» Warum kann ich ihn nicht Ausfahren

mbboy · 23.03.2010, 06:22

Wenn Es 170 laut Tacho sind ja, ist was defekt.
Da geht echt mehr...
Hast viel Gewicht im Auto, nen durchlöcherten Auspuff oder breite Reifen drauf?

Sonst würde ich in Richtung Luftfilter schauen, Zündung ganz schlimm wäre, dann schlechte Kompression, (bsw. bei defekten Kolbenringen)

Spuckt er blaue oder weiße Wolken?

Gruß

Mu22nich · 23.03.2010, 08:38

Ne er verhält sich völlig normal bis auf diese sache:(

steffEJ2 · 23.03.2010, 11:46

Fehlercode schonmal ausgelsen?

Airmax · 23.03.2010, 12:19

also als ich meinen ed6 gekauft hab, hat ich auch angst dass da was nicht passt, weil mein kumpel mitm 60ps fiesta mir auf der bahn hinterherkam und ich brutal gebremst wurde als ich aus dem windschatten ausscherte. lief auch nur 170...
aber nach n paar wochen und endsprechender fahrweise wurde er immer schneller und mittlerweile geht er laut tacho bissl mehr wie 200...
also mach dir mal kein kopf, der is halt einfach zu und muss über nen längeren zeitraum freigefahren werden

Jeti · 23.03.2010, 12:24

Hat der Vorgänger evtl. eine erleichterte Schwungscheibe oder Riemenscheibe verbaut?
Ich kann zum Vmax leider keine Vergleichswerte liefern. Habe meinen nie ans Vmax gezogen und hab ne Automatik ^^

Und 177 laut dem Navi ist ja schon fast 180. Wenn er sich sonst ganz normal verhält würde ich mir da erstmal keine Gedanken machen.

Würde erstmal, wie schon vorgeschlagen wurde, den Fehlerspeicher auslesen (beachte bitte, dass hier bei der Beschreibung im Forum mit Fehlercode 0 gemeint ist, dass die MKL nicht leuchtet. Einige dachten nämlich die ECU ist hin, weil die Leuchte dauerhaft am leuchten war, was eigentlich nur bedeutet, dass kein Fehler vorliegt ^^). Hier der Link zum Auswerten der Fehlercodes klick mich.

Würde, wenn kein Fehler vorliegt und sich das Vmax nach einer Woche nicht bessert, erstmal mit Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter, Verteilerkappe und Finger und so kleinkram anfangen zu erneuern. Dann auch mal die Zündleitungen mitm Ohmmeter messen und evtl. auch austauschen. Hätte hier noch nen Satz rumliegen, allerdings wohnste leider zu weit im Süden.

Man könnte jetzt weitere Teile auf gut Glück erneuern und am Ende ists evtl. immer noch wie vorher. Ich würde mich, wie scho gesagt, jetzt erstmal nicht verrückt machen damit. Evtl. gibt das sich ja in den nächsten Tagen noch, ansonsten kann man ja immer noch anfangen die Verschleißteile zu erneuern.

Mu22nich · 23.03.2010, 13:55

Cool dank euch jungens hab leider nicht viel ahnung bin aber sehr lernbegeistert:) ich werd den süßen jetzt mal meiner fahrweise anpassen und dann sehen wa weiter

Su-xx-288 · 23.03.2010, 14:14

Hmm also meiner zieht mit dem 4 gang ordentlich durch bis 180 ...aber wenn ich dann in den 5ten schalte gehts was schlapper zu

HondaSzeneThüringen · 23.03.2010, 14:54

so ik schaff selbst mit meine Opimatik 210

mit rückenwind

aber 200 sind drin :yes:

EP3-Starter · 23.03.2010, 14:56

ich hatte mit m serien EG4 immer knapp unter 200 auf m tacho

maxrev.de · Gast

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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	23.03.2010, 06:22 zitieren Wenn Es 170 laut Tacho sind ja, ist was defekt. Da geht echt mehr... Hast viel Gewicht im Auto, nen durchlöcherten Auspuff oder breite Reifen drauf? Sonst würde ich in Richtung Luftfilter schauen, Zündung ganz schlimm wäre, dann schlechte Kompression, (bsw. bei defekten Kolbenringen) Spuckt er blaue oder weiße Wolken? Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	23.03.2010, 08:38 zitieren Ne er verhält sich völlig normal bis auf diese sache:( Verfasst am: 23.03.2010, 08:39 zitieren Ne er verhält sich völlig normal bis auf diese sache:(
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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	23.03.2010, 11:46 zitieren Fehlercode schonmal ausgelsen?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	23.03.2010, 12:19 zitieren also als ich meinen ed6 gekauft hab, hat ich auch angst dass da was nicht passt, weil mein kumpel mitm 60ps fiesta mir auf der bahn hinterherkam und ich brutal gebremst wurde als ich aus dem windschatten ausscherte. lief auch nur 170... aber nach n paar wochen und endsprechender fahrweise wurde er immer schneller und mittlerweile geht er laut tacho bissl mehr wie 200... also mach dir mal kein kopf, der is halt einfach zu und muss über nen längeren zeitraum freigefahren werden
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	23.03.2010, 12:24 zitieren Hat der Vorgänger evtl. eine erleichterte Schwungscheibe oder Riemenscheibe verbaut? Ich kann zum Vmax leider keine Vergleichswerte liefern. Habe meinen nie ans Vmax gezogen und hab ne Automatik ^^ Und 177 laut dem Navi ist ja schon fast 180. Wenn er sich sonst ganz normal verhält würde ich mir da erstmal keine Gedanken machen. Würde erstmal, wie schon vorgeschlagen wurde, den Fehlerspeicher auslesen (beachte bitte, dass hier bei der Beschreibung im Forum mit Fehlercode 0 gemeint ist, dass die MKL nicht leuchtet. Einige dachten nämlich die ECU ist hin, weil die Leuchte dauerhaft am leuchten war, was eigentlich nur bedeutet, dass kein Fehler vorliegt ^^). Hier der Link zum Auswerten der Fehlercodes klick mich. Würde, wenn kein Fehler vorliegt und sich das Vmax nach einer Woche nicht bessert, erstmal mit Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter, Verteilerkappe und Finger und so kleinkram anfangen zu erneuern. Dann auch mal die Zündleitungen mitm Ohmmeter messen und evtl. auch austauschen. Hätte hier noch nen Satz rumliegen, allerdings wohnste leider zu weit im Süden. Man könnte jetzt weitere Teile auf gut Glück erneuern und am Ende ists evtl. immer noch wie vorher. Ich würde mich, wie scho gesagt, jetzt erstmal nicht verrückt machen damit. Evtl. gibt das sich ja in den nächsten Tagen noch, ansonsten kann man ja immer noch anfangen die Verschleißteile zu erneuern.
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	23.03.2010, 13:55 zitieren Cool dank euch jungens hab leider nicht viel ahnung bin aber sehr lernbegeistert:) ich werd den süßen jetzt mal meiner fahrweise anpassen und dann sehen wa weiter
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Su-xx-288 Trainee Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg3 Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 32 Wohnort: Siegburg	23.03.2010, 14:14 zitieren Hmm also meiner zieht mit dem 4 gang ordentlich durch bis 180 ...aber wenn ich dann in den 5ten schalte gehts was schlapper zu
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HondaSzeneThüringen Elite Name: Susanne Geschlecht: Fahrzeug: EG 4 Hatchback <3 EP 3 type R :) Anmeldedatum: 21.09.2009 Beiträge: 1237 Wohnort: Dresden	23.03.2010, 14:54 zitieren so ik schaff selbst mit meine Opimatik 210 mit rückenwind aber 200 sind drin
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	23.03.2010, 14:56 zitieren ich hatte mit m serien EG4 immer knapp unter 200 auf m tacho
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maxrev.de Gast	10.04.2010, 18:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Warum kann ich ihn nicht Ausfahren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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