» Welche Teile für den EK9?

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21.12.2015, 12:36
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Ich wollte mal wissen, welche Teile leistungsmäßig am meisten bringen beim EK9, bzw welche Hersteller. Vielleicht hat ja der ein oder andere Erfahrung mit mehreren Teilen.
Am liebsten hätte ich eine Begründung dazu, warum es die besten Teile sind.

In erster Linie geht es um Intake, Ansaugkrümmer, Drosselklappe, Krümmer, Catback.

Fahren möchte ich mit 200 Zellen Kat und Hondata kommt auch noch rein.

Schon mal Danke für die Antworten


pn
General 
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21.12.2015, 12:43
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Da gibts bestimmt schon genug Erfahrungswerte hier.
Krümmer ist auf jeden Fall der von Tegiwa einer der besten. 200 Zeller muss man ja einen mit Gutachten in 2,5" nehmen...
Als catback dann auch was mit 2,5".
Zum Rest keine Ahnung. :-D


pn
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21.12.2015, 13:19
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Warum ein hondata?

pn
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21.12.2015, 21:12
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Um das ganze auf verbaute Teile abzustimmen. Und da das Auto viel auf Rennstrecke verwendet wird, werde ich verschiedene Maps fahren.

pn
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06.01.2016, 20:08
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Intake: OEM lassen
Ansaugkrümmer: OEM aufweiten auf maximum
Drosselklappe: OEM aufweiten auf maximum
Krümmer: Toda 4-2-1
Kat: 200 Zellenkat
Catback: 2,5 Zoll.

Warum OEM teile bearbeiten lassen?! Weil es ausreicht, wenn keine Teile im Kopf oder Block geändert werden. Hondata ist too much, wenn nicht noch weiteres Motortuning kommen soll. Für was brauchst du verschiedene Maps bei einem fast Stockmotor? Eco, Normal, Rennstrecke?

Im April kann ich dir sagen, was dabei bei meinem rumkommt, Kat ist bei mir 200 Zellen von HJS und Auspuffanlage von Burdinski, Rest wie oben empfohlen.


 1x  bearbeitet
pn
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Name: Sven
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07.01.2016, 18:59
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Das mit Hondata soll erst kommen, wenn die Innereien getauscht sind. Andere Ansaugbrücke, Einspritzdüsen, usw. Hatte erst den Gedanken auf itb umzubauen, aber das macht wenig Sinn.
2,5" hatte ich auch im Sinn. Unter meinem EP3 hatte ich 2,75 aber das ist für den kleinen Motor zu viel. Dachte an Buddyclub Spec 3, nur keine Ahnung wie groß der Durchmesser da ist.
Verschiedene Maps für Rennstrecke und Straßenbetrieb. Eine Eco Map wäre natürlich auch sinnvoll, da das Auto ohne Hänger zu den Strecken kommen soll und da ist sparen ja ganz gut.


pn
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07.01.2016, 19:09
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Warum macht itbs wenig Sinn, wenn du sowieso noch alles an innerein tauschen willst? Itbs wären dann die Krone vom saugertuning.

pn
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Name: Sven
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07.01.2016, 20:15
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Am b18 hatte das ganze weniger Leistung als eine gescheite skunk2 ansaugbrücke mit airbox. Das hat mich davon abgeschreckt. Bringt bei dickeren Motoren wohl eher was.

pn
Gast 
07.01.2016, 20:15
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