» Wie funktioniert das "Tieferlegen"?

Morb1d · 13.06.2009, 18:15

Hi

Ich denke der Titel sagt alles.
Ich hab davon kA und würd mich gerne informieren wie das funktioniert.
Was für Möglichkeiten gibt es da?
Was ist die günstigste? (^^)
Kann man mit den Original-Stoßdämpfern was machen?

MfG

ds-90 · 13.06.2009, 18:30

mit originalstoßdämpfern kannst du mit hilfe von tieferlegungsfedern dein auto tieferlegen. man sagt so allgemein mit den originaldämpfern nich tiefer als 40mm.
es gibt dann noch andre möglichkeiten z.b. ein sportfahrwerk wo halt dämofer und federn komplett sind. dadurch ist das auto nicht nur tiefer sondern fährt sich auch straffer/härter.
noch ne andre möglichkeit ist en gewindefahrwerk das ist im prinzip das gleiche wie en sportfahrwerk nur mit dem unterschied das du die fahrzeugtiefe/-höhe per verstellschrauben einstellen kannst, quasi stufenlos verstellbar das ganze.
das günstigste ist die sache mit den tieferlegungsfedern das teuerste dürfte das gewindefahrwerk sein, wenn du da eins von nem renomierten hersteller nimmst, es gibt da alelrdings auch günstigere

Morb1d · 13.06.2009, 18:36

ok thx
also n neues fahrwerk bau ich mir jetzt net ein, da meine originalen dämpfer noch in ordnung sind (und ich zz keine kohle für sowas hab xD)
wie funktioniert das mit den tieferlegungsfedern?

ds-90 · 13.06.2009, 18:41

also du baust dein jetziges originalfahrwerk aus baust es ausenander und ersetzt deine originalen federn gegen die tieferlegungsfedern und baust alles wieder zusammen. die neuen federn sind dann etwas kürzer (dadurch wird das auto tiefer) und härter (damit das auto bei weniger federweg ncht anschlägt, müssen die federn härter sein)

Morb1d · 13.06.2009, 18:44

aaah, jetzt raff ich das auch wieso tiefergelegte autos ne härtere federung haben, danke :yes:

wie teuer wird sowas, falls man es einbauen lässt? (+federn natürlich)
und schadet das in irgendeiner weise irgendeinem bauteil auf dauer?

ds-90 · 13.06.2009, 18:48

was das kostet kann ich dir leider nich sagen da meine tieferlegungsfedern beim kauf schon drin waren.
ich hab schonmal gelesen das dadurch die stoßdämpfer bisschen schneller verschleißen sollen, ob das stimmt kann ich dir allerdings nich sagen. außerdem kann es sein das sich deine reifen vorallem hinten etwas mehr abnutzen da man beim ej9 den sturz der räder hinten nicht einstellen kann (zumindest nicht ohne sturzversteller zu verbauen, die aber leider keine abe haben). deshalb kann es sein das sie sich innen mehr abnutzen als außen, bei 30er oder 35er tieferlegung hält sich das aber schon sehr in grenzen, also ich hab davon noch nicht viel gemerkt

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

die federn ansich sind nicht härter, sie sind kürzer, habe andere stauchungen etc

die höhe wird von den federn vorgegenen. die härte von den dämpfer etc

Morb1d · 13.06.2009, 18:56

ok
dann werd ich gleich am montag mal zu dem autospezialist aus meinem dorf gehen =) danke dir und dir ^^

maxrev.de · Gast

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Morb1d Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 FL 2001 Anmeldedatum: 23.05.2009 Beiträge: 84	13.06.2009, 18:15 zitieren Hi Ich denke der Titel sagt alles. Ich hab davon kA und würd mich gerne informieren wie das funktioniert. Was für Möglichkeiten gibt es da? Was ist die günstigste? (^^) Kann man mit den Original-Stoßdämpfern was machen? MfG Gefällt mir Teilen twittern
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	13.06.2009, 18:30 zitieren mit originalstoßdämpfern kannst du mit hilfe von tieferlegungsfedern dein auto tieferlegen. man sagt so allgemein mit den originaldämpfern nich tiefer als 40mm. es gibt dann noch andre möglichkeiten z.b. ein sportfahrwerk wo halt dämofer und federn komplett sind. dadurch ist das auto nicht nur tiefer sondern fährt sich auch straffer/härter. noch ne andre möglichkeit ist en gewindefahrwerk das ist im prinzip das gleiche wie en sportfahrwerk nur mit dem unterschied das du die fahrzeugtiefe/-höhe per verstellschrauben einstellen kannst, quasi stufenlos verstellbar das ganze. das günstigste ist die sache mit den tieferlegungsfedern das teuerste dürfte das gewindefahrwerk sein, wenn du da eins von nem renomierten hersteller nimmst, es gibt da alelrdings auch günstigere
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Morb1d Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 FL 2001 Anmeldedatum: 23.05.2009 Beiträge: 84	13.06.2009, 18:36 zitieren ok thx also n neues fahrwerk bau ich mir jetzt net ein, da meine originalen dämpfer noch in ordnung sind (und ich zz keine kohle für sowas hab xD) wie funktioniert das mit den tieferlegungsfedern? 1x bearbeitet
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	13.06.2009, 18:41 zitieren also du baust dein jetziges originalfahrwerk aus baust es ausenander und ersetzt deine originalen federn gegen die tieferlegungsfedern und baust alles wieder zusammen. die neuen federn sind dann etwas kürzer (dadurch wird das auto tiefer) und härter (damit das auto bei weniger federweg ncht anschlägt, müssen die federn härter sein)
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Morb1d Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 FL 2001 Anmeldedatum: 23.05.2009 Beiträge: 84	13.06.2009, 18:44 zitieren aaah, jetzt raff ich das auch wieso tiefergelegte autos ne härtere federung haben, danke wie teuer wird sowas, falls man es einbauen lässt? (+federn natürlich) und schadet das in irgendeiner weise irgendeinem bauteil auf dauer?
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	13.06.2009, 18:48 zitieren was das kostet kann ich dir leider nich sagen da meine tieferlegungsfedern beim kauf schon drin waren. ich hab schonmal gelesen das dadurch die stoßdämpfer bisschen schneller verschleißen sollen, ob das stimmt kann ich dir allerdings nich sagen. außerdem kann es sein das sich deine reifen vorallem hinten etwas mehr abnutzen da man beim ej9 den sturz der räder hinten nicht einstellen kann (zumindest nicht ohne sturzversteller zu verbauen, die aber leider keine abe haben). deshalb kann es sein das sie sich innen mehr abnutzen als außen, bei 30er oder 35er tieferlegung hält sich das aber schon sehr in grenzen, also ich hab davon noch nicht viel gemerkt
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	13.06.2009, 18:55 zitieren die federn ansich sind nicht härter, sie sind kürzer, habe andere stauchungen etc die höhe wird von den federn vorgegenen. die härte von den dämpfer etc
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Morb1d Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 FL 2001 Anmeldedatum: 23.05.2009 Beiträge: 84	13.06.2009, 18:56 zitieren ok dann werd ich gleich am montag mal zu dem autospezialist aus meinem dorf gehen =) danke dir und dir ^^
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maxrev.de Gast	13.06.2009, 18:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie funktioniert das "Tieferlegen"?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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