» Was braucht man für eine Hubraumerweiterung?

moooscht · 06.12.2006, 15:13

kolben und kurbelwelle ist klar aber sonst noch was?
wo bekommt man das für einen EE8 her?
und was ist das maximum was man aus einem 1600er rausbekommt?

lg

gigiagig · 06.12.2006, 15:28

je mehr du aufbohrst, desto weniger lebensdauer wird er haben, denke ich

mgutt · 06.12.2006, 15:43

Das kommt drauf an welche Art von Hubraumerweiterung. Durch mehr Hub oder durch Veränderung der Bohrung. Beim EE8 kommt beides in Frage. z.B. 1.8 Liter Innenleben des Integra. (= mehr Hub)

Gruß

gigiagig · 06.12.2006, 15:51

da hier grad so davon gesprochen wird, was kann beim ed9 gemacht werden? laut vorbesitzer soll mein ed9 auch eine erweiterung haben, aber weiss leider nix genaueres.
Hub oder Bohrung, was wäre sinnvoller, wenn überhaupt*g*

mgutt · 06.12.2006, 15:54

Beides ist "sinnvoll", beides ist teuer und Bohrung ist selten, weil schwerer und kaum ohne Spezialisten machbar.

Bevor man fragen stellt wie "geht das bei dem und dem", sollte man einfach mal wissen, dass fast alle Blöcke bei Honda gleich sind. Deswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen.

Gruß

gigiagig · 06.12.2006, 16:07

ich danke dir

moooscht · 07.12.2006, 07:46

mguttBeides ist "sinnvoll", beides ist teuer und Bohrung ist selten, weil schwerer und kaum ohne Spezialisten machbar.

Bevor man fragen stellt wie "geht das bei dem und dem", sollte man einfach mal wissen, dass fast alle Blöcke bei Honda gleich sind. Deswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen.

Gruß

jetz wirds interessant

also kommen für einen EE8 wohl eh nur mehr integra komponenten in frage. und was jetzt defintiv bzw. um was kann man damit den hub erweitern? ist vermutlich auch das einzige was sich lohnt weil um 3tsd € "nur" mehr hubraum ist es sicher nicht wert wenn man bedenkt dass man um das geld schon einen akzeptablen turbo bekommt.

mgutt · 08.12.2006, 16:54

Naja Turbo.. wenn wir über Turbo reden, dann sind wir wieder in einem anderen Sektor. Du solltest Dich entscheiden, was Du wirklich machen willst. Ich bin überzeugter N/A-Fahrer. Ich finde das Turbopfeifen zwar geil, aber ich glaube, das der ratternde Motor mit der scharfen Nocken without Turboloch noch ein Stück geiler ist. Ist eben Ansichtssache und eine Frage des Geldbeutels.

Auch ist die Frage, ob sich nicht gleich ein Integramotor lohnt. So kommst Du vielleicht auch an das begehrte Integragetriebe mit LSD dran.

MAG · 08.12.2006, 19:41

Außerdem müsstest Du für nen Turboumbau wieder den Motor zerflücken und verstärken .Das kostet dich dann sicher noch ein wenig mehr .

Teile die Ansicht von mgutt in Sachen N/A .

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624

Hallo,

ZitatDeswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen.

Da gibt es aber mehr Ausnahmen als Du glaubst.

Welches ITR Interna paßt denn in einen B16 A Block ?

Beim ED 9 ist eine Hubraumerweiterung mit Huberhöhung ausgeschlossen.
Der hat ja schon 90mm Hub.
Begrenzt ist es über die Bohrung möglich.
Aber das wird sehr teuer, da Kolben angefertigt werden müssen.

Habe einen solchen Block mit 77,35mm gerade aufgebaut.

Gruß
Armin

maxrev.de · Gast

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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	06.12.2006, 15:13 zitieren kolben und kurbelwelle ist klar aber sonst noch was? wo bekommt man das für einen EE8 her? und was ist das maximum was man aus einem 1600er rausbekommt? lg Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	06.12.2006, 15:28 zitieren je mehr du aufbohrst, desto weniger lebensdauer wird er haben, denke ich
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	06.12.2006, 15:43 zitieren Das kommt drauf an welche Art von Hubraumerweiterung. Durch mehr Hub oder durch Veränderung der Bohrung. Beim EE8 kommt beides in Frage. z.B. 1.8 Liter Innenleben des Integra. (= mehr Hub) Gruß 1x bearbeitet
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	06.12.2006, 15:51 zitieren da hier grad so davon gesprochen wird, was kann beim ed9 gemacht werden? laut vorbesitzer soll mein ed9 auch eine erweiterung haben, aber weiss leider nix genaueres. Hub oder Bohrung, was wäre sinnvoller, wenn überhauptg
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	06.12.2006, 15:54 zitieren Beides ist "sinnvoll", beides ist teuer und Bohrung ist selten, weil schwerer und kaum ohne Spezialisten machbar. Bevor man fragen stellt wie "geht das bei dem und dem", sollte man einfach mal wissen, dass fast alle Blöcke bei Honda gleich sind. Deswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen. Gruß
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	06.12.2006, 16:07 zitieren ich danke dir
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	07.12.2006, 07:46 zitieren mguttBeides ist "sinnvoll", beides ist teuer und Bohrung ist selten, weil schwerer und kaum ohne Spezialisten machbar. Bevor man fragen stellt wie "geht das bei dem und dem", sollte man einfach mal wissen, dass fast alle Blöcke bei Honda gleich sind. Deswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen. Gruß jetz wirds interessant also kommen für einen EE8 wohl eh nur mehr integra komponenten in frage. und was jetzt defintiv bzw. um was kann man damit den hub erweitern? ist vermutlich auch das einzige was sich lohnt weil um 3tsd € "nur" mehr hubraum ist es sicher nicht wert wenn man bedenkt dass man um das geld schon einen akzeptablen turbo bekommt.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.12.2006, 16:54 zitieren Naja Turbo.. wenn wir über Turbo reden, dann sind wir wieder in einem anderen Sektor. Du solltest Dich entscheiden, was Du wirklich machen willst. Ich bin überzeugter N/A-Fahrer. Ich finde das Turbopfeifen zwar geil, aber ich glaube, das der ratternde Motor mit der scharfen Nocken without Turboloch noch ein Stück geiler ist. Ist eben Ansichtssache und eine Frage des Geldbeutels. Auch ist die Frage, ob sich nicht gleich ein Integramotor lohnt. So kommst Du vielleicht auch an das begehrte Integragetriebe mit LSD dran.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5582 Wohnort: Rhede	08.12.2006, 19:41 zitieren Außerdem müsstest Du für nen Turboumbau wieder den Motor zerflücken und verstärken .Das kostet dich dann sicher noch ein wenig mehr . Teile die Ansicht von mgutt in Sachen N/A .
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crxarmin Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624	08.12.2006, 21:47 zitieren Hallo, ZitatDeswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen. Da gibt es aber mehr Ausnahmen als Du glaubst. Welches ITR Interna paßt denn in einen B16 A Block ? Beim ED 9 ist eine Hubraumerweiterung mit Huberhöhung ausgeschlossen. Der hat ja schon 90mm Hub. Begrenzt ist es über die Bohrung möglich. Aber das wird sehr teuer, da Kolben angefertigt werden müssen. Habe einen solchen Block mit 77,35mm gerade aufgebaut. Gruß Armin
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maxrev.de Gast	08.02.2007, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was braucht man für eine Hubraumerweiterung?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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