» d16 hubraumerweiterung

Woll-E · 11.07.2011, 20:50

Lesen ist cool oder? Es geht um D16 nicht um B16 Niko... -.-

SaveTheSohc · 11.07.2011, 20:51

WolFreeLesen ist cool oder? Es geht um D16 nicht um B16 Niko... -.-

ja lesen ist toll wenn man´s gut behrscht.^^

http://dh-racing.com/motors.shtml#d16na

edti: wusste das wieder was von dir kommt mit deiner negativen einstellung zu mir.

Woll-E · 11.07.2011, 20:54

Hatte nicht bis unten geladen. Gut, dann gibt es sowas. Halte es trotzdem für net so Pralle. Schon gar nicht für den Preis.

Fausti · 11.07.2011, 20:59

ja denk ich auch soviel kohle würd ich ne ausgeben wolln

SaveTheSohc · 11.07.2011, 21:05

Naturally aspirated or force inducted, bore and stroke your D16 SOHC short blocks
to a reliable 1.7L! Makes anywhere from 160 to 200 WHP with proper head, cams, intake manifold
and throttle body combo. We also STRONGLY recommend good Hondata tuning!

Total Package Price of $3795 comes with the following:

* 92mm Stroker heat treated, micro-polished, magna-fluxed,
zero balanced Crankshaft for over 10,000 rpm!
* 76mm Bore (1 mm over) available with either tall dome,
flat top, or dish pistons
* Ask about bigger pistons (available sizes: 77mm to 80mm) or
any compression ratio (requires Darton Sleeves upgrade)
* I-Beam Stroker Rods w/ 3/8 ARP bolts
* High Performance, low friction Bearings
* Total Seal Rings for 100% blow by protection
* Block Guard
* Hot Tanked
* Diamond Decked block for 100% perfect mating surfaces
* High Pressure Degreasing
* Your choice of High Heat engine paint color
* Your choice of Y8, Z6, or A6 Head with the following:
o Big Port upgrade included
o 4 Angle Valve job
o Swirl polished
o Vales Racing Valve Springs
o Titanium Retainers
o Stage 2 Camshaft VTEC or Non-VTEC

wolle ich weiss ja nicht was du für preise haben möchtest. aber das hier ist schon TOP.

man könnte sagen b18 swap wäre besser. nehmen wir an.
aber da muss du auch mit ~3-4k rechnen.
und du hast noch nicht mal ein vergleichbaren zustand. geschweige von der leistung. mit dem motor fährste den b18 kreise ums dach.

dazu könntest du mit denen reden das die den nich auf N/A bauen sonder auf Turbo kompression etc.
dan würde ich auch darton sleeves einbauen lassen damit das ganze auf 80mm aufgebohrt werden kann.

du hast ein sehr stabilen motor. wenn du dir die ganzen parts einzeln kaufst und einbeun lässt etc. kommt du auf noch mehr und hast immer noch gebrauchte kurbelwelle usw. eben. :yes:

da ist die kurbellwelle gewuchtet poliert und 10K fest. weiste das heist so nen Nocke gibt´s noch nicht mal für d16

mal abgesehen davon was für drehmoment raus kommt das ist schon awesom

sagen wir den motor dan mit nen kleinen lader gt28/gt25 ~250ps.
da haste was sehr sehr brutales unten rum wird der die abgehen wie´n angeschossenens rehe :hrhr:

aber genug geredet... :yes:

Woll-E · 11.07.2011, 21:08

Jap, genug geredet. Ich glaube nicht, dass dieser Motor auf D Basis sinnvoll arbeiten kann, außer vielleicht auf der Viertelmeile für 500 Starts.

Fausti · 11.07.2011, 21:14

is schon en schnäpple viellei für die parts aber soviel wollt ich ne ausgeben!hättn halt aufbohren lassen aber wenn das ne richtig geht....

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.07.2011, 20:50 zitieren Lesen ist cool oder? Es geht um D16 nicht um B16 Niko... -.- Gefällt mir Teilen twittern
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	11.07.2011, 20:51 zitieren WolFreeLesen ist cool oder? Es geht um D16 nicht um B16 Niko... -.- ja lesen ist toll wenn man´s gut behrscht.^^ http://dh-racing.com/motors.shtml#d16na edti: wusste das wieder was von dir kommt mit deiner negativen einstellung zu mir. 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.07.2011, 20:54 zitieren Hatte nicht bis unten geladen. Gut, dann gibt es sowas. Halte es trotzdem für net so Pralle. Schon gar nicht für den Preis.
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Fausti Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG4 D16Turbo build Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 900 Wohnort: chemnitz	11.07.2011, 20:59 zitieren ja denk ich auch soviel kohle würd ich ne ausgeben wolln
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	11.07.2011, 21:05 zitieren Naturally aspirated or force inducted, bore and stroke your D16 SOHC short blocks to a reliable 1.7L! Makes anywhere from 160 to 200 WHP with proper head, cams, intake manifold and throttle body combo. We also STRONGLY recommend good Hondata tuning! Total Package Price of $3795 comes with the following: * 92mm Stroker heat treated, micro-polished, magna-fluxed, zero balanced Crankshaft for over 10,000 rpm! * 76mm Bore (1 mm over) available with either tall dome, flat top, or dish pistons * Ask about bigger pistons (available sizes: 77mm to 80mm) or any compression ratio (requires Darton Sleeves upgrade) * I-Beam Stroker Rods w/ 3/8 ARP bolts * High Performance, low friction Bearings * Total Seal Rings for 100% blow by protection * Block Guard * Hot Tanked * Diamond Decked block for 100% perfect mating surfaces * High Pressure Degreasing * Your choice of High Heat engine paint color * Your choice of Y8, Z6, or A6 Head with the following: o Big Port upgrade included o 4 Angle Valve job o Swirl polished o Vales Racing Valve Springs o Titanium Retainers o Stage 2 Camshaft VTEC or Non-VTEC wolle ich weiss ja nicht was du für preise haben möchtest. aber das hier ist schon TOP. man könnte sagen b18 swap wäre besser. nehmen wir an. aber da muss du auch mit ~3-4k rechnen. und du hast noch nicht mal ein vergleichbaren zustand. geschweige von der leistung. mit dem motor fährste den b18 kreise ums dach. dazu könntest du mit denen reden das die den nich auf N/A bauen sonder auf Turbo kompression etc. dan würde ich auch darton sleeves einbauen lassen damit das ganze auf 80mm aufgebohrt werden kann. du hast ein sehr stabilen motor. wenn du dir die ganzen parts einzeln kaufst und einbeun lässt etc. kommt du auf noch mehr und hast immer noch gebrauchte kurbelwelle usw. eben. da ist die kurbellwelle gewuchtet poliert und 10K fest. weiste das heist so nen Nocke gibt´s noch nicht mal für d16 mal abgesehen davon was für drehmoment raus kommt das ist schon awesom sagen wir den motor dan mit nen kleinen lader gt28/gt25 ~250ps. da haste was sehr sehr brutales unten rum wird der die abgehen wie´n angeschossenens rehe aber genug geredet...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.07.2011, 21:08 zitieren Jap, genug geredet. Ich glaube nicht, dass dieser Motor auf D Basis sinnvoll arbeiten kann, außer vielleicht auf der Viertelmeile für 500 Starts.
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Fausti Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG4 D16Turbo build Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 900 Wohnort: chemnitz	11.07.2011, 21:14 zitieren is schon en schnäpple viellei für die parts aber soviel wollt ich ne ausgeben!hättn halt aufbohren lassen aber wenn das ne richtig geht....
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maxrev.de Gast	11.07.2011, 21:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16 hubraumerweiterung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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