» Tuning für den ED9 im Allgemeinen...

kolbenbolzen · 06.11.2005, 10:48

xdreamHallo nochmal, also nehmts mir nicht übel aber ich bin noch nicht wirklich schlauer als vorher!!!
Also wenn ich Angebote sehe die für den D16z6 Motor sind steht da immer V-tec dahinter... ergo ist ein D16z6 ein v-tec Motor?!
D <-- ist also die Motorenart
16 <-- ist also der Hubraum
Passen also alle D16 Motorenteile auf meinen D16z5?
MFG

der D16 Z 5 Motor der in deinem ED 9 ist ist ein DOHC Motor das heisst zwei obenliegende Nockenwellen es gab im ED9 auch noch den D16 A9 Motor 130 PS ohne Kat von dem kannst du den Auspuffkrümmer nehmen der ist wie ein Fächerkrümmer 4in2in1 mit dem passenden Frontrohr musst dir dann nur die Lamdasonde ins Frontrohr machen.
Es sei denn du hast einen aus USA da wurde der CRX auch mit einem SOHC Motor gebaut
der D16 Z 6 Motor ist ein SOHC Motor mit vtec sprich eine obenliegende Nockenwelle von dem passt nichts an deinen Motor.ausser der Öldruckschalter

xdream · 06.11.2005, 11:12

Hallo, also nun mal detailliert zu meinen Vorstellungen.
Habe in den USA schon folgende Teile bestellt:

450cc Düsen
Fuel Rail
Benzindruckregler
Schwungscheibe

Habe schon einen Fächerkrümmer eingetragen und verbaut, ein K&N Kit und einen Mugen Chip der speziell für meinen D16z5 geschrieben wurde.

Benötige noch folgende Teile:

Drosselklappe
Ansaugbrücke
Nockenwellen (scharf)

Die Nockenwellen sind kein Problem, die werden auch für den z5 angeboten (400-700Eu´s). Nur die Drosselklappen und Ansaugbrücken (Skunk2 + OBX) werden für sämtliche Motorenkennungen angeboten nur nicht für den z5.
Wer kann mir in Deutschland weiterhelfen?
Will für die Brücke neu nicht mehr als 250 Euro ausgeben, die Drosselklappe darf so um die 200 - 250 kosten.

P.S.: Wird wenn ein Fächerkrümmer eingetragen wird die Leistungssteigerung mit eingetragen? Habe einen ED9 mit Kat und eingetragenen 131 PS.

kolbenbolzen · 06.11.2005, 11:40

Wenn es ein gescheiter Fächerkrümmer ist und nicht so ein billig ebay

^Anzeige teil dann hat der auch in der Abe ne leistungssteigerung drin die dann auch eingetragen wird obwohl da meistens auch noch drin steht in verbindung mit der-------Auspuffanlage oder so.Wenn du dir aber auch scharfe Nockenwellen reinmachen willst dann würde ich dir empfehlen dir auch einstellbare Nockenwellenräder zu besorgen damit du die steuerzeiten vernünftig eingestellt kriegst.
Bedenke aber auch bei allem was du vorhast das dir der Chip dann nichts mehr nützt sondern das du nach allen umbauten das steuergerät am besten von Profis auf deinen Moror anpassen lässt.
Würde dir auch empfehlen das bei dem was du vorhast auf jedenfall die Pleuellager und Hauptlager zu erneuern sonst haste nicht lange freude daran.

CheGuivera · 06.11.2005, 12:04

du sagst es

xdream · 06.11.2005, 14:44

Nockenwellenräder habe ich schon über eBay

^Anzeige gekauft, sind von Dr. Mohr PowerParts (?). Hoffe die taugen was?
Bin in Sachen Fahrzeugtuning nicht wirklich bewandelt, daher danke für eure Tips.
Der Motor hat original 160tkm und ich habe einen geplanten Kopf ersteigert und habe vor "oben rum" mehr oder weniger alles neu zu machen. Wie aufwendig sind umbauten "unten rum"?
Gerade das was "kolbenbolzen" meinte von wegen Pleullager.
Dachte erst wegen dem enormen Ölverbrauch das es an den Kolbenringen liegen könnte, meinte jeder "sch.. Geschäft"... waren dann aber doch nur die Ventilschaftdichtungen... hat sich aber mit dem neuen Kopf erledigt.
Naja nochmal die wichtigste Frage: Woher bekomme ich Tuningteile (günstig) in Deutschland?

CheGuivera · 07.11.2005, 18:04

die Nockenwellenräder habe ich auch

Pleullager kommen auch und Kolbenringe, Schaftdichtungen etc sit auch schon neu.

Günstige Tuningteile für ED9 wird schwer. Erstens, was versteht du unter günstig (ordentliches Tuning ist selten günstig), und zweitens, hast du bei einem ED9 auch nicht die riesen Auswahl

djhemp · 07.12.2005, 23:17

hey keutz, hatte ne obx ansaugbrücke vorhin hier vom EH6 d16z6 SOHC-Motor passt definitiv nicht!!!

neue frage, skunk2 macht glaube ich in die ansaugbrücke mehrere bohrungen wie ich das sehen kann... so könnte amn die evtl auf beide montieren!
kann das mir auch einer bestätigen???

hier mal pics:
http://freudhoefer.de/lotus/roadsterconcept/pic/tuning/skunk2ansaugbr.jpg

gruß -djhemp-

CheGuivera · 08.12.2005, 18:09

ist die Frage, ob eine bearbeitete Originale nicht optimaler ist, als eine geänderte von einem anderen Modell

maxrev.de · Gast

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kolbenbolzen Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2422 Wohnort: NRW	06.11.2005, 10:48 zitieren xdreamHallo nochmal, also nehmts mir nicht übel aber ich bin noch nicht wirklich schlauer als vorher!!! Also wenn ich Angebote sehe die für den D16z6 Motor sind steht da immer V-tec dahinter... ergo ist ein D16z6 ein v-tec Motor?! D <-- ist also die Motorenart 16 <-- ist also der Hubraum Passen also alle D16 Motorenteile auf meinen D16z5? MFG der D16 Z 5 Motor der in deinem ED 9 ist ist ein DOHC Motor das heisst zwei obenliegende Nockenwellen es gab im ED9 auch noch den D16 A9 Motor 130 PS ohne Kat von dem kannst du den Auspuffkrümmer nehmen der ist wie ein Fächerkrümmer 4in2in1 mit dem passenden Frontrohr musst dir dann nur die Lamdasonde ins Frontrohr machen. Es sei denn du hast einen aus USA da wurde der CRX auch mit einem SOHC Motor gebaut der D16 Z 6 Motor ist ein SOHC Motor mit vtec sprich eine obenliegende Nockenwelle von dem passt nichts an deinen Motor.ausser der Öldruckschalter Gefällt mir Teilen twittern
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xdream Beobachter Fahrzeug: CRX Ed9 1.6 16v D16z5 Anmeldedatum: 05.11.2005 Beiträge: 4 Wohnort: Ludwigsburg	06.11.2005, 11:12 zitieren Hallo, also nun mal detailliert zu meinen Vorstellungen. Habe in den USA schon folgende Teile bestellt: 450cc Düsen Fuel Rail Benzindruckregler Schwungscheibe Habe schon einen Fächerkrümmer eingetragen und verbaut, ein K&N Kit und einen Mugen Chip der speziell für meinen D16z5 geschrieben wurde. Benötige noch folgende Teile: Drosselklappe Ansaugbrücke Nockenwellen (scharf) Die Nockenwellen sind kein Problem, die werden auch für den z5 angeboten (400-700Eu´s). Nur die Drosselklappen und Ansaugbrücken (Skunk2 + OBX) werden für sämtliche Motorenkennungen angeboten nur nicht für den z5. Wer kann mir in Deutschland weiterhelfen? Will für die Brücke neu nicht mehr als 250 Euro ausgeben, die Drosselklappe darf so um die 200 - 250 kosten. P.S.: Wird wenn ein Fächerkrümmer eingetragen wird die Leistungssteigerung mit eingetragen? Habe einen ED9 mit Kat und eingetragenen 131 PS.
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kolbenbolzen Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2422 Wohnort: NRW	06.11.2005, 11:40 zitieren Wenn es ein gescheiter Fächerkrümmer ist und nicht so ein billig ebay ^Anzeige teil dann hat der auch in der Abe ne leistungssteigerung drin die dann auch eingetragen wird obwohl da meistens auch noch drin steht in verbindung mit der-------Auspuffanlage oder so.Wenn du dir aber auch scharfe Nockenwellen reinmachen willst dann würde ich dir empfehlen dir auch einstellbare Nockenwellenräder zu besorgen damit du die steuerzeiten vernünftig eingestellt kriegst. Bedenke aber auch bei allem was du vorhast das dir der Chip dann nichts mehr nützt sondern das du nach allen umbauten das steuergerät am besten von Profis auf deinen Moror anpassen lässt. Würde dir auch empfehlen das bei dem was du vorhast auf jedenfall die Pleuellager und Hauptlager zu erneuern sonst haste nicht lange freude daran.
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	06.11.2005, 12:04 zitieren du sagst es
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xdream Beobachter Fahrzeug: CRX Ed9 1.6 16v D16z5 Anmeldedatum: 05.11.2005 Beiträge: 4 Wohnort: Ludwigsburg	06.11.2005, 14:44 zitieren Nockenwellenräder habe ich schon über eBay ^Anzeige gekauft, sind von Dr. Mohr PowerParts (?). Hoffe die taugen was? Bin in Sachen Fahrzeugtuning nicht wirklich bewandelt, daher danke für eure Tips. Der Motor hat original 160tkm und ich habe einen geplanten Kopf ersteigert und habe vor "oben rum" mehr oder weniger alles neu zu machen. Wie aufwendig sind umbauten "unten rum"? Gerade das was "kolbenbolzen" meinte von wegen Pleullager. Dachte erst wegen dem enormen Ölverbrauch das es an den Kolbenringen liegen könnte, meinte jeder "sch.. Geschäft"... waren dann aber doch nur die Ventilschaftdichtungen... hat sich aber mit dem neuen Kopf erledigt. Naja nochmal die wichtigste Frage: Woher bekomme ich Tuningteile (günstig) in Deutschland?
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	07.11.2005, 18:04 zitieren die Nockenwellenräder habe ich auch Pleullager kommen auch und Kolbenringe, Schaftdichtungen etc sit auch schon neu. Günstige Tuningteile für ED9 wird schwer. Erstens, was versteht du unter günstig (ordentliches Tuning ist selten günstig), und zweitens, hast du bei einem ED9 auch nicht die riesen Auswahl
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djhemp Elite Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1829 Wohnort: FFM (oberursel)	07.12.2005, 23:17 zitieren hey keutz, hatte ne obx ansaugbrücke vorhin hier vom EH6 d16z6 SOHC-Motor passt definitiv nicht!!! neue frage, skunk2 macht glaube ich in die ansaugbrücke mehrere bohrungen wie ich das sehen kann... so könnte amn die evtl auf beide montieren! kann das mir auch einer bestätigen??? hier mal pics: http://freudhoefer.de/lotus/roadsterconcept/pic/tuning/skunk2ansaugbr.jpg gruß -djhemp-
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	08.12.2005, 18:09 zitieren ist die Frage, ob eine bearbeitete Originale nicht optimaler ist, als eine geänderte von einem anderen Modell
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maxrev.de Gast	08.12.2005, 18:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tuning für den ED9 im Allgemeinen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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