» Verbrennungsaussetzer EP3

Seqrion · 12.09.2013, 15:02

Habe nun vor einiger Zeit Verbrennungsaussetzer gehabt. Das trat nur auf wenn der Motor noch nicht warm war und ging dann auch wieder weg. Nachdem ich die Kerzen gewechselt hatte, war Ruhe. Nun fängt das wieder an, wo das Wetter so schlecht ist. Fehler ist keiner hinterlegt. Zudem habe ich beim schalten kurzzeitig ein stottern, selbst wenn der Motor warm ist.

Mein Verdacht sind nun die Zündspulen. Kann man die irgendwie messen?

Wie viel können nicht eingestellte Ventile mit Verbrennungsaussetzern zu tun haben?

Habe es übrigens gestern auch gehabt, dass er kurzzeitig so aussetzte, dass er so gut wie kein Gas annahm. Habe dann etwas mehr Gas gegeben, dann hat es einmal laut aus dem Auspuff geknallt und dann ging wieder alles. Schien also gut zu viel Sprit gehabt zu haben.

Honda Racing Team TH · 12.09.2013, 18:31

lambdasonde, steigt langsam bei jeem nach und nach aus (Vorkat)

Seqrion · 13.09.2013, 00:26

Die habe ich schon neu gemacht, normal sollte die in Ordnung sein. Meine zweite macht Probleme wegen dem kat, aber die erste ist keinen Monat drin

Honda Racing Team TH · 13.09.2013, 16:53

Dann noch Einspritzventile, möglicherweise momentan so, dass es noch keinen Fehlereintrag gibt.

Mitsupichu · 13.09.2013, 19:46

Wenns die Einspritzventile sind wird der Fehler Fehlzündung zylinder 1-4 ke nachdem welcher abgelegt. Manchmal auch 2 zylinder aif einmal drin. Aber net neu kaufen die dinger. Sind scho gut 700€ nur doe Einspritzventile

Seqrion · 14.09.2013, 14:30

Was bringt es mir dann die gebraucht zu kaufen und dann geht die als nächstes hops?^^

Werde nächste Woche mal zum Auslesen fahren. Hatte die Lampe jetzt zweimal an und die ist wieder ausgegangen. Allerdings waren die letzten male immer Fehler bezüglich des 200Zellers drine, da sponn die zweite Sonde ohne Hülse rum, danach war allerdings bis jetzt erstmal wieder Ruhe.

CiTe · 15.09.2013, 04:17

330cc

typeR1979 · 15.09.2013, 09:35

Bei mir war mal eine Einspritzdüse kaputt aber die ging von jetz nach gleich also von voll okay nach geht gar nix mehr kaputt.

Seqrion · 15.09.2013, 17:46

Skunk2 verkauft größere düsen zum guten Preis, wollte nur nicht gleich 1000er haben, vielleicht baue ich über Winter 550er ein

maxrev.de · Gast

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Seqrion Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn	12.09.2013, 15:02 zitieren Habe nun vor einiger Zeit Verbrennungsaussetzer gehabt. Das trat nur auf wenn der Motor noch nicht warm war und ging dann auch wieder weg. Nachdem ich die Kerzen gewechselt hatte, war Ruhe. Nun fängt das wieder an, wo das Wetter so schlecht ist. Fehler ist keiner hinterlegt. Zudem habe ich beim schalten kurzzeitig ein stottern, selbst wenn der Motor warm ist. Mein Verdacht sind nun die Zündspulen. Kann man die irgendwie messen? Wie viel können nicht eingestellte Ventile mit Verbrennungsaussetzern zu tun haben? Habe es übrigens gestern auch gehabt, dass er kurzzeitig so aussetzte, dass er so gut wie kein Gas annahm. Habe dann etwas mehr Gas gegeben, dann hat es einmal laut aus dem Auspuff geknallt und dann ging wieder alles. Schien also gut zu viel Sprit gehabt zu haben. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	12.09.2013, 18:31 zitieren lambdasonde, steigt langsam bei jeem nach und nach aus (Vorkat)
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Seqrion Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn	13.09.2013, 00:26 zitieren Die habe ich schon neu gemacht, normal sollte die in Ordnung sein. Meine zweite macht Probleme wegen dem kat, aber die erste ist keinen Monat drin
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	13.09.2013, 16:53 zitieren Dann noch Einspritzventile, möglicherweise momentan so, dass es noch keinen Fehlereintrag gibt.
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	13.09.2013, 19:46 zitieren Wenns die Einspritzventile sind wird der Fehler Fehlzündung zylinder 1-4 ke nachdem welcher abgelegt. Manchmal auch 2 zylinder aif einmal drin. Aber net neu kaufen die dinger. Sind scho gut 700€ nur doe Einspritzventile
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Seqrion Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn	14.09.2013, 14:30 zitieren Was bringt es mir dann die gebraucht zu kaufen und dann geht die als nächstes hops?^^ Werde nächste Woche mal zum Auslesen fahren. Hatte die Lampe jetzt zweimal an und die ist wieder ausgegangen. Allerdings waren die letzten male immer Fehler bezüglich des 200Zellers drine, da sponn die zweite Sonde ohne Hülse rum, danach war allerdings bis jetzt erstmal wieder Ruhe. Verfasst am: 14.09.2013, 20:10 zitieren Welche Größe haben die originalen Einspritzdüsen?
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	15.09.2013, 04:17 zitieren 330cc
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	15.09.2013, 09:35 zitieren Bei mir war mal eine Einspritzdüse kaputt aber die ging von jetz nach gleich also von voll okay nach geht gar nix mehr kaputt.
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Seqrion Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP3, E91 Anmeldedatum: 22.10.2009 Beiträge: 301 Wohnort: Iserlohn	15.09.2013, 17:46 zitieren Skunk2 verkauft größere düsen zum guten Preis, wollte nur nicht gleich 1000er haben, vielleicht baue ich über Winter 550er ein
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maxrev.de Gast	19.09.2013, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Verbrennungsaussetzer EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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