» Zahnriemen B18C6 DC2

JDM_Guy94 · 14.12.2014, 22:52

Hier mal die Explosionsansicht. Da ist wie beim B16 auch eine Luke für die Spannrolle. Die Riemenscheibe ging bei meinem B16 leicht ab. Ich musste nur nen Gang rein machen und bremsen und sie ging ohne große Gewalt ab (sonst sollte man es lieber lassen bevor die Kurbelwelle noch den Torosions-tod stirbt

)

HollyWood · 16.12.2014, 17:24

eins noch.....is es normal das die linke seite,also die ablaufende seite ein bisschen flattert so 1,5-2cm??

stussy · 16.12.2014, 18:01

Das ist die zugbeanspruchte Seite. Was meinst du mit flattern? Bei laufendem Motor oder meinst du wegen der Spannung? Um die zu prüfen muss man eh die steuerzeiten einstellen

HollyWood · 16.12.2014, 18:32

genau die seite die auf "zug" von der kurbelwelle steht.also is jetzt nicht bei laufenden motor......wenn ich es drauf anlegen würde könnte ich ihn auch vom linken Nockenwellenrad ziehen.auf dem rechten is er fest drauf.es wundert mich nur,da er erst in der werkstatt gewechselt wurde.sorry für die nerverei aber ich bin seit fast 10jahren nicht mehr im kfz-bereich tätig

stussy · 16.12.2014, 18:38

Steuerzeiten eingestellt? Also auf Markierung gedreht? Sonst bringt es nichts nach der Spannung zu schauen

HollyWood · 16.12.2014, 19:00

Ja er steht auf ot

Deus · 16.12.2014, 19:19

im Leerlauf flattern is durchaus normal. also nicht im erhöhten wrnn er kalt is.

im whb steht wie weit der Riemen an einer bestimmten Stelle eingedrückt werden sollte können. ( :suspekt:

)

bei meinen beiden d motoren hab ich das nach Gefühl gemacht. es gibt aber auch riemenlehren für sowas. beim b motor würde ich da allerdings keine Experimente machen.

HollyWood · 16.12.2014, 19:27

Ja bei anderen Motoren vw,Opel usw erkenne ich ob wat im Sack is oder nicht.aber wenn was wäre, wäre er ja in den letzten 15.000km schon runter gesprungen oder übergesprungen....

stussy · 16.12.2014, 19:30

So kann dir eh keiner sagen ob der zu fest oder zu lose ist. Sowas hat man entweder im Gefühl oder prüft das mit einem seem Messgerät oder über ein Gerät welches die Schwingungen misst.
Prüfen tust du die Spannung aber eh auf der zuggebenen Seite,also rechts. Bedenken musst du auch das wenn du links prüfst, der riemen da auch recht lang ist und somit auch recht locker wirkt

HollyWood · 16.12.2014, 19:45

ja ja das meine ich ja,auf der rechten seite is alles ok.nur die linke hat mich verwundert.....dachte mir das schon fast da,da ja keine rolle is oder irgendwas.

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	14.12.2014, 22:52 zitieren Hier mal die Explosionsansicht. Da ist wie beim B16 auch eine Luke für die Spannrolle. Die Riemenscheibe ging bei meinem B16 leicht ab. Ich musste nur nen Gang rein machen und bremsen und sie ging ohne große Gewalt ab (sonst sollte man es lieber lassen bevor die Kurbelwelle noch den Torosions-tod stirbt ) Unbenannt.png - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4250 Wohnort: ECK	16.12.2014, 17:24 zitieren eins noch.....is es normal das die linke seite,also die ablaufende seite ein bisschen flattert so 1,5-2cm??
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7113 Wohnort: Springe	16.12.2014, 18:01 zitieren Das ist die zugbeanspruchte Seite. Was meinst du mit flattern? Bei laufendem Motor oder meinst du wegen der Spannung? Um die zu prüfen muss man eh die steuerzeiten einstellen
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4250 Wohnort: ECK	16.12.2014, 18:32 zitieren genau die seite die auf "zug" von der kurbelwelle steht.also is jetzt nicht bei laufenden motor......wenn ich es drauf anlegen würde könnte ich ihn auch vom linken Nockenwellenrad ziehen.auf dem rechten is er fest drauf.es wundert mich nur,da er erst in der werkstatt gewechselt wurde.sorry für die nerverei aber ich bin seit fast 10jahren nicht mehr im kfz-bereich tätig
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7113 Wohnort: Springe	16.12.2014, 18:38 zitieren Steuerzeiten eingestellt? Also auf Markierung gedreht? Sonst bringt es nichts nach der Spannung zu schauen
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4250 Wohnort: ECK	16.12.2014, 19:00 zitieren Ja er steht auf ot
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	16.12.2014, 19:19 zitieren im Leerlauf flattern is durchaus normal. also nicht im erhöhten wrnn er kalt is. im whb steht wie weit der Riemen an einer bestimmten Stelle eingedrückt werden sollte können. ( ) bei meinen beiden d motoren hab ich das nach Gefühl gemacht. es gibt aber auch riemenlehren für sowas. beim b motor würde ich da allerdings keine Experimente machen.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4250 Wohnort: ECK	16.12.2014, 19:27 zitieren Ja bei anderen Motoren vw,Opel usw erkenne ich ob wat im Sack is oder nicht.aber wenn was wäre, wäre er ja in den letzten 15.000km schon runter gesprungen oder übergesprungen....
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7113 Wohnort: Springe	16.12.2014, 19:30 zitieren So kann dir eh keiner sagen ob der zu fest oder zu lose ist. Sowas hat man entweder im Gefühl oder prüft das mit einem seem Messgerät oder über ein Gerät welches die Schwingungen misst. Prüfen tust du die Spannung aber eh auf der zuggebenen Seite,also rechts. Bedenken musst du auch das wenn du links prüfst, der riemen da auch recht lang ist und somit auch recht locker wirkt
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4250 Wohnort: ECK	16.12.2014, 19:45 zitieren ja ja das meine ich ja,auf der rechten seite is alles ok.nur die linke hat mich verwundert.....dachte mir das schon fast da,da ja keine rolle is oder irgendwas.
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maxrev.de Gast	16.12.2014, 19:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zahnriemen B18C6 DC2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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