» Type R 2023 FL5

civiccasi · 10.01.2023, 20:47

Dankeschön Sergej, als Kfz Mechaniker kann ich das alles bestätigen...die teuren Vag Storys gehen auch nach wechseln wieder brav kaputt

das ist das schöne an unserer Branche dank Vag gibt es genug Arbeit :laughat:

EarL_VTEC · 11.01.2023, 08:07

Ist bei uns in der Familie mit den VAG Fahrzeugen nicht anders 7 von 10 machen Probleme... grad wenn die Dinger mal ein paar Jahre aufn Buckel haben und km Bekommen dann werden sie zum Groschengrab. Am besten Leasing und dann frühzeitig zurück geben.

Honda ist fürs Leben :-D

Wobei wir jetzt auch das erste Problem an unserem Tourer hatten der Heckklappentaster (Keyless) ist defekt nach 85.000km und 6 Jahren. Mal sehen was der kostet heute Abend bekommen wir das Auto wieder, hab gleich Kundendienst machen lassen.

SaschaOF · 11.01.2023, 08:28

EarL_VTEC
Ist bei uns in der Familie mit den VAG Fahrzeugen nicht anders 7 von 10 machen Probleme... grad wenn die Dinger mal ein paar Jahre aufn Buckel haben und km Bekommen dann werden sie zum Groschengrab.
Honda ist fürs Leben
Wobei wir jetzt auch das erste Problem an unserem Tourer hatten der Heckklappentaster (Keyless) ist defekt nach 85.000km und 6 Jahren. Mal sehen was der kostet heute Abend bekommen wir das Auto wieder, hab gleich Kundendienst machen lassen.

wir hatten/haben ja lang genug im Betrieb die verschiedensten Fahrzeuge, auch Volkswagen Konzern Produkte. Tatsächlich überzeugen die (mich) technisch nicht und was das Gesamtpaket angeht (vor allem zu den List-Preisen - wobei man da in der Flotte satte Rabatte bekam bisher, was aber für die DW-Besteuerung uninteressant ist), da ist auch ab und an was dran gewesen und DSG finde ich nach wie vor unkomfortabel. Aber die Mängelriesen stellen sie in unserer Nutzung tatsächlich nicht

2. auch ein Honda kann Mängel haben. So hat der FRV gerostet, der Accord hatte kleine Wehwehchen wie zB das Schiebedach und die Lautsprecher, mit dem FK8 bin ich liegen geblieben mit totalausfall Elektrik - bei 300km auf dem Tacho. Also das geht auch bei Honda, sogar aus Japan-Produktion

3. Fürs Leben - war ein kurzes mit 6 Jahren ...

Ich mag Honda auch, keine Frage. Aber mit geweihtem Wasser und göttlicher Unterstützung kochen die auch nicht.

EarL_VTEC · 11.01.2023, 08:47

2. Rost kann man vorsorgen so sind alle unsere Hondas direkt mit Mike Sanders, Fluid Film oder Unterbodenwax geschützt. alle 5 JAhre wird nachgearbeitet! Waren deine Ausfälle so gravierend das sie deine Geldbeutel leer gemacht haben? Glaube nicht, Was war mit der Elektrik des FK8? Masseproblem oder Batterie?

3. Naja ein Taster der paar euro kostet bei solch komplexen Fahrzeugen werte ich jetzt nicht.

Thema VAG das was ich meine sind essentielle SAchen die zum kompettausfall oder zur Veränderung des Fahrzeugs führen das passiert bei Honda einfach nicht.

z.B. Motorschäden, Kettenschäden, Getriebeschäden (DSG und sogar Handschalter) Hochdruckpumpenschaden, Türschlösser die nicht mehr gehen, FEnsterheber die ausfallen, AGR Ventil komplett ausfälle, Teure Sensoren die einfach aussteigen, DSG Rucklereien wo man mit intensiver Analyse und KFZ Verständnis nicht dahinter kommt. Musste auch erst lernen das alte Glühkerzen das verhalten des VAG Diesels verändern Drehmomentfenster verschieben können und dann zum DSG Ausfall oder zu wilden Schaltvorgängen führen können. Hohe Spritverbräuche/AdBlue wegen Motorsteuergerät Update (DieselSkandal) und auch bei neueren VAG Dieseln NACH dem Jahr 2020.... die Liste ist noch länger aber das spare ich mir.

SaschaOF · 11.01.2023, 09:41

zu 2.: auf der BAB-Ausfahrt hat es sich zurück gestaut, Start-Stop hat den Motor abgestellt. Bei Neustart tut es einen Schlag, der Anlasser hat geklemmt und mit einem Schlag komplett den Strom lahm gelegt. Nix ging mehr - kein Warnblinker, keine Kofferraumverriegelung, kein Licht. Im Januar morgens um 6:00 auf einer frequentierten Abfahrt echt klasse ... eine Dame hat sich dann erbarmt und mit Pannenblinker hinter mir gestanden bis die Polizei zum Absichern kam (ADAC hat gedauert)

EarL_VTEC · 11.01.2023, 10:39

Aua das is blöd - da hats aber auch irgenwas komplett gepfiffen Sicherungen oder Relais bei so nem Kurzen ? wenn gar nix mehr geht - Apropo mein Anlasser macht auch langsam Probleme nach 12 Jahren und 188.000km am FN2 er rückt manchmal nicht aus - wie du sagst auch Honda ist nicht gefeit von Problemchen. Ich muss den mal ausbauen säubern und mit Elektrospray behandelt dann funzt er bestimmt wieder wunderbar.

ah und mit dem FN2 bin ich mal liegen geblieben weil es mir eine Zelle von der Starterbatterie zerschossen hatte wärend der Fahrt hat so einen kurzen ausgelöst das die Batterie aprupt tiefentladen war und der Motor wärend der Fahrt sogar aus ging... Frische Batterie eingebaut und dann war wieder alles Takko...

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Alter was für Schauermärchen.

Ich fahre aktuell meinen 4. Audi. Der erste A4 hatte bei Verkauf 320Tkm, es wurden am Ende die Radlager hinten getauscht und zwei Querlenker die ausgeschlagen waren bei 210Tkm. Ansonsten nur der Service.

Am 2. A4 gab's keinerlei Ausserooanmäßigen Werkstattaufenthalte, beim Verkauf hatte er 240Tkm, er läuft heute noch mit Im Stand 360000 in Tschechien.

Mein erster A6 4F lief auch völlig ohne Probleme, den hab ich mit 125Tkm verkauft .

Mein aktueller A6 4G hat jetzt 123Tkm, ich gebe es zu: Noch kein einziger Ausserplanmäßiger Werkstattaufenthalt, trotz S TRONIK Getriebe und allem Elektronikschnickschnack. Die Sau läuft einfach und braucht mit 255er Bereifung mit knapp über 6l/100km...

Ich hatte von 2005 bis 09 einen Polo86c als Im Arbeitshure, der hatte am Ende 230Tkm und wurde von einem Bekannten gekillt.

Das die 2l TFSI Motoren Kettenprobleme hatten und auch andere so ziemlicher aller Marken ist auch bekannt.

Die DSG Getriebe im Gti sind aber ausgereift wobei es natürlich immer Mal zu einem schaden kommen kann.

Wieviele der fk8 knarzem denn beim Schalten vom 4. in den 5. Gang, oder vom 2. in den 1.? Noch und nöcher...

Das kann man natürlich beheben, man muss aber selbst aktiv werden.

Ich hatte auch Anfang der 90er drei CRX ED9. Die Motoren und Getriebe waren Top, aber die Antriebswellen bzw deren Gelenke waren ne Krankheit..

Man kann an jedem Auto etwas finden wenn man will, man kann aber auch die Kuh Mal im Dorf lassen, sonst wird's ja nur noch lächerlich

EJ9_Driver · 11.01.2023, 17:21

Was noch dazukommt: die Zulassungszahlen.
Honda fahren nur noch Liebhaber.
Golf fährt die Breite Masse. Da werden die Karren sicherlich auch teilweise wie Dreck behandelt.
Natürlich sind da im Verhältnis auch mehr Defekte.

civiccasi · 11.01.2023, 20:25

Und das ist auch gut so...

wer mag schon breite Massenabdeckung - bei Kaufland nach dem Einkaufen müsstest erstmal ewig deine Karre suchen weil es zig davon gibt

Ich finde es schön, das es keinen "neuen" Motor gibt...weil er einfach perfekt funktioniert! Man sieht ja bei Audi VW und Co allein in einem Jahr anhand ihrer Motorcodes schon nicht mehr durch...Hauptsache irgendwas ; versuchen- die Betonung liegt auf versuchen

neu zu machen und am Ende zahlt der dumme Kunde den sch*** weil nichts ausgereift ist.

Das knarzen beim schalten kommt halt auch von so DsG Kunden die gar nicht mehr Analog fahren können in ihren verblödeteten Kisten...da schließt sich mal wieder der Kreis.
Gottseidank gibt es bei Honda ein Nagelneues Getriebe für unter 2500,- dafür überholt dir der Alibaber Schrauber aus Berlin Wedding dein ATM Getriebe und gibt dir 2 Jahre Garantie

aber nicht für die Elektronik im inneren...
Alternativ für über das doppelte bei Vag neu

nein Danke

Diese Sorgenfreie fahren, ankommen ohne Angst haben zu müssen irgend ne orange oder rote Lampe geht an haben viele nur bei Japanern,das geben sie sogar zu hier im Hondaforum eben speziell bei Honda

deshalb bleibe ich meiner Marke seit über 20 Jahren auch treu!

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8577 Wohnort: Aargau	10.01.2023, 20:47 zitieren Dankeschön Sergej, als Kfz Mechaniker kann ich das alles bestätigen...die teuren Vag Storys gehen auch nach wechseln wieder brav kaputt das ist das schöne an unserer Branche dank Vag gibt es genug Arbeit Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.01.2023, 08:07 zitieren Ist bei uns in der Familie mit den VAG Fahrzeugen nicht anders 7 von 10 machen Probleme... grad wenn die Dinger mal ein paar Jahre aufn Buckel haben und km Bekommen dann werden sie zum Groschengrab. Am besten Leasing und dann frühzeitig zurück geben. Honda ist fürs Leben Wobei wir jetzt auch das erste Problem an unserem Tourer hatten der Heckklappentaster (Keyless) ist defekt nach 85.000km und 6 Jahren. Mal sehen was der kostet heute Abend bekommen wir das Auto wieder, hab gleich Kundendienst machen lassen.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	11.01.2023, 08:28 zitieren EarL_VTEC Ist bei uns in der Familie mit den VAG Fahrzeugen nicht anders 7 von 10 machen Probleme... grad wenn die Dinger mal ein paar Jahre aufn Buckel haben und km Bekommen dann werden sie zum Groschengrab. Honda ist fürs Leben Wobei wir jetzt auch das erste Problem an unserem Tourer hatten der Heckklappentaster (Keyless) ist defekt nach 85.000km und 6 Jahren. Mal sehen was der kostet heute Abend bekommen wir das Auto wieder, hab gleich Kundendienst machen lassen. wir hatten/haben ja lang genug im Betrieb die verschiedensten Fahrzeuge, auch Volkswagen Konzern Produkte. Tatsächlich überzeugen die (mich) technisch nicht und was das Gesamtpaket angeht (vor allem zu den List-Preisen - wobei man da in der Flotte satte Rabatte bekam bisher, was aber für die DW-Besteuerung uninteressant ist), da ist auch ab und an was dran gewesen und DSG finde ich nach wie vor unkomfortabel. Aber die Mängelriesen stellen sie in unserer Nutzung tatsächlich nicht 2. auch ein Honda kann Mängel haben. So hat der FRV gerostet, der Accord hatte kleine Wehwehchen wie zB das Schiebedach und die Lautsprecher, mit dem FK8 bin ich liegen geblieben mit totalausfall Elektrik - bei 300km auf dem Tacho. Also das geht auch bei Honda, sogar aus Japan-Produktion 3. Fürs Leben - war ein kurzes mit 6 Jahren ... Ich mag Honda auch, keine Frage. Aber mit geweihtem Wasser und göttlicher Unterstützung kochen die auch nicht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.01.2023, 08:47 zitieren 2. Rost kann man vorsorgen so sind alle unsere Hondas direkt mit Mike Sanders, Fluid Film oder Unterbodenwax geschützt. alle 5 JAhre wird nachgearbeitet! Waren deine Ausfälle so gravierend das sie deine Geldbeutel leer gemacht haben? Glaube nicht, Was war mit der Elektrik des FK8? Masseproblem oder Batterie? 3. Naja ein Taster der paar euro kostet bei solch komplexen Fahrzeugen werte ich jetzt nicht. Thema VAG das was ich meine sind essentielle SAchen die zum kompettausfall oder zur Veränderung des Fahrzeugs führen das passiert bei Honda einfach nicht. z.B. Motorschäden, Kettenschäden, Getriebeschäden (DSG und sogar Handschalter) Hochdruckpumpenschaden, Türschlösser die nicht mehr gehen, FEnsterheber die ausfallen, AGR Ventil komplett ausfälle, Teure Sensoren die einfach aussteigen, DSG Rucklereien wo man mit intensiver Analyse und KFZ Verständnis nicht dahinter kommt. Musste auch erst lernen das alte Glühkerzen das verhalten des VAG Diesels verändern Drehmomentfenster verschieben können und dann zum DSG Ausfall oder zu wilden Schaltvorgängen führen können. Hohe Spritverbräuche/AdBlue wegen Motorsteuergerät Update (DieselSkandal) und auch bei neueren VAG Dieseln NACH dem Jahr 2020.... die Liste ist noch länger aber das spare ich mir.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	11.01.2023, 09:41 zitieren zu 2.: auf der BAB-Ausfahrt hat es sich zurück gestaut, Start-Stop hat den Motor abgestellt. Bei Neustart tut es einen Schlag, der Anlasser hat geklemmt und mit einem Schlag komplett den Strom lahm gelegt. Nix ging mehr - kein Warnblinker, keine Kofferraumverriegelung, kein Licht. Im Januar morgens um 6:00 auf einer frequentierten Abfahrt echt klasse ... eine Dame hat sich dann erbarmt und mit Pannenblinker hinter mir gestanden bis die Polizei zum Absichern kam (ADAC hat gedauert)
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.01.2023, 10:39 zitieren Aua das is blöd - da hats aber auch irgenwas komplett gepfiffen Sicherungen oder Relais bei so nem Kurzen ? wenn gar nix mehr geht - Apropo mein Anlasser macht auch langsam Probleme nach 12 Jahren und 188.000km am FN2 er rückt manchmal nicht aus - wie du sagst auch Honda ist nicht gefeit von Problemchen. Ich muss den mal ausbauen säubern und mit Elektrospray behandelt dann funzt er bestimmt wieder wunderbar. ah und mit dem FN2 bin ich mal liegen geblieben weil es mir eine Zelle von der Starterbatterie zerschossen hatte wärend der Fahrt hat so einen kurzen ausgelöst das die Batterie aprupt tiefentladen war und der Motor wärend der Fahrt sogar aus ging... Frische Batterie eingebaut und dann war wieder alles Takko...
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	11.01.2023, 15:29 zitieren Alter was für Schauermärchen. Ich fahre aktuell meinen 4. Audi. Der erste A4 hatte bei Verkauf 320Tkm, es wurden am Ende die Radlager hinten getauscht und zwei Querlenker die ausgeschlagen waren bei 210Tkm. Ansonsten nur der Service. Am 2. A4 gab's keinerlei Ausserooanmäßigen Werkstattaufenthalte, beim Verkauf hatte er 240Tkm, er läuft heute noch mit Im Stand 360000 in Tschechien. Mein erster A6 4F lief auch völlig ohne Probleme, den hab ich mit 125Tkm verkauft . Mein aktueller A6 4G hat jetzt 123Tkm, ich gebe es zu: Noch kein einziger Ausserplanmäßiger Werkstattaufenthalt, trotz S TRONIK Getriebe und allem Elektronikschnickschnack. Die Sau läuft einfach und braucht mit 255er Bereifung mit knapp über 6l/100km... Ich hatte von 2005 bis 09 einen Polo86c als Im Arbeitshure, der hatte am Ende 230Tkm und wurde von einem Bekannten gekillt. Das die 2l TFSI Motoren Kettenprobleme hatten und auch andere so ziemlicher aller Marken ist auch bekannt. Die DSG Getriebe im Gti sind aber ausgereift wobei es natürlich immer Mal zu einem schaden kommen kann. Wieviele der fk8 knarzem denn beim Schalten vom 4. in den 5. Gang, oder vom 2. in den 1.? Noch und nöcher... Das kann man natürlich beheben, man muss aber selbst aktiv werden. Ich hatte auch Anfang der 90er drei CRX ED9. Die Motoren und Getriebe waren Top, aber die Antriebswellen bzw deren Gelenke waren ne Krankheit.. Man kann an jedem Auto etwas finden wenn man will, man kann aber auch die Kuh Mal im Dorf lassen, sonst wird's ja nur noch lächerlich
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	11.01.2023, 17:21 zitieren Was noch dazukommt: die Zulassungszahlen. Honda fahren nur noch Liebhaber. Golf fährt die Breite Masse. Da werden die Karren sicherlich auch teilweise wie Dreck behandelt. Natürlich sind da im Verhältnis auch mehr Defekte.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8577 Wohnort: Aargau	11.01.2023, 20:25 zitieren Und das ist auch gut so... wer mag schon breite Massenabdeckung - bei Kaufland nach dem Einkaufen müsstest erstmal ewig deine Karre suchen weil es zig davon gibt Ich finde es schön, das es keinen "neuen" Motor gibt...weil er einfach perfekt funktioniert! Man sieht ja bei Audi VW und Co allein in einem Jahr anhand ihrer Motorcodes schon nicht mehr durch...Hauptsache irgendwas ; versuchen- die Betonung liegt auf versuchen neu zu machen und am Ende zahlt der dumme Kunde den sch* weil nichts ausgereift ist. Das knarzen beim schalten kommt halt auch von so DsG Kunden die gar nicht mehr Analog fahren können in ihren verblödeteten Kisten...da schließt sich mal wieder der Kreis. Gottseidank gibt es bei Honda ein Nagelneues Getriebe für unter 2500,- dafür überholt dir der Alibaber Schrauber aus Berlin Wedding dein ATM Getriebe und gibt dir 2 Jahre Garantie aber nicht für die Elektronik im inneren... Alternativ für über das doppelte bei Vag neu nein Danke Diese Sorgenfreie fahren, ankommen ohne Angst haben zu müssen irgend ne orange oder rote Lampe geht an haben viele nur bei Japanern,das geben sie sogar zu hier im Hondaforum eben speziell bei Honda deshalb bleibe ich meiner Marke seit über 20 Jahren auch treu! Verfasst am: 11.01.2023, 21:12 zitieren** Achja, weiß hier jemand ob der Fl5 eigentlich schon im epc zu finden ist? Hätte gerne den japsen Kennzeichenhalter vorne bevor ich ihn zulasse
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maxrev.de Gast	26.06.2025, 06:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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