» Wie viel PS kann ich erwarten?

Ottimoto Racing · 09.12.2011, 16:09

Shorty`s EJ2kat bringt garnix, da bringt aber der fk und die catback zb mehr...habs selber ausprobiert da merkste überhaupt nix, beim fk +catback hingegen schon

Cai wenn man es gut macht kann man da bestimmt was rausholen aber auch vllt 3 ps oder so

wollte auch erst den d15 machen aber es lohnt sich einfach nicht.....

kopf dichtung + planen usw biste ja schon 300-350euronen weg

dann holste dir noch fächer katatrappe blub usw dann haste da 600 euro oder mehr rein gesteckt und das ende vom lied is boar geht die karre sch***e^^

aber kopfdichtung + schrauben kann ich dir günstig anbieten:-)

beim motorbauer in Leipzig hab ich meins für 100 planen lassen so dass die den kopf auseinander gebaut haben, ZKD musst bei kfzteile24 nachschauen kostet aber auch nicht die welt um die 50euro...

also 300-350 ^^ ich weiss nicht

ob es was bringt nur das zu machen weiss ich nicht :roll:

mein minime hat ca 1000-1500 euro gekostet

natürlich ist die Spec liste auch "schön" anzuschauen ^^

---> leistungszuwachs hat mann gleich gemerkt obwohl ich in der erste zeit ohne VTEC fahren musste, ich habe im gegensatz zu fácher,200zeller,55mm msd+esd da hab ich fast garkein leistungszuwachs gemerkt.

zurück zum kat thema, nimm deins und mach die zellen raus

(evtl. vorher nachschauen welcher kat welchen durchmesser hat, z.B. eg2, eg6 sollte ein grösseren durchmesser haben)

und bei dem grösseren dann die zellen raushauen, kat einbauen, und du hast ein oem kat atrappe ^^

Shorty`s EJ2 · 09.12.2011, 16:15

TrenDeejay
Shorty`s EJ2kat bringt garnix, da bringt aber der fk und die catback zb mehr...habs selber ausprobiert da merkste überhaupt nix, beim fk +catback hingegen schon

Cai wenn man es gut macht kann man da bestimmt was rausholen aber auch vllt 3 ps oder so

wollte auch erst den d15 machen aber es lohnt sich einfach nicht.....

kopf dichtung + planen usw biste ja schon 300-350euronen weg

dann holste dir noch fächer katatrappe blub usw dann haste da 600 euro oder mehr rein gesteckt und das ende vom lied is boar geht die karre sch***e^^

aber kopfdichtung + schrauben kann ich dir günstig anbieten:-)

beim motorbauer in Leipzig hab ich meins für 100 planen lassen so dass die den kopf auseinander gebaut haben, ZKD musst bei kfzteile24 nachschauen kostet aber auch nicht die welt um die 50euro...

also 300-350 ^^ ich weiss nicht

ob es was bringt nur das zu machen weiss ich nicht

mein minime hat ca 1000-1500 euro gekostet

natürlich ist die Spec liste auch "schön" anzuschauen ^^

---> leistungszuwachs hat mann gleich gemerkt obwohl ich in der erste zeit ohne VTEC fahren musste, ich habe im gegensatz zu fácher,200zeller,55mm msd+esd da hab ich fast garkein leistungszuwachs gemerkt.

zurück zum kat thema, nimm deins und mach die zellen raus

(evtl. vorher nachschauen welcher kat welchen durchmesser hat, z.B. eg2, eg6 sollte ein grösseren durchmesser haben)

und bei dem grösseren dann die zellen raushauen, kat einbauen, und du hast ein oem kat atrappe ^^

50 euro für nen kompletten dichtsatz?

hab für die schrauben ja schon 80 geblecht ( Original Honda Schrauben ) + vernünftigen dichtsatz da biste schon mit guten geld dabei.... hab schon von vielen gehört billig dichtsatz + schrauben gekauft....schrauben gerissen.... dichtung sch***e usw.... bei solchen dingen sollte man schon kein geld sparen....

McRipper · 09.12.2011, 16:21

Würde dir auch zu einem Minime raten. Lies dir den passenden Thread dazu durch.

Die Sache ist an einem Wochenende bei gemütlicher Arbeit erledigt.

Hab auch alles da, bräuchtest nurnoch ein passendes Steuergerät. Bei Interesse meld dich einfach

fago88 · 09.12.2011, 16:42

ach vtec ist überbewertet :-P

Lass den D15 und nimm D16Z6 Absaugbrücke auf 60mm geweitet, B16 Drosselklappe, ESi Krümmer entdrossel, 100/200 Zeller, 2,25 Zoll Catback, CAI und ne leichte Schwungscheibe. Dann haste ca 120 PS wenn du Glück hast, dafür ist alles bis auf Catback und CAI eintragungsfrei.

Es kommt auch nicht immer auf die PS Zahl an sag ich immer wieder, lieber 120 gut laufende PS als 140 PS bei denen der Motor kurz vorm sterben ist.

Wenn man das ganze aber realistisch und Geld technisch sieht macht es wesentlich mehr Sinn nen B16A2/B18C4 einzubauen, es sei denn du kommst an die oben genannten Teile günstig dran!

lg Fabian

Ottimoto Racing · 09.12.2011, 17:33

Shorty`s EJ2
TrenDeejay
Shorty`s EJ2kat bringt garnix, da bringt aber der fk und die catback zb mehr...habs selber ausprobiert da merkste überhaupt nix, beim fk +catback hingegen schon

Cai wenn man es gut macht kann man da bestimmt was rausholen aber auch vllt 3 ps oder so

wollte auch erst den d15 machen aber es lohnt sich einfach nicht.....

kopf dichtung + planen usw biste ja schon 300-350euronen weg

dann holste dir noch fächer katatrappe blub usw dann haste da 600 euro oder mehr rein gesteckt und das ende vom lied is boar geht die karre sch***e^^

aber kopfdichtung + schrauben kann ich dir günstig anbieten:-)

beim motorbauer in Leipzig hab ich meins für 100 planen lassen so dass die den kopf auseinander gebaut haben, ZKD musst bei kfzteile24 nachschauen kostet aber auch nicht die welt um die 50euro...

also 300-350 ^^ ich weiss nicht

ob es was bringt nur das zu machen weiss ich nicht

mein minime hat ca 1000-1500 euro gekostet

natürlich ist die Spec liste auch "schön" anzuschauen ^^

---> leistungszuwachs hat mann gleich gemerkt obwohl ich in der erste zeit ohne VTEC fahren musste, ich habe im gegensatz zu fácher,200zeller,55mm msd+esd da hab ich fast garkein leistungszuwachs gemerkt.

zurück zum kat thema, nimm deins und mach die zellen raus

(evtl. vorher nachschauen welcher kat welchen durchmesser hat, z.B. eg2, eg6 sollte ein grösseren durchmesser haben)

und bei dem grösseren dann die zellen raushauen, kat einbauen, und du hast ein oem kat atrappe ^^

50 euro für nen kompletten dichtsatz?

hab für die schrauben ja schon 80 geblecht ( Original Honda Schrauben ) + vernünftigen dichtsatz da biste schon mit guten geld dabei.... hab schon von vielen gehört billig dichtsatz + schrauben gekauft....schrauben gerissen.... dichtung sch***e usw.... bei solchen dingen sollte man schon kein geld sparen....

ich meinte nur die ZKD (ich musste nur das tauschen, d16y7 auf d16z6 minime)
und schrauben kannst ja verwenden vom Z6, musst die nur mitgeben lassen
(sind ja keine dehnschrauben, also wiederverwendbar)

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.12.2011, 16:09 zitieren Shorty`s EJ2kat bringt garnix, da bringt aber der fk und die catback zb mehr...habs selber ausprobiert da merkste überhaupt nix, beim fk +catback hingegen schon Cai wenn man es gut macht kann man da bestimmt was rausholen aber auch vllt 3 ps oder so wollte auch erst den d15 machen aber es lohnt sich einfach nicht..... kopf dichtung + planen usw biste ja schon 300-350euronen weg dann holste dir noch fächer katatrappe blub usw dann haste da 600 euro oder mehr rein gesteckt und das ende vom lied is boar geht die karre sch***e^^ aber kopfdichtung + schrauben kann ich dir günstig anbieten:-) beim motorbauer in Leipzig hab ich meins für 100 planen lassen so dass die den kopf auseinander gebaut haben, ZKD musst bei kfzteile24 nachschauen kostet aber auch nicht die welt um die 50euro... also 300-350 ^^ ich weiss nicht ob es was bringt nur das zu machen weiss ich nicht mein minime hat ca 1000-1500 euro gekostet natürlich ist die Spec liste auch "schön" anzuschauen ^^ ---> leistungszuwachs hat mann gleich gemerkt obwohl ich in der erste zeit ohne VTEC fahren musste, ich habe im gegensatz zu fácher,200zeller,55mm msd+esd da hab ich fast garkein leistungszuwachs gemerkt. zurück zum kat thema, nimm deins und mach die zellen raus (evtl. vorher nachschauen welcher kat welchen durchmesser hat, z.B. eg2, eg6 sollte ein grösseren durchmesser haben) und bei dem grösseren dann die zellen raushauen, kat einbauen, und du hast ein oem kat atrappe ^^ Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	09.12.2011, 16:15 zitieren TrenDeejay Shorty`s EJ2kat bringt garnix, da bringt aber der fk und die catback zb mehr...habs selber ausprobiert da merkste überhaupt nix, beim fk +catback hingegen schon Cai wenn man es gut macht kann man da bestimmt was rausholen aber auch vllt 3 ps oder so wollte auch erst den d15 machen aber es lohnt sich einfach nicht..... kopf dichtung + planen usw biste ja schon 300-350euronen weg dann holste dir noch fächer katatrappe blub usw dann haste da 600 euro oder mehr rein gesteckt und das ende vom lied is boar geht die karre sch*e^^ aber kopfdichtung + schrauben kann ich dir günstig anbieten:-) beim motorbauer in Leipzig hab ich meins für 100 planen lassen so dass die den kopf auseinander gebaut haben, ZKD musst bei kfzteile24 nachschauen kostet aber auch nicht die welt um die 50euro... also 300-350 ^^ ich weiss nicht ob es was bringt nur das zu machen weiss ich nicht mein minime hat ca 1000-1500 euro gekostet natürlich ist die Spec liste auch "schön" anzuschauen ^^ ---> leistungszuwachs hat mann gleich gemerkt obwohl ich in der erste zeit ohne VTEC fahren musste, ich habe im gegensatz zu fácher,200zeller,55mm msd+esd da hab ich fast garkein leistungszuwachs gemerkt. zurück zum kat thema, nimm deins und mach die zellen raus (evtl. vorher nachschauen welcher kat welchen durchmesser hat, z.B. eg2, eg6 sollte ein grösseren durchmesser haben) und bei dem grösseren dann die zellen raushauen, kat einbauen, und du hast ein oem kat atrappe ^^ 50 euro für nen kompletten dichtsatz? hab für die schrauben ja schon 80 geblecht ( Original Honda Schrauben ) + vernünftigen dichtsatz da biste schon mit guten geld dabei.... hab schon von vielen gehört billig dichtsatz + schrauben gekauft....schrauben gerissen.... dichtung sch*e usw.... bei solchen dingen sollte man schon kein geld sparen....
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	09.12.2011, 16:21 zitieren Würde dir auch zu einem Minime raten. Lies dir den passenden Thread dazu durch. Die Sache ist an einem Wochenende bei gemütlicher Arbeit erledigt. Hab auch alles da, bräuchtest nurnoch ein passendes Steuergerät. Bei Interesse meld dich einfach
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka	09.12.2011, 16:42 zitieren ach vtec ist überbewertet Lass den D15 und nimm D16Z6 Absaugbrücke auf 60mm geweitet, B16 Drosselklappe, ESi Krümmer entdrossel, 100/200 Zeller, 2,25 Zoll Catback, CAI und ne leichte Schwungscheibe. Dann haste ca 120 PS wenn du Glück hast, dafür ist alles bis auf Catback und CAI eintragungsfrei. Es kommt auch nicht immer auf die PS Zahl an sag ich immer wieder, lieber 120 gut laufende PS als 140 PS bei denen der Motor kurz vorm sterben ist. Wenn man das ganze aber realistisch und Geld technisch sieht macht es wesentlich mehr Sinn nen B16A2/B18C4 einzubauen, es sei denn du kommst an die oben genannten Teile günstig dran! lg Fabian
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.12.2011, 17:33 zitieren Shorty`s EJ2 TrenDeejay Shorty`s EJ2kat bringt garnix, da bringt aber der fk und die catback zb mehr...habs selber ausprobiert da merkste überhaupt nix, beim fk +catback hingegen schon Cai wenn man es gut macht kann man da bestimmt was rausholen aber auch vllt 3 ps oder so wollte auch erst den d15 machen aber es lohnt sich einfach nicht..... kopf dichtung + planen usw biste ja schon 300-350euronen weg dann holste dir noch fächer katatrappe blub usw dann haste da 600 euro oder mehr rein gesteckt und das ende vom lied is boar geht die karre sch*e^^ aber kopfdichtung + schrauben kann ich dir günstig anbieten:-) beim motorbauer in Leipzig hab ich meins für 100 planen lassen so dass die den kopf auseinander gebaut haben, ZKD musst bei kfzteile24 nachschauen kostet aber auch nicht die welt um die 50euro... also 300-350 ^^ ich weiss nicht ob es was bringt nur das zu machen weiss ich nicht mein minime hat ca 1000-1500 euro gekostet natürlich ist die Spec liste auch "schön" anzuschauen ^^ ---> leistungszuwachs hat mann gleich gemerkt obwohl ich in der erste zeit ohne VTEC fahren musste, ich habe im gegensatz zu fácher,200zeller,55mm msd+esd da hab ich fast garkein leistungszuwachs gemerkt. zurück zum kat thema, nimm deins und mach die zellen raus (evtl. vorher nachschauen welcher kat welchen durchmesser hat, z.B. eg2, eg6 sollte ein grösseren durchmesser haben) und bei dem grösseren dann die zellen raushauen, kat einbauen, und du hast ein oem kat atrappe ^^ 50 euro für nen kompletten dichtsatz? hab für die schrauben ja schon 80 geblecht ( Original Honda Schrauben ) + vernünftigen dichtsatz da biste schon mit guten geld dabei.... hab schon von vielen gehört billig dichtsatz + schrauben gekauft....schrauben gerissen.... dichtung sch*e usw.... bei solchen dingen sollte man schon kein geld sparen.... ich meinte nur die ZKD (ich musste nur das tauschen, d16y7 auf d16z6 minime) und schrauben kannst ja verwenden vom Z6, musst die nur mitgeben lassen (sind ja keine dehnschrauben, also wiederverwendbar)
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maxrev.de Gast	09.12.2011, 17:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie viel PS kann ich erwarten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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