» '95 Civic Coupe - GAME OVER

white ej2 · 10.09.2013, 15:37

love it

Akuma777 · 10.09.2013, 18:08

fago88
Das Nardi war schön, aber nicht eingetragen. Und worauf achtet Blau-weiß als erstes? Felgen, Fahrwerk und Lenkrad....und nur das Lenkrad war nicht eingetragen
Wollte kein Streß und das 96er Spec wollte ich schon lange haben

oh ok, das erklärt schon mal so einiges, hab jez nicht dran gedacht das die nicht eingetragen gewesen is, wolltest du auch wahrscheinlich nimma, wäre denk ich mal ne einzelabnahme

muss aber zugeben, mitn 96er Spec Lenkrad schaut es auch ziemlich gut aus, halt dezent und unnauffällig für die Blauen ^^

Hondaholic89 · 10.09.2013, 22:11

Aber wir haben doch wirklich alle von dem Bauern BHT Ralf gelernt, dass nur schweißen wirklich hält

Edit : Neuer Motor ? Hab ich was verpasst ?

fago88 · 12.09.2013, 19:30

neuer Motor ist da

Komplett revidiert mit OEM Honda teilen von Ventildeckel bis Ölwanne
hat jetzt 25.000 runter, danke an ProjectJDM für den guten Deal!

Die ersten JRSC parts getestet ob alles passt

Als nächstes wird der Motor erstmal schön gemacht ebenfalls mit VHT Alucast und der Ventildeckel bekommt nen besonderen Anstrich :-P

Kleines "Problem" gibts noch beim Zündverteiler! Aber Lösung hab ich schon parat

B18C6 OBD2a

B16A2 OBD1

Lösung

Akuma777 · 12.09.2013, 19:40

Bleiben die Innereien eig jez Serie oder werden die noch verstärkt? Sry falls es mal iwo erwähnt hast, hab das glaub ich nimma so mitbekommen, einzig was ich weiß ich, das der vorige Block eben nur fürs Saugern abgestimmt gewesen is und deshalb verkauft hast

ImportTuner133 · 12.09.2013, 19:49

Nice...auf jeden fall ne bessere Base fürn Kompressor als der Sauger Block, echt Top

...is doch en Ami Ventildeckel, oder?

VHT Alucast ist eh das geilste was es gibt, habs jetzt selber getestet

fago88 · 12.09.2013, 19:52

Der alte Block hatte halt 210.000 runter und hätte 0.6bar nicht lange überlebt, als Sauger hält der sicher noch 50.000 km .... aber mit Ladedruck :-/

Die Edelbrock Nockenwellen haben viel Hub und Duration....sind auch nicht JRSC tauglich.
Die EK9 N1 Riemenscheibe ist kleiner als die OEM Riemenscheibe, produziert also weniger boost.

Es hätte sich nicht gelohnt den alten Motor wieder komplett zu zerlegen und umzubauen, darum hab ich den verkauft.... auch wenns Schade um das Geld und die ganze Arbeit ist.

Der neue Motor bleibt soweit wie er ist technisch, es kommen nur neue Nockenwellen rein.
B18C4 Nockenwelle INTAKE Seite
B18C6 Nockenwelle EXHAUST Seite

Ist nachgewiesen die beste Kombination die man beim JRSC fahren kann, sogar besser als jede Aftermarket Nockenwelle ala Skunk2 usw.

Mit der B16 Riemenscheibe kommen 0.6 bar raus die werd ich nächste Saison fahren, je nach Abstimmung und Setup werden 220-250 PS raus kommen

Falls das nicht reicht, kommt ne B20 Riemenscheibesind rein die schafft dann 0.9 bar und dann wären wir bei 230-280 PS aber das wird dann auch schwierig ohne Wasser Kühlung.

Ich werd das Thema JRSC aber nochmal im Performance Bereich zusammen fassen mit allen Infos die ich in den letzten Monaten gesammelt hab

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

Das Bild mit den Distributor ist genial der b18er soll ja standhafter sein wird mein nächster sobald meiner faxen macht da muss ich mir gleich mal das bild merken

EnZyMe · 12.09.2013, 21:17

Falls du aus welchem Grund auch immer, nicht zurecht kommen solltest mit dem
Umpinnen von OBD2a auf OBD1, dann sag bescheid

Hab dasselbe letztens noch
gemacht.

Mfg Max

Shorty`s EJ2 · 13.09.2013, 06:45

Super grundlage Fabi , daraus kann man doch was schönes zaubern

280ps bei der leichten karre aus nem 1.6er machen bestimmt mega Spaß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
white ej2 Senior Anmeldedatum: 10.04.2009 Beiträge: 346 Wohnort: 61130 nidderau	10.09.2013, 15:37 zitieren love it Gefällt mir Teilen twittern
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Akuma777 General Name: Mugen Geschlecht: Fahrzeug: Mazda3 MPS/ Mazda Miata NB Anmeldedatum: 24.05.2010 Beiträge: 3246 Wohnort: Okinawa Honto	10.09.2013, 18:08 zitieren fago88 Das Nardi war schön, aber nicht eingetragen. Und worauf achtet Blau-weiß als erstes? Felgen, Fahrwerk und Lenkrad....und nur das Lenkrad war nicht eingetragen Wollte kein Streß und das 96er Spec wollte ich schon lange haben oh ok, das erklärt schon mal so einiges, hab jez nicht dran gedacht das die nicht eingetragen gewesen is, wolltest du auch wahrscheinlich nimma, wäre denk ich mal ne einzelabnahme muss aber zugeben, mitn 96er Spec Lenkrad schaut es auch ziemlich gut aus, halt dezent und unnauffällig für die Blauen ^^
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Hondaholic89 Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach	10.09.2013, 22:11 zitieren Aber wir haben doch wirklich alle von dem Bauern BHT Ralf gelernt, dass nur schweißen wirklich hält Edit : Neuer Motor ? Hab ich was verpasst ? 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	12.09.2013, 19:30 zitieren neuer Motor ist da Komplett revidiert mit OEM Honda teilen von Ventildeckel bis Ölwanne hat jetzt 25.000 runter, danke an ProjectJDM für den guten Deal! Die ersten JRSC parts getestet ob alles passt Als nächstes wird der Motor erstmal schön gemacht ebenfalls mit VHT Alucast und der Ventildeckel bekommt nen besonderen Anstrich Kleines "Problem" gibts noch beim Zündverteiler! Aber Lösung hab ich schon parat B18C6 OBD2a B16A2 OBD1 Lösung 1x bearbeitet
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Akuma777 General Name: Mugen Geschlecht: Fahrzeug: Mazda3 MPS/ Mazda Miata NB Anmeldedatum: 24.05.2010 Beiträge: 3246 Wohnort: Okinawa Honto	12.09.2013, 19:40 zitieren Bleiben die Innereien eig jez Serie oder werden die noch verstärkt? Sry falls es mal iwo erwähnt hast, hab das glaub ich nimma so mitbekommen, einzig was ich weiß ich, das der vorige Block eben nur fürs Saugern abgestimmt gewesen is und deshalb verkauft hast
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	12.09.2013, 19:49 zitieren Nice...auf jeden fall ne bessere Base fürn Kompressor als der Sauger Block, echt Top ...is doch en Ami Ventildeckel, oder? VHT Alucast ist eh das geilste was es gibt, habs jetzt selber getestet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	12.09.2013, 19:52 zitieren Der alte Block hatte halt 210.000 runter und hätte 0.6bar nicht lange überlebt, als Sauger hält der sicher noch 50.000 km .... aber mit Ladedruck :-/ Die Edelbrock Nockenwellen haben viel Hub und Duration....sind auch nicht JRSC tauglich. Die EK9 N1 Riemenscheibe ist kleiner als die OEM Riemenscheibe, produziert also weniger boost. Es hätte sich nicht gelohnt den alten Motor wieder komplett zu zerlegen und umzubauen, darum hab ich den verkauft.... auch wenns Schade um das Geld und die ganze Arbeit ist. Der neue Motor bleibt soweit wie er ist technisch, es kommen nur neue Nockenwellen rein. B18C4 Nockenwelle INTAKE Seite B18C6 Nockenwelle EXHAUST Seite Ist nachgewiesen die beste Kombination die man beim JRSC fahren kann, sogar besser als jede Aftermarket Nockenwelle ala Skunk2 usw. Mit der B16 Riemenscheibe kommen 0.6 bar raus die werd ich nächste Saison fahren, je nach Abstimmung und Setup werden 220-250 PS raus kommen Falls das nicht reicht, kommt ne B20 Riemenscheibesind rein die schafft dann 0.9 bar und dann wären wir bei 230-280 PS aber das wird dann auch schwierig ohne Wasser Kühlung. Ich werd das Thema JRSC aber nochmal im Performance Bereich zusammen fassen mit allen Infos die ich in den letzten Monaten gesammelt hab
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	12.09.2013, 20:24 zitieren Das Bild mit den Distributor ist genial der b18er soll ja standhafter sein wird mein nächster sobald meiner faxen macht da muss ich mir gleich mal das bild merken
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	12.09.2013, 21:17 zitieren Falls du aus welchem Grund auch immer, nicht zurecht kommen solltest mit dem Umpinnen von OBD2a auf OBD1, dann sag bescheid Hab dasselbe letztens noch gemacht. Mfg Max
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	13.09.2013, 06:45 zitieren Super grundlage Fabi , daraus kann man doch was schönes zaubern 280ps bei der leichten karre aus nem 1.6er machen bestimmt mega Spaß
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maxrev.de Gast	03.03.2014, 14:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "'95 Civic Coupe - GAME OVER" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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