» Zahnriemenwechsel CC7iLs

1. Als aller erstes musst du die ventilhaube runternehmenm da es die abdeckung der zahnriemen gehäuse hält. Und bau auch die servopumpe, und generator ab, damit du dann die riemen runternehmen kannst.
2. Bau die obere gehäuse ab
3. Stütz den motor von unten auf, mit ein heber was mann für reifenwechsel auch benutzt
4. Bau die motorhalterung ab, was in der mitte der zahnriemen durchgeht.
5. vorsichtig lass den motor ein bischen zur seite kippen, also nach unten ablassen etwa 5cm, damit du die untere gehäuse teil runternehmen kannst (sonst geht das wegen die fahrwerk komponente nicht!)
6. Nimm die untere riemenrad ab (deshalb hast du beim 1. punkt die generator usw gelöst)
7. Markiere die position der obere und untere achsen, damit du später die neue riemen nicht verstellt einbaust! Spannlagerungen lösen, riemen abnehmen.
8. check die wasserpumpe. Laut service handbuch, wenns nicht tropft ist es gut! EGAL wie viel km drin sind. Du brauchst es nicht zu tauschen. Ausnahme, wenn der lagerung von dem ein geräusch macht, oder du ein anderes problem mit dem hast (kalk, leistung degradiert oderso).
9. Montiere die neue riemen, und lagern. Pass auf die positionierung auf. Du musst die neue zahnriemen UNBEDINGT mit einem entsprechenden gerät auf die spannkraft im handbuch spannen! Sonst wirst du es sicher nicht genau treffen, und deshalb musste ich auch leider das ganze nochmal machen! (wieder um die 6-8 Stunden arbeit...) Wenn zu sehr gespannt ist, machts ein nervendes gerausch. Wenns zu lose ist, ist es auch gefährlich, und je näher an der vorgeschriebene spannkraft, desto besser der performance und lebensdauer auch.
10. Untere riemenrad wieder aufbauen, abdeckung unten, motor heben, motorhalter zurückbauen, obere abdeckung, ventilhaube zurück mit neue abdichtung!, servo usw zurückbauen.

Mach mit!