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19.07.2020, 12:49
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Der Grüne Stecker befindet sich am Motorkabelbaum, die EG2/6 Motorkabelbäume sind nämlich zwei geteilt.
EK4 Motorkabelbaum z.b ist ein ganzer.

Das ist generell ab obd2 so, egal ob ob obd2a oder b, bin ich der Meinung zumindest.
Kumpel von mir hat ebenfalls preface ej6 mit obd2a und EG 2motor, er fährt ebenfalls nen OBD2 Kabelbaum und keinen OBD1.

lasse mich aber gerne eines Besseren belehren


pn
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19.07.2020, 13:45
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Ja ist auch so.
Man braucht ja den eg6 Kabelbaum nur wegen den Steckern, die man dann an den obd2a Kabelbaum vom ej6 ran macht


pn
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19.07.2020, 16:14
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Gut das natürlich auch ne Lösung, dann habe ich nichts gesagt.

Wegen Klimakompressor, kannst du einen vom EK4 oder ITR DC2 nehmen.


pn
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22.09.2020, 03:20
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Die Diebe in diesem Land werden auch immer dreister.
Nicht nur die Felgen geklaut, sondern gleich die ganze Aufhängung mit. :laugh:

Kleines Status-Update. Den ganzen Kabelsalat umgelötet auf obd1 und Motor läuft soweit ganz gut. Muss nur noch die drei Kabel für's VTEC ziehen, damit die MKL mal aufhört rumzunörgeln. Dann fehlt nur noch Luftfilterkasten und eine anständige Aga.

Letzte Woche die Achsen ausgebaut, da mein ej6 ja noch die Trommelbremsanlage hatte und ohne die VTI-Bremsen trägt der Tüv den Motor nicht ein.
Und wie der Zufall es wollte, hatte gerade jemand ein komplett neues Prothane/ES Buchsen-Set auf Facebook für einem Spotpeis zum Verkauf angeboten. Konnt ich nicht nein sagen. Jetzt wo eh alles schon zerlegt ist, ist die Gelegenheit ideal um alle Lager gleich mit zumachen.


 
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Verfasst am: 20.05.2021, 16:03
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So da langsam das Wetter wieder mitspielt, kann ich endlich weiter machen ohne das mir die Pfoten vor Kälte abfallen.

Heute schon mal das Air Intake von TSK-Performance probehalber gesteckt.


 
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pn
Gast 
20.05.2021, 16:03
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