» Timo's Ek3 Aqua Mint // The End..

stussy · 28.04.2014, 19:16

Sicherungskasten habe ich auch noch vom d15 und nicht das Problem.
Hast auch den zweipoligen überbrückt?

Glueckspilz13 · 28.04.2014, 19:20

Ja uzw in den hier

Na dann bin ich wirklich ratlos ...

stussy · 28.04.2014, 19:35

Standard Ecu mit oem map? Oder schon irgendwas umprogrammiertes? Haste einen obd Adapter drin?

Glueckspilz13 · 28.04.2014, 19:47

Standart ECU, OEM Map.. OBD Adapter hab ich von R-Parts, Marke hab ich gerade nich im Kopf..
Ich musste zwei Kabel von dem Chasebays Kabelbaum in dem ECU Stecker von meinem Innenraumkabelbaum pinnen. Einen in A16 wo ein anderes kabel sein soll ich aber keins habe. Das Andere in A18 was auch soweit mit der Beschreibung übereinstimmt. Und das letzte muss in den einpoligen Stecker der normaler weiße bei dem 10 Pin Connector liegt. Hab ich auch alles gemacht, daran kanns eig nicht liegen..

Mick Maddin · 29.04.2014, 12:52

Denke nicht das es am Sicherungskasten liegt, ich fahre auch den D14 Sicherungskasten mit B16 Obd1 viel mehr vermute ich ein Problem in der Verkabelung oder an der Pinbelegung am Steuergerät!
Komisch finde ich auch das er dir keinen Fehlercode ausblinkt ... was man noch machen kann ist über einen Autodatatester oder andere Obd Auslesegeräte direkt über Obd Stecker am Laptop auslesen.

Bei mir z.B wurde jedes Kabel ausm Motorkabelbaum was zum Steuergerät muss direkt in die Steuergerätstecker gepinnt um solche Fehler auszuschließen.

Glueckspilz13 · 29.04.2014, 13:04

Ich habe Chasebays jetzt nochmal geschrieben was mein problem ist und wie ich die Kabel gepinnt habe. Vllt hab ich ja was falsch verstanden und die korregieren mich, mal sehen. Warte das erste mal und sehe dann weiter.. Aber kann durch aus sein, würde mich aber trotzdem wundern weil der OBD Adapter nicht gerade billig war..

Blues · 29.04.2014, 14:05

Ich weiß echt nicht, was ihr alle anstellt. In letzter Zeit häufen sich irgendwie die Kabelbaumprobleme bei Umbauten, hab ich das Gefühl. :hrhr:

Fehlerspeicher gibt dir normal bie gebrücktem Stecker die Kontrolleuchte durchgehend, wenn alles in Ordnung ist. Allerdings startet man den Motor im Normalfall nicht beim Auslesen.

Wieso brauchst du jetzt überhaupt den Fehlerspeicher, hast du die MKL an, wenn du (Service Stecker ungebrückt) den Motor laufen lässt oder was? Bin die letzten Seiten mal überflogen, aber hab irgendwie nichts dazu gefunden, was dein Problem ist, seitdem er läuft..

Glueckspilz13 · 29.04.2014, 14:13

Ne da hast du was falsch verstanden ^^

Wenn ich den Motor starte geht nach 3 Sekunden die MKL an. Darauf hin wollte ich den Fehlerspeicher auslesen und überbrück bei ausgeschalteter Zündung den 2 poilgen Servicestecker. Zündung an, MKL leuchtet dauerhaft. Verdacht auf "eigentlich ist alles in Ordunung" war natürlich da. Darauf hin Servicestecker nicht mehr überbrückt, Fehlercode gelöscht, Wagen neu gestartet und siehe da. MKL leuchtet wieder beim starten.

Mein Problem ist ja nicht das er unsauber läuft oder so, das tut er nämlich bestens, sondern einfach nur das die MKL leuchtet ich aber nicht weiß was sein Problem ist und das auch nicht rausbekomme

Hoffe das war verständlicher ^^

Accoholic · 29.04.2014, 14:13

BluesIch weiß echt nicht, was ihr alle anstellt. In letzter Zeit häufen sich irgendwie die Kabelbaumprobleme bei Umbauten, hab ich das Gefühl.

ey, ich lese mit, ja?

ohne probleme gibt es nix zu lösen, wenn man nix zu lösen hat, wirds langweilig, also müssen probleme erstmal geschaffen werden -> swap einleiten :hrhr:

Blues · 29.04.2014, 14:22

Lass es zur Not mal bei Honda mit dem Tester auslesen. Ein gescheiter Händler macht das kostenlos.

Ich blick allerdings immer noch überhaupt null durch, was du jetzt in Kombination verbaut hast. In deinem einen Beitrag auf Seite paarunddreißig meinst du, du hast einen Kabelbaum anfertigen lassen, der motorseitig OBD1 hat, innen aber OBD2b, das macht mir schon mal überhaupt keinen Sinn, weil du ja schließlich für den B16 dann ein OBD2b Steuergerät aus einem EK4 Facelift bräuchtest und dann hättest du meines Wissens den Klopfsensor z.B. noch nachrüsten müssen.

Wäre mal ganz gut zu wissen, was da jetzt wie genau ist, und welche ECU du hast.. Kann auch sein, dass dein ECU einfach einen weg hat, oder sich bei der Einzelanfertigung des Kabelbaums Fehler eingeschlichen haben.

Ich schau in der Zeit mal nach der Schaltung der MKL, ob's da irgendwie zu Massefehlern kommen kann oder so, dass die dann ungebrückt dauerhaft an ist und gebrückt auch..

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7074 Wohnort: Springe	28.04.2014, 19:16 zitieren Sicherungskasten habe ich auch noch vom d15 und nicht das Problem. Hast auch den zweipoligen überbrückt? Gefällt mir Teilen twittern
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	28.04.2014, 19:20 zitieren Ja uzw in den hier Na dann bin ich wirklich ratlos ...
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7074 Wohnort: Springe	28.04.2014, 19:35 zitieren Standard Ecu mit oem map? Oder schon irgendwas umprogrammiertes? Haste einen obd Adapter drin?
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	28.04.2014, 19:47 zitieren Standart ECU, OEM Map.. OBD Adapter hab ich von R-Parts, Marke hab ich gerade nich im Kopf.. Ich musste zwei Kabel von dem Chasebays Kabelbaum in dem ECU Stecker von meinem Innenraumkabelbaum pinnen. Einen in A16 wo ein anderes kabel sein soll ich aber keins habe. Das Andere in A18 was auch soweit mit der Beschreibung übereinstimmt. Und das letzte muss in den einpoligen Stecker der normaler weiße bei dem 10 Pin Connector liegt. Hab ich auch alles gemacht, daran kanns eig nicht liegen..
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	29.04.2014, 12:52 zitieren Denke nicht das es am Sicherungskasten liegt, ich fahre auch den D14 Sicherungskasten mit B16 Obd1 viel mehr vermute ich ein Problem in der Verkabelung oder an der Pinbelegung am Steuergerät! Komisch finde ich auch das er dir keinen Fehlercode ausblinkt ... was man noch machen kann ist über einen Autodatatester oder andere Obd Auslesegeräte direkt über Obd Stecker am Laptop auslesen. Bei mir z.B wurde jedes Kabel ausm Motorkabelbaum was zum Steuergerät muss direkt in die Steuergerätstecker gepinnt um solche Fehler auszuschließen.
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.04.2014, 13:04 zitieren Ich habe Chasebays jetzt nochmal geschrieben was mein problem ist und wie ich die Kabel gepinnt habe. Vllt hab ich ja was falsch verstanden und die korregieren mich, mal sehen. Warte das erste mal und sehe dann weiter.. Aber kann durch aus sein, würde mich aber trotzdem wundern weil der OBD Adapter nicht gerade billig war..
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2014, 14:05 zitieren Ich weiß echt nicht, was ihr alle anstellt. In letzter Zeit häufen sich irgendwie die Kabelbaumprobleme bei Umbauten, hab ich das Gefühl. Fehlerspeicher gibt dir normal bie gebrücktem Stecker die Kontrolleuchte durchgehend, wenn alles in Ordnung ist. Allerdings startet man den Motor im Normalfall nicht beim Auslesen. Wieso brauchst du jetzt überhaupt den Fehlerspeicher, hast du die MKL an, wenn du (Service Stecker ungebrückt) den Motor laufen lässt oder was? Bin die letzten Seiten mal überflogen, aber hab irgendwie nichts dazu gefunden, was dein Problem ist, seitdem er läuft..
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.04.2014, 14:13 zitieren Ne da hast du was falsch verstanden ^^ Wenn ich den Motor starte geht nach 3 Sekunden die MKL an. Darauf hin wollte ich den Fehlerspeicher auslesen und überbrück bei ausgeschalteter Zündung den 2 poilgen Servicestecker. Zündung an, MKL leuchtet dauerhaft. Verdacht auf "eigentlich ist alles in Ordunung" war natürlich da. Darauf hin Servicestecker nicht mehr überbrückt, Fehlercode gelöscht, Wagen neu gestartet und siehe da. MKL leuchtet wieder beim starten. Mein Problem ist ja nicht das er unsauber läuft oder so, das tut er nämlich bestens, sondern einfach nur das die MKL leuchtet ich aber nicht weiß was sein Problem ist und das auch nicht rausbekomme Hoffe das war verständlicher ^^ 1x bearbeitet
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	29.04.2014, 14:13 zitieren BluesIch weiß echt nicht, was ihr alle anstellt. In letzter Zeit häufen sich irgendwie die Kabelbaumprobleme bei Umbauten, hab ich das Gefühl. ey, ich lese mit, ja? ohne probleme gibt es nix zu lösen, wenn man nix zu lösen hat, wirds langweilig, also müssen probleme erstmal geschaffen werden -> swap einleiten
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.04.2014, 14:22 zitieren Lass es zur Not mal bei Honda mit dem Tester auslesen. Ein gescheiter Händler macht das kostenlos. Ich blick allerdings immer noch überhaupt null durch, was du jetzt in Kombination verbaut hast. In deinem einen Beitrag auf Seite paarunddreißig meinst du, du hast einen Kabelbaum anfertigen lassen, der motorseitig OBD1 hat, innen aber OBD2b, das macht mir schon mal überhaupt keinen Sinn, weil du ja schließlich für den B16 dann ein OBD2b Steuergerät aus einem EK4 Facelift bräuchtest und dann hättest du meines Wissens den Klopfsensor z.B. noch nachrüsten müssen. Wäre mal ganz gut zu wissen, was da jetzt wie genau ist, und welche ECU du hast.. Kann auch sein, dass dein ECU einfach einen weg hat, oder sich bei der Einzelanfertigung des Kabelbaums Fehler eingeschlichen haben. Ich schau in der Zeit mal nach der Schaltung der MKL, ob's da irgendwie zu Massefehlern kommen kann oder so, dass die dann ungebrückt dauerhaft an ist und gebrückt auch..
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maxrev.de Gast	16.12.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Timo's Ek3 Aqua Mint // The End.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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