» Urban EV: Der neue "Elektro-Civic" 2019 auf Basis vom SB1 (1. Civic)

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18.11.2019, 07:45
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Hab da gearbeitet?

pn
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18.11.2019, 08:11
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Eventuell gibt es eine Art "Standgebühr" für jeden (noch) nicht verkauften Neuwagen.

pn
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18.11.2019, 08:19
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Sascha wird das wissen :D

pn
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18.11.2019, 08:29
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Ich weiss es auch. Der Händler muss die Fahrzeuge kaufen die ihm geliefert werden, sei es für die Ausstellung oder als Vorführer. Komplett auf eigenes Risiko. Mit Lieferung wird der Kaufpreis abgebucht. Auto verkauft und erstmal "Problem" des Händlers.

Und übrigens der Trugschluss bei den meisten Leasinggeschäften: der Restwert ist oft nicht das Risiko des Leasinggebers, sondern muss oft durch den Händler übernommen werden. Daran sind schon einige Pleite gegangen.


pn
Master 
Fahrzeug: Civic's + Zeherixs
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18.11.2019, 08:32
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So kenne ich das auch vom PSA Konzern und BMW

 1x  bearbeitet
pn
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18.11.2019, 09:12
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Ein Händler bezahlt die Fahrzeuge immer die er vom Werk bekommt.
Die Spanne zwischen seinem ek und dem vk ist seine Marge.
In der Regel werden Lagerfahrzeuge vom Werk aber erst nach einer gewissen Zeit berechnet.
Anders sieht es bei retail betrieben bzw Niederlassungen aus.

Von Händlern zugelassene Lagerfzg laufen natürlich in die Zulassungstatistik (tageszulassungen oder Vorführwägen). Wenn Marktanteile ausgewertet werden fallen diese fzg natürlich in die Statistik rein, machen die Franzosen z.b oft um künstlich den Marktanteil zu pushen.
Sind in dem M

oment aber ja noch nicht an Kunde ausgelieferte fzg und somit kann das auch n Trugschluss sein.

Restwert ist idr nicht nur oft sondern eigtl immer Händlerrisiko, deshalb wird der Restwert auch immer nochmal vom vkl oder gf abgezeichnet, könnte ja sein der kalkuliert Restwert passt mit der Realität nicht überein, z.b wenn einer ne karre mit rosa innenaustattung leasen will.
Alles nur sehr oberflächlich erklärt


pn
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18.11.2019, 09:18
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Hansuli
In der Regel werden Lagerfahrzeuge vom Werk aber erst nach einer gewissen Zeit berechnet.
Anders sieht es bei retail betrieben bzw Niederlassungen aus.

mWn hat Honda kein Zahlungsziel. Geliefert = Zahlen


pn
Elite 
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18.11.2019, 09:21
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Ja das kann sein das ist wohl von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich

pn
General 
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18.11.2019, 09:50
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So war mir das bisher auch bekannt. Und mich würde demnach interessieren, wo Limo da gearbeitet hat? :)

Also ich kenne es ausschließlich so, das Vertragshändler den Kram bezahlen müssen. Besonders „beliebt“ sind dann natürlich Fahrzeuge, die dem Händler nach Quote vom Hersteller aufgezwungen werden.

Zum Restwert, ich hab noch keinen aktuellen, deutschen Leasingvertrag in der Hand gehabt.
Ist dort auch eine Rückkaufvereinbarung zwischen Händler und Leasinggeber Standard?
Da war ich überrascht, dass das so „abgewälzt“ wird.
Demnach streicht der Leasinggeber ja wirklich nur die paar Kröten für die Zinsen ein und macht eventuell noch einen kleinen Betrag mit eventuellen Schäden und Mehrkilometern.


pn
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18.11.2019, 10:09
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bei honda werden die fahrzeuge auf jeden fall gekauft, da steht nix "leihweise" bei den händlern... deshalb hatten wir auch lang überlegt ob wir uns den e überhaupt hinstellen... man MUSS direkt 2 autos kaufen die nicht verkauft werden dürfen (einen für den ausstellungsraum und einen für probefahrten), plus die fahrzeuge die dann zum verkauf da stehen, plus ladesäulen etc etc etc...

pn
Gast 
14.12.2019, 11:57
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