» Von EU8 auf EP3 Motorswap möglich oder nich?

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21.10.2013, 18:16
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naja nen K20 hab ich ja schon drin, sollte also nicht der ganze Motor sein müssen,

pn
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21.10.2013, 18:30
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und nen kürzeres final drive im Getriebe oder das 6gang vom ep3, sonst gheht der nicht gut.

pn
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21.10.2013, 18:34
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was isn das final drive? höre ich zum ersten mal

pn
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21.10.2013, 18:41
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die Achsübersetzung im Getriebe. Beim Ev1 ist die 4.4 , beim ep3 4.7. Knallst an nen K20a2 das ev1 Getriebe Serie dran, dann würgst den Motor quasi ab, untenrum mag es Drehzahl kompensieren, obenrum ist die Übersetzung so groß, dass man theoretisch über 280 fahren könnte im 6. Gang , aber praktisch den Wert nie erreichen wird, denn die Trägheit macht schon "mal 240 fahren" zum Langzeitabenteuer.

pn
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21.10.2013, 19:17
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Erreicht der Type-R seine Höchstgeschwindigkeit im 6. oder im 5. Gang?
Hat jemand zufällig so ne Übersicht mit Drehzahlen?

Wie weit der 1., 2., 3.,.... Gang geht? in Bezug zur Geschwindkeit?
#
Edit: Hm im Grunde genommen würde mir nur das getriebe auch nicht viel helfen, da ich ja nicht die komplette Drehzahl ausschöpfe, ich glaub der Begrenzer beim Ev1 kommt schon bei 6800 -69000.
Hier könnte ich denn einfach das Steuergerät vom Type-R reinhängen damit das schon umgangen wird?
Muss ich dennn auch die Zündkerzen fahren die im R drin sind, wenn ich das R Steuergerät drin hätte?


Gruß


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pn
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21.10.2013, 19:24
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wenn du an soetwas denkst, dann kompletten motor und ep3 stg.

pn
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22.10.2013, 16:44
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Begrenzer kommt so bei 7100-7200.
Würde mich echt interessieren wie die Leistung vom ev1 mit nem 6.Gang Getriebe wäre!!


pn
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22.10.2013, 19:40
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bessere Beschleunigung, höherer Kraftstoffverbrauch im Gegenzug.

pn
Gast 
22.10.2013, 19:40
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