.com/showthread.php?t=2173498
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CRX22 Veteran Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK2R #6226 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 752 Wohnort: Chemnitz	23.04.2013, 10:58 zitieren ok mach ich. Es sieht aber aus als käme das Öl zwischen Motorblock und Kopf raus. Ich werde mal wie 1HGEJ2 beschrieben hat mit dem Finger nach oben wischen ob zwischen dem zündverteiler oder vtecventil auch Öl ist, dann müssten ja auch dort Rückstände zu finden sein. Ich mal mal bei Bedarf Fotos.
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maxrev.de Gast	18.07.2013, 10:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zylinderkopfdichtung +" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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