» Was kann man eigentlich bei Automatikmotoren machen?

BlackHondaDevil · 08.02.2006, 17:38

hmm...also ich hab nachgschaut und tät einen VTI motor mit 72tkm um 1200€ bekommen und ja das getriebe dann auch um so ca. 750...abgasanlage kommts sowieso a andere drauf (krümmer vom Integra :hrhr:

) ja und die antriebswellen bekomm i a so ca. um 250-300€ ...und was das mit der bremsanlage aufsich hat...was genau muss i da änder ...es reicht nicht wenn man einfach nur andere br.scheiben reingibt ..oda ? mann sollte die bremsbacken dann auch alle neu gebn wenn i mich nicht irre...
bedanke mich derweil für die schnelle antworten..

bbSIX · 08.02.2006, 17:41

der vtec hat vorne ne andere bremsanlage(grösser)
hinten ist sie glaub gleich wie bei dir
aber was hat das jetzt eigentlich mit tunen von automaticmotoren zu tun?? lol

BlackHondaDevil · 08.02.2006, 17:49

bin nicht der mit dem ED7 bin der bruder von ihm....bin mit seinem nick drinn weil er mir gsagt hat das ihr hier alle sehr sehr kompitent seid...ich will ma an HOnda Civc EG8 oder Ej2 kaufen ....und hab mich so umgesehn und hab leida festellen müßen das die meisten honda civics 92-95 schon ziehmlich viel km. haben ...leida...da ich mir den honda sicha ziehmlich lange behalten will und er ned grad weiß ich wie viel km. drauf haben sollt...bin ich auf die dumme idee gekommen einfach einen billigen honda civic zu kaufen der schon so um die 190tkm. hat wenn ned mehr

und denn dan auf nen VTI umzurüsten *hehe* is auch gleich viel billiger mit der versicherung :roll:

zahl halt nur die 101PS oder de 90PS je nach Modell....

Bezendeviation · 10.02.2006, 15:59

Was ihr immer für das alte Zeugs hinlegt :roll:

Mein letzter B16a2 Block hat mich 700€ gekostet :yes:

Man sollte nicht immer Egay als Massstab aller Dinge holen.

Cyco · 10.02.2006, 16:05

Zitat
ausser er verlängert seinen vorderbau

alles eine Frage der Kosten und des Aufwands

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624

Hallo,

das ist nicht korrekt.

Frank_CTRbrauchst halt n manuelles getriebe. der rest ist gleich.

Die ASB ist anders, das Schaltgestänge ist anders, die Öffnung in dem Mitteltunnel ist anders, etc., etc.

Gruß
Armin

spoon 666 · 11.02.2006, 21:51

Ich hätte ihr einfach eine kompl. Auspuffanlage verbaut mit einem schönen Fächer.Und wenn dir das nicht reicht kannst du ja noch eine scharfe Nockenwelle verbauen deinen Kopf bearbeiten lassen, dann ein Cold Air Intake. Ich denk mal man muss nicht gleich weil man ein bisschen mehr Leistung haben will gleich einen Swap durchführen. Ich find das viel spanndender einen kleinen Motor zu tunen. Klar ist ein VTI Motor sehr geil (hatte ja selber mal einen EG6 :hrhr:

) aber so ein Swao ist echt nicht gerade billig. :yes:

BlackHondaDevil · 21.02.2006, 12:01

wieviel PS täte mir all dies bringen ??
weil wenn ich mir jetzt nen EG8 mit 90PS kaufen sollte werd ich da ja nicht viel von den PS spüren weil fächer,supuffanlage......was wird mir das bringen ...denk mal alles obengenannte um die 15 bis höchstens 20PS aber das wars schon wieda...

Mattes · 21.02.2006, 12:05

Also nen Mohrauspuff bringt so 5-10 PS. Je nach Anlage.
Und dann noch ein größerer MSD (so einer wie vom EE8 oder EE9) bringt nochmal ein paar PS.
Da kannste mit deinem ED7 schon locker auf 140 PS kommen mit Fächerkrümmer und Mohr und MSD

Aber warum holst du dir nen D15B2 Motor, wenn du nen D16Z2 in deinem ED7 hast?
Ich wäre glücklich wenn ich nen D16 hätte

maxrev.de · Gast

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BlackHondaDevil Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 1563 Wohnort: Österreich	08.02.2006, 17:38 zitieren hmm...also ich hab nachgschaut und tät einen VTI motor mit 72tkm um 1200€ bekommen und ja das getriebe dann auch um so ca. 750...abgasanlage kommts sowieso a andere drauf (krümmer vom Integra ) ja und die antriebswellen bekomm i a so ca. um 250-300€ ...und was das mit der bremsanlage aufsich hat...was genau muss i da änder ...es reicht nicht wenn man einfach nur andere br.scheiben reingibt ..oda ? mann sollte die bremsbacken dann auch alle neu gebn wenn i mich nicht irre... bedanke mich derweil für die schnelle antworten.. Gefällt mir Teilen twittern
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bbSIX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 546 Wohnort: Nürtingen	08.02.2006, 17:41 zitieren der vtec hat vorne ne andere bremsanlage(grösser) hinten ist sie glaub gleich wie bei dir aber was hat das jetzt eigentlich mit tunen von automaticmotoren zu tun??
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BlackHondaDevil Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 1563 Wohnort: Österreich	08.02.2006, 17:49 zitieren bin nicht der mit dem ED7 bin der bruder von ihm....bin mit seinem nick drinn weil er mir gsagt hat das ihr hier alle sehr sehr kompitent seid...ich will ma an HOnda Civc EG8 oder Ej2 kaufen ....und hab mich so umgesehn und hab leida festellen müßen das die meisten honda civics 92-95 schon ziehmlich viel km. haben ...leida...da ich mir den honda sicha ziehmlich lange behalten will und er ned grad weiß ich wie viel km. drauf haben sollt...bin ich auf die dumme idee gekommen einfach einen billigen honda civic zu kaufen der schon so um die 190tkm. hat wenn ned mehr und denn dan auf nen VTI umzurüsten hehe is auch gleich viel billiger mit der versicherung zahl halt nur die 101PS oder de 90PS je nach Modell....
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	10.02.2006, 15:59 zitieren Was ihr immer für das alte Zeugs hinlegt Mein letzter B16a2 Block hat mich 700€ gekostet Man sollte nicht immer Egay als Massstab aller Dinge holen.
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Cyco Veteran Name: Sven Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 16.12.2005 Beiträge: 562 Wohnort: Erkelenz / NRW	10.02.2006, 16:05 zitieren Zitat ausser er verlängert seinen vorderbau alles eine Frage der Kosten und des Aufwands
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crxarmin Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624	11.02.2006, 18:17 zitieren Hallo, das ist nicht korrekt. Frank_CTRbrauchst halt n manuelles getriebe. der rest ist gleich. Die ASB ist anders, das Schaltgestänge ist anders, die Öffnung in dem Mitteltunnel ist anders, etc., etc. Gruß Armin
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spoon 666 Senior Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 469 Wohnort: Fürth	11.02.2006, 21:51 zitieren Ich hätte ihr einfach eine kompl. Auspuffanlage verbaut mit einem schönen Fächer.Und wenn dir das nicht reicht kannst du ja noch eine scharfe Nockenwelle verbauen deinen Kopf bearbeiten lassen, dann ein Cold Air Intake. Ich denk mal man muss nicht gleich weil man ein bisschen mehr Leistung haben will gleich einen Swap durchführen. Ich find das viel spanndender einen kleinen Motor zu tunen. Klar ist ein VTI Motor sehr geil (hatte ja selber mal einen EG6 ) aber so ein Swao ist echt nicht gerade billig.
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BlackHondaDevil Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 27.07.2005 Beiträge: 1563 Wohnort: Österreich	21.02.2006, 12:01 zitieren wieviel PS täte mir all dies bringen ?? weil wenn ich mir jetzt nen EG8 mit 90PS kaufen sollte werd ich da ja nicht viel von den PS spüren weil fächer,supuffanlage......was wird mir das bringen ...denk mal alles obengenannte um die 15 bis höchstens 20PS aber das wars schon wieda...
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	21.02.2006, 12:05 zitieren Also nen Mohrauspuff bringt so 5-10 PS. Je nach Anlage. Und dann noch ein größerer MSD (so einer wie vom EE8 oder EE9) bringt nochmal ein paar PS. Da kannste mit deinem ED7 schon locker auf 140 PS kommen mit Fächerkrümmer und Mohr und MSD Aber warum holst du dir nen D15B2 Motor, wenn du nen D16Z2 in deinem ED7 hast? Ich wäre glücklich wenn ich nen D16 hätte
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maxrev.de Gast	21.02.2006, 12:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was kann man eigentlich bei Automatikmotoren machen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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