» Turbotoy's EKhart Revival-Projekt Neues Fly-by Video S.26

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 03.02.2012, 18:22

Krasse sache dein K20

Warum haben eig In D so wenig K Umbauten woran liegt das gibts da nen schlagenen punkt oder machts einfach keiner bekommt man den Motor eingetragen?

Bejus · 03.02.2012, 18:29

Kosten und TÜV...
Beides nicht leicht zu wuppen...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ein b18 ist einfacher und günstiger in ein ek-civic zu setzen.

SaveTheSohc · 03.02.2012, 19:43

ich würd mal sagen einfach eher wegen dem tüv.

sonst wäre der k20 der b16star^^
und man würde k24 umbauten machen so viele wie b20 umbauten.

turbotoy · 03.02.2012, 21:35

SaveTheSohcich würd mal sagen einfach eher wegen dem tüv.

sonst wäre der k20 der b16star^^
und man würde k24 umbauten machen so viele wie b20 umbauten.

muss ich euch leider widersprechen.

ein k20 in einen ej/ek einzutragen ist sehr einfach. also bei uns... weiß nicht, ob sich da andere dumm dran stellen. ich habe auch die obd-dose verkabelt. somit bekommt der ej9 euro3 (die norm des motors).

der hauptgrund ist, dass die motoren noch recht selten sind. sind aber am kommen. und eben die kosten. es braucht ein paar mehr teile als ein b16/b18 swap. aber in meinen augen komplett der überlegene motor.

SaveTheSohc · 03.02.2012, 23:15

meinte mit wegen tüv, dass sich die meisten user abschrecken "oh motor eintragung." unser tüv mach hier nix bla bla bla^^

das die selten sind wusst ich nicht,

dacht die gibts wie sand am meer in ebay

^Anzeige und co. und hier sehe auch öfters mal nen k20 swap hab aber nie so richtig darüber nachgehackt weils mich nicht so interessiert.
aber mal wieder was neues erfahren...

aber die mehr arbeit/material naja... motorumbau! da ists doch egal wie viel da rum gemacht werden wenn da der motor rein muss obs jetzt 3 halter mehr sind oder ne schaltbox finde jetzt das schlägt nicht ins budget.... aber das sieht jeder anders mit in seinem geldbeutel...

turbotoy · 03.02.2012, 23:32

naja nen b16 bekommste für nen tausender. nen k20 für etwa 3xxx als swap. der aufwand ist natürlich ein anderer, aber für mich zB täglich brot. also kann ich es nicht so beurteilen wie andere hier.

aber ich bin noch nie spritziger mit 7 litern gefahren als aktuell. also lohnt sich der k20 umbau eher als ne gasanlage im b18

serikpai · 04.02.2012, 09:36

7 Liter? wie fährst du denn? verrätst mir dann dein Geheimnis, so dass meiner auch nicht über 7 Liter kommt

Errol, Bilder

)

-shorTy- · 05.02.2012, 13:56

SaveTheSohc

aber die mehr arbeit/material naja... motorumbau! da ists doch egal wie viel da rum gemacht werden wenn da der motor rein muss obs jetzt 3 halter mehr sind oder ne schaltbox finde jetzt das schlägt nicht ins budget.... aber das sieht jeder anders mit in seinem geldbeutel...

hab etwa 12k ausgegeben inkl motor der 55tkm scheckheft hat. is das für dich noch wenig für nen swap???

allein schon des k-pro bist tausender los, vom krümmer genauso, ich bin der meinung wenn du nen k20 einbaust, brauchst auch nich sparen für 0815 teile

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

ganz genau shorty !
man KANN es sehr billig machen. K20 swa für 4000 komplett is kein problem.dafür muss man selber viel machen. aber so spart man sich dann swap krümmer,kpro,shiftbox,swap mounts etc etc...man kann wirklich alles sparen. dafür muss man das können oder die möglichkeiten dazu haben.

aber wenn man wirklich hergeht,und nen swap packet kauft, was zb bei hybrid als packet wirklich günstig is...biste aufm besten eg trotzdem bei 7000-8000€

udn dann isser noch nich mal eingebaut,das geht uach nich mit 2 linken händen.
kommt auf jedermans budget an.

wir haben doch nen K20A ED9 mit eigenbau motorhalter,krümmer etc. da musste nur der Swap Harness gekauft werden,sonst echt NICHTS! und sogar der war sch***e,weil Rywire nur sch***e baut wie jetzt zum 6. mal schon gesehen. und dennoch hat der wagen tüv,mit all den eigenbau sachen.

Kommt auf die möglichkeiten und Budget von jedermann an.

Sorry für Offtopic Errol

maxrev.de · Gast

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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	03.02.2012, 18:22 zitieren Krasse sache dein K20 Warum haben eig In D so wenig K Umbauten woran liegt das gibts da nen schlagenen punkt oder machts einfach keiner bekommt man den Motor eingetragen? Gefällt mir Teilen twittern
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	03.02.2012, 18:29 zitieren Kosten und TÜV... Beides nicht leicht zu wuppen...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.02.2012, 18:32 zitieren ein b18 ist einfacher und günstiger in ein ek-civic zu setzen.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	03.02.2012, 19:43 zitieren ich würd mal sagen einfach eher wegen dem tüv. sonst wäre der k20 der b16star^^ und man würde k24 umbauten machen so viele wie b20 umbauten.
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	03.02.2012, 21:35 zitieren SaveTheSohcich würd mal sagen einfach eher wegen dem tüv. sonst wäre der k20 der b16star^^ und man würde k24 umbauten machen so viele wie b20 umbauten. muss ich euch leider widersprechen. ein k20 in einen ej/ek einzutragen ist sehr einfach. also bei uns... weiß nicht, ob sich da andere dumm dran stellen. ich habe auch die obd-dose verkabelt. somit bekommt der ej9 euro3 (die norm des motors). der hauptgrund ist, dass die motoren noch recht selten sind. sind aber am kommen. und eben die kosten. es braucht ein paar mehr teile als ein b16/b18 swap. aber in meinen augen komplett der überlegene motor.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	03.02.2012, 23:15 zitieren meinte mit wegen tüv, dass sich die meisten user abschrecken "oh motor eintragung." unser tüv mach hier nix bla bla bla^^ das die selten sind wusst ich nicht, dacht die gibts wie sand am meer in ebay ^Anzeige und co. und hier sehe auch öfters mal nen k20 swap hab aber nie so richtig darüber nachgehackt weils mich nicht so interessiert. aber mal wieder was neues erfahren... aber die mehr arbeit/material naja... motorumbau! da ists doch egal wie viel da rum gemacht werden wenn da der motor rein muss obs jetzt 3 halter mehr sind oder ne schaltbox finde jetzt das schlägt nicht ins budget.... aber das sieht jeder anders mit in seinem geldbeutel...
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	03.02.2012, 23:32 zitieren naja nen b16 bekommste für nen tausender. nen k20 für etwa 3xxx als swap. der aufwand ist natürlich ein anderer, aber für mich zB täglich brot. also kann ich es nicht so beurteilen wie andere hier. aber ich bin noch nie spritziger mit 7 litern gefahren als aktuell. also lohnt sich der k20 umbau eher als ne gasanlage im b18
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serikpai Fortgeschrittener Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Turbotoy Anmeldedatum: 14.11.2011 Beiträge: 137 Wohnort: Göppingen/Germersheim	04.02.2012, 09:36 zitieren 7 Liter? wie fährst du denn? verrätst mir dann dein Geheimnis, so dass meiner auch nicht über 7 Liter kommt Errol, Bilder )
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	05.02.2012, 13:56 zitieren SaveTheSohc aber die mehr arbeit/material naja... motorumbau! da ists doch egal wie viel da rum gemacht werden wenn da der motor rein muss obs jetzt 3 halter mehr sind oder ne schaltbox finde jetzt das schlägt nicht ins budget.... aber das sieht jeder anders mit in seinem geldbeutel... hab etwa 12k ausgegeben inkl motor der 55tkm scheckheft hat. is das für dich noch wenig für nen swap??? allein schon des k-pro bist tausender los, vom krümmer genauso, ich bin der meinung wenn du nen k20 einbaust, brauchst auch nich sparen für 0815 teile 1x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	05.02.2012, 15:07 zitieren ganz genau shorty ! man KANN es sehr billig machen. K20 swa für 4000 komplett is kein problem.dafür muss man selber viel machen. aber so spart man sich dann swap krümmer,kpro,shiftbox,swap mounts etc etc...man kann wirklich alles sparen. dafür muss man das können oder die möglichkeiten dazu haben. aber wenn man wirklich hergeht,und nen swap packet kauft, was zb bei hybrid als packet wirklich günstig is...biste aufm besten eg trotzdem bei 7000-8000€ udn dann isser noch nich mal eingebaut,das geht uach nich mit 2 linken händen. kommt auf jedermans budget an. wir haben doch nen K20A ED9 mit eigenbau motorhalter,krümmer etc. da musste nur der Swap Harness gekauft werden,sonst echt NICHTS! und sogar der war sch*e,weil Rywire nur sch*e baut wie jetzt zum 6. mal schon gesehen. und dennoch hat der wagen tüv,mit all den eigenbau sachen. Kommt auf die möglichkeiten und Budget von jedermann an. Sorry für Offtopic Errol
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maxrev.de Gast	07.04.2012, 08:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbotoy's EKhart Revival-Projekt Neues Fly-by Video S.26" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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