» Welche Zusatzbatterie?

borusse · 25.11.2008, 13:23

also damit ich das nochmal richtig verstehe...

den + pol der 2. batterie mit nem kabel an den + pol der starterbatterie dran

- pol der 2. batterie ganz einfach an die karosserie

fertig...

oder?

aaaaber^^

ich will ja ne 2. batterie verbauen damit der carpc und das ganze zeug NUR die 2. batterie leer ziehen wenn ich z.b auf nem treffen oda so mit motor aus alles an habe.
wenn dann die batterie leer is, geht halt der rechner und alles aus und fertig.

und dann kann ich ja den motor trotzdem normal starten weil ja die starterbatterie vorne damit nix zu tun hat.....

flo023 · 25.11.2008, 13:47

Zu deiner 1. frage: jup, haut so hin!
musst im prinzip die Batterien parallel schalten, sonst haste 24V und somit ein etwas größeres problem als zu wenig saft

zu 2. : Dann hau das relais dazwischen und dir wird das Problem erspart bleiben...

grüße flo...!

SoundonStreet · 25.11.2008, 14:46

stimmt, bei sowas macht ein Relais Sinn.

Und auch das Kabel von der Karosse zum Massepol der vorderen batterie verstärker, sonst machts keinen Sinn.

Toms Car HiFi · Gesperrt Anmeldedatum: 23.09.2008 Beiträge: 647

JAaaap, ich bin bisher immer ohne bei mir und beim Kunden gut gefahren..
Viele wollen leider nur noch a bisselr Geld mehr verdienen!

Ich stelle es meinen Kundne offen dar, und FREI!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Hallo,
hab bei mir ne zweite Batterie drin und das Massekabel an der Karosse. Ist das jetzt falsch? Warum sollte das nicht funktionieren?
Hab noch ein Trennrelais, was ich anschließen möchte. Wo muss den die Steuerleitung hin? Kl 15 ist sch***e, dann wäre die 2. Batterie schon durchgeschaltet bevor der Motor läuft. Bin für jeden Ratschlag dankbar, achso, fahr ein EK3.

dbmaster · 25.11.2008, 20:23

denk aber dran, wen ihr hinten die masse von der karosse nimmt, vorne im motorraum auch ein dementsprechendes kabel die batterie zur karosse verbinden

noiasca · 25.11.2008, 23:50

ein Trennrelais gehört imho ans D+ der LIMA angeschlossen, also im Prinzip jene Leitung, die u.a. auch dafür verantwortlich ist, dass die Ladekontrollleuchte erlischt.

Im 2000er Accord war das D+ aber zu schwach dass es das Trennrelais verlässlich durchgeschaltet hat, daher war ein kleiner Leistungstransistor noch notwendig. Nix dramatisches, aber muss man halt ausprobieren obs ohne auch geht. Beim Käfer gings damals auch ohne, in den EK3 hab ich noch kein Trennrelais verbaut ...

P.S.: ... ich gebe Erfahrungen als Privatperson weiter ... ich muss nix verkaufen *keks*

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Danke erstmal, hab ich mir schon gedacht mit D+, müsst ja auch am kombi abzugreifen sein. Welcher Querschnitt ist denn zu empfehlen: org Batterie zur Karosse?

noiasca · 26.11.2008, 18:52

häng einfach den gleichen Querschnitt den du für die Anlage plusseitig abnimmst, auch zwischen Minus und Karosserie dazu ... zusätzlich zum Originalmasseband, sind ja nur ein paar cm ...

DeeLoc · 27.11.2008, 23:43

die zusatzbatterie musst du direkt an die lima hängen. ansonsten würde deine zusatzbatterie deine starterbatterie leer saugen.
wenn die zusatzbatterie nur an der lichtmaschiene hängt, hat diese nichts mit dem anlasser zu tun. :-)

mfg richie

EDIT: sry sinnloser text lol

maxrev.de · Gast

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borusse General Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4089 Wohnort: Gelsenkirchen Meine eBay-Auktionen:	25.11.2008, 13:23 zitieren also damit ich das nochmal richtig verstehe... den + pol der 2. batterie mit nem kabel an den + pol der starterbatterie dran - pol der 2. batterie ganz einfach an die karosserie fertig... oder? aaaaber^^ ich will ja ne 2. batterie verbauen damit der carpc und das ganze zeug NUR die 2. batterie leer ziehen wenn ich z.b auf nem treffen oda so mit motor aus alles an habe. wenn dann die batterie leer is, geht halt der rechner und alles aus und fertig. und dann kann ich ja den motor trotzdem normal starten weil ja die starterbatterie vorne damit nix zu tun hat..... Gefällt mir Teilen twittern
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flo023 Fortgeschrittener Name: flo Fahrzeug: ej9 gone, EP1 gone, jetzt CL9 Anmeldedatum: 24.11.2006 Beiträge: 184 Wohnort: nähe Naumburg	25.11.2008, 13:47 zitieren Zu deiner 1. frage: jup, haut so hin! musst im prinzip die Batterien parallel schalten, sonst haste 24V und somit ein etwas größeres problem als zu wenig saft zu 2. : Dann hau das relais dazwischen und dir wird das Problem erspart bleiben... grüße flo...!
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SoundonStreet Veteran Name: Mario Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 527 Wohnort: Bad Ischl	25.11.2008, 14:46 zitieren stimmt, bei sowas macht ein Relais Sinn. Und auch das Kabel von der Karosse zum Massepol der vorderen batterie verstärker, sonst machts keinen Sinn.
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Toms Car HiFi Gesperrt Anmeldedatum: 23.09.2008 Beiträge: 647	25.11.2008, 14:53 zitieren JAaaap, ich bin bisher immer ohne bei mir und beim Kunden gut gefahren.. Viele wollen leider nur noch a bisselr Geld mehr verdienen! Ich stelle es meinen Kundne offen dar, und FREI!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	25.11.2008, 17:49 zitieren Hallo, hab bei mir ne zweite Batterie drin und das Massekabel an der Karosse. Ist das jetzt falsch? Warum sollte das nicht funktionieren? Hab noch ein Trennrelais, was ich anschließen möchte. Wo muss den die Steuerleitung hin? Kl 15 ist sch***e, dann wäre die 2. Batterie schon durchgeschaltet bevor der Motor läuft. Bin für jeden Ratschlag dankbar, achso, fahr ein EK3.
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dbmaster General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3863 Wohnort: reichshof nrw	25.11.2008, 20:23 zitieren denk aber dran, wen ihr hinten die masse von der karosse nimmt, vorne im motorraum auch ein dementsprechendes kabel die batterie zur karosse verbinden
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noiasca Fortgeschrittener Fahrzeug: FRV, del Sol Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 154	25.11.2008, 23:50 zitieren ein Trennrelais gehört imho ans D+ der LIMA angeschlossen, also im Prinzip jene Leitung, die u.a. auch dafür verantwortlich ist, dass die Ladekontrollleuchte erlischt. Im 2000er Accord war das D+ aber zu schwach dass es das Trennrelais verlässlich durchgeschaltet hat, daher war ein kleiner Leistungstransistor noch notwendig. Nix dramatisches, aber muss man halt ausprobieren obs ohne auch geht. Beim Käfer gings damals auch ohne, in den EK3 hab ich noch kein Trennrelais verbaut ... P.S.: ... ich gebe Erfahrungen als Privatperson weiter ... ich muss nix verkaufen keks
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.11.2008, 08:28 zitieren Danke erstmal, hab ich mir schon gedacht mit D+, müsst ja auch am kombi abzugreifen sein. Welcher Querschnitt ist denn zu empfehlen: org Batterie zur Karosse?
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noiasca Fortgeschrittener Fahrzeug: FRV, del Sol Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 154	26.11.2008, 18:52 zitieren häng einfach den gleichen Querschnitt den du für die Anlage plusseitig abnimmst, auch zwischen Minus und Karosserie dazu ... zusätzlich zum Originalmasseband, sind ja nur ein paar cm ...
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DeeLoc Veteran Name: Richie #24601 Geschlecht: Fahrzeug: ´98 EJ9, '90 ED9(sold), '97 E36 Cabrio (sold), '98 Golf TDI (sold) Anmeldedatum: 01.05.2008 Beiträge: 559 Wohnort: Dortmund	27.11.2008, 23:43 zitieren die zusatzbatterie musst du direkt an die lima hängen. ansonsten würde deine zusatzbatterie deine starterbatterie leer saugen. wenn die zusatzbatterie nur an der lichtmaschiene hängt, hat diese nichts mit dem anlasser zu tun. mfg richie EDIT: sry sinnloser text 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	29.11.2008, 13:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Zusatzbatterie?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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