» Timo's Ek3 Aqua Mint // The End..

Glueckspilz13 · 29.04.2014, 14:35

ZitatIch schau in der Zeit mal nach der Schaltung der MKL, ob's da irgendwie zu Massefehlern kommen kann oder so, dass die dann ungebrückt dauerhaft an ist und gebrückt auch..

Die ist ungebrückt nur an wenn ich den Motor starte, ansonsten nachdem Zündung an machen und angehen der Benzinpumpe geht sie aus.

ZitatWäre mal ganz gut zu wissen, was da jetzt wie genau ist, und welche ECU du hast.. Kann auch sein, dass dein ECU einfach einen weg hat, oder sich bei der Einzelanfertigung des Kabelbaums Fehler eingeschlichen haben.

Ich habe ein P30 ECU. Daran ist ein OBD2B auf OBD1 Adapter angeschlossen. Von daaus geht der Motorkabelkabelbaum der ECU seitig auch OBD2B ist zu meinen Motor, wo die benötigten Stecker auf OBD1 gepinnt sind.
Eigentlich ein eifnaches Prinzip

Blues · 29.04.2014, 14:39

Warum hast du dir nicht gleich einen durchgehenden Kabelbaum machen lassen, der von OBD1 auf OBD1 geht, wenn du dann eine P30 mit Adapter ransteckst?

Hast du mal versucht, den Motor mit gebrücktem Stecker zu starten? Oder den Stecker erst mit laufendem Motor zu brücken?

Glueckspilz13 · 29.04.2014, 14:41

Weil ich dann auch meinen Innenraumkabelbaum hätte tauschen müssen und das wollte ich nicht!

Nein, was erhoffst du dir dadurch?

stussy · 29.04.2014, 17:02

Kontrolliere am besten mal den Adapter, der hatte bei mir damals auch nicht gepasst von den belegungen

Glueckspilz13 · 29.04.2014, 17:17

hat jemand die Pin Belegungen wo welches Kabel normalerweise hin müsste? ^^

paaaX · 29.04.2014, 19:42

Google timo

Glueckspilz13 · 29.04.2014, 19:43

Achja Tante google ^^

Blues · 29.04.2014, 21:20

Achja, ich Depp.

Hatte das ja selbst erst mal in die Diskussion gebracht mit meinem eigenen Umbau, dass der Facelift den einen Stecker am Innenkabelbaum hat, und die Bekanntheit dieses Fakts erhöht. :hrhr:

Würde den Adapter und vllt auch den Kabelbaum mal kontrollieren.

Fehler werden auch bei laufendem Motor ausgeblinkt, das hatte glaube Debian aus Versehen mal gemacht, hat sich gewundert, warum beim Fahren die MKL rumblinkt. Der hatte vergessen, den Service Stecker wieder zu trennen. Wäre einen Versuch wert, wenn der Fehler nur bei laufendem Motor angezeigt wird. Vielleicht stimmt wie gesagt auch einfach nur bei der Verkabelung was nicht. Hab's vorhin nicht gefunden, muss dann morgen vllt mal schauen, ob ich herausfinde, wie die MKL genau geschaltet ist.

Mick Maddin · 30.04.2014, 10:59

Lass den Motor erstmal Motor sein und bau den rest der Karre zusammen, hattest doch gesagt da gibts genug andere Baustellen! Dann ist die Buhde auch vernünftig "Rollbar" und zur Not ab in eine Werkstatt zum auslesen oder wir machen wenns soweit ist einen Besuch in Berlin

Das bekommt man schon raus woran das nun liegt mach dir mal keine Sorgen und solange der Motor erstmal vernünftig läuft was soll da schief gehen ... also keep cool und PEACE !

paaaX · 30.04.2014, 15:39

BluesFehler werden auch bei laufendem Motor ausgeblinkt

Jop kann ich bestätigen!

maxrev.de · Gast

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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.04.2014, 14:35 zitieren ZitatIch schau in der Zeit mal nach der Schaltung der MKL, ob's da irgendwie zu Massefehlern kommen kann oder so, dass die dann ungebrückt dauerhaft an ist und gebrückt auch.. Die ist ungebrückt nur an wenn ich den Motor starte, ansonsten nachdem Zündung an machen und angehen der Benzinpumpe geht sie aus. ZitatWäre mal ganz gut zu wissen, was da jetzt wie genau ist, und welche ECU du hast.. Kann auch sein, dass dein ECU einfach einen weg hat, oder sich bei der Einzelanfertigung des Kabelbaums Fehler eingeschlichen haben. Ich habe ein P30 ECU. Daran ist ein OBD2B auf OBD1 Adapter angeschlossen. Von daaus geht der Motorkabelkabelbaum der ECU seitig auch OBD2B ist zu meinen Motor, wo die benötigten Stecker auf OBD1 gepinnt sind. Eigentlich ein eifnaches Prinzip Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2014, 14:39 zitieren Warum hast du dir nicht gleich einen durchgehenden Kabelbaum machen lassen, der von OBD1 auf OBD1 geht, wenn du dann eine P30 mit Adapter ransteckst? Hast du mal versucht, den Motor mit gebrücktem Stecker zu starten? Oder den Stecker erst mit laufendem Motor zu brücken?
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.04.2014, 14:41 zitieren Weil ich dann auch meinen Innenraumkabelbaum hätte tauschen müssen und das wollte ich nicht! Nein, was erhoffst du dir dadurch?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7074 Wohnort: Springe	29.04.2014, 17:02 zitieren Kontrolliere am besten mal den Adapter, der hatte bei mir damals auch nicht gepasst von den belegungen
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.04.2014, 17:17 zitieren hat jemand die Pin Belegungen wo welches Kabel normalerweise hin müsste? ^^
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	29.04.2014, 19:42 zitieren Google timo
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.04.2014, 19:43 zitieren Achja Tante google ^^
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2014, 21:20 zitieren Achja, ich Depp. Hatte das ja selbst erst mal in die Diskussion gebracht mit meinem eigenen Umbau, dass der Facelift den einen Stecker am Innenkabelbaum hat, und die Bekanntheit dieses Fakts erhöht. Würde den Adapter und vllt auch den Kabelbaum mal kontrollieren. Fehler werden auch bei laufendem Motor ausgeblinkt, das hatte glaube Debian aus Versehen mal gemacht, hat sich gewundert, warum beim Fahren die MKL rumblinkt. Der hatte vergessen, den Service Stecker wieder zu trennen. Wäre einen Versuch wert, wenn der Fehler nur bei laufendem Motor angezeigt wird. Vielleicht stimmt wie gesagt auch einfach nur bei der Verkabelung was nicht. Hab's vorhin nicht gefunden, muss dann morgen vllt mal schauen, ob ich herausfinde, wie die MKL genau geschaltet ist.
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	30.04.2014, 10:59 zitieren Lass den Motor erstmal Motor sein und bau den rest der Karre zusammen, hattest doch gesagt da gibts genug andere Baustellen! Dann ist die Buhde auch vernünftig "Rollbar" und zur Not ab in eine Werkstatt zum auslesen oder wir machen wenns soweit ist einen Besuch in Berlin Das bekommt man schon raus woran das nun liegt mach dir mal keine Sorgen und solange der Motor erstmal vernünftig läuft was soll da schief gehen ... also keep cool und PEACE !
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	30.04.2014, 15:39 zitieren BluesFehler werden auch bei laufendem Motor ausgeblinkt Jop kann ich bestätigen!
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maxrev.de Gast	16.12.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Timo's Ek3 Aqua Mint // The End.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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