» VTEC-Schalter wechseln

Tripower · 09.03.2024, 12:15

Moin Gemeinde,

seit 3 Tagen steht nun mein neues Pferd im Stall, und schon benötige ich Eure Hilfe:

Der hintere Öldruckschalter des VTEC-Systems leckt etwas Öl - so, wie ich das von meinen EE8 kenne. Nur im Unterschied zu diesen, kommt man beim NSX ja nicht gerade gut an das Teil heran, um es zu wechseln, bzw. die Dichtungen zu erneuern.

Das bloße Entfernen der Querstrebe über dem Motorraum brachte nicht wirklich viel und ich komme mit meinen großen Händen gar nicht nah genug an die drei Gehäuseschrauben des VTEC-Ventils heran, um diese zu lösen - von der Wieder-Montage mal ganz zu schweigen..

Hat jemand von Euch einen Tipp, wie man das am geschicktesten macht, bzw. was alles noch demontiert werden muß, um an das VTEC-Gehäuse zu kommen?

Für eine Anweisung - gerne mit Fotos - wäre ich ausgesprochen dankbar!

Gruß & Dank

Gerrit

civiccasi · 10.03.2024, 09:30

TripowerMoin Gemeinde,

seit 3 Tagen steht nun mein neues Pferd im Stall, und schon benötige ich Eure Hilfe:

Der hintere Öldruckschalter des VTEC-Systems leckt etwas Öl - so, wie ich das von meinen EE8 kenne. Nur im Unterschied zu diesen, kommt man beim NSX ja nicht gerade gut an das Teil heran, um es zu wechseln, bzw. die Dichtungen zu erneuern.

Das bloße Entfernen der Querstrebe über dem Motorraum brachte nicht wirklich viel und ich komme mit meinen großen Händen gar nicht nah genug an die drei Gehäuseschrauben des VTEC-Ventils heran, um diese zu lösen - von der Wieder-Montage mal ganz zu schweigen..

Hat jemand von Euch einen Tipp, wie man das am geschicktesten macht, bzw. was alles noch demontiert werden muß, um an das VTEC-Gehäuse zu kommen?

Für eine Anweisung - gerne mit Fotos - wäre ich ausgesprochen dankbar!

Gruß & Dank

Gerrit

Morhalter lösen und ihn dann höher heben evtl.? Ansonsten verbinde das doch mit ner großen Wartung wo du eh alles rausnimmst, einmal alles ordentlich und danach ruhe

Tripower · 10.03.2024, 09:36

Hallo,

nein, ich werde nicht zum Austausch des Schalters den Motor ausbauen

!

Ein versierter NSX-Schrauber (den ich momentan nicht erreichen kann) hatte mir mal versichert, das ginge ohne größere Probleme von oben. Man müsse nur ein paar Sachen (z.B. die Strebe) wegbauen.

Gibt es sonst keine Vorschläge hier?

Gruß
Gerrit

civiccasi · 10.03.2024, 10:20

Na dann ist doch alles gut 🙂

hfg · 07.05.2024, 11:29

Allzeit gute Fahrt Gerrit. Meiner ist leider nicht mehr da. Montagetipps habe ich leider keine

maxrev.de · Gast

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Tripower Trainee Geschlecht: Fahrzeug: '62 Goggo Coupé, '69 Corvette, '73 Volvo 1800ES, '85 DB W124, '91 Honda CRX Anmeldedatum: 09.08.2017 Beiträge: 25 Wohnort: MTK	09.03.2024, 12:15 zitieren Moin Gemeinde, seit 3 Tagen steht nun mein neues Pferd im Stall, und schon benötige ich Eure Hilfe: Der hintere Öldruckschalter des VTEC-Systems leckt etwas Öl - so, wie ich das von meinen EE8 kenne. Nur im Unterschied zu diesen, kommt man beim NSX ja nicht gerade gut an das Teil heran, um es zu wechseln, bzw. die Dichtungen zu erneuern. Das bloße Entfernen der Querstrebe über dem Motorraum brachte nicht wirklich viel und ich komme mit meinen großen Händen gar nicht nah genug an die drei Gehäuseschrauben des VTEC-Ventils heran, um diese zu lösen - von der Wieder-Montage mal ganz zu schweigen.. Hat jemand von Euch einen Tipp, wie man das am geschicktesten macht, bzw. was alles noch demontiert werden muß, um an das VTEC-Gehäuse zu kommen? Für eine Anweisung - gerne mit Fotos - wäre ich ausgesprochen dankbar! Gruß & Dank Gerrit Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet Verfasst am: 10.03.2024, 09:14 zitieren Moin Gemeinde, seit 3 Tagen steht nun mein neues Pferd im Stall, und schon benötige ich Eure Hilfe: Der hintere Öldruckschalter des VTEC-Systems leckt etwas Öl - so, wie ich das von meinen EE8 kenne. Nur im Unterschied zu diesen, kommt man beim NSX ja nicht gerade gut an das Teil heran, um es zu wechseln, bzw. die Dichtungen zu erneuern. Das bloße Entfernen der Querstrebe über dem Motorraum brachte nicht wirklich viel und ich komme mit meinen großen Händen gar nicht nah genug an die drei Gehäuseschrauben des VTEC-Ventils heran, um diese zu lösen - von der Wieder-Montage mal ganz zu schweigen.. Hat jemand von Euch einen Tipp, wie man das am geschicktesten macht, bzw. was alles noch demontiert werden muß, um an das VTEC-Gehäuse zu kommen? Für eine Anweisung - gerne mit Fotos - wäre ich ausgesprochen dankbar! Gruß & Dank Gerrit 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8459 Wohnort: Aargau	10.03.2024, 09:30 zitieren TripowerMoin Gemeinde, seit 3 Tagen steht nun mein neues Pferd im Stall, und schon benötige ich Eure Hilfe: Der hintere Öldruckschalter des VTEC-Systems leckt etwas Öl - so, wie ich das von meinen EE8 kenne. Nur im Unterschied zu diesen, kommt man beim NSX ja nicht gerade gut an das Teil heran, um es zu wechseln, bzw. die Dichtungen zu erneuern. Das bloße Entfernen der Querstrebe über dem Motorraum brachte nicht wirklich viel und ich komme mit meinen großen Händen gar nicht nah genug an die drei Gehäuseschrauben des VTEC-Ventils heran, um diese zu lösen - von der Wieder-Montage mal ganz zu schweigen.. Hat jemand von Euch einen Tipp, wie man das am geschicktesten macht, bzw. was alles noch demontiert werden muß, um an das VTEC-Gehäuse zu kommen? Für eine Anweisung - gerne mit Fotos - wäre ich ausgesprochen dankbar! Gruß & Dank Gerrit Morhalter lösen und ihn dann höher heben evtl.? Ansonsten verbinde das doch mit ner großen Wartung wo du eh alles rausnimmst, einmal alles ordentlich und danach ruhe
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Tripower Trainee Geschlecht: Fahrzeug: '62 Goggo Coupé, '69 Corvette, '73 Volvo 1800ES, '85 DB W124, '91 Honda CRX Anmeldedatum: 09.08.2017 Beiträge: 25 Wohnort: MTK	10.03.2024, 09:36 zitieren Hallo, nein, ich werde nicht zum Austausch des Schalters den Motor ausbauen ! Ein versierter NSX-Schrauber (den ich momentan nicht erreichen kann) hatte mir mal versichert, das ginge ohne größere Probleme von oben. Man müsse nur ein paar Sachen (z.B. die Strebe) wegbauen. Gibt es sonst keine Vorschläge hier? Gruß Gerrit 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8459 Wohnort: Aargau	10.03.2024, 10:20 zitieren Na dann ist doch alles gut 🙂 Verfasst am: 10.03.2024, 12:01 zitieren Hier sieht jetzt auch nicht dramatisch aus 😉 .
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2978 Wohnort: Stuttgart	07.05.2024, 11:29 zitieren Allzeit gute Fahrt Gerrit. Meiner ist leider nicht mehr da. Montagetipps habe ich leider keine
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maxrev.de Gast	07.05.2024, 11:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC-Schalter wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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