» vtec problem ek4

jens wieck · 06.04.2015, 11:08

Habe folgendes problem... mein ek 4 zieht sauber durch in jedem gang nur halt ohne vtec und im stand dreht er auch bis in begrenzer und riegelt halt nicht ab vorher! Mkl leuchtet nicht! Öl ist auch genug drin und vtec ventil habe ich erst gereinigt! ...jemand das Problem schon mal gehabt?

Danke

pashalisp · 06.04.2015, 11:19

Meinst du nicht das 1 Thema reicht? Musst ja keine 3 aufmachen für das gleiche Problem.

Sohcy · 06.04.2015, 12:38

Naja warum soll er auch im Stand abriegeln (also vor dem Begrenzer) ?, so lang die Mkl nicht leuchtet läuft er auch nicht im Notlauf.

Btw. im Stand schaltet Vtec sowieso nicht.

Hast auch schon probiert ob das Magnetventil "klickt" wenn du 12 V dranhängst ?
Kannst mal die mechanische Luftdruckprüfung machen wenn du das spezial Werkzeug hast, um zu sehen ob die Vtec-Kipphebel überhaupt zuschalten.
Wie genau das beim B geht musst du hald im WHB nachschlagen.

jens wieck · 06.04.2015, 13:43

Vtec muss doch zu horen sein und etwas spüren muss man ja auch...was ich aber nicht tue! Werde ihn nächste woche mal zu honda bringen...

Deus · 06.04.2015, 13:58

jens wieckUnd normal ist es doch auch nicht das man im stand so hoch drehen kann!

Im stand dreht das Auto so hoch wie bei der Fahrt auch. Ist ja kein bj. 2010 oder so

jens wieck · 06.04.2015, 15:39

Okay...fand nur komisch das die b16 von meinen kolegen im stand alle bei ca.4500 abriegeln, quasi wie ne art lounch controll!

Sohcy · 06.04.2015, 16:00

Lief dann entweder im Notlauf oder wie du schon sagst launch control.

jens wieck · 06.04.2015, 16:19

Hmmm...trotzdem merkwürdig das ich mein vtec nicht höre! Hab zwar noch die komische dämmmatte unter der haube, aber daran wirds bestimmt auch nicht liegen

maxrev.de · Gast

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jens wieck Senior Name: jens Geschlecht: Fahrzeug: Jdm integra / mitsubishi evo 6 Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 383 Wohnort: 24119 kronshagen	06.04.2015, 11:08 zitieren Habe folgendes problem... mein ek 4 zieht sauber durch in jedem gang nur halt ohne vtec und im stand dreht er auch bis in begrenzer und riegelt halt nicht ab vorher! Mkl leuchtet nicht! Öl ist auch genug drin und vtec ventil habe ich erst gereinigt! ...jemand das Problem schon mal gehabt? Danke Gefällt mir Teilen twittern
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	06.04.2015, 11:19 zitieren Meinst du nicht das 1 Thema reicht? Musst ja keine 3 aufmachen für das gleiche Problem.
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	06.04.2015, 12:38 zitieren Naja warum soll er auch im Stand abriegeln (also vor dem Begrenzer) ?, so lang die Mkl nicht leuchtet läuft er auch nicht im Notlauf. Btw. im Stand schaltet Vtec sowieso nicht. Hast auch schon probiert ob das Magnetventil "klickt" wenn du 12 V dranhängst ? Kannst mal die mechanische Luftdruckprüfung machen wenn du das spezial Werkzeug hast, um zu sehen ob die Vtec-Kipphebel überhaupt zuschalten. Wie genau das beim B geht musst du hald im WHB nachschlagen. Verfasst am: 06.04.2015, 12:40 zitieren Woher weisst du überhaupt, dass Vtec nicht schaltet wenn er schön gleichmässig hochzieht ist doch alles i.O.
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jens wieck Senior Name: jens Geschlecht: Fahrzeug: Jdm integra / mitsubishi evo 6 Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 383 Wohnort: 24119 kronshagen	06.04.2015, 13:43 zitieren Vtec muss doch zu horen sein und etwas spüren muss man ja auch...was ich aber nicht tue! Werde ihn nächste woche mal zu honda bringen... Verfasst am: 06.04.2015, 13:52 zitieren Und normal ist es doch auch nicht das man im stand so hoch drehen kann!
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	06.04.2015, 13:58 zitieren jens wieckUnd normal ist es doch auch nicht das man im stand so hoch drehen kann! Im stand dreht das Auto so hoch wie bei der Fahrt auch. Ist ja kein bj. 2010 oder so
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jens wieck Senior Name: jens Geschlecht: Fahrzeug: Jdm integra / mitsubishi evo 6 Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 383 Wohnort: 24119 kronshagen	06.04.2015, 15:39 zitieren Okay...fand nur komisch das die b16 von meinen kolegen im stand alle bei ca.4500 abriegeln, quasi wie ne art lounch controll!
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	06.04.2015, 16:00 zitieren Lief dann entweder im Notlauf oder wie du schon sagst launch control.
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jens wieck Senior Name: jens Geschlecht: Fahrzeug: Jdm integra / mitsubishi evo 6 Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 383 Wohnort: 24119 kronshagen	06.04.2015, 16:19 zitieren Hmmm...trotzdem merkwürdig das ich mein vtec nicht höre! Hab zwar noch die komische dämmmatte unter der haube, aber daran wirds bestimmt auch nicht liegen
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maxrev.de Gast	07.04.2015, 15:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "vtec problem ek4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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