» Zylinder gerne und häufig oval

Donjuan · 17.06.2016, 07:40

Stimmt es das beim Integra DC2 gerne die Zylinder oval werden und wenn ja warum?

Ist das bei hoher Laufleistung normal ?

Weil wenn dem so ist dann ist der Integramotor kein sehr robuster und sorgenfreier Motor wie ich immer dachte.

Und wenn die Zylinder oder nur einet oval sein sollte muss man den Motor doch eigentlich komplett generalüberholen korrekt?

1HGEJ2 · 17.06.2016, 10:42

Ja hatte 3 c6 motoren und paar c4. Besonders der 3. Zylinder wird oval. Es sind robuste motoren. Nur sind die besitzer schmerzfrei. Sind ja heizermotoren und keine 1500u/min tucker maschienen

DZoom · 17.06.2016, 10:51

1HGEJ2Ja hatte 3 c6 motoren und paar c4. Besonders der 3. Zylinder wird oval. Es sind robuste motoren. Nur sind die besitzer schmerzfrei. Sind ja heizermotoren und keine 1500u/min tucker maschienen

Dem kann ich nur beipflichten, ist aber nicht nur bei den B18 so. Bei den zehn Open-Deck-Blöcken die ich vor der Nase hatte (B18C4, B16A2, B16A1, D16Z6, D16Z5, ...) waren ALLE ausgelutscht (oval). Egal ob 110.000km oder 270.000km, die Laufbuchsen waren oval.
Der verbraucht dann halt irgendwann Öl. Aber sonst sind die Motoren ja robust.

-unitato- · 17.06.2016, 10:54

Warmfahren tun die Leider nicht alle, immer alle am Harten machen McDrive und Aral Parkplatz

. Auch sollte man das richtige Öl nehmen, a3/b3 und kein Öl Booster oder sowas.

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Hab meine alten Kolben noch hier. Haben 140000 km Laufleistung. Der Rundlauf ist perfekt.
Genauso die Laufbuchsen.
Denke es kommt sehr auf die Pflege an. Ich hatte auch keinerlei Ablagerungen im Motor. Ich war echt überrascht, als wir mit dem Motorumbau begonnen hatten. Hatte mich eigentlich aufs schlimmste eingestellt.

horsepowerfreak · 17.06.2016, 18:54

Also Robust sind die schon..der ITR meiner Freundin braucht zwar auch etwas öl, hat aber schon über 310tkm drauf. Erster Motor, erste Kupplung, noch nie eine Reparatur an Motor und Getriebe abgesehen von den Normalen Wartungsarbeiten

Donjuan · 17.06.2016, 21:14

Okay das klingt ja schon mal sehr interessant alles. Kann man denn einen Motor der nur bei VTEC Autobahnfahrten Öl frisst problemlos weiterfahren oder riskiert man dadurch irgendwann einen Motorschaden? Öl natürlich immer auf Maximum. Oder kann man den Motor problemlos so weiterfahren?

DZoom · 17.06.2016, 21:17

Ja kannst du, halt nur das Öl bei Max.

keyn · 24.08.2019, 10:05

Ich hol das Thema nochmal hoch. Wie ist das gemeint, dass die Zylinder oval werden. Verformt sich der Zylinder an sich oval oder ist gemeint, dass sich die gegenüberliegenden Laufflächen abnutzen und blank werden?

EJ9_Driver · 24.08.2019, 10:22

Verformen tut sich da gar nichts. Es geht rein weg nur um die Abnutzung durch verschleiß, Laufleistung etc.
Deshalb ist es ja so sinnlos bei nem gelaufenen Motor nur hohnen, neue Kolbenringe und alles wieder rein. Meist hilft nur auf erstes Übermaß bohren damit alles wieder i.O. ist

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Donjuan Fortgeschrittener Anmeldedatum: 16.06.2016 Beiträge: 180 Wohnort: Hamburg	17.06.2016, 07:40 zitieren Stimmt es das beim Integra DC2 gerne die Zylinder oval werden und wenn ja warum? Ist das bei hoher Laufleistung normal ? Weil wenn dem so ist dann ist der Integramotor kein sehr robuster und sorgenfreier Motor wie ich immer dachte. Und wenn die Zylinder oder nur einet oval sein sollte muss man den Motor doch eigentlich komplett generalüberholen korrekt? Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8668 Wohnort: Krefeld	17.06.2016, 10:42 zitieren Ja hatte 3 c6 motoren und paar c4. Besonders der 3. Zylinder wird oval. Es sind robuste motoren. Nur sind die besitzer schmerzfrei. Sind ja heizermotoren und keine 1500u/min tucker maschienen
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	17.06.2016, 10:51 zitieren 1HGEJ2Ja hatte 3 c6 motoren und paar c4. Besonders der 3. Zylinder wird oval. Es sind robuste motoren. Nur sind die besitzer schmerzfrei. Sind ja heizermotoren und keine 1500u/min tucker maschienen Dem kann ich nur beipflichten, ist aber nicht nur bei den B18 so. Bei den zehn Open-Deck-Blöcken die ich vor der Nase hatte (B18C4, B16A2, B16A1, D16Z6, D16Z5, ...) waren ALLE ausgelutscht (oval). Egal ob 110.000km oder 270.000km, die Laufbuchsen waren oval. Der verbraucht dann halt irgendwann Öl. Aber sonst sind die Motoren ja robust.
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-unitato- Senior Name: Hauke Geschlecht: Fahrzeug: Lama-AMG Anmeldedatum: 21.11.2013 Beiträge: 237 Wohnort: 18273	17.06.2016, 10:54 zitieren Warmfahren tun die Leider nicht alle, immer alle am Harten machen McDrive und Aral Parkplatz . Auch sollte man das richtige Öl nehmen, a3/b3 und kein Öl Booster oder sowas.
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	17.06.2016, 17:53 zitieren Hab meine alten Kolben noch hier. Haben 140000 km Laufleistung. Der Rundlauf ist perfekt. Genauso die Laufbuchsen. Denke es kommt sehr auf die Pflege an. Ich hatte auch keinerlei Ablagerungen im Motor. Ich war echt überrascht, als wir mit dem Motorumbau begonnen hatten. Hatte mich eigentlich aufs schlimmste eingestellt.
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horsepowerfreak Newbie Geschlecht: Fahrzeug: R33 GTR, R34 GTR und diverse andere Anmeldedatum: 26.12.2009 Beiträge: 11	17.06.2016, 18:54 zitieren Also Robust sind die schon..der ITR meiner Freundin braucht zwar auch etwas öl, hat aber schon über 310tkm drauf. Erster Motor, erste Kupplung, noch nie eine Reparatur an Motor und Getriebe abgesehen von den Normalen Wartungsarbeiten
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Donjuan Fortgeschrittener Anmeldedatum: 16.06.2016 Beiträge: 180 Wohnort: Hamburg	17.06.2016, 21:14 zitieren Okay das klingt ja schon mal sehr interessant alles. Kann man denn einen Motor der nur bei VTEC Autobahnfahrten Öl frisst problemlos weiterfahren oder riskiert man dadurch irgendwann einen Motorschaden? Öl natürlich immer auf Maximum. Oder kann man den Motor problemlos so weiterfahren?
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	17.06.2016, 21:17 zitieren Ja kannst du, halt nur das Öl bei Max.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	24.08.2019, 10:05 zitieren Ich hol das Thema nochmal hoch. Wie ist das gemeint, dass die Zylinder oval werden. Verformt sich der Zylinder an sich oval oder ist gemeint, dass sich die gegenüberliegenden Laufflächen abnutzen und blank werden?
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5076 Wohnort: Oberlausitz	24.08.2019, 10:22 zitieren Verformen tut sich da gar nichts. Es geht rein weg nur um die Abnutzung durch verschleiß, Laufleistung etc. Deshalb ist es ja so sinnlos bei nem gelaufenen Motor nur hohnen, neue Kolbenringe und alles wieder rein. Meist hilft nur auf erstes Übermaß bohren damit alles wieder i.O. ist
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maxrev.de Gast	31.08.2019, 14:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zylinder gerne und häufig oval" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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