» Type R 2023 FL5

EarL_VTEC · 25.12.2023, 12:27

Von mir auch - und auch von der kleinen Gisela :-)

CRX-Sergej- · 25.12.2023, 19:02

EarL_VTECVon mir auch - und auch von der kleinen Gisela

Ist der aus meinem link ?

EarL_VTEC · 25.12.2023, 19:17

Ja vielen Dank Dir! Den hab ich mir selbst zu Weihnachten geschenkt :-)

ist ein tolles Modell muss ich sagen. Erinnert mich an meine Kindheit mit den Burago Modellen.

CRX-Sergej- · 25.12.2023, 20:16

EarL_VTECJa vielen Dank Dir! Den hab ich mir selbst zu Weihnachten geschenkt ist ein tolles Modell muss ich sagen. Erinnert mich an meine Kindheit mit den Burago Modellen.

Ach Mega , ist meistens auf den Bildern so schön und wenn’s da ist, naja.

hfg · 25.12.2023, 21:43

Gibt es irgend eine Möglichkeit den Spurhalteassistent ganz auszuschalten und nicht nur für eine Fahrt?

civiccasi · 25.12.2023, 21:55

Leider nicht, hatten wir hier auch schon diskutiert.
Aber links unten neben dem Lenkrad den runden Knopf drücken dann bist du sofort im Menü und musst nur noch einmal Rechts mitn Lenkrad das Häkchen setzen zum aufheben des Assistenten fertig.

Für die dumme Start/ Stop hingegen einfach die Lüftung immer auf Frontscheibe lassen dann bleibt sie permanent aus 😉

nfspeedy · 26.12.2023, 01:11

hfgich hab meinen FL5 noch nicht, muss noch warten. Hatte eher erwartet, ihr würdet 10w60 empfehlen oder mindestens 5w40 wegen der Scheerstabilität.

wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem, evtl beim Felgenkauf zu beachten?

Glückwunsch wann ist es denn soweit bei dir? Und welche Farbe bekommst du?

10W-60 ist viiiiel zu dick. Du schreibst dass du das Auto auch im Winter fahren willst. Da ist es umso wichtiger dass das Öl beim Kaltstart schnellstmöglich durch die schmalen Ölkanäle und Ölgalerien zu den Lagern der Kurbelwelle und der Nockenwellen kommt. Die laufen dir sonst ein wenn das Öl zu dick ist und zu lange braucht bis es da ankommt. Das Öl muss auch spezielle Additive haben damit die Beschichtung der Zylinderwände intakt bleibt. Auch der Kettenspanner, die VTC Stellantriebe und der VTEC Mechanismus müssen nach dem Kaltstart schnell mit Öl versorgt werden. Mit dem Honda Type 2.0 Engine Oil (0W-20) funktioniert das alles super. Scherstabilität ist auch kein Problem. Wenn du dir da Sorgen machst weil du zu viel Kraftstoff im Öl hast durch viel Kurzstrecken, viele Kaltstarts, viel Vollgasfahrten dann wechsel das Öl öfter aus.

Das Reifendruckkontrollsystem bei dem Auto ist passiv. Das heißt es gibt keine Sensoren in der Felge die dann programmiert werden müssen und wo irgendwann die Batterie leer ist. Du startest lediglich den Lernvorgang über das Connect Menü Fahrzeugeinstellungen, Druckverlustwarnsystem. Dann fährst du direkt los zwischen 40 und 120 Km/h ohne stark zu beschleunigen oder stark abzubremsen und das System erkennt den neuen Reifendruck automatisch über den Abrollumfang durch die ABS Raddrehzahlsensoren und warnt dich dann wenn ein Reifen zu wenig Luft hat (weil sich das Rad dann schneller dreht als die anderen)

EarL_VTEC · 26.12.2023, 10:40

CRX-Sergej-
EarL_VTECJa vielen Dank Dir! Den hab ich mir selbst zu Weihnachten geschenkt ist ein tolles Modell muss ich sagen. Erinnert mich an meine Kindheit mit den Burago Modellen.

Ach Mega , ist meistens auf den Bildern so schön und wenn’s da ist, naja.

Jep aber Qualität ist bei dem Produkt etz echt gut - hab vorher aber auch deren Webseite studiert und ein paar "Echtfotos" von anderen Fahrzeugen angeschaut bevor ich zugeschlagen habe.

hfg · 26.12.2023, 20:37

nfspeedy
hfgich hab meinen FL5 noch nicht, muss noch warten. Hatte eher erwartet, ihr würdet 10w60 empfehlen oder mindestens 5w40 wegen der Scheerstabilität.

wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem, evtl beim Felgenkauf zu beachten?

Glückwunsch wann ist es denn soweit bei dir? Und welche Farbe bekommst du?

10W-60 ist viiiiel zu dick. Du schreibst dass du das Auto auch im Winter fahren willst. Da ist es umso wichtiger dass das Öl beim Kaltstart schnellstmöglich durch die schmalen Ölkanäle und Ölgalerien zu den Lagern der Kurbelwelle und der Nockenwellen kommt. Die laufen dir sonst ein wenn das Öl zu dick ist und zu lange braucht bis es da ankommt. Das Öl muss auch spezielle Additive haben damit die Beschichtung der Zylinderwände intakt bleibt. Auch der Kettenspanner, die VTC Stellantriebe und der VTEC Mechanismus müssen nach dem Kaltstart schnell mit Öl versorgt werden. Mit dem Honda Type 2.0 Engine Oil (0W-20) funktioniert das alles super. Scherstabilität ist auch kein Problem. Wenn du dir da Sorgen machst weil du zu viel Kraftstoff im Öl hast durch viel Kurzstrecken, viele Kaltstarts, viel Vollgasfahrten dann wechsel das Öl öfter aus.

Das Reifendruckkontrollsystem bei dem Auto ist passiv. Das heißt es gibt keine Sensoren in der Felge die dann programmiert werden müssen und wo irgendwann die Batterie leer ist. Du startest lediglich den Lernvorgang über das Connect Menü Fahrzeugeinstellungen, Druckverlustwarnsystem. Dann fährst du direkt los zwischen 40 und 120 Km/h ohne stark zu beschleunigen oder stark abzubremsen und das System erkennt den neuen Reifendruck automatisch über den Abrollumfang durch die ABS Raddrehzahlsensoren und warnt dich dann wenn ein Reifen zu wenig Luft hat (weil sich das Rad dann schneller dreht als die anderen)

Danke. Schwarz. April 24.leider erst

nfspeedy · 26.12.2023, 20:50

hfgDanke. Schwarz. April 24.leider erst

Ich fand die Vorfreude mit am besten. Die ganzen Etappen bis das Auto dann da war.

maxrev.de · Gast

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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1043 Wohnort: Hürth	25.12.2023, 20:16 zitieren EarL_VTECJa vielen Dank Dir! Den hab ich mir selbst zu Weihnachten geschenkt ist ein tolles Modell muss ich sagen. Erinnert mich an meine Kindheit mit den Burago Modellen. Ach Mega , ist meistens auf den Bildern so schön und wenn’s da ist, naja.
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2987 Wohnort: Stuttgart	25.12.2023, 21:43 zitieren Gibt es irgend eine Möglichkeit den Spurhalteassistent ganz auszuschalten und nicht nur für eine Fahrt? 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8527 Wohnort: Aargau	25.12.2023, 21:55 zitieren Leider nicht, hatten wir hier auch schon diskutiert. Aber links unten neben dem Lenkrad den runden Knopf drücken dann bist du sofort im Menü und musst nur noch einmal Rechts mitn Lenkrad das Häkchen setzen zum aufheben des Assistenten fertig. Für die dumme Start/ Stop hingegen einfach die Lüftung immer auf Frontscheibe lassen dann bleibt sie permanent aus 😉
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4770 Wohnort: Brandenburg	26.12.2023, 01:11 zitieren hfgich hab meinen FL5 noch nicht, muss noch warten. Hatte eher erwartet, ihr würdet 10w60 empfehlen oder mindestens 5w40 wegen der Scheerstabilität. wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem, evtl beim Felgenkauf zu beachten? Glückwunsch wann ist es denn soweit bei dir? Und welche Farbe bekommst du? 10W-60 ist viiiiel zu dick. Du schreibst dass du das Auto auch im Winter fahren willst. Da ist es umso wichtiger dass das Öl beim Kaltstart schnellstmöglich durch die schmalen Ölkanäle und Ölgalerien zu den Lagern der Kurbelwelle und der Nockenwellen kommt. Die laufen dir sonst ein wenn das Öl zu dick ist und zu lange braucht bis es da ankommt. Das Öl muss auch spezielle Additive haben damit die Beschichtung der Zylinderwände intakt bleibt. Auch der Kettenspanner, die VTC Stellantriebe und der VTEC Mechanismus müssen nach dem Kaltstart schnell mit Öl versorgt werden. Mit dem Honda Type 2.0 Engine Oil (0W-20) funktioniert das alles super. Scherstabilität ist auch kein Problem. Wenn du dir da Sorgen machst weil du zu viel Kraftstoff im Öl hast durch viel Kurzstrecken, viele Kaltstarts, viel Vollgasfahrten dann wechsel das Öl öfter aus. Das Reifendruckkontrollsystem bei dem Auto ist passiv. Das heißt es gibt keine Sensoren in der Felge die dann programmiert werden müssen und wo irgendwann die Batterie leer ist. Du startest lediglich den Lernvorgang über das Connect Menü Fahrzeugeinstellungen, Druckverlustwarnsystem. Dann fährst du direkt los zwischen 40 und 120 Km/h ohne stark zu beschleunigen oder stark abzubremsen und das System erkennt den neuen Reifendruck automatisch über den Abrollumfang durch die ABS Raddrehzahlsensoren und warnt dich dann wenn ein Reifen zu wenig Luft hat (weil sich das Rad dann schneller dreht als die anderen)
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23884 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.12.2023, 10:40 zitieren CRX-Sergej- EarL_VTECJa vielen Dank Dir! Den hab ich mir selbst zu Weihnachten geschenkt ist ein tolles Modell muss ich sagen. Erinnert mich an meine Kindheit mit den Burago Modellen. Ach Mega , ist meistens auf den Bildern so schön und wenn’s da ist, naja. Jep aber Qualität ist bei dem Produkt etz echt gut - hab vorher aber auch deren Webseite studiert und ein paar "Echtfotos" von anderen Fahrzeugen angeschaut bevor ich zugeschlagen habe.
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2987 Wohnort: Stuttgart	26.12.2023, 20:37 zitieren nfspeedy hfgich hab meinen FL5 noch nicht, muss noch warten. Hatte eher erwartet, ihr würdet 10w60 empfehlen oder mindestens 5w40 wegen der Scheerstabilität. wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem, evtl beim Felgenkauf zu beachten? Glückwunsch wann ist es denn soweit bei dir? Und welche Farbe bekommst du? 10W-60 ist viiiiel zu dick. Du schreibst dass du das Auto auch im Winter fahren willst. Da ist es umso wichtiger dass das Öl beim Kaltstart schnellstmöglich durch die schmalen Ölkanäle und Ölgalerien zu den Lagern der Kurbelwelle und der Nockenwellen kommt. Die laufen dir sonst ein wenn das Öl zu dick ist und zu lange braucht bis es da ankommt. Das Öl muss auch spezielle Additive haben damit die Beschichtung der Zylinderwände intakt bleibt. Auch der Kettenspanner, die VTC Stellantriebe und der VTEC Mechanismus müssen nach dem Kaltstart schnell mit Öl versorgt werden. Mit dem Honda Type 2.0 Engine Oil (0W-20) funktioniert das alles super. Scherstabilität ist auch kein Problem. Wenn du dir da Sorgen machst weil du zu viel Kraftstoff im Öl hast durch viel Kurzstrecken, viele Kaltstarts, viel Vollgasfahrten dann wechsel das Öl öfter aus. Das Reifendruckkontrollsystem bei dem Auto ist passiv. Das heißt es gibt keine Sensoren in der Felge die dann programmiert werden müssen und wo irgendwann die Batterie leer ist. Du startest lediglich den Lernvorgang über das Connect Menü Fahrzeugeinstellungen, Druckverlustwarnsystem. Dann fährst du direkt los zwischen 40 und 120 Km/h ohne stark zu beschleunigen oder stark abzubremsen und das System erkennt den neuen Reifendruck automatisch über den Abrollumfang durch die ABS Raddrehzahlsensoren und warnt dich dann wenn ein Reifen zu wenig Luft hat (weil sich das Rad dann schneller dreht als die anderen) Danke. Schwarz. April 24.leider erst
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4770 Wohnort: Brandenburg	26.12.2023, 20:50 zitieren hfgDanke. Schwarz. April 24.leider erst Ich fand die Vorfreude mit am besten. Die ganzen Etappen bis das Auto dann da war. DSC_0004.JPG - [Bild vergrößern] IMG-20230621-WA0005.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	23.05.2025, 12:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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