» Welche Teile bei d16y8 f. ca 300ps tauschen?

Homer123 · Gesperrt Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 68

WolFree
Homer123Das es geht zweifle ich nicht an, aber sicher nicht mit 0,9bar. Somal der Lader ja nur bis 350ps geht wenn es wirklich ein GT28RS ist. Daher ist er niemlich klein.

Falls du mit 350PS die Angaben von Garrett meinst, die kannst du auf Hondamotoren nicht wirklich umwälzen.

Gruß

Ja das ist schon klar

. Auf den B Motor sind die 300PS mit den lader und 0,9bar sicherlich machbar. Aber beim D Motor sieht das leider schon wieder anderes aus, wobei wenn kopf und alles bearbeitet ist könnte es durch aus klappen. Ich tipe bei 0,9 bar auf 280PS (wobei das ja schon an der 300er marke kratzt

)

hoizi1990 · 06.10.2011, 08:56

mit 280 kann ich auch leben

naja schaun ma mal was es wird wenn alles wieder läuft^^

EarL_VTEC · 07.10.2011, 07:05

WolFree
Tante Edith meint, dass ich die Lagerschalen vergessen hab. OEM Honda oder ACL.

King Bearings sind langlebiger die würde ich nehmen!

Die ACL Race würde ich nur für den Rennbetrieb nehmen!

Also KING oder HONDA im Alltag!!!

hoizi1990 · 07.10.2011, 07:20

danke pierre für deine tipps..

schaun ma mal..ich werd mich mal mit einem motorenbauer zusammensitzen..mal schauen was er sagt.

EarL_VTEC · 07.10.2011, 07:36

hoizi1990

ich will keinen turbo der erst bei 6000 zum drehen anfängt. dann müsste ich den begrenzer auch wieder höher drehen, dieser liegt zur zeit bei 8000U/min

8000 ? beim D16 ?

Hast du deinen Kopf schon gemacht?

hoizi1990 · 07.10.2011, 07:41

im kopf sind die ventile gegen welche von skunk2 getauscht worden, genauso wie die federn..recht viel mehr kann man da e nicht machen oder?zumindest bei der leistung wird mehr nichts bringen..

Homer123 · Gesperrt Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 68

EG_XXX
WolFree
Homer123Das es geht zweifle ich nicht an, aber sicher nicht mit 0,9bar. Somal der Lader ja nur bis 350ps geht wenn es wirklich ein GT28RS ist. Daher ist er niemlich klein.

Falls du mit 350PS die Angaben von Garrett meinst, die kannst du auf Hondamotoren nicht wirklich umwälzen.

Gruß

Hi da geht auch weitaus mehr nen Kumpel fährt den GT28 mit 1,4 im highboost mit 380 NM PS wissen wir leider noch nicht ^^

25.000 km ohne Probleme, es kommt natürlich auf viele andere Faktoren an, Lalukühler Lalurohre Abgasanlage usw....

Selbst wenn du 1,4bar hast heist es noch lange nicht das du 350ps hast, die wird er sicher nicht haben auf nen D16 ohne Kopf bearbeitung. Und wenn dieser bearbeitet ist und drezhal erweitert wurde dann passt es. Kumpel von mir fährt nen D16 mit gt30 mit 1bar und hat mit ach und krach 304ps erreicht mit benzin, und jetzt mit E85 hat er 340ps. Aber das mit nen GT30. Wie gesagt als beispiel kannst die ja B-HT nehmen ausbaustufe 3 beim D16 da gibt er 290-310ps an, warum wohl?

EarL_VTEC · 07.10.2011, 08:19

hoizi1990im kopf sind die ventile gegen welche von skunk2 getauscht worden, genauso wie die federn..recht viel mehr kann man da e nicht machen oder?zumindest bei der leistung wird mehr nichts bringen..

Ja das hört sich schonmal gut an.

Recht viel mehr kannst für die Drehzahl- und Standfestigkeit des Kopfes nicht tun.

Ventile
Ventilteller
Federn

Um den Kopf zu optimieren kannst natürlich die Kanäle Ein- und Auslass noch erweitern.
Sind dann aber Feinheiten.

Homer123 · Gesperrt Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 68

Und davon abgesehen hat du bei 380nm mit sicherheit nicht über 300ps

. Aber hier ging es ja eigentlich darum die leistung mit 0,9bar zu erreichen und das ist nicht machbar. Als ich einen D16 auf turbo umbauen wollte, auch 350ps haben wollte, hat turbotoy zu mir gesagt das ist mit Benzin und ohne große Kopfbearbeitung nicht machbar. Anderes sieht es aus wenn das alles gemacht wurde, dann kannste auch über 400ps fahren.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Homer123 Gesperrt Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 68	06.10.2011, 06:25 zitieren WolFree Homer123Das es geht zweifle ich nicht an, aber sicher nicht mit 0,9bar. Somal der Lader ja nur bis 350ps geht wenn es wirklich ein GT28RS ist. Daher ist er niemlich klein. Falls du mit 350PS die Angaben von Garrett meinst, die kannst du auf Hondamotoren nicht wirklich umwälzen. Gruß Ja das ist schon klar . Auf den B Motor sind die 300PS mit den lader und 0,9bar sicherlich machbar. Aber beim D Motor sieht das leider schon wieder anderes aus, wobei wenn kopf und alles bearbeitet ist könnte es durch aus klappen. Ich tipe bei 0,9 bar auf 280PS (wobei das ja schon an der 300er marke kratzt ) Gefällt mir Teilen twittern
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	06.10.2011, 08:56 zitieren mit 280 kann ich auch leben naja schaun ma mal was es wird wenn alles wieder läuft^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23848 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.10.2011, 07:05 zitieren WolFree Tante Edith meint, dass ich die Lagerschalen vergessen hab. OEM Honda oder ACL. King Bearings sind langlebiger die würde ich nehmen! Die ACL Race würde ich nur für den Rennbetrieb nehmen! Also KING oder HONDA im Alltag!!! Verfasst am: 07.10.2011, 07:09 zitieren WolFree Homer123Das es geht zweifle ich nicht an, aber sicher nicht mit 0,9bar. Somal der Lader ja nur bis 350ps geht wenn es wirklich ein GT28RS ist. Daher ist er niemlich klein. Falls du mit 350PS die Angaben von Garrett meinst, die kannst du auf Hondamotoren nicht wirklich umwälzen. Gruß Hi da geht auch weitaus mehr nen Kumpel fährt den GT28 mit 1,4 im highboost mit 380 NM PS wissen wir leider noch nicht ^^ 25.000 km ohne Probleme, es kommt natürlich auf viele andere Faktoren an, Lalukühler Lalurohre Abgasanlage usw....
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	07.10.2011, 07:20 zitieren danke pierre für deine tipps.. schaun ma mal..ich werd mich mal mit einem motorenbauer zusammensitzen..mal schauen was er sagt.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23848 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.10.2011, 07:36 zitieren hoizi1990 ich will keinen turbo der erst bei 6000 zum drehen anfängt. dann müsste ich den begrenzer auch wieder höher drehen, dieser liegt zur zeit bei 8000U/min 8000 ? beim D16 ? Hast du deinen Kopf schon gemacht?
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	07.10.2011, 07:41 zitieren im kopf sind die ventile gegen welche von skunk2 getauscht worden, genauso wie die federn..recht viel mehr kann man da e nicht machen oder?zumindest bei der leistung wird mehr nichts bringen..
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Homer123 Gesperrt Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 68	07.10.2011, 08:18 zitieren EG_XXX WolFree Homer123Das es geht zweifle ich nicht an, aber sicher nicht mit 0,9bar. Somal der Lader ja nur bis 350ps geht wenn es wirklich ein GT28RS ist. Daher ist er niemlich klein. Falls du mit 350PS die Angaben von Garrett meinst, die kannst du auf Hondamotoren nicht wirklich umwälzen. Gruß Hi da geht auch weitaus mehr nen Kumpel fährt den GT28 mit 1,4 im highboost mit 380 NM PS wissen wir leider noch nicht ^^ 25.000 km ohne Probleme, es kommt natürlich auf viele andere Faktoren an, Lalukühler Lalurohre Abgasanlage usw.... Selbst wenn du 1,4bar hast heist es noch lange nicht das du 350ps hast, die wird er sicher nicht haben auf nen D16 ohne Kopf bearbeitung. Und wenn dieser bearbeitet ist und drezhal erweitert wurde dann passt es. Kumpel von mir fährt nen D16 mit gt30 mit 1bar und hat mit ach und krach 304ps erreicht mit benzin, und jetzt mit E85 hat er 340ps. Aber das mit nen GT30. Wie gesagt als beispiel kannst die ja B-HT nehmen ausbaustufe 3 beim D16 da gibt er 290-310ps an, warum wohl?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23848 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.10.2011, 08:19 zitieren hoizi1990im kopf sind die ventile gegen welche von skunk2 getauscht worden, genauso wie die federn..recht viel mehr kann man da e nicht machen oder?zumindest bei der leistung wird mehr nichts bringen.. Ja das hört sich schonmal gut an. Recht viel mehr kannst für die Drehzahl- und Standfestigkeit des Kopfes nicht tun. Ventile Ventilteller Federn Um den Kopf zu optimieren kannst natürlich die Kanäle Ein- und Auslass noch erweitern. Sind dann aber Feinheiten.
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Homer123 Gesperrt Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 68	07.10.2011, 08:22 zitieren Und davon abgesehen hat du bei 380nm mit sicherheit nicht über 300ps . Aber hier ging es ja eigentlich darum die leistung mit 0,9bar zu erreichen und das ist nicht machbar. Als ich einen D16 auf turbo umbauen wollte, auch 350ps haben wollte, hat turbotoy zu mir gesagt das ist mit Benzin und ohne große Kopfbearbeitung nicht machbar. Anderes sieht es aus wenn das alles gemacht wurde, dann kannste auch über 400ps fahren.
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maxrev.de Gast	07.10.2011, 11:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Teile bei d16y8 f. ca 300ps tauschen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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