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Senior ![]() Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn | zitieren Ich wollte mal wissen, welche Teile leistungsmäßig am meisten bringen beim EK9, bzw welche Hersteller. Vielleicht hat ja der ein oder andere Erfahrung mit mehreren Teilen. Am liebsten hätte ich eine Begründung dazu, warum es die besten Teile sind. In erster Linie geht es um Intake, Ansaugkrümmer, Drosselklappe, Krümmer, Catback. Fahren möchte ich mit 200 Zellen Kat und Hondata kommt auch noch rein. Schon mal Danke für die Antworten |
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| General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3148 | zitieren Da gibts bestimmt schon genug Erfahrungswerte hier. Krümmer ist auf jeden Fall der von Tegiwa einer der besten. 200 Zeller muss man ja einen mit Gutachten in 2,5" nehmen... Als catback dann auch was mit 2,5". Zum Rest keine Ahnung. ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe | zitieren Warum ein hondata? |
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Senior ![]() Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn | zitieren Um das ganze auf verbaute Teile abzustimmen. Und da das Auto viel auf Rennstrecke verwendet wird, werde ich verschiedene Maps fahren. |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6175 | zitieren Intake: OEM lassen Ansaugkrümmer: OEM aufweiten auf maximum Drosselklappe: OEM aufweiten auf maximum Krümmer: Toda 4-2-1 Kat: 200 Zellenkat Catback: 2,5 Zoll. Warum OEM teile bearbeiten lassen?! Weil es ausreicht, wenn keine Teile im Kopf oder Block geändert werden. Hondata ist too much, wenn nicht noch weiteres Motortuning kommen soll. Für was brauchst du verschiedene Maps bei einem fast Stockmotor? Eco, Normal, Rennstrecke? Im April kann ich dir sagen, was dabei bei meinem rumkommt, Kat ist bei mir 200 Zellen von HJS und Auspuffanlage von Burdinski, Rest wie oben empfohlen. 1x bearbeitet |
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Senior ![]() Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn | zitieren Das mit Hondata soll erst kommen, wenn die Innereien getauscht sind. Andere Ansaugbrücke, Einspritzdüsen, usw. Hatte erst den Gedanken auf itb umzubauen, aber das macht wenig Sinn. 2,5" hatte ich auch im Sinn. Unter meinem EP3 hatte ich 2,75 aber das ist für den kleinen Motor zu viel. Dachte an Buddyclub Spec 3, nur keine Ahnung wie groß der Durchmesser da ist. Verschiedene Maps für Rennstrecke und Straßenbetrieb. Eine Eco Map wäre natürlich auch sinnvoll, da das Auto ohne Hänger zu den Strecken kommen soll und da ist sparen ja ganz gut. |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6175 | zitieren Warum macht itbs wenig Sinn, wenn du sowieso noch alles an innerein tauschen willst? Itbs wären dann die Krone vom saugertuning. |
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Senior ![]() Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn | zitieren Am b18 hatte das ganze weniger Leistung als eine gescheite skunk2 ansaugbrücke mit airbox. Das hat mich davon abgeschreckt. Bringt bei dickeren Motoren wohl eher was. |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Teile für den EK9?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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