» tschäi`s ej9 s.33 snowpics

freeZe · 05.03.2010, 16:01

Ja TA-Technix und die höhe... kenn ich irgendwo her... die Höhe im Gutachten ist der letzte Scheiß!!

also ich hab meins jetzt ich glaube 40/60 oder so untern Tüv bereich geschraubt und die Karre ist mir immer noch zu hoch eigentlich...

Mit unterster "Tüv-höhe" war der Ej9 von meinem Kumpel mit 30/30 Federn um einiges Tiefer!!! Und meins hatte sich schon gesetzt!

Ich glaub das Fahrwerk is nur zum Höherlegen gedacht

tschäidiäm · 05.03.2010, 17:04

lool xD ja das mit dem höherlegen dachte ich auch erst xD so also zum einbau... bis auf ein paar festgefressene schrauben gabs keine komplikationen! mussste aber feststellen, dass echt ne schweine arbeit is...erst altes fahrwerk rausSCHRAUBEN, dann federspanner zuSCHRAUBEN, dann dom abSCHRAUBEN, federspanner aufSCHRAUBEN, federspanner bei neuen federn zuSCHRAUBEN, dom anSCHRAUBEN, federspanner aufSCHRAUBEN, verstellteller hochSCHRAUBEN, und schließlich das ganze geraffel wieder einSCHRAUBEN xD und das alles 4 mal^^ hab fast n drehwurm bekommen von dem vielen schrauben :laugh:

mir isses mit der oem schraube am hinteren querlenker zwar immernoch ganz so recht aber was solls... zum fahrverhalten: ich bin damit hochzufrieden! nich zu hart nich zu weich, man bekommt n gutes feedback, hat ne saubere kurvenlage, schwimmt nich wie beim oem fahrwerk aber is selbst bei schlechten strassen nich nur am hüpfen... fürn alltag und sportliche fahrweise absolut ausreichend und macht n höllen spass und man muss nich den letzten kompfort einbüßen! genau son fahrwerk hab ich mir gewünscht! bin schon öfters mit anderen autos gefahren die entweder n anderes fahrwerk hatten oder tieferlegungsfeder und ich muss sagen das es ein echter kompromiss is vor allem auch im preis...im vergleich zu anderen federn merkt man, das auch der dämpfer auf die härtere feder abgestimmt is, jedoch is das fahrwerk auch nich so kompromisslos hart wie das koni von nem kumpel bei dem jedes schlagloch zur tortur wird! preis leistungsverhältnis is echt saugut... jetzt mus er nur noch n bissl tiefer werden dann bin ich echt voll zufrieden!

hier mal bilder von meinem rollenden keil :laughat:

vpower · 05.03.2010, 17:23

irgendwie ist die keilform fürn ars***. karre steht schräg aufm berg und wirkt trotzdem horizontal *kotz*

Nasebaer · 05.03.2010, 17:25

bin auch der meinung das er gerade stehen sollte....heisst vorne und hinten gleich tief oder hoch...

tschäidiäm · 05.03.2010, 17:32

so hätt ichs auch gerne... jetzt ma abwarten bis sich alles noch n bissl gesetzt hat und dann nochma einstellen... hab jetzt beide auf annähernd mindestmaß gedreht und dann is das dabei rausgekommen^^

mal so ne frage nebenbei^^ was passiert wenn man erwischt wird wenn das fahrwerk zu tief geschraubt is? :hrhr:

Michi_08 · 05.03.2010, 21:31

sieht doch ganz gut aus

wie heißt eig. hinten das federbein raus bekommen?
also, hast du hinten die komplette verkleidung abgemacht um die oberen schrauben abzubekommen oder wie?

vpower · 05.03.2010, 21:43

hutablage weg, lautsprecher abdeckungen weg, lautsprecher weg (wenn vorhanden) und dann ab dafür

CivicJogi · 05.03.2010, 21:46

Genau, da kommt man ohne Probleme ran durch die Lautsprecheröffnungen. Nur die Muttern und das Werkzeug sollte man festhalten, sonst rutscht das schnell mal hinter das Dämmmaterial und is wech.

Michi_08 · 05.03.2010, 22:03

ok danke. so hab cih es mir schon gedacht

tschäidiäm · 06.03.2010, 07:00

ZitatGenau, da kommt man ohne Probleme ran durch die Lautsprecheröffnungen. Nur die Muttern und das Werkzeug sollte man festhalten, sonst rutscht das schnell mal hinter das Dämmmaterial und is wech.

WORD !

weis jemand was einem blüht wenn man ein gewindefahrwerk nachm tüv runterschraubt und dann erwischt wird?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tschäi`s ej9 ***s.33 snowpics***" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
freeZe Senior Name: Adrian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18 Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 434 Wohnort: Celle	05.03.2010, 16:01 zitieren Ja TA-Technix und die höhe... kenn ich irgendwo her... die Höhe im Gutachten ist der letzte Scheiß!! also ich hab meins jetzt ich glaube 40/60 oder so untern Tüv bereich geschraubt und die Karre ist mir immer noch zu hoch eigentlich... Mit unterster "Tüv-höhe" war der Ej9 von meinem Kumpel mit 30/30 Federn um einiges Tiefer!!! Und meins hatte sich schon gesetzt! Ich glaub das Fahrwerk is nur zum Höherlegen gedacht Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	05.03.2010, 17:04 zitieren lool xD ja das mit dem höherlegen dachte ich auch erst xD so also zum einbau... bis auf ein paar festgefressene schrauben gabs keine komplikationen! mussste aber feststellen, dass echt ne schweine arbeit is...erst altes fahrwerk rausSCHRAUBEN, dann federspanner zuSCHRAUBEN, dann dom abSCHRAUBEN, federspanner aufSCHRAUBEN, federspanner bei neuen federn zuSCHRAUBEN, dom anSCHRAUBEN, federspanner aufSCHRAUBEN, verstellteller hochSCHRAUBEN, und schließlich das ganze geraffel wieder einSCHRAUBEN xD und das alles 4 mal^^ hab fast n drehwurm bekommen von dem vielen schrauben mir isses mit der oem schraube am hinteren querlenker zwar immernoch ganz so recht aber was solls... zum fahrverhalten: ich bin damit hochzufrieden! nich zu hart nich zu weich, man bekommt n gutes feedback, hat ne saubere kurvenlage, schwimmt nich wie beim oem fahrwerk aber is selbst bei schlechten strassen nich nur am hüpfen... fürn alltag und sportliche fahrweise absolut ausreichend und macht n höllen spass und man muss nich den letzten kompfort einbüßen! genau son fahrwerk hab ich mir gewünscht! bin schon öfters mit anderen autos gefahren die entweder n anderes fahrwerk hatten oder tieferlegungsfeder und ich muss sagen das es ein echter kompromiss is vor allem auch im preis...im vergleich zu anderen federn merkt man, das auch der dämpfer auf die härtere feder abgestimmt is, jedoch is das fahrwerk auch nich so kompromisslos hart wie das koni von nem kumpel bei dem jedes schlagloch zur tortur wird! preis leistungsverhältnis is echt saugut... jetzt mus er nur noch n bissl tiefer werden dann bin ich echt voll zufrieden! hier mal bilder von meinem rollenden keil 05.03.10-01.jpg - [Bild vergrößern] 05.03.10-02.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn

vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	05.03.2010, 17:23 zitieren irgendwie ist die keilform fürn ars**. karre steht schräg aufm berg und wirkt trotzdem horizontal kotz*
▲	pn

Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	05.03.2010, 17:25 zitieren bin auch der meinung das er gerade stehen sollte....heisst vorne und hinten gleich tief oder hoch...
▲	pn

tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	05.03.2010, 17:32 zitieren so hätt ichs auch gerne... jetzt ma abwarten bis sich alles noch n bissl gesetzt hat und dann nochma einstellen... hab jetzt beide auf annähernd mindestmaß gedreht und dann is das dabei rausgekommen^^ mal so ne frage nebenbei^^ was passiert wenn man erwischt wird wenn das fahrwerk zu tief geschraubt is?
▲	pn

Michi_08 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: 1998 Civic EJ9, 2009 BMW 325i E91, 2015 CBR 650 Anmeldedatum: 17.03.2009 Beiträge: 1672 Wohnort: Duisburg	05.03.2010, 21:31 zitieren sieht doch ganz gut aus wie heißt eig. hinten das federbein raus bekommen? also, hast du hinten die komplette verkleidung abgemacht um die oberen schrauben abzubekommen oder wie?
▲	pn

vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	05.03.2010, 21:43 zitieren hutablage weg, lautsprecher abdeckungen weg, lautsprecher weg (wenn vorhanden) und dann ab dafür
▲	pn

CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	05.03.2010, 21:46 zitieren Genau, da kommt man ohne Probleme ran durch die Lautsprecheröffnungen. Nur die Muttern und das Werkzeug sollte man festhalten, sonst rutscht das schnell mal hinter das Dämmmaterial und is wech.
▲	pn

Michi_08 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: 1998 Civic EJ9, 2009 BMW 325i E91, 2015 CBR 650 Anmeldedatum: 17.03.2009 Beiträge: 1672 Wohnort: Duisburg	05.03.2010, 22:03 zitieren ok danke. so hab cih es mir schon gedacht
▲	pn

tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	06.03.2010, 07:00 zitieren ZitatGenau, da kommt man ohne Probleme ran durch die Lautsprecheröffnungen. Nur die Muttern und das Werkzeug sollte man festhalten, sonst rutscht das schnell mal hinter das Dämmmaterial und is wech. WORD ! weis jemand was einem blüht wenn man ein gewindefahrwerk nachm tüv runterschraubt und dann erwischt wird?
▲	pn

maxrev.de Gast	19.12.2010, 15:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tschäi`s ej9 *s.33 snowpics" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

» tschäi`s ej9 ***s.33 snowpics***

Mach mit!

» tschäi`s ej9 s.33 snowpics