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Feiny · 21.01.2016, 09:55

Ich messe eigentlich immer nach WHB.. darum liegt es da auf dem Tisch

allerdings messe ich die Zylinder einfach durchgehend.. Honda gibt ja nur oben/mitte/unten an. Das höchste mass ist in der Mitte.. logisch auch.. die Zylinder sind nach solchen Laufleistungen meist bauchig.

Kolbenhemd und Auge hab ich nicht gemessen, hat mich nicht so interessiert da neue Kolben und Pleuel rein kommen.

Das Honda nur maximal 0,25 offiziell zulässt laut WHB ist auch klar.... das ist ja darauf ausgelegt das der Block noch mal so viel läuft wie schon beim ersten mal. Da sind also Sicherheitsreserven von locker 100% drin in den maximal mass. Darum halten die Blöcke selbst bei 87 und mehr immer noch jede menge aus...

AndyFN2 · 21.01.2016, 10:07

ok der Ordner = WHB, bin ja leider kein Hellseher

Wie sieht es mit den Ventilführungen und Sitzen aus?
Beim S2K musste man für das honen des ZB eine spezielle Honahle bzw. Honsteine verwenden wegen der FRM Liner.
Ist das beim K20 ähnlich?
Ich hab noch eine nagelneue originale HONDA Ventilführungs - Reibahle 5.50mm rumliegen, wer so etwas braucht einfach melden.

Feiny · 21.01.2016, 10:14

Shaftführungen mach ich neue rein... da mach ich keine versuche bei den paar euro was die dinger kosten. Und für die Sitze haben wir vor Jahren schon ein Programm geschrieben. Die werden auf der CNC neu gefräst.

[/img]

AndyFN2 · 21.01.2016, 10:21

Ja schon klar, aber nach dem Einschrumpfen in den Z-Kopf sollte man(n) mit der Ahle noch mal kurz durchgehen.
CNC + Programm

krass

Feiny · 21.01.2016, 10:23

Ja durchgeahlt versteht sich von selbst.. muss ich sowieso weil die CNC für den Nullpunkt der Sitzcontour, die Shaftführung zum Fluchten braucht

AndyFN2 · 21.01.2016, 10:36

Alin, ok, dann fix weitermachen...habe Kurzarbeit und Langeweile daher geh ich dir aufn`Sack - ach ich fahr jetzt einfach mal Richtung Coburg

Was ist jetzt mit dem Kreuzschliff und der Honahle für den ZB?

Feiny · 21.01.2016, 10:40

Kein Thema... ich hab den Laptop an

Kreuzschliff kommt ja neu, sah aber in der tat noch ok aus bis auf ein par stellen da war der wirklich durch. Wird nach dem Bohren neu eingeschliffen. Ich mach dann Bilder wenn fertig

danny_ej2 · 21.01.2016, 22:49

Sehr geiles Projekt wieder mal.gutes gelingen.was is denn eig. Mit dem toten rechteslenker EP geworden den du damals von meim Kumpel geholt hast? @andy was du bei dem s2k Motor meinst nachm boren etc nennt sich alusyl .

AndyFN2 · 22.01.2016, 05:33

Zitat@andy was du bei dem s2k Motor meinst nachm boren etc nennt sich alusyl .

Das hauseigene Audi - Mahle Alusil hat nichts mit dem S2K FRM System zu tun.
Es ging auch nur um die Honwerkzeuge und dem speziellen 60 Grad Kreuzschliff.

http://www.s2k.de/forum/thread.php?threadid=39042&threadview=0&hilight=&hilightuser=5293&page=12

R-volution1 · 22.01.2016, 12:31

Schönes Projekt... Freue mich schon auf weitere Neuigkeiten... Und alles in Eigenregie, sauber...

Was das Übermaß angeht...

Ich habe ja mein EP3 von Herrn Lück Anfang des Jahres wieder abgeholt...

Bei mir wurden ja Wisecos eingebaut, 86,5mm... Hab ihn auch gefragt was er meint wieviel Übermaß die Laufbuchsen hergeben und er sagte das er max 87mm machen würde und dann ist der Ars*** ab... Sieht bei mir schon recht dünn aus jetzt...

maxrev.de · Gast

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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	21.01.2016, 09:55 zitieren Ich messe eigentlich immer nach WHB.. darum liegt es da auf dem Tisch allerdings messe ich die Zylinder einfach durchgehend.. Honda gibt ja nur oben/mitte/unten an. Das höchste mass ist in der Mitte.. logisch auch.. die Zylinder sind nach solchen Laufleistungen meist bauchig. Kolbenhemd und Auge hab ich nicht gemessen, hat mich nicht so interessiert da neue Kolben und Pleuel rein kommen. Das Honda nur maximal 0,25 offiziell zulässt laut WHB ist auch klar.... das ist ja darauf ausgelegt das der Block noch mal so viel läuft wie schon beim ersten mal. Da sind also Sicherheitsreserven von locker 100% drin in den maximal mass. Darum halten die Blöcke selbst bei 87 und mehr immer noch jede menge aus... Gefällt mir Teilen twittern
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	21.01.2016, 10:07 zitieren ok der Ordner = WHB, bin ja leider kein Hellseher Wie sieht es mit den Ventilführungen und Sitzen aus? Beim S2K musste man für das honen des ZB eine spezielle Honahle bzw. Honsteine verwenden wegen der FRM Liner. Ist das beim K20 ähnlich? Ich hab noch eine nagelneue originale HONDA Ventilführungs - Reibahle 5.50mm rumliegen, wer so etwas braucht einfach melden.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	21.01.2016, 10:14 zitieren Shaftführungen mach ich neue rein... da mach ich keine versuche bei den paar euro was die dinger kosten. Und für die Sitze haben wir vor Jahren schon ein Programm geschrieben. Die werden auf der CNC neu gefräst. [/img]
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	21.01.2016, 10:21 zitieren Ja schon klar, aber nach dem Einschrumpfen in den Z-Kopf sollte man(n) mit der Ahle noch mal kurz durchgehen. CNC + Programm krass
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	21.01.2016, 10:23 zitieren Ja durchgeahlt versteht sich von selbst.. muss ich sowieso weil die CNC für den Nullpunkt der Sitzcontour, die Shaftführung zum Fluchten braucht 1x bearbeitet
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	21.01.2016, 10:36 zitieren Alin, ok, dann fix weitermachen...habe Kurzarbeit und Langeweile daher geh ich dir aufn`Sack - ach ich fahr jetzt einfach mal Richtung Coburg Was ist jetzt mit dem Kreuzschliff und der Honahle für den ZB? 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	21.01.2016, 10:40 zitieren Kein Thema... ich hab den Laptop an Kreuzschliff kommt ja neu, sah aber in der tat noch ok aus bis auf ein par stellen da war der wirklich durch. Wird nach dem Bohren neu eingeschliffen. Ich mach dann Bilder wenn fertig
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	21.01.2016, 22:49 zitieren Sehr geiles Projekt wieder mal.gutes gelingen.was is denn eig. Mit dem toten rechteslenker EP geworden den du damals von meim Kumpel geholt hast? @andy was du bei dem s2k Motor meinst nachm boren etc nennt sich alusyl .
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	22.01.2016, 05:33 zitieren Zitat@andy was du bei dem s2k Motor meinst nachm boren etc nennt sich alusyl . Das hauseigene Audi - Mahle Alusil hat nichts mit dem S2K FRM System zu tun. Es ging auch nur um die Honwerkzeuge und dem speziellen 60 Grad Kreuzschliff. http://www.s2k.de/forum/thread.php?threadid=39042&threadview=0&hilight=&hilightuser=5293&page=12 3x bearbeitet
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R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	22.01.2016, 12:31 zitieren Schönes Projekt... Freue mich schon auf weitere Neuigkeiten... Und alles in Eigenregie, sauber... Was das Übermaß angeht... Ich habe ja mein EP3 von Herrn Lück Anfang des Jahres wieder abgeholt... Bei mir wurden ja Wisecos eingebaut, 86,5mm... Hab ihn auch gefragt was er meint wieviel Übermaß die Laufbuchsen hergeben und er sagte das er max 87mm machen würde und dann ist der Ars*** ab... Sieht bei mir schon recht dünn aus jetzt... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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