» Urban EV: Der neue "Elektro-Civic" 2019 auf Basis vom SB1 (1. Civic)

Limo · 11.11.2019, 09:30

Keine anhängelast ist kompletter bullshit gerade beim suv.
In japan fährt vielleicht keiner mit Anhänger, aber die Situation in Deutschland ist ja ganz anders.
Mal eben was im baumarkt holen, schrott wegbringen, ein pferd ziehen, kleiner wohnwagen. Gerade wenn man ein Haus hat gibt es ja des öfteren was zu transportieren.

Japanbomber · 11.11.2019, 10:06

Die Händler werden böse leiden...

Richtig, Honda hat es sich als Ziel gesetzt, nicht einen Euro an Strafzahlungen abzudrücken.
Mit dem Wegfall aller reinen Benziner, wird es keine günstigen Einstiegsmodelle mehr geben.
Zudem zwingt Honda die Händler zu einer teuren Investition... Showroom muss entsprechend für den E umgebaut, mehrere Ladesäulen müssen aufgestellt und die gesamte Werkstatttechnik muss auf E ergänzt werden.
Die Händler müssen je zwei E's abnehmen und einen für Probefahren zulassen.
In meinem Bundesland gibt es bisher keine einzige Bestellung.... das sagt schon Alles.

Wir sprechen hier von Zwangsinvestitionen im 6-stelligen Bereich.

Ich denke mit dem E Zeitalter wird es so einige Händler das Genick brechen.
Wenn nicht direkt in 2020, dann aber auf der folgenden Durststrecke.

SaschaOF · 11.11.2019, 10:22

LimoKeine anhängelast ist kompletter bullshit gerade beim suv.
In japan fährt vielleicht keiner mit Anhänger, aber die Situation in Deutschland ist ja ganz anders.
Mal eben was im baumarkt holen, schrott wegbringen, ein pferd ziehen, kleiner wohnwagen. Gerade wenn man ein Haus hat gibt es ja des öfteren was zu transportieren.

Tatsächlich ganz anders. Die unzähligen SUV-Gespanne auf den Straßen ...

Meine Wahrnehmung ist eher, dass kaum einer mit Hänger fährt, SUV oder nicht.

Mal eben was im Baumarkt holen - sind das immer Anhänger erfordernde Mengen?
Schrott wegbringen - wie oft macht man das in den Mengen, dass ein Anhänger erforderlich ist?
Pferd ziehen - Meldung bitte: wer hat alles ein Pferd zu transportieren?
Wohnwagen - es gibt viele Camper, aber nicht jeder ist Holländer ...

Was muss man öfter transportieren (in Anhängergröße), wenn man ein Haus hat?

Also meine Eltern haben ein Haus, und ein SUV ohne AHK.
Meine Schwiegereltern haben ein Haus, und ein SUV ohne AHK.
Ich habe ein Haus, und kein SUV - aber 2 Autos mit mittiger Auspuffanlage ... = keine AHK.

Das Szenario immer und überall mit Hänger fahren zu müssen trifft wohl doch auf weniger zu als man denkt. In unserer Nachbarschaft (nur 1-/2-Fam.-Häuser) gibts gerade einen, der regelmäßig mit Anhänger herum fährt: einen Gartenbauunternehmer der hier wohnt ... alle anderen parkenden Wagen hier umher haben keine AHK, auch der Nachbar (mit Haus und SUV) hat keine AHK ...

Halt: EINEN haben wir, da weiß ich die haben Pferde. 2x SUV und der olle 5008 hat auch AHK. Ich habe den Wagen noch nie mit Hänger gesehen (aber die haben auch ein Haus)

Limo · 11.11.2019, 10:32

Ich sehe es halt wenn ich draußen auf der straße fahre das ein nicht geringer anteil der autos nen hänger dran haben. Vielleicht ist das aber im osten auch anders als da wo du wohnst

Nofaith · Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2007 Beiträge: 86

Einspruch:

Wir haben zwei Fahrzeuge mit AHK, privat den Tourer, dienstlich einen Superb. Unser Hausbau enthält viel Eigenleistung, innen wie außen. Aktuell werden Gabionen gebaut. Im Schiefersteinbruch wird am Freitag 1,2t geladen und am Samstag verbaut. Die leeren Körbe werden beim Händler abgeholt, Sand für's betonieren geladen,... Der Anhänger vertägt 1,5t.

Sowas ist sehr von der Region und Mentalität abhängig. Bei uns ist es sehr ländlich geprägt, ich persönlich arbeite gern handwerklich und möchte nicht alles von der Stange haben. Zementsäcke etc. in ausreichenden Menge lade ich bei der begrenzten Zuladung und wegen des Staubs ungern in den PKW.

Der mittige Auspuff war das K.O.-Kriterium für den neuen Civic, der HR-V 1.5T hat nicht mehr Anhängelast wie der Tourer.

Mein Vater fährt CR-V 2.2, AHK, Malerbetrieb. Gezogen werden u.a. Gerüstteile bei kleineren Baustellen...

Und nicht zu vergessen, der Fahrradträger. Hier benötigt man zwar nicht die hohe Anhänge- dafür aber hohe Stützlast.

Limo · 11.11.2019, 10:38

Also ich benutze meine ahk auch mehrmals im jahr ...

SaschaOF · 11.11.2019, 10:41

Nofaith
Sowas ist sehr von der Region und Mentalität abhängig. Bei uns ist es sehr ländlich geprägt, ich persönlich arbeite gern handwerklich und möchte nicht alles von der Stange haben. Zementsäcke etc. in ausreichenden Menge lade ich bei der begrenzten Zuladung und wegen des Staubs ungern in den PKW.

Hier in RheinMain sieht man da wenig mit Hänger. Hier lässt man große Teile liefern.

Und den Civic X gibts auch ohne mittigen Auspuff ...

SPY#-2194 · 11.11.2019, 10:47

Das ist aber nicht die Masse. Honda muss eben auch Kosten und Nutzen gegeneinander aufrechnen.
Und wenn eben 90% der Kunden keine Anhängerkupplung nachfragen, wozu dann anbieten?

@Sascha: Noch mal, meiner Meinung nach ist es eben doch ein Zeichen dafür, dass der E mehr als schleppend läuft.

Tesla hat aufgezeigt, wie man das EV-Publikum „bedient“. Und mittlerweile gehört es zum Standard, das man mal 1.000-2.500 Piepen für eine Reservierung bezahlt.
Auch für Produkte, die noch nicht verfügbar sind. Klar ist das nach alten Maßstäben merkwürdig.
Aber wenn man hier Absatzzahlen anderer Hersteller und Modelle vergleicht schneidet der E eben furchtbar ab.

Und das, obwohl der E weit außerhalb der Markenfans wirklich Wellen schlug.
Eben innerhalb der EV-Szene.
Nur sind die Kennzahlen eben bisher einfach mau und der Preis dazu einfach irre.
Und wenn du schon die verrückten E-Auto Fans nicht locken kannst, wie dann die starrköpfigen Altkunden?

Wie gesagt, im Kleinwagensegment ist es für ein E-Auto ökonomisch eben am schwersten.
Ist die Karre nach fünf Jahren Betrieb nicht gleich kostenintensiv oder gar günstiger als der Jazz, wozu dann kaufen? Außer eben aus Idealismus, weil ich E-Auto und Honda fahren will. Und die Kombination dürfte eben genau der Teil sein, der das Auto bisher reserviert/bestellt hat.

Und was auch kein gutes Omen ist, dass der Wagen „exklusiv für Europa“ ist.
Die boom-Märkte liegen außerhalb Europas.
Demnach scheint das Fahrzeug (und auch das E-Konzept generell) bisher für Honda also nur auf die CO2-Bilanz zu zielen.
Unter denn Gesichtspunkt kaufe ich aber diese besondere Technik nicht, von einem Hersteller. Das sagt mir nämlich, dass dieser nicht voll dahinter steht und es gute Chancen dafür gibt, dass ich nach fünf oder mehr Jahren mit der Karre allein auf weiter Flur stehe.

Nofaith · Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2007 Beiträge: 86

Letztes Offtopic:

Civic X 1.0T darf 1.200kg ziehen
Civic Tourer darf 1.400kg ziehen
CR-V darf 2.000kg ziehen
Superb darf 2.200kg ziehen

Also wäre der Civix X ein Rückschritt gewesen. Liefern kostet bei uns unverhältnismäßig viel 90- 180 Euro, jeder Kranhub extra, große Mengen kann ich nicht lagern....

Zum "e":

Ich fand halt die Infos und Argumentation vom Händler sehr dünn, gerade weil Honda selbst viel Tamtam drum macht. Die angesprochene Premiumqualität ist erst noch zu beweisen.

Optisch gefällt er mir gut, muss sich aber aufgrund des Preises mit anderen E-Fahrzeugen in der Preisklasse messen. ID3, Mini E, Tesla,...

maxrev.de · Gast

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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	11.11.2019, 09:30 zitieren Keine anhängelast ist kompletter bullshit gerade beim suv. In japan fährt vielleicht keiner mit Anhänger, aber die Situation in Deutschland ist ja ganz anders. Mal eben was im baumarkt holen, schrott wegbringen, ein pferd ziehen, kleiner wohnwagen. Gerade wenn man ein Haus hat gibt es ja des öfteren was zu transportieren. Gefällt mir Teilen twittern
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Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	11.11.2019, 10:06 zitieren Die Händler werden böse leiden... Richtig, Honda hat es sich als Ziel gesetzt, nicht einen Euro an Strafzahlungen abzudrücken. Mit dem Wegfall aller reinen Benziner, wird es keine günstigen Einstiegsmodelle mehr geben. Zudem zwingt Honda die Händler zu einer teuren Investition... Showroom muss entsprechend für den E umgebaut, mehrere Ladesäulen müssen aufgestellt und die gesamte Werkstatttechnik muss auf E ergänzt werden. Die Händler müssen je zwei E's abnehmen und einen für Probefahren zulassen. In meinem Bundesland gibt es bisher keine einzige Bestellung.... das sagt schon Alles. Wir sprechen hier von Zwangsinvestitionen im 6-stelligen Bereich. Ich denke mit dem E Zeitalter wird es so einige Händler das Genick brechen. Wenn nicht direkt in 2020, dann aber auf der folgenden Durststrecke. 1x bearbeitet
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	11.11.2019, 10:22 zitieren LimoKeine anhängelast ist kompletter bullshit gerade beim suv. In japan fährt vielleicht keiner mit Anhänger, aber die Situation in Deutschland ist ja ganz anders. Mal eben was im baumarkt holen, schrott wegbringen, ein pferd ziehen, kleiner wohnwagen. Gerade wenn man ein Haus hat gibt es ja des öfteren was zu transportieren. Tatsächlich ganz anders. Die unzähligen SUV-Gespanne auf den Straßen ... Meine Wahrnehmung ist eher, dass kaum einer mit Hänger fährt, SUV oder nicht. Mal eben was im Baumarkt holen - sind das immer Anhänger erfordernde Mengen? Schrott wegbringen - wie oft macht man das in den Mengen, dass ein Anhänger erforderlich ist? Pferd ziehen - Meldung bitte: wer hat alles ein Pferd zu transportieren? Wohnwagen - es gibt viele Camper, aber nicht jeder ist Holländer ... Was muss man öfter transportieren (in Anhängergröße), wenn man ein Haus hat? Also meine Eltern haben ein Haus, und ein SUV ohne AHK. Meine Schwiegereltern haben ein Haus, und ein SUV ohne AHK. Ich habe ein Haus, und kein SUV - aber 2 Autos mit mittiger Auspuffanlage ... = keine AHK. Das Szenario immer und überall mit Hänger fahren zu müssen trifft wohl doch auf weniger zu als man denkt. In unserer Nachbarschaft (nur 1-/2-Fam.-Häuser) gibts gerade einen, der regelmäßig mit Anhänger herum fährt: einen Gartenbauunternehmer der hier wohnt ... alle anderen parkenden Wagen hier umher haben keine AHK, auch der Nachbar (mit Haus und SUV) hat keine AHK ... Halt: EINEN haben wir, da weiß ich die haben Pferde. 2x SUV und der olle 5008 hat auch AHK. Ich habe den Wagen noch nie mit Hänger gesehen (aber die haben auch ein Haus)
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	11.11.2019, 10:32 zitieren Ich sehe es halt wenn ich draußen auf der straße fahre das ein nicht geringer anteil der autos nen hänger dran haben. Vielleicht ist das aber im osten auch anders als da wo du wohnst
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Nofaith Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2007 Beiträge: 86	11.11.2019, 10:37 zitieren Einspruch: Wir haben zwei Fahrzeuge mit AHK, privat den Tourer, dienstlich einen Superb. Unser Hausbau enthält viel Eigenleistung, innen wie außen. Aktuell werden Gabionen gebaut. Im Schiefersteinbruch wird am Freitag 1,2t geladen und am Samstag verbaut. Die leeren Körbe werden beim Händler abgeholt, Sand für's betonieren geladen,... Der Anhänger vertägt 1,5t. Sowas ist sehr von der Region und Mentalität abhängig. Bei uns ist es sehr ländlich geprägt, ich persönlich arbeite gern handwerklich und möchte nicht alles von der Stange haben. Zementsäcke etc. in ausreichenden Menge lade ich bei der begrenzten Zuladung und wegen des Staubs ungern in den PKW. Der mittige Auspuff war das K.O.-Kriterium für den neuen Civic, der HR-V 1.5T hat nicht mehr Anhängelast wie der Tourer. Mein Vater fährt CR-V 2.2, AHK, Malerbetrieb. Gezogen werden u.a. Gerüstteile bei kleineren Baustellen... Und nicht zu vergessen, der Fahrradträger. Hier benötigt man zwar nicht die hohe Anhänge- dafür aber hohe Stützlast. 1x bearbeitet
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	11.11.2019, 10:38 zitieren Also ich benutze meine ahk auch mehrmals im jahr ...
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	11.11.2019, 10:41 zitieren Nofaith Sowas ist sehr von der Region und Mentalität abhängig. Bei uns ist es sehr ländlich geprägt, ich persönlich arbeite gern handwerklich und möchte nicht alles von der Stange haben. Zementsäcke etc. in ausreichenden Menge lade ich bei der begrenzten Zuladung und wegen des Staubs ungern in den PKW. Hier in RheinMain sieht man da wenig mit Hänger. Hier lässt man große Teile liefern. Und den Civic X gibts auch ohne mittigen Auspuff ...
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	11.11.2019, 10:47 zitieren Das ist aber nicht die Masse. Honda muss eben auch Kosten und Nutzen gegeneinander aufrechnen. Und wenn eben 90% der Kunden keine Anhängerkupplung nachfragen, wozu dann anbieten? @Sascha: Noch mal, meiner Meinung nach ist es eben doch ein Zeichen dafür, dass der E mehr als schleppend läuft. Tesla hat aufgezeigt, wie man das EV-Publikum „bedient“. Und mittlerweile gehört es zum Standard, das man mal 1.000-2.500 Piepen für eine Reservierung bezahlt. Auch für Produkte, die noch nicht verfügbar sind. Klar ist das nach alten Maßstäben merkwürdig. Aber wenn man hier Absatzzahlen anderer Hersteller und Modelle vergleicht schneidet der E eben furchtbar ab. Und das, obwohl der E weit außerhalb der Markenfans wirklich Wellen schlug. Eben innerhalb der EV-Szene. Nur sind die Kennzahlen eben bisher einfach mau und der Preis dazu einfach irre. Und wenn du schon die verrückten E-Auto Fans nicht locken kannst, wie dann die starrköpfigen Altkunden? Wie gesagt, im Kleinwagensegment ist es für ein E-Auto ökonomisch eben am schwersten. Ist die Karre nach fünf Jahren Betrieb nicht gleich kostenintensiv oder gar günstiger als der Jazz, wozu dann kaufen? Außer eben aus Idealismus, weil ich E-Auto und Honda fahren will. Und die Kombination dürfte eben genau der Teil sein, der das Auto bisher reserviert/bestellt hat. Und was auch kein gutes Omen ist, dass der Wagen „exklusiv für Europa“ ist. Die boom-Märkte liegen außerhalb Europas. Demnach scheint das Fahrzeug (und auch das E-Konzept generell) bisher für Honda also nur auf die CO2-Bilanz zu zielen. Unter denn Gesichtspunkt kaufe ich aber diese besondere Technik nicht, von einem Hersteller. Das sagt mir nämlich, dass dieser nicht voll dahinter steht und es gute Chancen dafür gibt, dass ich nach fünf oder mehr Jahren mit der Karre allein auf weiter Flur stehe.
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Nofaith Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2007 Beiträge: 86	11.11.2019, 10:47 zitieren Letztes Offtopic: Civic X 1.0T darf 1.200kg ziehen Civic Tourer darf 1.400kg ziehen CR-V darf 2.000kg ziehen Superb darf 2.200kg ziehen Also wäre der Civix X ein Rückschritt gewesen. Liefern kostet bei uns unverhältnismäßig viel 90- 180 Euro, jeder Kranhub extra, große Mengen kann ich nicht lagern.... Zum "e": Ich fand halt die Infos und Argumentation vom Händler sehr dünn, gerade weil Honda selbst viel Tamtam drum macht. Die angesprochene Premiumqualität ist erst noch zu beweisen. Optisch gefällt er mir gut, muss sich aber aufgrund des Preises mit anderen E-Fahrzeugen in der Preisklasse messen. ID3, Mini E, Tesla,... 1x bearbeitet Verfasst am: 11.11.2019, 11:01 zitieren SPY#-2194 Und was auch kein gutes Omen ist, dass der Wagen „exklusiv für Europa“ ist. Die boom-Märkte liegen außerhalb Europas. Demnach scheint das Fahrzeug (und auch das E-Konzept generell) bisher für Honda also nur auf die CO2-Bilanz zu zielen. Unter denn Gesichtspunkt kaufe ich aber diese besondere Technik nicht, von einem Hersteller. Das sagt mir nämlich, dass dieser nicht voll dahinter steht und es gute Chancen dafür gibt, dass ich nach fünf oder mehr Jahren mit der Karre allein auf weiter Flur stehe. Hier triffst Du den Nagel auf den Kopf, es wäre ja nicht das Erstemal das sowas bei Honda passiert. Kunden mit einem Modell zu bedienen und es kommt dann kein Nachfolger mehr... Die Liste ist sehr lang, auch im Hybridbereich. Hier würde aber dann gleich auch Dein zweiter Einwurf wieder greifen, warum etwas an bieten wo 90% nicht nachfragen. Die Katze beißt sich also mal wieder... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	14.12.2019, 11:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Urban EV: Der neue "Elektro-Civic" 2019 auf Basis vom SB1 (1. Civic)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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	Re: √	Letzter Beitrag
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