» Type R auf dem Prüfstand und ander Fahrzeuge

RI-CO · Newbie Anmeldedatum: 14.07.2010 Beiträge: 12

übrigens hier der Wert den ich gesucht habe.

[url][http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=138/url]
Dort könnt ihr suchen.

8 mbar higher atmospheric pressure ≈ 1% more power
5°C lower inlet temperature ≈ 1% more power

Grüße

Rico

Börsch · 03.08.2010, 16:54

...und hier ein paar Formeln, die genau darstellen WIE diese Werte auf dem Prüfstand durch den Korrekturfaktor Ka, je nach Messung korrigiert werden:

Hochrechnung der Motorleistung durch Korrekturfaktoren

...stellt sich also bei einem Prüflauf nach den benannten Normen anders da als in der Realität...

maxrev.de · Gast

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RI-CO Newbie Anmeldedatum: 14.07.2010 Beiträge: 12	30.07.2010, 16:31 zitieren übrigens hier der Wert den ich gesucht habe. [url][http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=138/url] Dort könnt ihr suchen. 8 mbar higher atmospheric pressure ≈ 1% more power 5°C lower inlet temperature ≈ 1% more power Grüße Rico Gefällt mir Teilen twittern
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Börsch Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anniversairy Anmeldedatum: 27.08.2009 Beiträge: 40 Wohnort: 58XXX -Sauerland	03.08.2010, 16:54 zitieren ...und hier ein paar Formeln, die genau darstellen WIE diese Werte auf dem Prüfstand durch den Korrekturfaktor Ka, je nach Messung korrigiert werden: Hochrechnung der Motorleistung durch Korrekturfaktoren ...stellt sich also bei einem Prüflauf nach den benannten Normen anders da als in der Realität...
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maxrev.de Gast	03.08.2010, 16:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R auf dem Prüfstand und ander Fahrzeuge" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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