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Premium-Member ![]() ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P / Accord CG8 Anmeldedatum: 13.06.2010 Beiträge: 3961 Wohnort: Hamburg | zitieren |
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General ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbo*sold* Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH | zitieren Nimm bitte keine F1,die ist für Turbo oder Kommpis nichts(nur schlechtes gehört in USA) Exedy,ACT,Competition Clutch oder schau mal bei Bisi rein ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Del Slow EG2 Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 7557 Wohnort: Hamburg | zitieren ich danke euch |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396 | zitieren ach sind nur 1.299,00 $ für H2B u floh danke aber ich glaube da ich schaltkullisse alles besitze und das eh nen dayly wagen werden soll bleib ich lieber dabei und mach halt einen tag umbau mehr... |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren
...habe auch schon einiges schlechtes gelesen, aber meine Erfahrungen sagen was anderes... hatte im EE9 am letzten Motor die alte Street Stage, bzw. jetzt heißt sie Stage 1 (haben ja alle einen aufgerückt) und mein Bruder hatte die Stage 3 Sinter im ED9 - Die hat er über 20tkm im Altag mit Turbo bewegt und ich finde das mag was heißen (Stage 3 + Sinter + Altag )Verfasst am: 09.12.2010, 13:03 zitieren
...es gibt nicht nur einen Hersteller, das ist der Preis für's große Kit mit allen Motorhaltern, etc. eim größten Hersteller... nen bischen Kreativität beim suchen zeigen... die Adapter bekommst bei Honda-Tech schon um 250$ |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396 | zitieren den müsst ich von dir ja noch getriebe und schaltgestänge bekommen kostet ja auch wieder.... wo bei das gestänge ja auch nciht direkt passt wenns nciht vomm ee8 oder ee9 kommt.... |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren
...die große Frage ist immernoch wo du das Teil einbauen willst ? EE8/9 Gestänge ist anders als EG6, EG6 anders als EG2, EG2 anders als EG9, EG9 anders als DC2... die sind alle unterschiedlich... man kann aber ziemlich problemlos nen D-Gestänge auf nen B-Gestänge anpassen, wenn man die Augenaufnahme am Getriebe tauscht... ![]() Verfasst am: 09.12.2010, 13:11 zitieren
...nie ![]() |
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General ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbo*sold* Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH | zitieren
Ja ich hab ja auch Stage 3 allerdings Competition Clutch + Carbon Kevlar + Altag Und sag jetzt nicht die bla bla die hat ja auch gerutscht auf dem Dyno Dann musst Du bis Heute Abend warten,ich zeig dann mal mein Getriebe von da wo die Kupplung sitzt,dann weisste auch warum die gerutscht hat bei der belastung ![]() |
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