» Type-R ab 2015

kevin2310 · 04.09.2013, 23:00

turbo und vtec? das kann doch garnicht gehn, wegen der ventilüberschneidung ???

-->REDLINE<-- · 04.09.2013, 23:52

Gabs den K20 nicht schonmal als 300PS Kompressor von Mugen?
"Civic Dominator"? Klingelt da was?

Und im Ariel Atom 300 ist auch ein K20 mit 300 Kompressor-PS drin.

Vielleicht ist das ganze Turbo geplapper ja bloß wieder so ein Übersetzungsfehler (oft wird nicht unterscheiden zwischen Turbocharger und Supercharger) und es kommt ne "umweltfreundlichere" ,modernisierte version von dem Motor da rein, den es seid Jahren bei Mugen im Regal schon gibt. :hmm:

gold-civic · 05.09.2013, 06:16

kevin2310turbo und vtec? das kann doch garnicht gehn, wegen der ventilüberschneidung ???

Erklärung bitte

-->REDLINE<--Gabs den K20 nicht schonmal als 300PS Kompressor von Mugen?
Vielleicht ist das ganze Turbo geplapper ja bloß wieder so ein Übersetzungsfehler (oft wird nicht unterscheiden zwischen Turbocharger und Supercharger) und es kommt ne "umweltfreundlichere" ,modernisierte version von dem Motor da rein, den es seid Jahren bei Mugen im Regal schon gibt.

Warum sollten die nen alten Motor nur aufblasen. Die entwickeln weiter und Honda hat früher schon Turbos in der Formel 1 gefahren.
Und in der WTCC können sie gut testen, bis jetzt gab es kaum Ausfälle.

EarL_VTEC · 05.09.2013, 06:16

kevin2310turbo und vtec? das kann doch garnicht gehn, wegen der ventilüberschneidung ???

hä ? Es fahren doch ettliche D16 B16 B18 K20 usw. Turbos rum wieso sollte das nicht gehen :roll:

Techtrancer · 05.09.2013, 06:48

Denk er meinte daß es Abstimmungstechnisch nicht das Beste ist

Non V-Tec Motore lassen sich da besser abstimmen als Motore mit V-Tec

-->REDLINE<-- · 05.09.2013, 07:13

gold-civicWarum sollten die nen alten Motor nur aufblasen. Die entwickeln weiter und Honda hat früher schon Turbos in der Formel 1 gefahren.
Und in der WTCC können sie gut testen, bis jetzt gab es kaum Ausfälle.

Naja, wenn ich mir die Accords so ansehe, sind da bei uns in Europa auch seid mittlerweie 10 Jahren die selben Motoren drin. "Weiterentwickelt" sind die sicher. Die letzte Generation K24 hat ja sage und schreibe 10PS mehr.
Der FN2 hat gegenüber den EP3 ja auch die elektronische Drosselklappe und ein PS mehr. Der ist sicher auch elektronisch feiner abgestimmt, so das er ne strengere Abgasnorm einhält und vielleicht auch das eine oder andere zehntel Liter weniger Sprit verbraucht.
Ich meine damit nur, das ja vielleicht dieser Motor bloß etwas verfeinert wird. So wie es sonst auch der Fall ist Warum soll man das Rad neu erfinden, wenn man schon etwas da hat, das annähernd an das dran kommt, was man sich vorstellt.
Mit etwas Feinschliff am Verbrauch und den Emissionen usw wäre das für meine begrenzte Sichweise das profitabelste Ergebnis. Denn bezahlbar muss so ein Civic ja auch bleiben. Sonst artet es ja in die 40t€ oder mehr aus wie beim EVO oder WRX STI.
Die aktuellen Civics sind ja auch keine besonders radikale Weiterenwicklung. Für mich sehen die eher aus wie Die FN Generation mit anderen Anbauteilen (Scheinwerfer Rücklichter, Stoßfänger usw). So wie die Unterschiede zwischen den EG und EJ/EK Civics in den 90ern.

Aber man kann Mutmaßen so viel man will.
Klarheit schafft dann der erste Prospekt beim Händler, oder ein Blick unter die Haube, bei der Modellvorstellung.

Techtrancer · 05.09.2013, 07:28

Ein Turbo Motor ist aber gänzlich etwas Andres als ein Sauger

Und da Honda sicher auch ein Augenmerk auf den Verbrauch & Haltbarkeit legen wird, werden sie zu 99,99% was ganz neues konstruieren

-->REDLINE<-- · 05.09.2013, 21:17

Wieso sauger? Ich meinte den 300PS Kompressor K20 von Mugen.

m4nuEP2 · Gesperrt Anmeldedatum: 20.12.2012 Beiträge: 2065

http://www.myjourneys.com/typer/welcome
2.0l Turbo 280 ps

Ben_is_lol · 10.09.2013, 13:55

Im Video sieht man kurz den Drehzahlmesser, bei 8000 endet die Anzeige.
Ich hoffe doch das das nur eine Animation ist, ansonsten können wir uns ja beim nächstem R vom Drehorgelprinzip verabschieden....

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	04.09.2013, 23:00 zitieren turbo und vtec? das kann doch garnicht gehn, wegen der ventilüberschneidung ??? Gefällt mir Teilen twittern
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	04.09.2013, 23:52 zitieren Gabs den K20 nicht schonmal als 300PS Kompressor von Mugen? "Civic Dominator"? Klingelt da was? Und im Ariel Atom 300 ist auch ein K20 mit 300 Kompressor-PS drin. Vielleicht ist das ganze Turbo geplapper ja bloß wieder so ein Übersetzungsfehler (oft wird nicht unterscheiden zwischen Turbocharger und Supercharger) und es kommt ne "umweltfreundlichere" ,modernisierte version von dem Motor da rein, den es seid Jahren bei Mugen im Regal schon gibt.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3717 Wohnort: near HH	05.09.2013, 06:16 zitieren kevin2310turbo und vtec? das kann doch garnicht gehn, wegen der ventilüberschneidung ??? Erklärung bitte -->REDLINE<--Gabs den K20 nicht schonmal als 300PS Kompressor von Mugen? Vielleicht ist das ganze Turbo geplapper ja bloß wieder so ein Übersetzungsfehler (oft wird nicht unterscheiden zwischen Turbocharger und Supercharger) und es kommt ne "umweltfreundlichere" ,modernisierte version von dem Motor da rein, den es seid Jahren bei Mugen im Regal schon gibt. Warum sollten die nen alten Motor nur aufblasen. Die entwickeln weiter und Honda hat früher schon Turbos in der Formel 1 gefahren. Und in der WTCC können sie gut testen, bis jetzt gab es kaum Ausfälle.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24054 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.09.2013, 06:16 zitieren kevin2310turbo und vtec? das kann doch garnicht gehn, wegen der ventilüberschneidung ??? hä ? Es fahren doch ettliche D16 B16 B18 K20 usw. Turbos rum wieso sollte das nicht gehen
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	05.09.2013, 06:48 zitieren Denk er meinte daß es Abstimmungstechnisch nicht das Beste ist Non V-Tec Motore lassen sich da besser abstimmen als Motore mit V-Tec 1x bearbeitet
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	05.09.2013, 07:13 zitieren gold-civicWarum sollten die nen alten Motor nur aufblasen. Die entwickeln weiter und Honda hat früher schon Turbos in der Formel 1 gefahren. Und in der WTCC können sie gut testen, bis jetzt gab es kaum Ausfälle. Naja, wenn ich mir die Accords so ansehe, sind da bei uns in Europa auch seid mittlerweie 10 Jahren die selben Motoren drin. "Weiterentwickelt" sind die sicher. Die letzte Generation K24 hat ja sage und schreibe 10PS mehr. Der FN2 hat gegenüber den EP3 ja auch die elektronische Drosselklappe und ein PS mehr. Der ist sicher auch elektronisch feiner abgestimmt, so das er ne strengere Abgasnorm einhält und vielleicht auch das eine oder andere zehntel Liter weniger Sprit verbraucht. Ich meine damit nur, das ja vielleicht dieser Motor bloß etwas verfeinert wird. So wie es sonst auch der Fall ist Warum soll man das Rad neu erfinden, wenn man schon etwas da hat, das annähernd an das dran kommt, was man sich vorstellt. Mit etwas Feinschliff am Verbrauch und den Emissionen usw wäre das für meine begrenzte Sichweise das profitabelste Ergebnis. Denn bezahlbar muss so ein Civic ja auch bleiben. Sonst artet es ja in die 40t€ oder mehr aus wie beim EVO oder WRX STI. Die aktuellen Civics sind ja auch keine besonders radikale Weiterenwicklung. Für mich sehen die eher aus wie Die FN Generation mit anderen Anbauteilen (Scheinwerfer Rücklichter, Stoßfänger usw). So wie die Unterschiede zwischen den EG und EJ/EK Civics in den 90ern. Aber man kann Mutmaßen so viel man will. Klarheit schafft dann der erste Prospekt beim Händler, oder ein Blick unter die Haube, bei der Modellvorstellung.
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	05.09.2013, 07:28 zitieren Ein Turbo Motor ist aber gänzlich etwas Andres als ein Sauger Und da Honda sicher auch ein Augenmerk auf den Verbrauch & Haltbarkeit legen wird, werden sie zu 99,99% was ganz neues konstruieren 1x bearbeitet
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	05.09.2013, 21:17 zitieren Wieso sauger? Ich meinte den 300PS Kompressor K20 von Mugen.
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m4nuEP2 Gesperrt Anmeldedatum: 20.12.2012 Beiträge: 2065	10.09.2013, 12:40 zitieren http://www.myjourneys.com/typer/welcome 2.0l Turbo 280 ps
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1982 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	10.09.2013, 13:55 zitieren Im Video sieht man kurz den Drehzahlmesser, bei 8000 endet die Anzeige. Ich hoffe doch das das nur eine Animation ist, ansonsten können wir uns ja beim nächstem R vom Drehorgelprinzip verabschieden....
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maxrev.de Gast	29.09.2014, 11:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type-R ab 2015" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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