» Ta Technik bearbeiten??

Güny · 27.01.2011, 22:30

Das geht zwar an alle hier aber hauptsächlich auch an RaZoR;)

Wie mach man am besten die Bearbeitung bei den ta gewindefahrwerken das die so weit runter kommen??
RaZoR hat's glaube such schon gemacht!!

Aber wer es weis kann natürlich auch helfen;)...
Thx

NoBody89 · 27.01.2011, 22:37

Also so aus dem stehgreif würd ich sagen:

-Gewinde nachschneiden
-kürzere Federn
-die "begrenzung" abdrehen, damit du den Fork-Trick machen kannst.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

gewinde nachschneiden geht nicht, da kein material vorhanden.
andere federn ist ne möglichkeit, aber dann nicht mehr eintragbar.
federn pressen lassen kannste machen.
vorn wie gesagt, die sperre wegdrehen lassen, dann kannste vorn 2cm tiefer.
hinten kannste die stange zwischen dämpfer und gabel wegflexen, da sparste auch 2cm. würd ich aber von jemand mit ahnung schweißen lassen.
ich glaub, das sind deine möglichkeiten. würd noch anderes öl in die dämpfer machen.

gruß

Güny · 27.01.2011, 22:48

Ok..und was passiert wenn man nur die Federn um eine Windung kürzt??

@schluepp...das ist auch so eine sache..meine quitschen durchgehen..bringt das was wenn man das Öl wechselt??wenn ja welches und auf was muss man achten beim wechseln?

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Das öl hat nicht wirklich was mit der tiefe zu tun kann man aber dennoch wechseln.
Ich hab andere federn drin und hab dadurch noch mal knapp 4cm gewonnen. Fork trick musste eben den dämpfer bearbeiten. Ist beim TA blöderweise so,bei andern gehts so. Der rest wurde schon genannt. Gibt aber noch den ein oder anderen,worauf ich jedoch nicht eingehen werde. Muss ja nicht sein,das alle ohne probleme so tief kommen.

Güny · 27.01.2011, 23:02

Ok sehr hilfreich!!!
Aber hört das quietschen wenigsten auf wenn man es wechselt..haben doch bestimmt mehrere dieses f*** quietschen odernicht?

@Rene was hast du für Federn drinne?

Lufti · 28.01.2011, 05:02

Razor hatte aber auf seinem TA gepresste Federn wenn ich mich recht errinere!

NoBody89 · 28.01.2011, 07:50

Wo quietscht es denn? Hinten?
Beim mir poltert es ganz leicht an der HA.

Wie und wo kann man das Öl der Dämpfer wechseln?
Was kostet es und wird der dann härter?!

Lightning · 28.01.2011, 08:12

Gekürzte, kürzere, oder gepresste Federn machen wenig Sinn, wenn du bis Gewindeende runterdrehst. Dann wird die Feder sowieso arbeitslos, weil der Dämpfer auf liegt. Somit federn dann nur noch die Reifen und das Stückchen Begrenzer am Dämpfer.

Kürzere Federgabeln?
Federteller oben (Domlager) bearbeiten?
Auf den Bremsleitungshalter würd ich auch nicht verzichten, aber auch der lässt sich bearbeiten.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

beim ek haste kein bremsleitungshalter mehr am dämpfer. der ist direkt am schenkel.

maxrev.de · Gast

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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	27.01.2011, 22:30 zitieren Das geht zwar an alle hier aber hauptsächlich auch an RaZoR;) Wie mach man am besten die Bearbeitung bei den ta gewindefahrwerken das die so weit runter kommen?? RaZoR hat's glaube such schon gemacht!! Aber wer es weis kann natürlich auch helfen;)... Thx Gefällt mir Teilen twittern
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.01.2011, 22:37 zitieren Also so aus dem stehgreif würd ich sagen: -Gewinde nachschneiden -kürzere Federn -die "begrenzung" abdrehen, damit du den Fork-Trick machen kannst.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	27.01.2011, 22:45 zitieren gewinde nachschneiden geht nicht, da kein material vorhanden. andere federn ist ne möglichkeit, aber dann nicht mehr eintragbar. federn pressen lassen kannste machen. vorn wie gesagt, die sperre wegdrehen lassen, dann kannste vorn 2cm tiefer. hinten kannste die stange zwischen dämpfer und gabel wegflexen, da sparste auch 2cm. würd ich aber von jemand mit ahnung schweißen lassen. ich glaub, das sind deine möglichkeiten. würd noch anderes öl in die dämpfer machen. gruß
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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	27.01.2011, 22:48 zitieren Ok..und was passiert wenn man nur die Federn um eine Windung kürzt?? @schluepp...das ist auch so eine sache..meine quitschen durchgehen..bringt das was wenn man das Öl wechselt??wenn ja welches und auf was muss man achten beim wechseln?
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	27.01.2011, 22:51 zitieren Das öl hat nicht wirklich was mit der tiefe zu tun kann man aber dennoch wechseln. Ich hab andere federn drin und hab dadurch noch mal knapp 4cm gewonnen. Fork trick musste eben den dämpfer bearbeiten. Ist beim TA blöderweise so,bei andern gehts so. Der rest wurde schon genannt. Gibt aber noch den ein oder anderen,worauf ich jedoch nicht eingehen werde. Muss ja nicht sein,das alle ohne probleme so tief kommen.
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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	27.01.2011, 23:02 zitieren Ok sehr hilfreich!!! Aber hört das quietschen wenigsten auf wenn man es wechselt..haben doch bestimmt mehrere dieses f*** quietschen odernicht? @Rene was hast du für Federn drinne?
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	28.01.2011, 05:02 zitieren Razor hatte aber auf seinem TA gepresste Federn wenn ich mich recht errinere!
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	28.01.2011, 07:50 zitieren Wo quietscht es denn? Hinten? Beim mir poltert es ganz leicht an der HA. Wie und wo kann man das Öl der Dämpfer wechseln? Was kostet es und wird der dann härter?!
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	28.01.2011, 08:12 zitieren Gekürzte, kürzere, oder gepresste Federn machen wenig Sinn, wenn du bis Gewindeende runterdrehst. Dann wird die Feder sowieso arbeitslos, weil der Dämpfer auf liegt. Somit federn dann nur noch die Reifen und das Stückchen Begrenzer am Dämpfer. Kürzere Federgabeln? Federteller oben (Domlager) bearbeiten? Auf den Bremsleitungshalter würd ich auch nicht verzichten, aber auch der lässt sich bearbeiten.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.01.2011, 08:14 zitieren beim ek haste kein bremsleitungshalter mehr am dämpfer. der ist direkt am schenkel.
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maxrev.de Gast	28.01.2011, 14:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ta Technik bearbeiten??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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