» Wuddels Spaßmobil / Ringtool (EE8) Aufbau-Story und weitere Nettigkeiten

CRXtreme · 05.03.2011, 21:51

jeremywenn ich höre " Damals" ich glaub ich gehör ziemlich zu den Nachwuchs CRX fahrern. mein auto ist ja immerhin schon älter als ich . klingt für mich immer komisch. is kenn den Rex nich als Neuwagen

na is doch prima, das es Nachwuchs CRX Fahrer gibt..

als der ED9 87 rauskam war ich 17, also Neuling..

Kistenchucky · 05.03.2011, 23:08

Damals waren die deutschen Hersteller nur das Non-Plus-Ultra, weil niemand auch nur im entfernten daran gedacht hat zu Zeiten wo der CRX eingeführt wurde, mal über die Grenze nach Fernost zu schaun was es damal schon an Tuning gab. Honda fährt schließlich schon mit Civic Modellen aus den 70ern Langstrecke und Circuit. Und die Marken wie Mugen oder Toda sind auch schon seit den frühen 70ern nur für Honda Tuning und Rennsport aufgetreten. Der Richtige Boom kam wirklich dann mit den ED/EE Modellen in den 80ern, in welcher Zeit auch Spoon gegründet wurde. Die Japaner wissen was das angeht schon genau was sie mit den Kisten machen können. Hier hat sich Honda leider nie etabliert so das sie im Rennsport richtig einsteigen konnten. Wenn man nach England rüberschaut sieht man was ich meine... Was bei uns beim Hillclimb der Golf o. Kadett ist, ist da der Civic o. Integra.

Ich glaub so richtig eingeschlagen hat bei den Deutschen wirklich nur die alte Civic/CRX Reihe und vielleicht der Targa der Rest alles Exoten oder Alltagsvehicle.

Ach und versteht mich net flasch... sicher kann ein Motor auch top zusammengebaut und instandgesetzt werden... ist aber je nach Motorbauer immer ein Überraschungspaket. Aber Floh macht es ja selbst von daher sind die Kosten sicher überschaubar.

jeremy · 06.03.2011, 08:52

CRXtreme
jeremywenn ich höre " Damals" ich glaub ich gehör ziemlich zu den Nachwuchs CRX fahrern. mein auto ist ja immerhin schon älter als ich . klingt für mich immer komisch. is kenn den Rex nich als Neuwagen

na is doch prima, das es Nachwuchs CRX Fahrer gibt..
als der ED9 87 rauskam war ich 17, also Neuling..

hehe ich hatte meinen ersten Civic (ED6) auch schon mit 17

ihr könnt beruhigt sein

ich fahre meinen Rex mit sehr viel stolz und ehren .
und ich habe vor nie was anderes zu fahren :yes:

weil mich wie für die marke bekannt einfach die funktion und Qualität überzeugt hat . :yes:

X-men · 06.03.2011, 09:37

Ja Ja die gute alte Zeit, ich hatte meinen ersten ED7 in 91 und der hatte auch schon eine Domstrebe, Fahrwerk, 7x15er MIM und einen Mohr

wuddelcrew · 06.03.2011, 11:59

jaaa, damals...

man, das is echt schon 20 JAHRE her, dass ich meine ersten rex hatte.

meiner hatte damals natürlich auch nen 114,6 mm mohr (selbst bei mohr abgeholt, 600 km eine richtung und garant für ewige verkehrskontrollen), natürlich noch das ohne-kat-modell, alle streben und wiechers käfig (selbst bei wiechers abgeholt, nur 100 km) und eine geile komplett-lackierung in cherry-perleffekt, war schon der hammer zu der zeit, 3-fach höhenverstellbares koni fw, mal mim-felgen, mal momo's, mal auch ats cup, je nach laune und jahreszeit, bzw. einsatz zweck. musste ja auch für ein paar slalomrennen herhalten der gute... :hrhr:

ich such jetzt schon seit wochen die alten papierfotos von meinem alten renner und den damaligen treffen, bin aber leider noch nicht so fündig geworden, 20 jahre und viele umzüge halt seit der zeit....

Toto · 06.03.2011, 14:08

, das ist doch mal geil, will auch so ein teil, aber mir würde keiner glauben das meiner ist,
war da gerade mal 6 jahre alt :laugh:

find mal die bilder, bin jetzt richtig neugierig

Gruß Toto

X-men · 06.03.2011, 14:34

Da kann ich leider nicht mithalten ich bin Früher immer nur Ori´s gefahren.
Mit meinem X habe ich in 2009 mal einen Slalom gefahren wahr auch eine schöne Erfahrung
Sonst habe ich nur noch Pokale für Show and Shine mit meinem Sol

wuddelcrew · 06.03.2011, 15:31

na, das sieht ja auch mal ordentlich aus...

eigentlich waren es an dem tag 4 pokale, u. a. einer mit der aufschrift "verrücktester Cr-x Fahrer 1991" oder so ähnlich. :yes:

kam wohl daher, dass ich bei dem treffen eine domstrebe erstanden, und die gleich aufm platz eingebaut habe.

das besondere daran war, dass ich mich AUF die strebe gestellt hab und ein kumpel die schrauben angezogen hat. hat wohl für ein wenig aufsehen gesorgt... :laugh:

naja, wie auch die alten bilder find ich leider die pokale auch nicht mehr. aber vll. ziehe ich bald mal wieder um, da tauch sowas ja immer wieder auf :hrhr:

CRXtreme · 06.03.2011, 16:29

X-menJa Ja die gute alte Zeit, ich hatte meinen ersten ED7 in 91 und der hatte auch schon eine Domstrebe, Fahrwerk, 7x15er MIM und einen Mohr

15" MIM Felgen u. dicker Mohr Auspuff hatte zu der Zeit echt fast jeder.. :yes:

u. Borbet A mit vorne 7,5x16 ET25 u. hinten 9x16 ET15 waren der Hammer...

maxrev.de · Gast

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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	05.03.2011, 21:51 zitieren jeremywenn ich höre " Damals" ich glaub ich gehör ziemlich zu den Nachwuchs CRX fahrern. mein auto ist ja immerhin schon älter als ich . klingt für mich immer komisch. is kenn den Rex nich als Neuwagen na is doch prima, das es Nachwuchs CRX Fahrer gibt.. als der ED9 87 rauskam war ich 17, also Neuling.. Gefällt mir Teilen twittern
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	05.03.2011, 23:08 zitieren Damals waren die deutschen Hersteller nur das Non-Plus-Ultra, weil niemand auch nur im entfernten daran gedacht hat zu Zeiten wo der CRX eingeführt wurde, mal über die Grenze nach Fernost zu schaun was es damal schon an Tuning gab. Honda fährt schließlich schon mit Civic Modellen aus den 70ern Langstrecke und Circuit. Und die Marken wie Mugen oder Toda sind auch schon seit den frühen 70ern nur für Honda Tuning und Rennsport aufgetreten. Der Richtige Boom kam wirklich dann mit den ED/EE Modellen in den 80ern, in welcher Zeit auch Spoon gegründet wurde. Die Japaner wissen was das angeht schon genau was sie mit den Kisten machen können. Hier hat sich Honda leider nie etabliert so das sie im Rennsport richtig einsteigen konnten. Wenn man nach England rüberschaut sieht man was ich meine... Was bei uns beim Hillclimb der Golf o. Kadett ist, ist da der Civic o. Integra. Ich glaub so richtig eingeschlagen hat bei den Deutschen wirklich nur die alte Civic/CRX Reihe und vielleicht der Targa der Rest alles Exoten oder Alltagsvehicle. Ach und versteht mich net flasch... sicher kann ein Motor auch top zusammengebaut und instandgesetzt werden... ist aber je nach Motorbauer immer ein Überraschungspaket. Aber Floh macht es ja selbst von daher sind die Kosten sicher überschaubar.
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jeremy Veteran Name: jeremy Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 rip CRX ED8 D16Z5 Swap Anmeldedatum: 19.07.2010 Beiträge: 596 Wohnort: Dessau-Roßlau	06.03.2011, 08:52 zitieren CRXtreme jeremywenn ich höre " Damals" ich glaub ich gehör ziemlich zu den Nachwuchs CRX fahrern. mein auto ist ja immerhin schon älter als ich . klingt für mich immer komisch. is kenn den Rex nich als Neuwagen na is doch prima, das es Nachwuchs CRX Fahrer gibt.. als der ED9 87 rauskam war ich 17, also Neuling.. hehe ich hatte meinen ersten Civic (ED6) auch schon mit 17 ihr könnt beruhigt sein ich fahre meinen Rex mit sehr viel stolz und ehren . und ich habe vor nie was anderes zu fahren weil mich wie für die marke bekannt einfach die funktion und Qualität überzeugt hat .
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	06.03.2011, 09:37 zitieren Ja Ja die gute alte Zeit, ich hatte meinen ersten ED7 in 91 und der hatte auch schon eine Domstrebe, Fahrwerk, 7x15er MIM und einen Mohr
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	06.03.2011, 11:59 zitieren jaaa, damals... man, das is echt schon 20 JAHRE her, dass ich meine ersten rex hatte. meiner hatte damals natürlich auch nen 114,6 mm mohr (selbst bei mohr abgeholt, 600 km eine richtung und garant für ewige verkehrskontrollen), natürlich noch das ohne-kat-modell, alle streben und wiechers käfig (selbst bei wiechers abgeholt, nur 100 km) und eine geile komplett-lackierung in cherry-perleffekt, war schon der hammer zu der zeit, 3-fach höhenverstellbares koni fw, mal mim-felgen, mal momo's, mal auch ats cup, je nach laune und jahreszeit, bzw. einsatz zweck. musste ja auch für ein paar slalomrennen herhalten der gute... ich such jetzt schon seit wochen die alten papierfotos von meinem alten renner und den damaligen treffen, bin aber leider noch nicht so fündig geworden, 20 jahre und viele umzüge halt seit der zeit.... Verfasst am: 06.03.2011, 12:39 zitieren hab doch noch was von "damals" gefunden, zumindest einen von den 4ren... aber leider immer noch keine bilder CIMG4737.JPG - [Bild vergrößern] CIMG4738.JPG - [Bild vergrößern]
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Toto Veteran Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 26.01.2011 Beiträge: 505 Wohnort: Biberach / Riß Meine eBay-Auktionen:	06.03.2011, 14:08 zitieren , das ist doch mal geil, will auch so ein teil, aber mir würde keiner glauben das meiner ist, war da gerade mal 6 jahre alt find mal die bilder, bin jetzt richtig neugierig Gruß Toto
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	06.03.2011, 14:34 zitieren Da kann ich leider nicht mithalten ich bin Früher immer nur Ori´s gefahren. Mit meinem X habe ich in 2009 mal einen Slalom gefahren wahr auch eine schöne Erfahrung Sonst habe ich nur noch Pokale für Show and Shine mit meinem Sol Bild085.jpg - [Bild vergrößern]
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	06.03.2011, 15:31 zitieren na, das sieht ja auch mal ordentlich aus... eigentlich waren es an dem tag 4 pokale, u. a. einer mit der aufschrift "verrücktester Cr-x Fahrer 1991" oder so ähnlich. kam wohl daher, dass ich bei dem treffen eine domstrebe erstanden, und die gleich aufm platz eingebaut habe. das besondere daran war, dass ich mich AUF die strebe gestellt hab und ein kumpel die schrauben angezogen hat. hat wohl für ein wenig aufsehen gesorgt... naja, wie auch die alten bilder find ich leider die pokale auch nicht mehr. aber vll. ziehe ich bald mal wieder um, da tauch sowas ja immer wieder auf
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	06.03.2011, 16:29 zitieren X-menJa Ja die gute alte Zeit, ich hatte meinen ersten ED7 in 91 und der hatte auch schon eine Domstrebe, Fahrwerk, 7x15er MIM und einen Mohr 15" MIM Felgen u. dicker Mohr Auspuff hatte zu der Zeit echt fast jeder.. u. Borbet A mit vorne 7,5x16 ET25 u. hinten 9x16 ET15 waren der Hammer...
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maxrev.de Gast	18.04.2024, 07:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wuddels Spaßmobil / Ringtool (EE8) Aufbau-Story und weitere Nettigkeiten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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