» Type R 2023 FL5

civiccasi · 21.06.2023, 08:31

Nee der Mehrpreis ist es absolut nicht wert.
Wollte auch erst einen CGT4 aber das es nur ein schwerer Zweisitzer ist hat mich davon am meisten abgehalten. Kofferraum quasi auch nicht vorhanden das man mal was besorgen kann wenn man schon unterwegs ist oder zu dritt in den Urlaub. Interessant auch die Wartungs und Unterhaltskosten wenn man jedes Jahr ins Porsche Zentrum muss um seine Garantie aufrecht zu erhalten..Habe ewig im PFF gelesen und bin froh es am Ende nicht gemacht zu haben. Da Leier ich doch lieber den Japsen runter. Dennoch ein toller Kleinwagen und ich gönne ihn jedem der sich damit identifizieren kann

Welches Bj hast du genau 2022? Ohne Infotainment System ?

EarL_VTEC · 21.06.2023, 08:35

Ein Geheimtipp von mir der aktuelle Focus ST mit Trackpack - ist fast so schnell wie der FL5 lässt sich geil fahren und liegt bei 49.900 Euro Liste all in !!!!

Genug philosophiert lasst uns Back to topic kommen.

gold-civic · 21.06.2023, 08:38

stussyI
Was man allerdings sagen kann, der Wertverlust ist bei den Type R sehr gering. Beim fk2r steigt der Wert eher.

Das ist aber auch einem Autohaus geschuldet die Deutschlandweit alle Type R aufgekauft haben und teuer angeboten haben.

EarL_VTEC · 21.06.2023, 08:42

gold-civic
stussyI
Was man allerdings sagen kann, der Wertverlust ist bei den Type R sehr gering. Beim fk2r steigt der Wert eher.

Das ist aber auch einem Autohaus geschuldet die Deutschlandweit alle Type R aufgekauft haben und teuer angeboten haben.

oh ja - da wurden teilweise private Leute engagiert die angeblich für sich die Fahrzeuge kaufen wollten mit Tränendrüse etc... ein paar Wochen später tauchen sie dann bei besagtem Händler auf um 5000-10000 Euro mehr je nach Fahrzeug....

Besagte Klitsche ist bei mir unten durch seitdem... sehr schade.

civiccasi · 21.06.2023, 08:49

Honda Reis oder wie der hieß? Mehr wie zwei oder drei hatte der doch garnicht

gold-civic · 21.06.2023, 08:54

civiccasiHonda Reis oder wie der hieß? Mehr wie zwei oder drei hatte der doch garnicht

Fugel

nfspeedy · 21.06.2023, 09:28

Callipox2ndDieses Geld sind alle genannten Autos nicht wert. Ich finde da einen fk8 für teils über 20000€ weniger ( mit geringer Laufleistung ) besser investiertes Geld. Der kann nicht mehr und nicht weniger als der FL5.
Darum geht es mir zum Beispiel, was machen diese 20000€ mehr an diesem Auto aus? Was habe ich mehr? Was kann es mehr? Es ist einfach der aktuelle Civic in die bisherige Technik integriert und völlig überteuert angeboten. Ob andere genau so teuer sind ist da erstmal ungelegene, weil ich es generell am Markt derzeit zu teuer finde. dafür gibt es m gute günstigere gebrauchte die dem fl5 in nichts nachstehen.

Du machst dir ja überhaupt keine Vorstellung davon wie teuer das alles ist. Die Entwicklung kostet richtig viel Geld. Und wenn jemandem in letzter Minute einfällt da nochmal was kleines zu ändern dann müssen sehr oft viele andere Teile auf das geänderte Teil erneut angepasst werden für die Serie später.

Zu den Änderungen will ich dir nur mal kurz technisch anschneiden was grob anders ist im Vergleich zum Facelift FK8. Wenn du dich ein bisschen für die Technik interessierst dann weißt du ja vielleicht dass beim FK8 Facelift auch schon ein paar Modifikationen stattgefunden haben. Und über die optischen Modifikationen zum Civic e:HEV gehe ich auch nicht ein. Das kann jeder mit eigenen Augen sehen was da alles tatsächlich noch gleich ist. Ich zähle jetzt auch nur die FL5 spezifischen Änderungen auf. Es gab natürlich noch mehr Änderungen zum FK8 die aber auch in anderen Autos Einzug erhalten haben.

Einspritzmagnetventile
Kraftstoffhochdruckpumpe
Kraftstoffvorförderpumpe
Turbolader
Partikelfilter
Abgasanlage
Generator
Keilriemen
Motorkabelbaum
Kettengehäusedeckel
Kettenspannschiene und Kettenführungsschiene
Auslassventile
Einlassventile
Kolben
Wasserpumpe
Wasserpumpengehäuse
Thermostatgehäuse
Wasserkühler
Kühlerlüfter
Schwungrad
Kupplung (Reibscheibe und Druckscheibe)
Getriebe zu 90% alles neu (Getriebegehäusehälften, Hauptwelle, Nebenwelle, Synchronisierung, Gangräder, Schaltbox, Schaltseile, Schaltgabeln, Differentialsperre)
Luftfilterkasten mit Luftfilter
Ansaugschlauch
Resonatorkammer
Ladeluftkühler mit Verrohrung
Motorsteuergerät
Antriebswellen
Bremsbeläge vorne und hinten
Bremspedal
Kupplungspedal
Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder
Bremskraftverstärker
VSA Modulatoreinheit
Querlenker vorne und hinten
Stabilisatoren vorne und hinten
Achsschenkel vorne und hinten
Stoßdämpfergabeln vorne
Stoßdämpfer vorne und hinten
Federn hinten
Niveausensoren vorne
Längslenker hinten
Koppelstangen hinten
Lenkgetriebe
Spurstangenköpfe

Ich bin mir sicher dass es dir jetzt trotzdem nicht mehr Geld wert ist und du hast dich ja auch schon für ein anderes Auto entschieden.
Vielleicht kannst du aber nun ansatzweise nachvollziehen dass da mit Liebe und Akrebie an der Verbesserung bzw Neuentwicklung und Adaption vom alten FK Chassis auf das neue FL Chassis gearbeitet wurde. Und das kostet nunmal Geld.
Ich finde es echt mutig von Honda dass sie das nochmal für uns Autoenthusiasten gemacht haben und es sogar hier bei uns verkaufen (für die Homologation vom neuen Type R kann man übrigens nicht die FK8 Homologation benutzen ;-)

und auch das ist schweineteuer mit Crashtest und und und) Das alles für ein paar hundert bis tausend Stück hier in Europa. Wirtschaftlich gesehen absoluter Wahnsinn und ein Wunder dass da jemand bei Honda überzeugende Worte gefunden hat damit das abgesegnet wurde. Honda verdient jedenfalls kein Geld mit dem Auto!

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

EJ9_Driver
Type R Ben
EJ9_DriverJa echt mal diese blöden Opendeck Blöcke. Was denkt sich Honda eigentlich dabei?!

Sagt natürlich nur das du keine Ahnung hast von der Materie, keine Argumente, dann bleib im Kindergarten

Für Hochleistungsmotoren ist OpenDeck die letzte Bauart, ok, der Hondamotor hat ja mit Hochleistungsmotor nix am Hut;)

Du siehst, das kann ich auch:D

Manmanman

Ich hab keine Ahnung, stimmt auch.
Seid wann baut Honda Open Deck Blöcke? Hilf mir doch mal auf die Sprünge.
Vielleicht haben die Honda-Ingenieure einfach keinen Plan und sollten nochmal auf die Schulbank

Für meinen Teil denke ich jedenfalls, dass man die guten alten B und K-Motoren etc. als Hochleistungsmotoren bezeichnen kann (für die damalige Zeit). Und wie wir hoffentlich alle wissen sind das Open Deck Blöcke. Hält komischerweise.

Der fk8 und FL5 haben opendexk Blöcke verbaut, wenn du schon einmal einen offenen Motor gesehen hättest und dazu ein Auge plus Ahnung, dann wüsstest du das auch und würdest nicht solche ein unqualifizierten Zeugs hier schreiben.

Google Mal danach und wenn du nicht weißt wie man das unterscheidet, frag einfach. 😖😁

Diese Bauweise ist billig herzustellen, sie halten im Normalbetrieb sicher, aber es gibt auch genügend Probleme damit.

Der AMG 2L Motor ist da ne ganz andere Hausmarke, richtig Leistung und Klasse gemacht. Dass nenn ich Hochleistungsmotor.

civiccasi · 21.06.2023, 10:17

Ben Sorry du hast leider nicht viel Ahnung, das stellen wir hier immer wieder aufs neue Fest.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1370 Wohnort: HU

schon komisch aber, das trotz dessen das es eine "billige Bauweise ist" das open deck Prinzip bei Honda so gut funktioniert...selbst bei nachträglicher Aufladung keine Bewegung der Buchsen, gute Kühlung im oberen Bereich der Buchse da gut umspült, ausreichend Auflagefläche der Alubuchse an den kritischen Stellen der Kopfdichtung und ausreichend groß dimensionierte Stahleinsätze, im unteren Bereich der Buchse gute Verstrebungen damit es stabil ist. Motorenbauer weltweit sind begeistert vom guten Konstruktionsprinzip des Hondamotors, egal ob B Motoren, oder K. Gibt dazu ein geiles Video von subi performance, müsste schon 1 oder 2 Jahre älter sein, wo er die bauartbedingten Vorteile und seine Begeisterung teilt. Während das ja bei anderen Herstellern weniger gut funktioniert, Subaru bekommt es nicht mal bei den semi- closed deck Blöcken hin das die Kopfdichtung hält, beim 2,3L von Ford gibt oder gab es doch auch massive Probleme mit sich bewegenden Buchsen und rausfliegenden zkd´s (ebenfalls open deck)?!
Das bauartbedingte Grundprinzip ist immer eine Sache, es hat jedes Prinzip Vor und Nachteile. Aber wie es im Detail umgesetzt wird ist dann nochmal ne andere Sache. Also so wie ich das verfolge seit ich mich mit Honda befasse, ist die open deck Bauweise zumindest das kleinste Problem...sofern diese Motoren (die als die besten Vierzylinder in der Geschichte der Automobilentwicklung gelten) überhaupt gravierende Probleme haben. Und ich glaube heutzutage wird sowieso alles als open deck konstruiert, noch schlimmer ist das fast alles AluSil Motoren sind ohne Stahlbuchsen.

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8569 Wohnort: Aargau	21.06.2023, 08:31 zitieren Nee der Mehrpreis ist es absolut nicht wert. Wollte auch erst einen CGT4 aber das es nur ein schwerer Zweisitzer ist hat mich davon am meisten abgehalten. Kofferraum quasi auch nicht vorhanden das man mal was besorgen kann wenn man schon unterwegs ist oder zu dritt in den Urlaub. Interessant auch die Wartungs und Unterhaltskosten wenn man jedes Jahr ins Porsche Zentrum muss um seine Garantie aufrecht zu erhalten..Habe ewig im PFF gelesen und bin froh es am Ende nicht gemacht zu haben. Da Leier ich doch lieber den Japsen runter. Dennoch ein toller Kleinwagen und ich gönne ihn jedem der sich damit identifizieren kann Welches Bj hast du genau 2022? Ohne Infotainment System ? Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.06.2023, 08:35 zitieren Ein Geheimtipp von mir der aktuelle Focus ST mit Trackpack - ist fast so schnell wie der FL5 lässt sich geil fahren und liegt bei 49.900 Euro Liste all in !!!! Genug philosophiert lasst uns Back to topic kommen. 1x bearbeitet
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3715 Wohnort: near HH	21.06.2023, 08:38 zitieren stussyI Was man allerdings sagen kann, der Wertverlust ist bei den Type R sehr gering. Beim fk2r steigt der Wert eher. Das ist aber auch einem Autohaus geschuldet die Deutschlandweit alle Type R aufgekauft haben und teuer angeboten haben.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.06.2023, 08:42 zitieren gold-civic stussyI Was man allerdings sagen kann, der Wertverlust ist bei den Type R sehr gering. Beim fk2r steigt der Wert eher. Das ist aber auch einem Autohaus geschuldet die Deutschlandweit alle Type R aufgekauft haben und teuer angeboten haben. oh ja - da wurden teilweise private Leute engagiert die angeblich für sich die Fahrzeuge kaufen wollten mit Tränendrüse etc... ein paar Wochen später tauchen sie dann bei besagtem Händler auf um 5000-10000 Euro mehr je nach Fahrzeug.... Besagte Klitsche ist bei mir unten durch seitdem... sehr schade.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8569 Wohnort: Aargau	21.06.2023, 08:49 zitieren Honda Reis oder wie der hieß? Mehr wie zwei oder drei hatte der doch garnicht
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3715 Wohnort: near HH	21.06.2023, 08:54 zitieren civiccasiHonda Reis oder wie der hieß? Mehr wie zwei oder drei hatte der doch garnicht Fugel
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4774 Wohnort: Brandenburg	21.06.2023, 09:28 zitieren Callipox2ndDieses Geld sind alle genannten Autos nicht wert. Ich finde da einen fk8 für teils über 20000€ weniger ( mit geringer Laufleistung ) besser investiertes Geld. Der kann nicht mehr und nicht weniger als der FL5. Darum geht es mir zum Beispiel, was machen diese 20000€ mehr an diesem Auto aus? Was habe ich mehr? Was kann es mehr? Es ist einfach der aktuelle Civic in die bisherige Technik integriert und völlig überteuert angeboten. Ob andere genau so teuer sind ist da erstmal ungelegene, weil ich es generell am Markt derzeit zu teuer finde. dafür gibt es m gute günstigere gebrauchte die dem fl5 in nichts nachstehen. Du machst dir ja überhaupt keine Vorstellung davon wie teuer das alles ist. Die Entwicklung kostet richtig viel Geld. Und wenn jemandem in letzter Minute einfällt da nochmal was kleines zu ändern dann müssen sehr oft viele andere Teile auf das geänderte Teil erneut angepasst werden für die Serie später. Zu den Änderungen will ich dir nur mal kurz technisch anschneiden was grob anders ist im Vergleich zum Facelift FK8. Wenn du dich ein bisschen für die Technik interessierst dann weißt du ja vielleicht dass beim FK8 Facelift auch schon ein paar Modifikationen stattgefunden haben. Und über die optischen Modifikationen zum Civic e:HEV gehe ich auch nicht ein. Das kann jeder mit eigenen Augen sehen was da alles tatsächlich noch gleich ist. Ich zähle jetzt auch nur die FL5 spezifischen Änderungen auf. Es gab natürlich noch mehr Änderungen zum FK8 die aber auch in anderen Autos Einzug erhalten haben. Einspritzmagnetventile Kraftstoffhochdruckpumpe Kraftstoffvorförderpumpe Turbolader Partikelfilter Abgasanlage Generator Keilriemen Motorkabelbaum Kettengehäusedeckel Kettenspannschiene und Kettenführungsschiene Auslassventile Einlassventile Kolben Wasserpumpe Wasserpumpengehäuse Thermostatgehäuse Wasserkühler Kühlerlüfter Schwungrad Kupplung (Reibscheibe und Druckscheibe) Getriebe zu 90% alles neu (Getriebegehäusehälften, Hauptwelle, Nebenwelle, Synchronisierung, Gangräder, Schaltbox, Schaltseile, Schaltgabeln, Differentialsperre) Luftfilterkasten mit Luftfilter Ansaugschlauch Resonatorkammer Ladeluftkühler mit Verrohrung Motorsteuergerät Antriebswellen Bremsbeläge vorne und hinten Bremspedal Kupplungspedal Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder Bremskraftverstärker VSA Modulatoreinheit Querlenker vorne und hinten Stabilisatoren vorne und hinten Achsschenkel vorne und hinten Stoßdämpfergabeln vorne Stoßdämpfer vorne und hinten Federn hinten Niveausensoren vorne Längslenker hinten Koppelstangen hinten Lenkgetriebe Spurstangenköpfe Ich bin mir sicher dass es dir jetzt trotzdem nicht mehr Geld wert ist und du hast dich ja auch schon für ein anderes Auto entschieden. Vielleicht kannst du aber nun ansatzweise nachvollziehen dass da mit Liebe und Akrebie an der Verbesserung bzw Neuentwicklung und Adaption vom alten FK Chassis auf das neue FL Chassis gearbeitet wurde. Und das kostet nunmal Geld. Ich finde es echt mutig von Honda dass sie das nochmal für uns Autoenthusiasten gemacht haben und es sogar hier bei uns verkaufen (für die Homologation vom neuen Type R kann man übrigens nicht die FK8 Homologation benutzen und auch das ist schweineteuer mit Crashtest und und und) Das alles für ein paar hundert bis tausend Stück hier in Europa. Wirtschaftlich gesehen absoluter Wahnsinn und ein Wunder dass da jemand bei Honda überzeugende Worte gefunden hat damit das abgesegnet wurde. Honda verdient jedenfalls kein Geld mit dem Auto!
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	21.06.2023, 10:14 zitieren EJ9_Driver Type R Ben EJ9_DriverJa echt mal diese blöden Opendeck Blöcke. Was denkt sich Honda eigentlich dabei?! Sagt natürlich nur das du keine Ahnung hast von der Materie, keine Argumente, dann bleib im Kindergarten Für Hochleistungsmotoren ist OpenDeck die letzte Bauart, ok, der Hondamotor hat ja mit Hochleistungsmotor nix am Hut;) Du siehst, das kann ich auch:D Manmanman Ich hab keine Ahnung, stimmt auch. Seid wann baut Honda Open Deck Blöcke? Hilf mir doch mal auf die Sprünge. Vielleicht haben die Honda-Ingenieure einfach keinen Plan und sollten nochmal auf die Schulbank Für meinen Teil denke ich jedenfalls, dass man die guten alten B und K-Motoren etc. als Hochleistungsmotoren bezeichnen kann (für die damalige Zeit). Und wie wir hoffentlich alle wissen sind das Open Deck Blöcke. Hält komischerweise. Der fk8 und FL5 haben opendexk Blöcke verbaut, wenn du schon einmal einen offenen Motor gesehen hättest und dazu ein Auge plus Ahnung, dann wüsstest du das auch und würdest nicht solche ein unqualifizierten Zeugs hier schreiben. Google Mal danach und wenn du nicht weißt wie man das unterscheidet, frag einfach. 😖😁 Diese Bauweise ist billig herzustellen, sie halten im Normalbetrieb sicher, aber es gibt auch genügend Probleme damit. Der AMG 2L Motor ist da ne ganz andere Hausmarke, richtig Leistung und Klasse gemacht. Dass nenn ich Hochleistungsmotor.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8569 Wohnort: Aargau	21.06.2023, 10:17 zitieren Ben Sorry du hast leider nicht viel Ahnung, das stellen wir hier immer wieder aufs neue Fest.
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1370 Wohnort: HU	21.06.2023, 10:32 zitieren schon komisch aber, das trotz dessen das es eine "billige Bauweise ist" das open deck Prinzip bei Honda so gut funktioniert...selbst bei nachträglicher Aufladung keine Bewegung der Buchsen, gute Kühlung im oberen Bereich der Buchse da gut umspült, ausreichend Auflagefläche der Alubuchse an den kritischen Stellen der Kopfdichtung und ausreichend groß dimensionierte Stahleinsätze, im unteren Bereich der Buchse gute Verstrebungen damit es stabil ist. Motorenbauer weltweit sind begeistert vom guten Konstruktionsprinzip des Hondamotors, egal ob B Motoren, oder K. Gibt dazu ein geiles Video von subi performance, müsste schon 1 oder 2 Jahre älter sein, wo er die bauartbedingten Vorteile und seine Begeisterung teilt. Während das ja bei anderen Herstellern weniger gut funktioniert, Subaru bekommt es nicht mal bei den semi- closed deck Blöcken hin das die Kopfdichtung hält, beim 2,3L von Ford gibt oder gab es doch auch massive Probleme mit sich bewegenden Buchsen und rausfliegenden zkd´s (ebenfalls open deck)?! Das bauartbedingte Grundprinzip ist immer eine Sache, es hat jedes Prinzip Vor und Nachteile. Aber wie es im Detail umgesetzt wird ist dann nochmal ne andere Sache. Also so wie ich das verfolge seit ich mich mit Honda befasse, ist die open deck Bauweise zumindest das kleinste Problem...sofern diese Motoren (die als die besten Vierzylinder in der Geschichte der Automobilentwicklung gelten) überhaupt gravierende Probleme haben. Und ich glaube heutzutage wird sowieso alles als open deck konstruiert, noch schlimmer ist das fast alles AluSil Motoren sind ohne Stahlbuchsen. 3x bearbeitet
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maxrev.de Gast	19.06.2025, 18:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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