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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln | zitieren Wenn das der Öko-Vtec-Motor ist dann passt das sehr gut hin. Hätten wir das auch geklärt ![]() |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Jop. Dann weiß ich auch, warum der 7-polig im WHB steht und es nur 5-polige Lambdas dafür gibt (bzw. mit 5 Kabeln).. der Motor hat jedenfalls eine Breitbandlambda, das wäre dann der "LABEL" Widerstand, vermute ich mal. Vermutlich kabelbaumseitiger Stecker, bei dem der drinne ist? Oder lambdaseitig? Weißt du das noch? 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln | zitieren Ich meine der wäre im Stecker der Lambda gewesen, also nicht Kabelbaumseitig. Sonst hätte er das Problem durch den Kauf einer neuen Lambda ja nicht beheben können. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7080 Wohnort: Springe | zitieren Bin grad etwas überrascht das der vei schon über ne 5polige lambda verfügte. Breitbandlambdas waren ja erst etliche Jahre später die Regel. Aber ne breitbandlambda kannst du eh nicht so umpinnen, das man sie anstatt einer sprungsonde verwenden kann. Die Arbeitsweise und signalerkennung ist komplett anders. |
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