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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24337 Wohnort: Langenzenn | zitieren Doch auch hier ich fahre schon fast seit Anfang an Ladeluftkühler ich habe bewusst aber keinen Wagner geholt weil der PRL perfekt plug and play passt, man muss nur den Außentemperaturfühler versetzen.Ich würde mir aber zum jetzigen Zeitpunkt als japanisches Produkt den HKS anschauen der ist ähnlich gebaut wie der PRL und soll sogar noch einen Tick besser sein. Vorher OEMDSC_2756.JPG - [Bild vergrößern] nachher PRLDSC_2757.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 21.01.2026, 13:31 zitieren Leistung weiß ich nicht aber Temperaturen mit zunehmender Beschleunigung bestimmt 15-20 grad weniger Ansauglufttemp. Je nach Außentemp. Im normalen Straßenverkehr bin ich nicht mehr an die Limits gekommen bei etwas über 50 Grad wo das Steuergerät den Wagen zu schützen anfängt und Zündung zieht.... |
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Junior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: S2000, EP3 2005, FK3 2012 Anmeldedatum: 12.07.2014 Beiträge: 56 Wohnort: Ostschweiz | zitieren wenn ich das so ansehe, wäre mir ein Tausch rein schon zur Elimination dieser Kunststoff-Anschlüsse wert. Wusste gar nicht, dass man einen LLK in Serie so baut. Hatte dies mein FK8 auch so? Ich habe immer noch meinen schönen Voll-Aluminium im Turbo-EK4 vor Augen, da muss ich den wohl in noch besserer Erinnerung halten ![]() |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8843 Wohnort: Aargau | zitieren Guten Morgen,das baut jeder Großserienhersteller seit 20 Jahren genau so! 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24337 Wohnort: Langenzenn | zitieren beim FK8 auch ziemlich das Selbe Kunstoff verpresst mit dem Alu Kühlkörper, beim PRL sind es Frästeile, den gibts in silber oder schwarz. Ich habe schwarz gewählt weil dann wirkt das unten schön in full black 1x bearbeitet |
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| Senior Fahrzeug: Civic EG6 Turbo, EJ2, FL5 Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 320 Wohnort: Sachsen | zitieren Also der OEM LLK ist schon ein ganz schönes MickyMaus teil, wenn man sich dagegen anschaut was es im Zubehör zu kaufen gibt... Der Wagner LLK ist schon von der Dimension sehr gross, wo man wenn Mann will, auch mal mehr leistung raus bekommt, natürlich mit Software (was solange Garantie drauf ist nicht passieren wird). Allerdings denke ich das ein anderer LLK schon Sinn macht, errinnere mich hier auch gelesen zu haben das der TCR Thermoprobleme hat... die Frage ist, hat er das nur auf der Rennstrecke oder auch im "normalen" Strassenbetrieb im Sommer wenn man ihn Artgerecht durch die Kurve bewegt bei 36grad oder im Stau steht auf der Bahn etc ??? Ein Upgrade LLK macht durchaus am meisten Sinn, gefolgt von einer anderen Ansaugung bzw in Verbindung damit Sicherlich noch mehr. Die Serien ECU regelt zwar im "OEM-Modus" deswegen keine 30PS mehr, erkennt aber das es Kältere luft gibt... demzufolge hast im Sommer bei 35-40 Grad außentemp. auch noch deine Leistung. So habe Mir einen Wagner LLK gekauft Macht man gleich die Turboinletpipe mit ??? 2x bearbeitet |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8843 Wohnort: Aargau | zitieren Guck in die Type r Ecke, steht dort alles schon x fach geschrieben. Das hier ist ein Forum, wenn man jede Woche dieselben Fragen stellt wird es unübersichtlich 😉 Danke |
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Senior ![]() Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 15.05.2012 Beiträge: 317 Wohnort: Frankfurt | zitieren Die Suchfunktion ist prinzipiell schon hilfreich aber such mal in dem Thread Ladeluftkühler, da findest du keinen Treffer. Nur mal als Bsp. wie gut die ist. Daher finde ich hier jede Frage gut und freue mich sehr über jede Antwort mit Inhalt (meine Meinung). |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24337 Wohnort: Langenzenn | zitieren Chargepipes sind nur rausgeschmissenes Geld wir haben keine signifikanten Veränderungen oder Leistungssteigerungen feststellen können... Beim FL5 ist die Serien airbox schon sehr gut nur ein Sprintfilter macht Sinn... So muss man nix extra eintragen... Wie casi schon oft geschrieben hat kann man das Fahrzeug auch kaputt tunen Honda hat da schon viele Verbesserungen gegenüber fk2r und fk8 einfließen lassen viel braucht man nicht machen um ein solides Fahrzeug zu haben. Nur bissle die Thermik fertig. Die Suche bei maxrev funktioniert bei mir schon lange nicht mehr @raceteg ... Gibt's du der Suche Parameter mit dass erebisse kommen? 2x bearbeitet Verfasst am: 22.01.2026, 12:54 zitieren Heute hab ich ne Frage an euch verlieren eure LogR Begrenzungseinstellungen auch immer die Werte? DSC_3717.JPG - [Bild vergrößern] |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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