» Unsere Spam-ecke

1:1 · 08.04.2011, 14:32

...fahre auch den King: Damit kannst du nur den Ethanolbetrieb abstimmen, nicht den Benzinbetrieb. Und wenn du nur die 240cc Düsen reinpflasterst, dann brauchst für Ethanolbetrieb wahrscheinlich nichtmal den King, weil der so pervers viel einspritzt... das wird so nix, wie du dir das denkst...

Nebenbei ist der Kaltstart mit dem King unter 10...12°C immer etwas tricky - Mußt immer kurz anorgeln lassen und dann nochmal einen hinterhersetzen zum Zünden...

Entweder die Seriendüsen, den King drauf und testen (wobei ich behaupte der wird bei Vollast zu wenig Ethanol bekommen!)

Oder eben gleich vernünftig machen, wenn du nicht auf OBD1 gehen willst, besorg dir doch einfach um 150€ nen Apexi AFC und Steuer die Düsen dann darüber an (Stichwort AFC Hack), das wird eigentlich immer gemacht um z.B. die 450cc Düsen in OBD2 zum laufen zu bekommen, aber damit kannst z.B. auch die 240cc statt deiner 190cc auf Benzinbetrieb abstimmen und dahinter dann den King... Sonst wird das nix...

Nebenbei kostet der ganze Spaß aber soviel, das du den Wagen wohl noch min. 5 Jahre fahren mußt, bevor sich das armortisiert... EJ9 ist ne ungeeignete Basis für E85

hh-22045 · 08.04.2011, 14:39

also soll ich lieber die orig düsen behalten und nur den king hollen

will auch nur e85 oder super fahren da eine e85 tanke 3km von meiner arbeit ist ist mir das latte wann ich tanke der preis bleibt gleich und muss nicht umbedingt auf die preise achten

1:1 · 08.04.2011, 16:17

hh-22045also soll ich lieber die orig düsen behalten und nur den king hollen

...wenn du es riskieren willst - Ist die schlechteste Lösung von allen. Vollgasfest ist was anderes mit den Düsen und der Auslastung :suspekt:

hh-22045 · 08.04.2011, 16:20

ja das andere hört sich irgendwie so kompliziert an und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren

1:1 · 08.04.2011, 16:24

hh-22045und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren

...richtig, sofern die Basis dafür geeignet ist, was beim EJ9 nich der Fall ist

Die Düsen müssen entsprechend Luft haben um die Mehrleistung zu bringen, die vom King draufgegeben wird... :yes:

UnoRacing · 08.04.2011, 16:28

1:1
hh-22045und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren

...richtig, sofern die Basis dafür geeignet ist, was beim EJ9 nich der Fall ist

Die Düsen müssen entsprechend Luft haben um die Mehrleistung zu bringen, die vom King draufgegeben wird...

Moinsen,

und AMEN :yes:

@Alex ich kann dir das gerne noch mal ausführlich erklären wenn Du möchtest

hh-22045 · 08.04.2011, 16:29

1:1
hh-22045und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren

...richtig, sofern die Basis dafür geeignet ist, was beim EJ9 nich der Fall ist

Die Düsen müssen entsprechend Luft haben um die Mehrleistung zu bringen, die vom King draufgegeben wird...

deswegen fragte ich auch oroginal düsen oder Y8
Y8 sind ja groß genug dann oder nicht

1337 · 08.04.2011, 16:30

xD ich musste gerade erstmal nach denken was du mir ausführlich erklären willst

Aber der Alex ist ja da

1:1 · 08.04.2011, 16:33

hh-22045deswegen fragte ich auch oroginal düsen oder Y8
Y8 sind ja groß genug dann oder nicht

Und womit willst du die Y8 Düsen dann abstimmen, damit er damit auch läuft :wall:

Uno: Du bist dran

hh-22045 · 08.04.2011, 16:35

1:1
hh-22045deswegen fragte ich auch oroginal düsen oder Y8
Y8 sind ja groß genug dann oder nicht

Und womit willst du die Y8 Düsen dann abstimmen, damit er damit auch läuft

Uno: Du bist dran

mit den king der ist ja auch progamierbar somit kann ich die einspritzmenge doch selber bestimmen oder denke ich grade falsch

maxrev.de · Gast

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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	08.04.2011, 14:32 zitieren ...fahre auch den King: Damit kannst du nur den Ethanolbetrieb abstimmen, nicht den Benzinbetrieb. Und wenn du nur die 240cc Düsen reinpflasterst, dann brauchst für Ethanolbetrieb wahrscheinlich nichtmal den King, weil der so pervers viel einspritzt... das wird so nix, wie du dir das denkst... Nebenbei ist der Kaltstart mit dem King unter 10...12°C immer etwas tricky - Mußt immer kurz anorgeln lassen und dann nochmal einen hinterhersetzen zum Zünden... Entweder die Seriendüsen, den King drauf und testen (wobei ich behaupte der wird bei Vollast zu wenig Ethanol bekommen!) Oder eben gleich vernünftig machen, wenn du nicht auf OBD1 gehen willst, besorg dir doch einfach um 150€ nen Apexi AFC und Steuer die Düsen dann darüber an (Stichwort AFC Hack), das wird eigentlich immer gemacht um z.B. die 450cc Düsen in OBD2 zum laufen zu bekommen, aber damit kannst z.B. auch die 240cc statt deiner 190cc auf Benzinbetrieb abstimmen und dahinter dann den King... Sonst wird das nix... Nebenbei kostet der ganze Spaß aber soviel, das du den Wagen wohl noch min. 5 Jahre fahren mußt, bevor sich das armortisiert... EJ9 ist ne ungeeignete Basis für E85 Gefällt mir Teilen twittern
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	08.04.2011, 14:39 zitieren also soll ich lieber die orig düsen behalten und nur den king hollen will auch nur e85 oder super fahren da eine e85 tanke 3km von meiner arbeit ist ist mir das latte wann ich tanke der preis bleibt gleich und muss nicht umbedingt auf die preise achten
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	08.04.2011, 16:17 zitieren hh-22045also soll ich lieber die orig düsen behalten und nur den king hollen ...wenn du es riskieren willst - Ist die schlechteste Lösung von allen. Vollgasfest ist was anderes mit den Düsen und der Auslastung
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	08.04.2011, 16:20 zitieren ja das andere hört sich irgendwie so kompliziert an und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	08.04.2011, 16:24 zitieren hh-22045und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren ...richtig, sofern die Basis dafür geeignet ist, was beim EJ9 nich der Fall ist Die Düsen müssen entsprechend Luft haben um die Mehrleistung zu bringen, die vom King draufgegeben wird...
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	08.04.2011, 16:28 zitieren 1:1 hh-22045und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren ...richtig, sofern die Basis dafür geeignet ist, was beim EJ9 nich der Fall ist Die Düsen müssen entsprechend Luft haben um die Mehrleistung zu bringen, die vom King draufgegeben wird... Moinsen, und AMEN @Alex ich kann dir das gerne noch mal ausführlich erklären wenn Du möchtest
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	08.04.2011, 16:29 zitieren 1:1 hh-22045und mit den king ist das einfach nur reinstecken tanken und fahren ...richtig, sofern die Basis dafür geeignet ist, was beim EJ9 nich der Fall ist Die Düsen müssen entsprechend Luft haben um die Mehrleistung zu bringen, die vom King draufgegeben wird... deswegen fragte ich auch oroginal düsen oder Y8 Y8 sind ja groß genug dann oder nicht
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1337 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P / Accord CG8 Anmeldedatum: 13.06.2010 Beiträge: 3961 Wohnort: Hamburg	08.04.2011, 16:30 zitieren xD ich musste gerade erstmal nach denken was du mir ausführlich erklären willst Aber der Alex ist ja da
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	08.04.2011, 16:33 zitieren hh-22045deswegen fragte ich auch oroginal düsen oder Y8 Y8 sind ja groß genug dann oder nicht Und womit willst du die Y8 Düsen dann abstimmen, damit er damit auch läuft Uno: Du bist dran
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	08.04.2011, 16:35 zitieren 1:1 hh-22045deswegen fragte ich auch oroginal düsen oder Y8 Y8 sind ja groß genug dann oder nicht Und womit willst du die Y8 Düsen dann abstimmen, damit er damit auch läuft Uno: Du bist dran mit den king der ist ja auch progamierbar somit kann ich die einspritzmenge doch selber bestimmen oder denke ich grade falsch
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maxrev.de Gast	07.01.2015, 19:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unsere Spam-ecke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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